【EV】日産、電気自動車「リーフ」一部改良モデルの発表会を「諸般の事情」で延期
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日産、新型リーフの発表会を延期 「諸般の事情」で
11/22(木) 12:40配信
日産自動車は２２日、主力の電気自動車（ＥＶ）、
リーフの一部改良モデルの発表会を先送りすると発表した。
「諸般の事情」としているが、代表取締役会長を務めてきた
カルロス・ゴーン容疑者が金融商品取引法違反容疑で逮捕された影響とみられる。
「リーフ ハイパフォーマンスモデル」と名付けた改良モデルの発表披露会を２８日、
横浜市の本社ショールームで予定していた。
改良モデルは、１回の充電で走行できる航続距離が現行の最長４００キロから伸びるとみられる。
発表会は延期するが、まだ公表していない発売スケジュールは変えないという。
11/22(木) 12:40配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000045-asahi-soci
昨年発売した日産の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の２代目（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181122001841_comm.jpg ゴーンを会長のままにして置いたら
フランスに日本が全部奪われてしまう。
あまりにひどかった。フランス人はもう信用できない
もちろんブラジル人もそうだ。 起動したときの自動音声に『ルネッサ～ンス日産』ってゴーンの声が、ナビにでも収録されてるからとかじゃないの？ ｺﾞｰﾝを解任する決議の発表は3時以降としますｗ
株価に影響が有るので・・・
ｂｙ 西川 電気自動車てバッテリー切れたらどーすんだ？
充電器がいたるとこに置いとるわけでもあるめーによ どうやって暖房するのか知りたい
まさか電気で暖房しないよね >まだ公表していない発売スケジュールは変えない
おもしろい 諸般の事情、いい言葉だね
英訳すると、for some reasons かな、向こうのプレスは許さないな リーフが切り札だったんだろうが、
リーフの中古相場を見ると、日産そのものがダメのような見えるけどな。
日産これから立ち直れるのか? 諸般ってｗ
どこが諸なんやねん
ゴーンの一点だけやん ハイパフォーマンス
食事代や家屋、姉へのお小遣いとかついてくるん？ リーフフルモデルチェンジ発表会の時も完検問題で盛り上がらなかったな。
可愛そうなリーフ（笑） 諸般の事情て日産に何か大きな出来事でもあったのか？
ニュース見てもゴーン逮捕しかやってないぞ >>19
じゃあ乾布摩擦で
タオルがリーフの標準装備
寒冷地仕様はタオルが少し厚くなって少し長くなる 「HVはニッチ」と馬鹿にしてEVに注力してきたけど、大失敗だったな
ゴーンの判断ミス
遅ればせながら出したシリーズHVのe-powerが売れてるし >>1
リーフの航続距離はアメリカでは240km（日本だけ400kmの詐欺広告） >>15
情弱さんへ
全国ＥＶ充電スタンド数：21834ヶ所 （2017）
全国ＥＶ充電スタンド検索 https://evsmart.net/#pc_search-open
>人口数万以上の市町に住む人間で、自宅から数キロ内にＥＶスタンドが見当たらない人間は申告せよ プリウスPHVやらのこともあるから既に大量だ 急速充電器さえ3ｋｍ以内だろ既にほぼ
全国ガソリン給油所数：31467ヶ所 （2016） ※平成元年に60,000ヶ所以上あったガソリンスタンドは、年々その数を減らし、2014年度末にはほぼ半減して33,510ヶ所までになっています。 そしてそもそも、
>トヨタ『プリウスPHV』と三菱『アウトランダーPHEV』
オーナーの9割前後が充電設備を自宅に持つ （当たり前だな 単に車庫に家庭用コンセントがあるか、なければ引く ないのは露天の月極駐車場の使用者等だけ）
http://gazoo.com/pages/contents/article/phv/161019/01-01.jpg
「自宅以外では充電をしない」人は全体の約4割。続いて「自宅以外での充電は月1回未満」で13.9％
ＥＶは基本的におうちで充電するものなんですよ、おじいちゃんたち すごい気楽で便利でしょ？
おまけに日本人の平均的走行距離でかかる電気代はクーラー以下、ガソリン代の1/3
文明は発達しているもんじゃのう リーフは暖房付けると200kmも走らん
バッテリー交換は70万円＋税金
リーセルは5年で9割落ち
あほらし 月 10月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
34 リーフ 日産 1,675 46.2
売れてない
ラインストップしてる >まだ公表していない発売スケジュールは変えないという。
それ変えたかどうか、外の人にはわからん奴じゃね？ >>43
下請け向けに「部品の納入スケジュールなどで迷惑はかけませんよ」という連絡だと思う >>9
なんか嫌だなｗ
狂おしく身をよじるように走るやつがいい 明治で糞ジャップがイギリスに植民地化される前は、
圧倒的に「朝鮮文化＞＞＞＞糞ジャップの猿真似」だったからな。
・儒教
朝鮮：朝鮮の学者の編著が、中国の儒者にも古典として重用される。
倭猿：そんな学者はもちろん皆無。おそらくほぼ誰も朱子学は理解できなかった。
・文学
朝鮮：中国で名詩集が編纂されると、朝鮮詩人の作品が頻繁に選ばれていた。
倭猿：もちろん誰も選ばれていない。猿も詩を書くの？レベル。
・科挙
朝鮮：長く実施。家柄が低くとも優秀なら出世できる道があった。
倭猿：もちろん実施されず。19世紀になっても家格が全ての土人世界。
秀吉ジャップが朝鮮から惨めに追い出されると、
ジャップじゃ一大朝鮮文化ブーム。
陶芸や朱子学。田舎猿ジャップはやっと朱子学に触れて大喜び。
しかし実は結局どのジャップ学者（自称）にも難しすぎて朱子学なんて理解できなかったがな wwww
rezezre 電気自動車が必要とする電力はどうやって発電供給するのか、
それを聞かせろ 一部改良どころか一気に64kwになるわけだから航続可能距離は150㎞くらいは伸びるだろうこれ。
めっちゃ欲しい。けど金が無い。 この発表披露会を理由にゴーンを日本に呼んでおいて逮捕したからだろ。
もともと発表会など開く予定はなかったとか。 >>57
すぐへたるな保証でまた新品に戻るじゃんｗ リチウムイオンはハイパワー放電を繰り返すとすぐダメになる。携帯みたいにちびちび使えば長持ちする。 戸建じゃないんでEVステーションがガソリンスタンドより増えて
満タン充電が5分以内にならないと乗れません オタクの玩具からプリウスみたいに化ける事ができるかな 日産も悪いわな
なんであんなおっさんに高額な報酬渡していたんや
株主はアホなんか >>66
あのおっさん以上に他の日産幹部がアホだったから >>40
リーフに騙されて買うのは、お前と同じ老人ばかりなんだが？ 車、どうですかって聞いて、自分の車を褒めないのはスバルだけ、乗らない方がいいって(´・ω・｀) どうせならほとんど潰れかかった会社だったんだから欲しいならフランスにでもくれてやればいいんだよ 通常業務は粛々と進めないとマジでヤバくなると思うんだけどなぁ
なんか止めないといけない理由でもあるんだろうか？ >>36
電気スタンドがガソリンスタンドほどない時代にはＥパワーが現実的だよな >>50
おまエラ朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>60
きょ、今日は11/22…いい人事…の日だね 電池の劣化の事はよく知らんが
業者向けオークションではめっさ安い みんな不評してるけど、世界一売れてる電気自動車だからねこれ。 >>44
スーパーやホムセンの駐車場は普通充電器。
ディーラーや高速のPA・SAは急速充電器。
急速充電器ではバッテリーの80%までしか充電できない仕様。
これはバッテリー保護のため。
そこから満充電までは普通充電に切り替わる機械もあるけど、時間がかかるので法人とか特殊向け。
一般家庭用は200vの普通充電器だけど、大容量型とそうでないのとで充電時間にかなり差がでるな。
現行リーフはバッテリーが大容量なんで、大きい方(10kWかな)でないと満充電まで半日かかっちゃう。 三菱はこんな時でもデリカのビッグマイチェン発表したというのに >>19
電気だよw
だけどシートヒーター4脚分とステアリングヒーターが標準装備なんで、初代と比べれば電気は節約できるね。
キャンピングカーやトラックで使う、灯油の車載用ヒーターを自分で付けるとかしないとなww >>15
充電設備を用意出来る駐車場付きの一軒家に住んでる人が近所の買い物とかに使うには充分だよ >>42
月販1500台超えてるなら、マツダのCX--3よりは売れてるってことだがな。
毎年1万台ずつEVが増えてると思うと、けっこう凄い事だと思う。
BMWのi3はあまり売れてないようだけど、今度はAudiが出してくる。
リーフのリセールが現行で芳しくないのは仕方ない。
メーカーも百も承知だろ。
これからバッテリーのリセール・リユースが始まる。
リーフの台数が出ないと不可能なんだけど、そろそろメドが立ってきたらしい。
今、満充電で400キロ走ると言うけど、実質は7掛けで280キロ程度。
5年乗るとバッテリー容量が7掛けで190キロ程度は走れる計算だ。
まあこれなら何とかなるでしょ。
ウチは来年、このマイチェン後のリーフを買う予定なんだよw
バッテリー容量は更に増えてカタログで600キロ超走ると言う噂だけどね。 スマホの電池が50％を切っただけでソワソワする俺はEVなんて恐ろしくて乗っていられない >>74
でもEパワーは燃費悪いから素直にガソリン車乗った方がマシという結論に至る 組んでる三菱のデリカの顔があまりに不評だったからか >>39
稼働率とか回転率の問題だろ
急速充電に１回30分以上かかるんだからこなせる台数が少ない
ガソリンスタンドは１台を満タンにするのにせいぜい５分
同じ給油（電）口数なら、ガソリンスタンドの方が５、６倍の客を扱える
充電器が１時間に２台も扱えないのに、給油機は１時間に１０台以上扱える
この差はでかい
つまり今のガソリンスタンドの５倍の充電スタンド数が必要になる（現状の極論）
ガソリンスタンドは元々過当競争
山間部やド田舎の個人商店みたいなスタンドが無くなっても問題ないし、狭い地域に集中して競争していたスタンドが統合されたりするのも問題ない
そもそも何かがない限りガソリンスタンドに客が殺到することはない
ガソリンスタンドが減ったのは需要に合った数に整理されてるだけだ >44
>急速充電器ではバッテリーの80%までしか充電できない仕様。
>これはバッテリー保護のため。
保護するために、80％ぐらいまでは急速で充電できるが
満タンに近づくにつれてスピードは落ちる、が正しい。
アイミーブとかなら20～25分ぐらいで20％→98％になる。
(冬場を除く。出力30～50W充電器使用の場合) >>96
e-powerに適した運転をすれば悪くない。 >>100
電池工場をぶっ込んでるパナは大丈夫か？
ハイトップ乾電池の生産ラインで働いているナショナル坊やが不憫だ >>36
シリーズHVとは言うがエンジンは
発電機専用で駆動系は完全にEVだぞ
そもそもノートに使ってるモーターなどの
駆動系の部品はEVリーフの流用 スマホもそうだけど
単にバッテリーデカくしただけで動作時間が伸びましたー
っていうの辞めろ。 >>111
知らないだけで
いろいろやってる
EVなら
インバータの変換効率を上げたりや
モーターの高効率化をしている
スマホなら
高輝度LED、液晶の開口率の向上
省電力な有機ELや半導体プロセスの微細化などで
駆動時間を上げている >>91
その通りです。俺は長距離で使わない。
往復50キロでも十分。 >>114
>長距離で使わない
使おうと思っても使えないけどな
>往復50キロでも十分
雪国真冬で暖房使うとそれもギリギリ リーフはどうでもいい
パオやフィガロやラシーンでevかeパワーだしてくれ ここで新型シルビア発売発表とかやったら評価変わるぞw >>42
工場の広大な敷地で2015製の車が放電しきっててその車をどうやって捌けさせるのか誰も知らないのは内緒だぞ >>115
雪国じゃないので、シートヒータだけで十分。
夏はサンルーフを開けて風を入れる。オープンカーのように快適。
ガソリン車時代には必要以上に冷房を効かしたけど、無駄だった。
ガソリン車でもエアコンをつけると、燃費が極端に悪化する。
長距離は可能だよ、REXなので、電欠で動かないことはない。 REXと言えばマツダがローターエンジンをEVのREXとして使う車を発売するようだ。
一緒のPHVのようだが、ロータリーエンジンは発電用、NISSANのノートのように走る。
主力はリチウム。 >>123
完全に放電してるからバッテリー交換必要なんだよ >>100
2018年第3四半期で黒字達成して売上高もマツダ並みだったから倒産はないかな。
毎年売上を1.5倍ずつ伸ばしてきているので気付いたら日産のすぐ後ろに
という展開も普通にありえるレベル。 日産に何があったんだ・・・
何か世間を騒がすようなことでもあったのか？ >>129
お前に何があったんだ？
１週間くらい寝てたのか？ >>39
誰か使ってたらどうするの？
高速のSAで使ってるのなんて殆ど見ないが自分が使いたいときに誰か使っていたらどうするんだろうと何時も思う
ガソリンスタンドは同時に複数台対応なんて当たり前だし時間も短いから回転率高くて待ち時間なんて僅かだからね
タダでさえマメに充電しないと使い物にならないEV車でこの差は致命的だと思うけどお前の言う充電スタンドにその能力はあるの？ >>131
リーフはネットが付いてるから、充電スポットの満空情報をナビですぐ検索出来るよ。
高速道路の急速充電スポット専用のアプリもある。次のSAPAの充電器が空いてるかすぐ調べられる。
ちなみにリーフは航続可能距離30㎞を切ったらナビが自動で最短の充電スポットを案内してくれる。
日本は急速充電器は5～7㎞圏内に１つくらいある。
不便そうだから、という理由でリーフに乗らないのは大きな経済的損失。
俺はリーフで浮いた金をインデックス投資に回してる >>132
そんなものがないと使えないとかゴミ性能の車は大変だな。
で俺の疑問に対する回答はなしか？ >>132
よほどの僻地でなけりゃそれ以上の密度でGSあるし、給油時間は比較にすらならない
時は金なりとも言うし、充電の待ち時間が勿体ないと思っちゃうな
で内燃機関車との差額回収できるの？ >>132
たかが充電で神経すり減らしたくないなぁ
しかも充電完了まで３０分もボーッとしてなきゃならないんだろ？
順番争いでそのうち死人が出るんじゃないの
それが四六時中とかちょっと無理だわ セルフでさっさとガソリン入れる事から考えたらめんどそうだな
家の駐車場に停めたら自動で充電してくれて常に満タンになるとかなら普段使いには便利そうだけど >>133
今はおまえが心配するほど混んでない
つーかIT活用できないやつはこれから生き残れないぞw >>137
そりゃ今は少数派だからな
経済的にペイしなくても成り立っている時点でお察しレベル
しかしこの程度の事でIT活用とかハードル低くてお気楽だな >>134
実走行400km以上走れるEVになると自宅以外での充電なんて年数回になり内燃車より、時は金なり、を上回ってしまうのよ >>139
不確定な未来じゃなくて現時点での話だぞ？
実走行400kmで金持ちの道楽でないEVが現時点であるのか？ >>138
その程度のコネクティングさえ使えないおまえが遅れてるだけ
つーか今は少数派でもない 悪徳捏造企業日産のペテンが検察の強制捜査でばれたのか？
電池の劣化が激しいようだが、やはり、電池関係の欠陥か？
ペテンハイブリッドe-Poorも相当酷い捏造燃費で、カタログ燃費達成率日本最悪を誇っているようだし >>141
いまのリーフで実質的に300km
この新しいので実質400km越える >>141
現時点で実走行400km走れるEV
テスラ車全て
シボレーボルトEV
ヒュンダイkonaEV
今月発表予定だったリーフ
軽自動車200万 シビックやカローラが300万超えてる時代にEVのそれが金持ちの道楽とは思わないね >>146
テスラモデルSは400kmギリかなあ
思わず飛ばしちゃうからいけないんだろうけど >>144
EVは登坂や外気温変化に弱いし、電池劣化による性能低下も考慮入れての実走行かな？
趣味嗜好も踏まえたチョイ乗り用セカンドカーならまだしも、オールラウンド用での選択肢には入らないな >>143
ちゃんと検査してその数値を表示しているんでしょ？
実体と乖離していると言うのなら、運転条件が乖離していると言うだけでしょ。 >>148
ガソリン車は登坂や外気温変化に弱いし、エンジンや駆動系の劣化による
性能低下も考慮入れての実走行かな？ >>148
登りがあれば下りもあるぜ
オールラウンドといってるが実際に使うシーンなんて限られるだろ？
東京～大阪なんて特にストレスなく余裕だし、その時だけレンタカードも良い >>134
GSはここから20年で半減している
ガソリンスタンド過疎地＆石油難民の激増が社会問題化…
生活維持が困難、首都圏でも
https://biz-journal.jp/2016/07/post_15951.html
大都市のガソリンスタンド減少が限界超え…
環境省の設備投資「強要」がトドメ
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24745.html >>151
EVユーザー以前に車持ってるの？
現時点で内燃機関車はEVほどの性能劣化も下取り劇落ちも無いぞ
リーフ乗りは1人身近に居るが不平不満と後悔しか聞いてないわ、HV乗りはそんなこと無いしな >>154
夏と冬で明らかに燃費変わるし
エンジンオイルも交換してるよ
当たり前のことをさもEVのことにすり替えてるけど
ガソリン車も坂道で劇的に燃費悪くなるよ？ >>154
EVは坂を登ったあとは
下りで充電するからな
ガソリン車（バッテリー少ないHV）も
位置エネルギーを捨てることになる >>156
主に航続距離、劣化が酷いのと冷暖房をまともに使えないと
通勤距離長いからEVにしたら劣化するにつれて裏目に出て車の使用状況では仕事帰りにも充電してるから帰宅が小一時間遅くなる
下取り出そうにも値付けが酷いから乗り潰す言ってたな >>158
その通りだよ
それも実走行400km以上走れるEVになると全て解決する
ノートパソコンが30GBで動いていた時代の不満が現在では解決されたように >>158
100km以上通勤してんの？
つーかそもそも選択ミスやん ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
日韓合意！安倍ちょん大失敗ｗ
さっさと制裁しろよぉ
>>159
けど充電時間はまだしも電池劣化問題が根本的に解決しないと厳しくないか？
HVと違ってバックアップが無いから体感的な差は顕著だろうし >>160
うんまあ基本的にバカw
選択ミスもよいところだとイジられてるわ 2012～2015 リーフ24kWh EPA航続距離135km
2015～2017 リーフ30kWh EPA航続距離175km
2017～ リーフ40kWh EPA航続距離245km
2019～ リーフ64kWh EPA航続距離425km
2017～テスラモデル3 80kWh EPA航続距離495km
2016～プリウスPHV EPA航続距離40km
EPAとはアメリカ政府燃費基準 盛ったりしたらうん千億の罰金行きになるので、誰にでも出せる数字の実走行値(もちろんエアコンON)になります。 メインイベント中止となると冬ボーナスは大丈夫と思うだろうな。
最高幹部は固まったのかな？
ルノーと言うかフランスが強力な干渉だっけ。
幹部が決まらないのなら何もかも進まない。
日本政府も手を引いてくれ位言えば良いのに。 >>165
走行モードが違うだけ
地方都市ではJC08並みに出る >>165
冷房はともかく、暖房入れるとカタログスペックの半分以下だろ。
車みたいに断熱の悪い空間を電熱で温めるってとんでもないエネルギーだぞ？
初期のリーフなんか冬場だと50キロ走らないって、
タクシーの運ちゃんが嘆いてる記事が話題になったでしょ >>134
24時間やってるガソリンスタンド減ってるし、それも加味しないと >>172
内燃機関はエンジンの排熱利用出来るんだよ >>81
スーパーでも急速充電器あるよ
知らんかった？ >>170
昔のノートパソコン30GBは使えないって言われても過去の話ですよ >>175
せいぜい128GBになった程度でしょ
しかも40万円クラスの上位モデル限定 ルノーは次世代車の水素自動車開発で日産の技術が欲しくて欲しくてたまらないらしいな。
それで日産吸収って策略を打ったけど日産は面白いわけねえしな。
今回のは経産省と総理サイドの策略だろと思う >>142
はぁ？使う必要がないものを使う訳ないだろ
充電ステーション検索程度でコネクティングとかIT活用とかEV厨はレベル低くていいな
その上EVが少数派じゃないとか笑わせてくれるなよ
で肝心の疑問は一切無視で都合のいいとこだけとかさらに話にならんな >>176
まあそれくらいですね
2012～2015 リーフ24kWh EPA航続距離135km
2015～2017 リーフ30kWh EPA航続距離175km
2017～ リーフ40kWh EPA航続距離245km
2019～ リーフ64kWh EPA航続距離425km
2012～2019でバッテリー容量は増えてますがバッテリー重量はほとんど増えてないんですよ
半導体と同じですね
そしてこれからもバッテリー容量は増えていきます >>169
坂道で燃費か悪化しない
ガソリン車があるのなら教えてくれ >>170
普通に問題ないよ？
さあ 見せてもらおうか 新型リーフの性能とやらを④ 旭川から 石北峠越えて 網走へ
https://ameblo.jp/sh1n0bu0515/entry-12323333721.html
〇旭川日産春光店ー石北峠ー北見日産網走店
・外気温 １～１３℃
・路面 湿潤，ブラックアイスバーン，シャーベット，乾燥
・スタッドレスタイヤ装着
・エアコン ２０℃設定 たまにオフ
・一般道
・B ECO（ヒーターオフ時はオフ）
・e-Pedal
・走行距離 １９９．１ｋｍ
・バッテリー ８１％消費（９６％から１５％） >>179
新車で500万とか出して、
最初の車検との時にはバッテリー容量が半減
売っても二足三文だろ？
金持ちの道楽じゃねーか 万が一電池切れとか起こしたとき、「こんな事もあろうかと・・・」的に
１０kmくらいなら走行できる電池積んでたりするの？ >>182
本当に半減するのなら
無償でバッテリー交換できるからなw >>182
3年でバッテリー容量が半減するなら1/50ほどのHVバッテリーは1ヶ月も持たないんじゃないの？ >>173
ヒートポンプと電熱の違いくらい勉強してから書き込め >>178
バカ？
充電場所案内させたら空いているポイントを案内してくれるんだよ >>189
マイナス２０度の極寒でもヒートポンプで暖房効くの？ ゴーンから回収した金で、既ユーザーのバッテリーを
無料リコールしてあげて(´･ω･`) >>187
ハイブリッドとは使い方が違う。ＥＶは初速で加速するときにバッテリーを酷使する。 >>191
なんで極端な例しか出せないの？
バカなの？ >>195
充放電が激しくて酷使しているのは
省容量のHVだけどな
加速時にモーター駆動して
ガソリン節約する仕組みだから
直ぐにバッテリーが無くなり充電して
発進時にまたモーター駆動 たしかにテスラはアヴェンタドールより速い加速をするからやりすぎたらバッテリー劣化するかもな
HVじゃ逆立ちしても出来ない悩みだわw >>121
トヨタみたいにつくってすぐ出荷してないのか？
ホンダスズキは山あいに並べて
だらだら出荷する無駄やってたけど
日産もか >>194
バッテリーには材料が沢山必要で
当面安くならない
いまの車の駆動系はくずアルミの鋳物だから
材料代はめちゃ安いけどな >>190
だから「その程度」でIT活用とかコネクティングとか馬鹿だろお前って話だが？
高速の話からスタートしてるんだがそれすら理解していないんだろうな（笑) >>201
駆動系は普通
鉄鋼どけどなアルミ柔らかし
なにより高コストだから
新型リーフはボンネットを軽いアルミから
コストダウンで鉄に変更している >>202
その程度って？
おまえがコネクティングもITも理解してない >>200
バッテリー容量は旧規格だし交換しないと動かすことすらならないからなー。
いつ損切りするんだろ >>207
デマがロンダリングされ
既成事実のように語られる >>206
お前が言ってる程度の事なんて全然大したことじゃないんだけど？
寧ろその程度の支援もなけりゃまともに乗れないとかそっちの方が問題だな >>209
ほんの一部の機能を説明してるんだけど？
車が常時ネットに繋がってるメリットを理解できないバカは黙ってろよ >>210
-20度だと寒冷地対策してないと動かせないガソリン車もあるがね。 日産+三菱で開発中のはず
既に来年か再来年とアナウンスしてる 今朝の東京中日新聞に
販売店にリーフ充電にきた客のコメントとかのってたが
自宅で充電する設備つけてないのか
ジャスコとかに毎週充電に行ってるのか？？ >>215
自宅だと電気代掛かるからな
月2000円の充電し放題は外の充電器での充電のみ
リーフtoホームで外で充電して夜は自宅の電気代を浮かすとかやってる人もいる >>216
賢いけどバッテリー性能激下がりじゃね？ >>1
リチウムイオン電池の特性の話し（EV車載の場合）
｜・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿
1000mAh ← 2000mAh
容量が減少
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池の劣化と言うのは、電池の容量が減るって事だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)劣化する要因は、路面からの高温、高負荷による発熱、通常の充放電サイクル、過放電 など
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ついでに言うと、100%の状態で負荷をかけずに放置するのも劣化する
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう一つ、一度劣化した量は、二度と戻ることは無いからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池に致命的なのは、近年の超高温の路面、過放電 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)創価日産社員と日産信者が大暴れしている様だが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車は詐欺商品だし、ＥＶ信者は嘘八百しか言ってないからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池はすぐにダメになるし、電池交換は故障以外、保証されない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)創価日産はディーラーも客を騙して商売するゴミだし、信者も同類 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車の電池容量は、0℃で80%になり
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ヒーターを使えばスーパーを数件回って帰るだけで電池切れ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)近年の超高温の熱を受ければ電池は一気に劣化
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)リーフなんて、新型でも3年もすれば電池は死亡
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そして、乗れば乗るほど日に日に走行距離が縮まってゆく欠陥品
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ガソリン車なら300kmから500kmは楽に冷暖房が可能
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そしてガソリン車は消耗することも無い >>221
いやいやガソリン車も劣化するだに
修理は簡単で安いからリーフのバッテリー死にとは話が違うが >>222
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車の劣化度と比較したら、エンジンは劣化しないに等しい
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジンなら30万キロ、ＥＶなら3万キロ ID:a0wihowM0は日産スレで嘘ばかりフキ回ってる池沼な >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)はいはい、創価学会日産と日産信者は嘘だらけ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)人を騙してなんぼの、カルト宗教詐欺団体です。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)あ、三菱も忘れないでね！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)とにかく、「電気自動車（ＥＶ）＝詐欺品」 って事は覚えておくと良いでしょう。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)それと、ＥＶ信者には、株価操作の工作員も混ざっている
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何れにしろ、創価日産やＥＶ信者の戯言は全て嘘なので、信用したら馬鹿を見るだけ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジン＋ガソリン＝約150㎏
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)150㎏の電池だと、約300kWh
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車に300kWhを超える電池容量の車は、もっと詐欺だと思え
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池が全く実用にならないのに、容量を増やして誤魔化しているだけ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)無駄に重くなるだけだ、正に詐欺商品 >>211
コネクティングなんてガソリン車でも実現できるんだが？と言うか既に実現済みだが
唯一の取り柄だからEV専用の機能だとでも思っちゃった(笑)
この程度のサポートがないとろくに使えないとかEV車なんてまさにゴミだね。 >>228
えっ？
離れたところからスマホで車のエアコン入れたりバッテリー残量確認できたりタイマー充電設定できたりするの？
どのガソリン車で出来るのか言ってみてよ >>221
本当に3年でバッテリー死亡なら
無償交換になるわけで >>228
要らないの次は実装してるか
ガソリン車にEVの充電状況
提供してるの？ >>230,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池無償交換の文面を出せや、創価学会のクソ信者
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)劣化だけで無償交換なんて、どこに書いてあるんだ？この詐欺師 >>229,231
コネクティングがEV車のバッテリー管理しかないと思ってる時点で無知晒しているんだが？
頭大丈夫(笑)
ＥＶスタンド自動で調べてもらわないと死んじゃうEV馬鹿は大変だな。 >>232
バッテリー劣化の心配なし、日産がリーフに無償サービス導入
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1306/10/news025.html
サービスの条件は、購入後5年以内、または走行距離10万km以内のリーフ。
充電量0から右上の満充電まで12区画（セグメント）で表示される。
満充電状態になったときに、
9セグメントを割り込んだ場合がサービス対象だ。 >>233
ならガソリン車で
サモン使えるのかい？
実装してるんだろ？w >>235
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほら、乞食の詐欺師、さっさと電池無償交換の文面をもってこんか >>235
KITTレベルならスゲーって思うけれどたいして魅力感じないな、便利というより不便を補完してる印象
もっともKITTの設定は水素エンジンだけれど、給油シーンがあったけれどなw >>236
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1306/10/news025.html
日産自動車はバッテリー容量が減少した
「リーフ」について
無償の修理・交換サービスを開始した。
無償の修理・交換サービスを開始した。
無償の修理・交換サービスを開始した。
既に販売した車もあわせて電気自動車
「リーフ」のリチウムイオン蓄電池を
無償で修理・交換するサービスだ
無償で修理・交換するサービスだ
無償で修理・交換するサービスだ >>237
不便なガソリン車は補完すらされない
エンジン駆動なので構造上出来ない
ガソリン車の利便性の限界
不便なまま我慢するしかない >>237
現状FCVの燃料水素は
化石燃料から水素を取り出したもの
ガソリンも炭化水素なので
矛盾はない >>233
ほんとバカだなぁ
既に書いてあることすら読めない
そんで的はずれな書き込み
頭悪すぎる >>196
マイナス20度は極端だとしても、
マイナス10度くらいならザラにあるでしょ
そんな寒さでヒートポンプなんて効くの？ >>212
ガソリンやディーゼルなら寒冷地仕様で対応可能
EVは手の施しようが無い >>238 既に販売した車もあわせて電気自動車
「リーフ」のリチウムイオン蓄電池を
無償で修理・交換するサービスだ
そんな某経済新聞の提灯記事みたいなものは結構ですからｗ
それよりも実績を出してくれる？実績を！
実際にバッテリーを交換した数字を知りたいんですけど。 EV普及のマイナス影響 浜松市、年2000億円超
浜松信用金庫（浜松市）は電気自動車（EV）の普及でガソリン車がなくなった場合の浜松市への
経済波及効果について、年間マイナス2254億円に上るとの試算をまとめた。
製品出荷額は全体の約1割に当たる1811億円が減り、11767人の雇用が失われるという。
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO34015060Z00C18A8L61000
やばいよやばいよ >>242,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ヒートポンプ暖房は0℃になると室外機のコンデンサーが凍結するので
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)効かないよな、寒くなると電熱ヒーターしか使えないのが電気自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)仮に、10℃でヒートポンプ暖房をやったとすると、湿度が高い雨の日は窓が曇って見えなくなる
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そうすると、電気自動車は電熱ヒーター暖房＋冷房を使う羽目になり、急激に電池を消耗
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車は、とにかく何をするにも劣る事ばかりの滑稽なゴミ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ信者は 馬鹿のび太で夢を見ているだけなので実態を知らないんだよ >>244
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ信者なのか、日産の詐欺師なのか知らんけど
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池を無償交換なんて言っているが、俺の質問には一切返答無しなんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)無償交換の条件を示すことができない、完全な嘘と言う事だ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)無償交換は一般的な故障などだけで、消耗は含まれないはずだ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)リーフだと3年すもれば電池は死ぬと思うが、それは電池の消耗、保証外 >>246
お前家のエアコンは0度以下で
暖房働かない欠陥品なのかな？w 冬場は使い物にならないねー
シートヒーターとか何の冗談だよw
電欠に怯えながら暖房付けるか、
冷凍庫みたいな車内で厚着してガクガク震えながら運転か。
やな車だなw >>246
0度でコンデンサが凍結して
動かないというのが本当なら
お前の家では
冬になるとPCやスマホはもちろん
あらゆる家電が動かないのかな？w
他の家では動いてるエアコンも
お前の家では謎のコンデンサ凍結で効かないから >>252
https://ja.wikipedia.org/wiki/コンデンサ
コンデンサとは、
電荷（静電エネルギー）を蓄えたり、
放出したりする受動素子である。 >>251
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)またお前か、何度も何度も馬鹿を繰り返しやがって
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)空気中の結露とか、お前には存在しないのか
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これだから馬鹿のび太の馬鹿は底辺の馬鹿ニートなんだよ、永久に >>252
ついでにいうとヒートポンプ（あなたの言うコンデンサ）は
外気温-25℃でも暖房運転可能 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ヒートポンプ暖房は0度付近になれば結露が激しくなり
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)頻繁にデフロスト運転になるので実用にならない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そもそも暖房効率もガタ落ち、使えない>>251
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)と、説明しても、馬鹿なので理解できない馬鹿なのであった（） >>256
0度で暖房不可になる欠陥エアコン掴まされた
のび太君w
どこのメーカーのエアコン？ >>257
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もういいから死ねよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)物理法則も理解できない馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)な、結局説明しても事実を理解できない、馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)だからお前は生涯引きニートのナマポなんだよ、馬鹿のび太 >>258
物理法則でいうなら絶対0度でない限り
大気中に熱はあるからな
0度で暖房が使えなくなるというエアコン
（ヒートポンプ）はどこのメーカーのエアコンなんだい？
氷点下○十度とかならまだ説得力あったのに
さすがに0度で使えなくなると
EVネガキャンで話を誇張したのが失敗 >>259
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)だから、お前の周辺の空気中には湿度がゼロなのか？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)言ってみろ、馬鹿のび太 ID:7xy6wCHt0
↑
この馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)去年は
ID:7xy6wCHt0 「今は北海道でもエアコン暖房が普通になった！」 (ｷﾘｯ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺様が論破したら
ID:7xy6wCHt0 「地熱を使えばいい」 (ｷﾘｯ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何度も何度も論点を変えて逃げまくった馬鹿のび太 >>260
だからのび太が主張する
0度で暖房が使えなくなるという
エアコン（ヒートポンプ）を教えてよw >>262
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)だから、お前の周辺の空気中には湿度がゼロなのか？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)言ってみろ、馬鹿のび太 消費電力多い暖房にバッテリー共用してるのは致命的弱点だよな、開き直って昔の空冷エンジン車にあったような灯油ヒーター付けた方が良いんじゃないか？ >>1
ID:7xy6wCHt0 >>262
↑
この馬鹿のび太の家では
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)外気温が0℃以下になってもエアコン室外機が絶対に絶対にデフロストにならない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)魔法のエアコンをドラえもんに出してもらったんだってよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)さすが馬鹿のび太だわ >>264
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)雨の日は、ヒーター暖房＋冷房しなきゃいけないんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)滑稽だよな、電気自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自分で自分の首を絞めるのが電気自動車 >>261
北海道の話は知らないが
その一件で自称ヒートポンプ博士は
引っ込みつかなくなったのかw
寒冷地用暖房エアコン ｜ 北海道札幌の寒い冬もあったか！暖房エアコンで電気代節約
http://www.sintec-web.jp/aircon.html
灯油代が高い北海道！値上がりで1ヵ月約3千円も高くなる今年こそ節約技に頼ろう
https://wsyufu.com/oilcost-1month >>267
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)雪が降って、氷点下ばかりの北海道でヒートポンプエアコンが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)真冬の氷点下で実用になる訳ないだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もういいから、馬鹿はさっさと死ね、インチキ話をもってきて本当の様に言う
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)詐欺師の馬鹿のび太が、あ、馬鹿なので何も理解できなかったんだよな >>267
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どうしてこんな馬鹿が世の中に存在しているのかが理解できん
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんな馬鹿のナマポとかに税金を使われているなんて、絶対に有り得んわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)さっさと殺処分してもらいたいわ >>267
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こいつは夢物語が全て事実になるんだろうな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ドラえもんのポケットが有るから >>269
嘘ついてデマ流す
あなたの方が理解出来ないよ
3年でバッテリーが死ぬと嘘をついて
ヒートポンプは0度で暖房が不可能だと嘘を重ねる
5年で8セグ下回ると無償交換のソースだしても無視して
保証外だとまた嘘をつく >>267
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前はＮＡＳＡが今、火星人を発見したと言われれば
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)100％鵜呑みにして信じ込むんだろ、馬鹿のび太だから >>271
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿のび太、いい加減に死ね、嘘つき創価の糞チョンが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿みたいな粘着はカルト創価学会の馬鹿信者しか居ねえわ >>253
エアコン(ヒートポンプ)の話をしている時にコンデンサと言ったら凝縮器の事だろ
ヒートポンプの肝だぞ
お前馬鹿なの？
＞次に、高圧で高温状態の冷媒を、圧力を保ったまま「凝縮器（コンデンサ）」と呼ばれる装置に移動て、熱を放出させます。
＞この凝縮器が熱を取り出す部分――つまり、暖房の熱源として使われます。
＞凝縮器で熱を奪われた冷媒は、ここで気体から液体へと変化します。 >>271
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)無償交換の話し、みんなが要求してるだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)早く出せや、馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どこに無償交換の文言が有るんだ？はよ出せや >>274
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前馬鹿なの？ じゃなくて、どう見ても只の馬鹿のび太だろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)言ってる事が全てお花畑だもんなぁ
ID:7xy6wCHt0 ← こいつ >>276
お前もアホだろ？
ヒートポンプの話をしているならコンデンサは屋内だろ >>277
お前もアホだろ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ヒートポンプ暖房は0℃になると室外機のコンデンサーが凍結するので >>277
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前は一体何の話をしているんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺がコンデンサーなんて一言でも言ったか？コラ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)知能が低いと、ちょっと話が混ざっただけで訳解らんくなるんだな、お前は >>278
それはエバポレーター(蒸発器)な
全く逆の仕事しているんだが？
多少は知識ありそうに見えたがただの知ったか馬鹿だったか >>279
馬鹿の上に記録力ゼロか(笑)
>>246
＞ 彡⌒ ヾ
＞ ( ＾ω＾)ヒートポンプ暖房は0℃になると室外機のコンデンサーが凍結するので
＞室外機のコンデンサーが凍結するので
＞室外機のコンデンサーが凍結するので
＞室外機のコンデンサーが凍結するので >>278
ID:7xy6wCHt0
↑
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほら、創価学会の馬鹿のび太、無償交換の条件をはよ出せや
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)みんあ待ってて寝れないだろが、馬鹿のび太 >>281
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)じゃ、室外の熱交換器にしといたるわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)一般的にはコンデンサー＝熱交換器だぞ、ハゲ >>246
つまりプリウスもダメってことだな
北海道でもいっぱい走ってるけどなんでだろ？w >>250
スマホで事前にエアコンオン
乗ったときにはぬっくぬく >>284 ID:YMTn+PnU0
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾) ↑ こいつ、もう相手する価値も無い完璧な馬鹿だった
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)プリウスにはエンジンが付いてないのか？馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう二度と俺様に話しかけるな、馬鹿のび太 >>1
ID:YMTn+PnU0 ID:7xy6wCHt0
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿のび太は、プリウスにはエンジンが一切搭載されてないって言いきってるぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう相手するだけ時間の無駄だからな リーフの文字見るたびにいつもブリーフにしか見えない あれは作り手の都合で作った車。
乗る人のことなど眼中にない人が作った車。 >>284
車のヒーターってエンジン排熱を利用してるから燃費に影響ないってこと理解してる？HVもまた然り
基本的に電気で暖房ってものすごく効率悪いんだよね、一般家庭の電気温水器やエコキュートは深夜電力使ってるから経済的なだけで電力消費はものすごいよ >>291
実用面で魅力的ならプリウス代表とするHVみたくバカ売れしてるわけで
あえて言うなら趣味の車、ベクトルが違うだけで2シーターオープンみたく一般ウケしない不便を不便と受け入れてはじめて成立するカテゴリー ﾙﾉｰ (ﾌﾗﾝｽ政府が筆頭株主)との経営統合に反対する人たちが
社内調査をして、告発したとかいうことらしいんですが、
日産自動車といえば、
ｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝになってから、こんなことがありました。
ｺﾞｰﾝは、1999年10月に、
「日産ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ･ﾌﾟﾗﾝ」というのを打ち出して、
ﾑﾀﾞな工場を廃止して、その跡地を売りに出しました。
その中の一つが、荻窪工場だったんですが、
杉並区が買い上げることになっていたところ、
土壌汚染が見つかりまして、
けっきょくこの土地の土壌改良は、杉並区がやって、
「桃井原っぱ公園」という公園にしました。
そしてその後で、この公園の一部をURが買って、
ﾏﾝｼｮﾝを建てて、「in the park 荻窪」として
再開発したんですよ。
この「in the park 荻窪」のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄに、日産側の責任者として
ｺﾒﾝﾄを寄せていたのが、この人で、名前が何だかなんですよ。↓
日産自動車 不動産開発部
渡辺 広宣 部長 ( 創価学会の「広宣流布」？ )
7～8ﾍﾟｰｼﾞ目に掲載。↓
https://www.ur-net.go.jp/toshisaisei/urbanr/pdf/momoi.pdf
相関図はこちら。↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/d/d/ddbb3191.png
それから、この汚染の話を、都議会で追求していたのが、
自由党の吉田公一都議で、
豊洲市場の報道で、よくﾃﾚﾋﾞに出ていた長谷川猛さんに、
都議会で質問をしていて、↓
http://pastport.jp/user/sheltem2/timeline/%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%8D%BB%E7%AA%AA%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E8%B7%A1%E5%9C%B0%E3%81%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8/event/CzeFwAgYCZ9
その翌日に、秘書が逮捕されています。↓
元秘書逮捕で吉田議員が会見～党は引き続き真相究明に全力
http://www2.dpj.or.jp/news/?num=1484
で、吉田さんはその後、衆議院選挙に出馬して、
菅原一秀に敗れて、引退しました。
菅原一秀の相関図
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/e/6/e674e66e.png
長谷川猛さんについてはこちら。↓
http://56285.blog.jp/archives/48469084.html
経営統合となると、幹部ｸﾗｽでのﾘｽﾄﾗがあるからじゃないでしょうか。
国税庁といえば、矢野絢也の「黒い手帖」にも出てきましたね。
CIA協力者の名簿。(巣鴨ﾌﾟﾘｽﾞﾝ人脈)
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/CIANameFiles.png 「特区」って、つまるところ、
特定の営利企業への利益供与でしょ。^^
これならまだ、非営利法人を間に挟む「三ｾｸ」の方が、
よっぽど奥ゆかしくないですか？
・国際医療福祉大学の年表
・千葉科学大学の年表
・特区事業の比較図
・その他の比較図
http://56285.blog.jp/archives/52582520.html
-----------------------
あまり報道されない「水道民営化」は公明党が主導 (MONEYZINE)
https://www.mag2.com/p/money/490231/2
-----------------------
堤未果さん (「日本が売られる」の著者 )
「非常に今回の法改正というのは、
“参入するビジネス”からしてみると
とても素晴らしい、非の打ちどころがない」
https://twitter.com/kuu19660622/status/1065464006192726016
-----------------------
「第三文明」で常連の有名人 (2006～2017)
堤未果 堤未果 堤未果 堤未果
http://ariradne.web.fc2.com/dai3.html
-----------------------
これも建前だね。↓
日中フォーラム
第三国インフラ整備で協力 北京で開幕
https://mainichi.jp/articles/20181026/k00/00e/020/330000c
【中国の年表】にも追加しておきました。↓
http://pastport.jp/user/sheltem/timeline/中華人民共和国の年表
これもやはり、移民政策を推進している
竹下派の菅義偉が議長。^^
創価の佐藤浩副会長、
大成建設、菅義偉、
経世会と外戚のｾﾞﾈｺﾝ各社、
そして、政府系投資のお金の行方は。^^
大阪市のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを、「ｱｿｳ」でｻｲﾄ内検索した結果まとめ
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqn33q
選ばれた有識者数人で決めるﾌﾟﾛﾎﾟｰｻﾞﾙ契約ってさ、
「3ｾｸ」でNPO法人が選定するのと一緒じゃん。^^
(*´ω｀*) 「ODA利権を分かち合う政治」
(´・ω・｀) 「いやーたらふく食ったー！
まんぷくまんぷく！
…安倍ぴょんおかわり！」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
> 暖房はヒートポンプなんだけど？
さっさと死ね、キチガイ馬鹿のび太 >>290
> バカには理解できなかったか？
プリウスにエンジンは無い！（ｷﾘｯ!! >>296
>>297
間違いを認められずファビョる地上
シネよ >>298,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)をい、田吾作、お前は北海道にたくさんプリウスが走ってると言ったよな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)で、0℃以下の寒い時でも、エンジンの廃熱を一切使わず、ヒートポンプ暖房だけと言い切ったよな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どこの世界にそんなマヌケな事をするメーカーが有るんだ？田吾作
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんな糞底辺のナマポニートだから創価学会の工作員にしかなれないんだよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿のび太の田吾作 >>298
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この糞底辺野郎、さっさと首を吊れや >>298,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)プリウスは寒い時は殆どエンジンが掛かったままだろうが、糞馬鹿が
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こうまで教えてやっても、馬鹿なので理解できないのが
ID:YMTn+PnU0 ← この馬鹿のび太なんだぜ >>301
無知w
間違いを認められないジジイはとっととシネよ >>302,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)はよさっさと土下座しろや
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)嘘しか言わん糞チョン創価野郎
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前の言ってる事は100％嘘だらけだろが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池の無償交換の文言はいつ出てくるんだ？馬鹿のび太 >>302,1
ID:YMTn+PnU0 ← この馬鹿のび太
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)嘘も100回言えば本当になると思ってる糞チョンの創価信者なんだぜ >>303
嘘つきのび太君まだ頑張ってるのか
バッテリーが3年で死ぬソースまだ？
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1306/10/news025.html
日産自動車はバッテリー容量が減少した
「リーフ」について
無償の修理・交換サービスを開始した。
無償の修理・交換サービスを開始した。
無償の修理・交換サービスを開始した。
既に販売した車もあわせて電気自動車
「リーフ」のリチウムイオン蓄電池を
無償で修理・交換するサービスだ
無償で修理・交換するサービスだ
無償で修理・交換するサービスだ >>305
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日産の発表記事を持ってこいや、嘘つき朝鮮人 >>303
>>304
鏡みて言ってんの？
出鱈目、ウソばかり書き込むキチガイさん 0度で暖房効かない云々はどうかと思うけど、
車の場合コンデンサの凍結目詰まりは避けられないんじゃないの？
車の場合は空気を前から吸って後ろに吐くんだから、雨雪だとあっという間に凍るのでは
あと、極寒時のヒートポンプ暖房は著しく効率悪いのは確かでしょ また乗ったことない人の妄想が炸裂してるなw
言ってることがてんで的外れなんだよ リーフのバッテリー、８年１６万キロ補償って実際どうなんだろう リーフはデザインを変えればもっと売れるのでは？
3種類くらい出すとかさ >>310
充電中にも出来るんだぜ？
朝家を出る前に暖めておけば良いだけ
しかもスマホでね 近所に日産のディーラーの営業がいるので聞いたら、一時期リーフを売れと毎日言われていたってよ。
それでも売れないみたいで、嫌になったと言ってた >>315
リモコンエンジンスターターより優れた点って何よ？充電ケーブル片付けないと走行できないからドアtoドアってわけにもいかないし、走行中は暖房要らないのか？
ダメなところはダメだと認めたうえでリーフ好きなら何も言うことは無いけれど、そうでなければ恋に恋する乙女なオッサンだよ >>317
暖めてたのに意図的に切って
冷えるまで待機してから
走行する変わり者？ >>317
バカすぎる
良いところは良いと認めろよ >>319
良いところといっても充電時間や航続距離が致命的な欠点だし、HVやPHVがEVの弱点補完して結果出しちゃってるからなあ
少なくとも自分は欠点を上回る良いところが見出だせないわ、趣味嗜好としてのEV好きは認めるけれどね
質問には答えずバカ呼ばわりは趣味嗜好の域超えてるとも思うけれどな、それに関しては思うところないのか？ 非EVオーナーが好き放題言ってるだけでAmazonのレビューみたいだな 寒冷地エアコンの構造教えてください。
室外機がマイナス20度以下でも作動する原理が知りたいです。
素人の考えでは、外気温マイナスになるだけで、機能しなくなると思いますが、
なぜ、寒冷地エアコンは、動作するのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答
物理的に言えば、－20℃でも－100℃でも物質は熱を持っていると言えます。
「－20℃なのに」というのはあくまで人間の感覚に過ぎません。
熱の正体は分子の運動なので、分子が全く運動していないとき熱を全く持っていないと言えます。
その時の温度は－273℃です。なので理論上は－272℃以上ならそこから熱を吸収できることになりますが、
現実的・実用的・技術的な問題でたまたま－20℃くらいまでなら動作できる、ということです。 >>307
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)早く日産公式の無償交換記事を持ってこいや、嘘つき糞朝鮮ゴキブリ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自社の記事じゃなければ、嘘でしたで済まされるからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)人を騙して商売する創価学会系では常識の詐欺商法だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)な、昼夜５チャンネルの糞ニート創価工作員 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)北海道でヒートポンプエアコンなんて、実用にならないからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)詐欺に騙されるなよ >>324
次第遅れの無知
>>323
ウソ出鱈目で固められたお前の人生が無駄だと言うこと
死ね >>325
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿、UFOも幽霊も信じる馬鹿なんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)物理法則も一切知らない引きニート、一日中引きこもって５ちゃんねる
ID:YMTn+PnU0 ID:GGWD7zez0 ← ヒキコ馬鹿ニートの馬鹿のび太 >>326
物理法則を知らない池沼はおまえ
無知過ぎて草も映えない >>327,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿は、魔法が真実になるんだってよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)北海道の雪が降る仕切る極寒の冬でも、灯油よりエアコンが優れているんだってよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんなものが本当なら、今頃は歴代で一番のノーベル賞を与えられてるわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どこまで馬鹿なんだ、この糞ニート
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)本当に 馬鹿のび太 が存在していることに驚くわ >>327 ID:GGWD7zez0
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿のび太、効率や実用性も理解できない、馬鹿ニート 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今の暖地用でCOP5のヒートポンプで30円／1kWhと
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)灯油70円／L とが、わりと近い燃費だ
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( ＾ω＾)極寒の世界ではCOPなんて1も出ないだろ、巨大な室外機でも用意するのか？
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( ＾ω＾)電気代がすごくて、灯油が只同然に思えるだろうなぁ（） >>331
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( ＾ω＾)はい、論破されて反論もできずに泣きしょんべん
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( ＾ω＾)夢ばかり妄想する引きニートは毎日が楽しそうだなぁ（） 論理的なこと何にもかいてないのに何イッチャッテんのこいつ？
しかも20年前で固まってるし >>333
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( ＾ω＾)さっさと死ねよ、馬鹿のキチガイが
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( ＾ω＾)いつまで夢物語をこいてんだ、薬でもやってんのか、
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( ＾ω＾)いい加減死ねや、世の中のゴミが >>334
鏡見て言ってろよ
無知バカ池沼
三拍子揃ったキチガイのおまえがごみなんだよ >>335
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( ＾ω＾)運転条件やら効率やら示してみろや、馬鹿のび太 >>335
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( ＾ω＾)一日中昼夜５ちゃんで、妄想こいて、嘘ばかり吐きまくって、どんだけ世のゴミなんだ、コラ >>338
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( ＾ω＾)だから、妄想言うなら運転条件と効率を出せと言ってるだろうが、馬鹿のび太 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は本当に現実と妄想の区別がつかない馬鹿信者しか居ないのが怖い
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( ＾ω＾)こんな奴らが街中に居るんだぜ、殺人犯がウロウロと湧いているのと変わらんわ ノルウェーではEV、PHVだらけ
現実の見えないハゲ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)やっぱり、この馬鹿のび太だった>>431
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( ＾ω＾)毎回同じ妄想しか言えない、馬鹿のび太 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)やっぱり、この馬鹿のび太だった>>341
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)毎回同じ妄想しか言えない、馬鹿のび太 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)いいか、一般人はこのスレをよく読めよ
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( ＾ω＾)ＥＶ信者、リーフ信者、日産信者＝創価学会信者 の発言は、全てが妄想
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( ＾ω＾)ＥＶを信用して買うと馬鹿を見るだけだぞ、詐欺品だからな >>344
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( ＾ω＾)安価も出来ずに犬の遠吠えの 馬鹿のび太 がいくら喚いたところで
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( ＾ω＾)５ちゃんの住民は、お前が馬鹿としか思ってないから安心しろや >>345←ほら妄想語り始めた
ウソ出鱈目妄想の塊である証拠 >>17
だよなー
別にこういうのまで自粛しなくていいんじゃねと思う
日産は堂々と販売すべき 司法取引で役員の経営責任を回避しようと企む西川らの事情 G ゴーン
T 逮捕
R アール
前から預言されてたのか ごーん問題で中国からの電池の供給できなくなったんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
