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いやあ東海リニアの更なる前倒しは無理だと思うよ
元々大阪開通2045年のところを難工事などあるなか東海に
国が相当補助金出して前倒しにするくらいだから。品川から東京駅
直下への延伸事業なども考えてるからね。

取り敢えず東海リニアは容量限界に来て過密ダイヤの東海道新幹線東京ー名古屋間の
混雑飽和状態の改善と来る東南海時に津波が来る海沿い区間や盛土区間などが
壊れて普通になる事をフォローする事が第一義。もちろん輸送力に余裕ある近畿大阪
まで開通させる事も区間需要増で大事だけども。　名古屋ー大阪間は何よりルート
や停車駅を決める事をやるべきだろうなあ。奈良ルートなのかそれとも最近急速に声が
大きく成った京都ルートなのか