【自動車】1台限りの特別なランボルギーニ、「SC18」登場
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伊ランボルギーニは2018年11月16日、サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル「SC18」を発表した。
ランボルギーニSC18は、同社のモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの手になるスーパースポーツ。レースでの経験を生かして開発された、専用のエアロパーツが与えられている。具体的には、「ウラカンGT3 EVO」を思わせるエアインテークや、「ウラカン スーパートロフェオEVO」に着想を得たフェンダーとエアスクープ、カーボン製のリアウイングなどが特徴である。
「Grigio Daytona」と名付けられたグレーのボディーはカーボンファイバー製で、赤いスクリーンプリントによりスポーティーさが強調される。一方インテリアはブラック基調のアルカンターラ仕立てで、赤いクロスステッチがアクセント。カーボン製のバケットシートも備わる。
パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12ユニットで、最高出力770hp/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。ランボルギーニSC18はサーキット走行を想定したモデルであり、トラックにおけるあらゆるパフォーマンスを計測するためのテレメトリーシステムが搭載されるが、公道の走行も可能となっている。（webCG）
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39907
SC18
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/d/730wm/img_0d3a8ef4fe284842c6b3845d4c01762e921446.jpg >>151 メジャーな車種は少ない
次点イノチェンティ・ミニ・デトマソかな 言うまでもなく水よりガソリンが安い国の金持ちに納品予定なんでしょ？ >>1
この車の前ではベンツS65AMG でさえオモチャ扱いされるんだろうな >>157
ウォルターウルフスペシャルだったか
確かイベントの走行会だかでエンジンブローしてた記憶がｗ >>164
それ AMG仕様だか何だかわからんけど、ただの量産品でしょで終わりそう ランボルギーニはフェラーリに比べて町でよく見かけるけど、安いの？ この手のロードカーで頂点はGT-one TS020かR390GT1やろな
ロードカーとして作られて市販無しの市販車ｗ うちの子供コンビニでランボルギーニ（ムルシエラゴ？）に自転車で小さいけど傷付けてしまって震えながら2人で謝ったら持ち主が「あーいいよいいよ安いから」って言って走り去ってしまった
金持ちからしたら安いのか？ >>125
あれどこのサーキットだったんだろう
筑波かね ガキの時スーパーカーブームに遭遇したオレにとっては
それに近い想いがしてる(´ω`)ｶｺｲｲ >>57
スーパーカーの特番ってのもなかったけ？
小学生の頃 スーパーカーの紹介番組を見たような記憶ある >>1
どうせ、左のリアがしょっちゅうパンクするんだろ？ あのーもしかして、今の若い方たちは
スーパーカーってダサイとか思ってるの？ 車にカッコいいもくそもない
壊れなくて頑丈なのがいいな >>3
六本木とか渋谷とか狭くて渋滞してる所でブオンブオンやってる。
走るって言うよりも見せびらかすための物って感じ。 >>185
農機具メーカが作る物だから、頑丈さだけは他のメーカよりあると思われる 形見たらランボって分かるけど車種まで分かんねーや。 うちの方、北野さんのシンボルが牛だからか、
ランボルギーニがやたらお払いに来るそうな。
だからか知らんが、やたら見かける。
あと、最近はなぜかマセラティだらけ。 なんとなくふと思い出して、
納戸の書棚のガキの頃のやつの、
保存してあるの見てきたら、
ザ・スーパーカーって、
そんな本が出てきたんですが(´・ω・`) やっぱりカウンタックの話題になるよね(´・ω・`)
名前がまだ出てきてないのが不思議だけど、
あの頃のライバルは、フェラール512BBだったよ。 >>88
スーパーの駐車場によく止まってるやつw
週一でジェームスの駐車場に朝から晩まで止めてありそう ベンツのC111とかこれ、
デザイン、
フェラーリのパクリですな(´・ω・`) >>199
フェラーリ512BBに訂正ｗ
俺はイオタって、あんまり好きじゃなかったなあ。
やっぱあの頃って、リトラクタブルライト原理主義者だったからねえ(´・ω・`) >>174
新車で5千万とかするやつかも。車もかっこいいけど
その人もカッコイイな。そんな人間になりたいものだ >>5
実は3台あるんだよ。「ウルフ カウンタック」でググって見よう！ ランボルギーニ・ウラカンの燃費。 今回の給油ではリッターあたり7.6キロとなっています（満タン法）。 よし、じゃあ俺は、
頑張ってランボルギーニ・ハラマ買えるようになるわ。 >>100
>他社のエンジン積んだスポーツカー
ランチア・ストラトス
デ・トマソ・パンテーラ
ロータス・エリーゼ
ケータハム・スーパー7
ヘネシー・ヴェノム >>57
激突させんなw
対決だろ
筑波のミニレースで死ぬほどハンデもらったスーパーカーがポルシェ935に
軽くひとまくりされて子供ながらにレーシングカーすげーな、と思った記憶が >>17
本気出したウラカンはSuper GT 300クラスでトップを走れる 厨ニ成金様専用って感じだな
自分はイモですって吹聴してるようなもん >>199
(･∀･;)ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰだっけ 前に首都高で豆電球かLEDでガチガチに装飾して光ってたランボルギーニ見たことある なぜか、フェラーリとランボだけは強烈に記憶に残ってる (･∀･;)ｽｰﾊﾟｰの駐車場でｽｰﾊﾟｰｶｰｼｮｰやってた スーパーカーブームの頃に、ロータス・エスプリを持ってた人を知ってるけど、
その人いわく、駐車させてるだけでも子供たちが「凄い凄い」って、
喜んで近寄ってきてくれたのが嬉しかったって、言ってた。
オジサン触らせてと言われたら、喜んで触らせたよｗって、本当に嬉しそうに回顧してた(´・ω・`) >>5
なんでLP500までセットで覚えてるんだろうな
俺もだわ ランボとフェラーリの違いがわからなくなってきた
もっと野暮ったいの出せよ ランボはカウンタック
フェラーリはF40
ロータスはエキシージ
デトマソはパンテーラ スーパーカーブームの頃のポルシェだと、935だな。
911カレラなんか、廉価版のイメージしかなかった。リアウィングないのってｗ 諸星達が新潟に来たとき一般道で吹かしまくってうるさすぎて本気でムカついた
それ以来ランボが嫌いになったよ
あいつらまとめて事故って死んで欲しい ランボルギーニというよりガンティーニなんだな、カウンタックは ワンオフなんかいちいち発表すんなや
なんの参考にも記憶にもならん >>242
レヴェントンのデザインを受け継いでアヴェンタドールがデビューしてる。次期ランボの指針になってるよ。 >>148
シンプル過ぎって、コレジャイ感が凄い。 今時のランボだからMRAWDかな
このパワーとトルクで二駆は無いね
フェラはトラコンで無理矢理二駆のままみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
