【自動車】1台限りの特別なランボルギーニ、「SC18」登場
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伊ランボルギーニは2018年11月16日、サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル「SC18」を発表した。
ランボルギーニSC18は、同社のモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの手になるスーパースポーツ。レースでの経験を生かして開発された、専用のエアロパーツが与えられている。具体的には、「ウラカンGT3 EVO」を思わせるエアインテークや、「ウラカン スーパートロフェオEVO」に着想を得たフェンダーとエアスクープ、カーボン製のリアウイングなどが特徴である。
「Grigio Daytona」と名付けられたグレーのボディーはカーボンファイバー製で、赤いスクリーンプリントによりスポーティーさが強調される。一方インテリアはブラック基調のアルカンターラ仕立てで、赤いクロスステッチがアクセント。カーボン製のバケットシートも備わる。
パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12ユニットで、最高出力770hp/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。ランボルギーニSC18はサーキット走行を想定したモデルであり、トラックにおけるあらゆるパフォーマンスを計測するためのテレメトリーシステムが搭載されるが、公道の走行も可能となっている。（webCG）
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39907
SC18
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農機具メーカが作る物だから、頑丈さだけは他のメーカよりあると思われる 形見たらランボって分かるけど車種まで分かんねーや。 うちの方、北野さんのシンボルが牛だからか、
ランボルギーニがやたらお払いに来るそうな。
だからか知らんが、やたら見かける。
あと、最近はなぜかマセラティだらけ。 なんとなくふと思い出して、
納戸の書棚のガキの頃のやつの、
保存してあるの見てきたら、
ザ・スーパーカーって、
そんな本が出てきたんですが(´・ω・`) やっぱりカウンタックの話題になるよね(´・ω・`)
名前がまだ出てきてないのが不思議だけど、
あの頃のライバルは、フェラール512BBだったよ。 >>88
スーパーの駐車場によく止まってるやつw
週一でジェームスの駐車場に朝から晩まで止めてありそう ベンツのC111とかこれ、
デザイン、
フェラーリのパクリですな(´・ω・`) >>199
フェラーリ512BBに訂正ｗ
俺はイオタって、あんまり好きじゃなかったなあ。
やっぱあの頃って、リトラクタブルライト原理主義者だったからねえ(´・ω・`) >>174
新車で5千万とかするやつかも。車もかっこいいけど
その人もカッコイイな。そんな人間になりたいものだ >>5
実は3台あるんだよ。「ウルフ カウンタック」でググって見よう！ ランボルギーニ・ウラカンの燃費。 今回の給油ではリッターあたり7.6キロとなっています（満タン法）。 よし、じゃあ俺は、
頑張ってランボルギーニ・ハラマ買えるようになるわ。 >>100
>他社のエンジン積んだスポーツカー
ランチア・ストラトス
デ・トマソ・パンテーラ
ロータス・エリーゼ
ケータハム・スーパー7
ヘネシー・ヴェノム >>57
激突させんなw
対決だろ
筑波のミニレースで死ぬほどハンデもらったスーパーカーがポルシェ935に
軽くひとまくりされて子供ながらにレーシングカーすげーな、と思った記憶が >>17
本気出したウラカンはSuper GT 300クラスでトップを走れる 厨ニ成金様専用って感じだな
自分はイモですって吹聴してるようなもん >>199
(･∀･;)ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰだっけ 前に首都高で豆電球かLEDでガチガチに装飾して光ってたランボルギーニ見たことある なぜか、フェラーリとランボだけは強烈に記憶に残ってる (･∀･;)ｽｰﾊﾟｰの駐車場でｽｰﾊﾟｰｶｰｼｮｰやってた スーパーカーブームの頃に、ロータス・エスプリを持ってた人を知ってるけど、
その人いわく、駐車させてるだけでも子供たちが「凄い凄い」って、
喜んで近寄ってきてくれたのが嬉しかったって、言ってた。
オジサン触らせてと言われたら、喜んで触らせたよｗって、本当に嬉しそうに回顧してた(´・ω・`) >>5
なんでLP500までセットで覚えてるんだろうな
俺もだわ ランボとフェラーリの違いがわからなくなってきた
もっと野暮ったいの出せよ ランボはカウンタック
フェラーリはF40
ロータスはエキシージ
デトマソはパンテーラ スーパーカーブームの頃のポルシェだと、935だな。
911カレラなんか、廉価版のイメージしかなかった。リアウィングないのってｗ 諸星達が新潟に来たとき一般道で吹かしまくってうるさすぎて本気でムカついた
それ以来ランボが嫌いになったよ
あいつらまとめて事故って死んで欲しい ランボルギーニというよりガンティーニなんだな、カウンタックは ワンオフなんかいちいち発表すんなや
なんの参考にも記憶にもならん >>242
レヴェントンのデザインを受け継いでアヴェンタドールがデビューしてる。次期ランボの指針になってるよ。 >>148
シンプル過ぎって、コレジャイ感が凄い。 今時のランボだからMRAWDかな
このパワーとトルクで二駆は無いね
フェラはトラコンで無理矢理二駆のままみたいだけど ミニ四駆ミニ四駆って言うけど今のランボルギーニって
フロントで取り込んだ空気の流れを制御してリアの
羽根に左右で当てたり当てなかったりしてるのな。
プロトセイバーエヴォリューションかよ！っておもたわ。 >>258
で？
オレの地元でハリアーハイブリッド燃えたで ランボルギーニで1台限りっていうと本物のイオタみたいだな 大事なのはデザインなわけで、ＣＧがあれば実車は要らないのでは？ >>26
絶望的にダサいもんなｗ
見ただけで、トヲタと分かるって凄いことだよねｗ どうせアラブの金持ちしか買えないんだから名前をムハンマドスペシャルとかにしたらいい こいつとNSX-GT3だったらどっちがいいんだろ
まぁ買えないんだけどさぁ！ 三宮の地下駐車場入れるのこえーなこりゃ
あそこ留めて大丸地下経由でカミネに行くのが俺のライフスタイル >>252
スーパーカーとしては、
ゆるすぎるのか(´・ω・`) >>269
神戸とか、終わってるらしいなぁ。
夕方の関西ローカルでやってたけど。
大阪、京都に、
三都物語？と昔言ってたにしては、
一人負けらしいね。
確かに、見るものはなにもない(´・ω・`) そう言えば、募金詐欺で買ったｶﾞｺﾄのボキンギーニはどうなったの？ >>5
LP500とか素人かよ
プロはLP400や！ 日本のメーカーは、こういうかっこいいマシンをなんで作れないんだろう？
フェラーリとかランボルギーニって、販売台数は少なくても利益率が非常に良い、って言うよね。 >>1
さすがにリアカメラ付いてるんだろうけどリアの窓嫌いなんだね
昔LP500がガルウィング上げて頭だして車庫入れしてるの見たわ 贅肉の塊、運動不足のメタボ腹のオサーンが
徹底的に軽量化された運動能力の高いスポーツカーを操る姿が滑稽でな むかし、カーグラフィックTVという番組があって、 それで、ランボルギーニだったか？マセラティだったか？
森のなかのちっちゃな町工場みたいなところで、職人が分業で車を作ってる。納期が2-3ヶ月だとか。だから高いのか。ヨーロッパの高級スポーツカーは １年位前に、伊勢佐木町と横浜橋との間で、路駐してるランボルギーニをナマで見た。
車高が低い！！！ｗｗ 短足の俺でも、へその辺りだ >>5
袋入りカードが付いたお菓子があって
幼稚園児の時に良く集めてたわ
ランボルギーニカウンタックLP500
40年前 俺が狙っているスーパーカーはドバイで製造されている車 どこで走るの？
ニュル以外走らせる場所なくね？
ポルシェに対抗するための車なんだろうか
今やニュルではポルシェとランボルギーニの二強が牛耳ってるからね
911 GT2 RS MRの6分40秒33と、アヴェンタドールSVJの6分44秒97がニュルでのタイムアタック記録 俺的＊＊といえば〇〇
フェラーリといえばテスタロッサ
ポルシェといえば959
ランチアといえばストラトス >>5
漫画『サーキットの狼』の公道グランプリで
途中からノコノコ現れて真鶴道路から海に落ちた気障野郎を思い出したｗ 中古車市場見ると１０年落ちで１万キロも走ってないのがゴロゴロしてる
この手のスーパーカーは乗らずに塩漬けして値上がりを待つのが正しいようだ LP500のクワトロバルボーレは家の中に置いて飾りたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
