【自動車】1台限りの特別なランボルギーニ、「SC18」登場
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伊ランボルギーニは2018年11月16日、サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル「SC18」を発表した。
ランボルギーニSC18は、同社のモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの手になるスーパースポーツ。レースでの経験を生かして開発された、専用のエアロパーツが与えられている。具体的には、「ウラカンGT3 EVO」を思わせるエアインテークや、「ウラカン スーパートロフェオEVO」に着想を得たフェンダーとエアスクープ、カーボン製のリアウイングなどが特徴である。
「Grigio Daytona」と名付けられたグレーのボディーはカーボンファイバー製で、赤いスクリーンプリントによりスポーティーさが強調される。一方インテリアはブラック基調のアルカンターラ仕立てで、赤いクロスステッチがアクセント。カーボン製のバケットシートも備わる。
パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12ユニットで、最高出力770hp/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。ランボルギーニSC18はサーキット走行を想定したモデルであり、トラックにおけるあらゆるパフォーマンスを計測するためのテレメトリーシステムが搭載されるが、公道の走行も可能となっている。（webCG）
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39907
SC18
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昔はね。
シャシーのフレームの上にボディを架装してたから、好きなボディをデザインして載せる事ができた。
馬車時代から続くコーチビルダーも沢山残ってたから、お金持ちはそう言う所に注文したんだよ。
エンジン・シャシーとボディが別売りってとこかな。
今のトラックに似てるね。
現代の車はモノコック構造なんで、好き勝手にボディを架装するなんて事はできない。
せいぜい内装を弄る程度だ。 >>90
今のスーパーカーってカーボンボディ＋スペースフレームじゃなかったっけ？ こういう一台限りとかいうクルマには
ぜんぜん興味ないのはなんでだろ
非現実的すぎるんかな >>89
どうせカルロス・ゴーンみたいなジジイが買うんだろうねw >>25
Top Gearの三人組がamazonで始めた番組で使われてるコース、のカーブの名前。 どこかで見たことあるようなパーツの組み合わせだなぁ
デザイナーの手抜きか? >>88
他社のエンジン積んだスポーツカーほど魅力ないものはないわね >>5
カウンタック、止まってる時はいいんだけど
走ると道路のガタガタで揺れて意外にショボいんだよな
完全にフラットな道路ならいいんだろうけど こういうの興味ないわ、車中泊出来る燃費のいい車作れや 四輪はどれだけ金かけたところで公道でもサーキットでも
バイクにぶち抜かれるのがオチなんだよね >>100
そんなんいったらほぼヤマハ発動機やんｗ ワンオフレーシング仕様ってオリジナルイオタみたいやな。
>>5
5Lエンジンが今どこ行っちゃったか分かんないんだっけ。 >>107
峠でもサーキットでも四輪の方が圧倒的に速いのを知らないのはなぜだ？ >>1
フェラーリとかもそうだけど一目でランボルギーニってわかるテイストを大切にしてるよなあ このての車って発進時にローから出なくちゃいけないの？
ＡＴじゃないんでしょ >>88
俺のスープラは70だったんだわ80スープラにはときめかなかったんでFD３Sにいったんだが、その時以来クルマにときめかないでいる
今はアクセラHVとLC500に乗ってるけどあの頃の楽しさは無い 信号が変わるとすごい音を出してギアチェンジする間もなく次の赤信号に向かってるけど
バカ丸出しｗ お前らも世界に一つのランボルギーニ持ってるんだからもっと使えや >>115
ローンチコントロールのボタンを押せば後は踏むだけ。 >>115
むしろ一般道なら1速だけでいいんじゃ……。
軽トラックとかと違って1速で100キロ余裕でしょ？ >>121 音すごいよ。きっと燃費もすごいんでしょうねｗ >>119 >ローンチコントロール?なにそれＡＴに切り替わるボタンですか >>1
これ億超えるのかな？マフラー音なんて直菅みたく凄まじいんだろうな >>57
最後にサーキットでカウンタックvsミウラとかやってたよね
あれ大好きだった(・∀・) 欲しいけど、3年分の年収だから買えません…
何時かは買いたいよ… マクラーレンとかもそうだが太客に特別仕様で型番与えてプレミアム感演出したり、新型発表前に予約取って発表と同時に品切れプレミアムって商売大好きよねｗ
技術的にはマスプロダクツである日本の軽自動車が凄いのに、つくづく日本メーカーは商売下手やなと >>123
横レスだが適切なトラクションを路面に伝えながらロケットスタート出来る便利機能。一般的にスポーツチューンな車には付いてる。 創業者はランボルギーニはレースに関与しないって明言してたのに・・・
そもそもランボルギーニって戦績ダメでしょ？
独立したダラーラの方がマシ >>5
今の技術でLP500や400を作り直したらどんな車になるのか興味ある
それにしてもこんな化け物車どこはしるんだろうか >>123
今時MTのスーパーカーなんか無いよ。
パワーありすぎて一瞬で壊される、電子制御クラッチATの方が変速が速いから。 僕の中ではスーパーカーいうたら、
デトマソパンテーラなんだけど、
デトマソってパンテーラ以外のスーパーカーというか、
車って出してたの？
ラジコンでいうヨコモ？の、
ドックファイター的位置付け(´・ω・`) >>8
高いところのブドウを見ている狐みたいな言い方はやめなよ >>1
なかなかカッコいいな
ボンネット赤く光ってんの？ 関係ないけど、
今俺が仕事帰りにビールを飲んでる、
地下街の併設の駐車場の月極め部分に、
新型のNSXが停まってるんだけど、
なんで新型NSXは世間では空気なん？(´・ω・`) >>96
リアウィングなし：400
リアウィングあり：500 >>149
全く聞いたことないし、
どんな車なのかも想像つかんw
デトマソパンテーラは、
２５年くらい前、
大阪の天六の交差点近くで、
停まってるの見かけておしっこチビりかけた記憶(´・ω・`) この前LP400が近所の国道を時速40kmくらいで走ってたのだが、
「ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・」と、農耕機のようなエギゾーストノートでﾜﾛﾀ 君たち、
和製スーパーカーの、
童夢０の事もたまには思い出してあげてください。 >>146
詳しいことは解らんけど ATだったらトルクが凄いから
発進時にアクセル踏み過ぎたらビューンと飛び出してしまうかも
それにしても色々ツボを突いてくるデザインかも チョットカッコいいって思ってしまった >>142 デトマソパンテーラ懐かしいw
貴方45歳以上ですよね？ >>151 メジャーな車種は少ない
次点イノチェンティ・ミニ・デトマソかな 言うまでもなく水よりガソリンが安い国の金持ちに納品予定なんでしょ？ >>1
この車の前ではベンツS65AMG でさえオモチャ扱いされるんだろうな >>157
ウォルターウルフスペシャルだったか
確かイベントの走行会だかでエンジンブローしてた記憶がｗ >>164
それ AMG仕様だか何だかわからんけど、ただの量産品でしょで終わりそう ランボルギーニはフェラーリに比べて町でよく見かけるけど、安いの？ この手のロードカーで頂点はGT-one TS020かR390GT1やろな
ロードカーとして作られて市販無しの市販車ｗ うちの子供コンビニでランボルギーニ（ムルシエラゴ？）に自転車で小さいけど傷付けてしまって震えながら2人で謝ったら持ち主が「あーいいよいいよ安いから」って言って走り去ってしまった
金持ちからしたら安いのか？ >>125
あれどこのサーキットだったんだろう
筑波かね ガキの時スーパーカーブームに遭遇したオレにとっては
それに近い想いがしてる(´ω`)ｶｺｲｲ >>57
スーパーカーの特番ってのもなかったけ？
小学生の頃 スーパーカーの紹介番組を見たような記憶ある >>1
どうせ、左のリアがしょっちゅうパンクするんだろ？ あのーもしかして、今の若い方たちは
スーパーカーってダサイとか思ってるの？ 車にカッコいいもくそもない
壊れなくて頑丈なのがいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
