タクシーが中央分離帯乗り越えコンビニエンスの看板の柱に激突 運転手意識不明の重体、乗客も骨折などの怪我・夜の京都
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タクシー運転手重体 乗客もけが
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20181203/2010002370.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１日夜、京都市南区で観光客５人を乗せたタクシーが道路脇の柱に衝突する事故があり、
運転手が意識不明の重体となっているほか、４人が骨を折るなどのけがをしました。
１日午後１１時ごろ、京都市南区の九条通で、乗客５人を乗せたタクシーが中央分離帯を乗り越えて
反対車線に出たあと、道路脇のコンビニエンスストアの看板の柱に衝突しました。
この事故で、５８歳の男性運転手が意識不明の重体となっているほか、
６６歳の女性が手の骨を折るなど乗客合わせて４人がけがをし、病院で手当てを受けています。
現場は京都市内を東西に走る片側２車線の「九条通」で、警察によりますと、
タクシーはいったんゆっくり走行したあと現場近くで急に加速したとみられるということです。
警察は乗客やタクシー会社からも話を聞くなどして事故の状況を詳しく調べています。
乗っていたのは、北海道から親と子、それに２歳の孫の３世代で観光に訪れた人たちで、
当時は京都駅から宿泊先のホテルに向かう途中でした。
12/03 08:37 おじいさんだらけのドライバー業界だからこんな事故どんどん増えるだろうな ５８才だと癲癇orプリウスか？
今や７０代がざらのタクシーなんて危なくて乗れなくなった。 てんかん患者が病気を隠して運転手してる事件が多すぎるな 観光客5人を乗せた。って定員オーバーのところに誰もツッコミを入れてない辺りに昨今の免許すら持ってない若者が増えてる車離れの感か伺える 「コンビニ」でいいだろ
なんだよ「コンビニエンス」って いまの自動車と道路は100%事故が防げるように作られていないし
運転者が急病を発症して運転能力を喪失することも、人間が
生物である以上は防ぎようがない。
こういうのは現状の技術の水準では誰が悪いのでもない。自動運転
を開発して、自動的な緊急避難の技術を早急に確立すること。 いざって時はサイドブレーキ引け
運転手以外の乗員でも唯一車のブレーキを掛けられる方法 >>19
幼児は人数カウントの仕方が違うの知らないの？あ、無免許か君w >>26
>>1
足踏みタイプとか、ボタン（電動）タイプもあるのか。
これだと無理そう。 関西の道路走ってたら余りに乱暴な運転過ぎてタクシーに殺意湧いてくるよ 家族が北海道から
わざわざ観光とは
訪日外国人で
いつも、ごった返している
京都にくるよりも
JR北海道乗って観光しとけよ。
田舎者(*_*) >手の骨を折る
これが記事に入るようなら、運転手以外は比較的軽傷なのか >>23
ハリボテ安倍ちゃんノミクスが
速攻で剥がれるから止めろや >>19
セドリックは客5人OK。
稀にコンフォートで客5人OKのバージョンも残っている。
センターコンソールの無い、ハンドルのところにレバーがあるタイプ。
なんだか嫌な輩だなオマエ >>37
タクシーの前の座席はセパレートなんだわ
＞＞２０のニュース動画のCMウザいけどその後39秒あたり >>42
なるほど。
子どもが3人ならOKだけど、この情報ではわからないね。
運転手だけ重体ということは脳の異変だろうか。
植物状態からそのまま死ぬパターンとか。 メーカーは隠しきれるかな？気付いている人は多い・・・ >>22
水虫だからこいつに何言っても無駄
こいつのスレタイは異常 >>1
亡くなった人、怪我した人を茶化すふざけたスレタイばっか付けるなゴミクズ野郎
早く消えろカス タクシーってチャイルドシート無いよな？
なくても大丈夫なわけ無いんだが………
まあ、結果がこれか。 運転手高齢かなと思ったらそれほどでも
なかった。まあ運転中の病気は40代あたりから
増えだすんだろうけど。 >>3
100％同意
タクシーもその運転手も全てこの世から消滅すればいいわwww >>3
京都のタクシーの横暴ぶりは目に余るからな
口に出さないのが普通だが内心みんな思ってる >>27
残念ながら>>19が正しかったようだ。
子供3人を大人2人分にカウントする特例はさすがに子供1人では適用されない。
ちなみに今はシートベルト着用義務化で特例の適用は事実上不可能になったからな。 >>64
このタクシーが定員6人ならば問題ない
シートベルトが足りない分も問題ない タクドラが早死することは意外と知られていない
しかも事故以外で早死する >>65
クラウンセダンスーパーデラックスGパッケージに6人乗りはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
