一方、営業係数130円の南千歳−帯広の赤字絶対額は年に19億円
つまりJR北の赤字をなんとかしたいなら減らしたいなら、
年にたった2億のどうでもいい留萌なんかではなく、南千歳−帯広や
年に赤字額32億の帯広−釧路のほうを潰したほうが得てことなんやがｗ

絶対赤字額の小さな小物路線何線も潰すより
絶対赤字額大の大物路線潰したほうが効果絶大なんやがｗｗｗｗ