自動車税 最大4500円恒久減税で最終調整 消費増税対策 政府自民党
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011738201000.html
来年度の税制改正で政府・自民党は、車を持つ人に毎年課税される「自動車税」について、消費税率が引き上げられる来年10月以降に購入した人を対象に、最大で年4500円を恒久的に減税する方向で最終調整に入りました。
来年度の税制改正で焦点となっている自動車関連税制について政府・自民党は、来年10月の消費税率引き上げに伴う景気対策の一環として、車を持つ人に毎年課税される「自動車税」を引き下げる方向で検討しています。
そして、来年10月１日以降に購入した人を対象に、自動車税を最大で年4500円を恒久的に減税する方向で最終調整に入りました。
具体的には
▽排気量が1000ＣＣ以下の最も小さなクラスの車で税額が年２万9500円から２万5000円に、
▽1500ＣＣの場合、年３万4500円から３万500円に、
▽2000ＣＣの場合、年３万9500円から３万6000円に引き下げられます。
こうした減税措置を行うための財源として、燃費のよい車の税負担を軽減する「エコカー減税」の対象を絞り込むことなどで、1300億円程度を捻出する方針です。
一方、自動車の購入時にかかる税金は来年10月から、従来の「自動車取得税」に代わって、燃費性能に応じて税金を課す「環境性能割」という新しい制度が導入されますが、最大３％の税率を来年10月からの１年に限っては最大２％に軽減する方向です。
政府・自民党は議論を進めたうえで、来週まとめる税制改正大綱に具体的な制度設計を盛り込むことにしています。 都市部は「車は贅沢品」だから、分からんでもないけど
田舎だったら車無かったら、貧乏人の俺とか仕事にもありつけないよ 月 ２９１円！ 大した割引だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 焼け石に水だろな、車が所有からシェアに替わって
売れなくなると思うよ。 >>124
自動車税を走行税にするって話だったけど
自動車税を残して
新たに走行課税を付ける方向に方針転換したっぽいな 【自動車税】最大4500円恒久減 消費税増税後から 政府自民党 主婦「あのー軽自動車にしちゃったんですけど・・・」とこっそり
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ポンコツ中古車のレンタカーリース
月々約1万円
税金は月割りで3000円
月に7000円で、かなり安いと実感できる感覚
都会の人にはわからない ねぇねぇ働いて給料をもらう＝所得税が引かれた残り
税金を奪われた残りのお金
↓
税金を奪われたお金でガソリンを買うとガソリン税、消費税も奪われる
税金を奪われた残り少ないお金でガソリンを買うとあと２つの税金が奪われるなんて・・
税金は一部の政治家、一部の公務員、在日、左翼などに流れ一般国民には還元されない 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
eio ありがとう ありがとう ありがとう
毎月２９１円も減税 これは歴代総理に出来るわけがない 大快挙
ありがとう ありがとう ありがとう
組織暴力団系褒め殺しでした 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 国は選択を間違えた
4輪と2輪を所有する人が減るだけ 贅沢品＝４輪自家用車
大増税でいいです！
自家用車は地球環境に悪い！
【 賛成！ "自家用"の自動車へは走行距離に応じた税金をかけるべし！ 】
従量制にして、距離が長ければ長いほど累進制にすればいい！
貨物車、輸送車、建設車両、タクシーは除外、営業用車両・社用車は適用！ >>135
直す点数が多ければそんなもんだけど
車検の検査と書類手続きだけで＞軽だと４万位〜ってのがあるね
（ワンデイ車検
それ+２年間納税だから、軽一台維持するだけで…
えー…２年間で、３万（税+３万（税+車検（４万最低
最低でもやっぱり10万カネが必要だなぁ あーあ
http://ref.boobie.jp/lcu/http://xn--tck4b.xn--tckwe/%E3%82%A4%E3%83%A8%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%82%B3%E3%82%A4 税収60兆円もあるのにホントけちくせえな
維持費高すぎなんだから根本的に税制改革しろや >>122
税金込みで30万かかったわw
タイヤの溝が減っている、このままでは車検が通らないとかで、
タイヤも交換された >>149
車検なんて自分で通せや検査料2000円程度やで 遅くても春には乗り換える
消費税上がった後よりはマシだろう >>131
調べたら軽自動車と営業車は現状が２％ですね。だから変化なし。
自家用車は現状が３％。
今のところ半分位の車種が燃費基準（2020基準+10%以上）達成して非課税になる予定らしいです。 >>153
まぁタイヤは即効でチェック入るからね
安く買ってもタイヤ+組み換えで４〜5万か >>154
自分で整備して＞車検場に持ち込めば、安く上がるけれども
まぁ普通…一般人は業者に任せるわな 2000ccの古い車乗ってたら毎年GIANTのescape R3が買えるのでアホくさくて潰した 贅沢品＝４輪自家用車
大増税でいいです！
自家用車は地球環境に悪い！
【 賛成！ "自家用"の自動車へは走行距離に応じて【追加】の税金をかけるべし！ 】
従量制にして、距離が長ければ長いほど累進制にすればいい！
貨物車、輸送車、建設車両、タクシーは除外、営業用車両・社用車は適用！ ハードウエアについては俺に質問してくれ 高卒工でなく
例えば車検ごとにバッテリ交換とかは意味ない
理由は使い方によるがバッテリの減耗率より三菱のオルタネーターの経年事故率のほうが
圧倒的に高いのだ。車検でオルタネーター交換しないだろ
あと室内フイルタとか。 もちろん粉塵が出る工場で使用とかは例外 安倍政権で外国と外国人誘致にばらまいた総額は軽く兆を超えてるが日本人のために1300億頑張って捻出したぜ！と言われてもな まぁなんつーか
もう最近じゃ車用のインフラの拡大もやってないのに
無駄に税金だけ高くなってるイメージだなぁ
都会はもう、車無くても暮らしていけるけど
田舎はそうはいかないからね >>162
バッテリーは２年から４年
オルタネーターは７万キロ前後
どっちも消耗品だから、何ともね >>28
13年経った時点でもエコカー基準をクリアーしてると増えない
だから２代目プリウスは据え置きだったんだよ
だけど、エコカー基準を強化するせいで13年経った車は本来達成してるはずだった
エコカー認定が外れて大増税になる
で、自動車税減税は新車にしか適用されない >>158
自分で整備出来なくても
タイヤはネット通販で取り付け専門店に直送してもらい取り付け
ディーラーで車検見積もりさせて修理必要箇所を町工場で相談して修理
車検は自分で持ち込み
これだけでディーラー車検の半額以下で車検通せる 対米栗人１％もない新日鐵住金のため バカ安部はわざわざトルンプにあいに行ったし 自動車税をわずかに下げて
重量税を大幅にアップするかもしれない でも走行距離で増税加算目論んでるんでしょ？それやったらもう車買わないよ 1000ccクラスと税金変わらんのなら
軽車両の意味無いわな
せっかくボロクソのパジェロミニ整備したのになぁ
とほほ さすが安倍ちゃん
コレはグッジョブだね
ミンスだったらもっと酷い事になってた >>162
まぁオルタネーター壊れたらバッテリー死ぬが
バッテリー壊れてもオルタネーターは死なない。全くの別物
まぁバッテリーは平野部なら4年に１回位の交換で十分だけどな ＞せっかくボロクソのパジェロミニ整備したのになぁ
とほほ じゃないだろ エドとマイクみたいにきれいにして売ればいいだろ
４０００万円もするロールス１回しか使わないで動かなくなった言ってまた買う宮内庁かよ
ロールスロイスが動かなくなることは ありえない。
現在ＢＭＷが作ってるし部品も全部ある。ファンクラブの改良部品まであるのだ。 >>179
北海道みたいな寒冷地だと
バッテリーは３年行ったら＞冬場のエンジンの掛かりが悪くなるね
関東だと夏場に出やすいか ちなみに足回りとか室内部品は ジャガー共通だ。ドアノブなんか 今のニュー速ってこんなに過疎ってんだな
オワコンすぎる ＞バッテリーは３年行ったら＞冬場のエンジンの掛かりが悪くなるね
関東だと夏場に出やすいか
山岳地帯で加熱が激しくなければかなり持つよ
低温時の電圧低下はもっぱらバッテリの質。極版の出来具合。
低温用というのはなくて少し高い奴で十分
農機にはヤンマー用があるが あれも同じ。
バッテリは安いの買わないこと ガソリン1回満タン入れても足りない金額程度を減税して
恩に着せるつもりなんだろうか？ 車を利用している人たちが、税金決めてるとは思えないもんな
中古車50万で買っても、車両本体価格より＞税金+維持費の方が高くつくんだぜ？（数年で
生活必需品にこんな税金の掛け方があるか？ >>148
日本において自動車とは税金を垂れ流す乗り物だから特に貧乏な人たちは乗らない方がいいね バッテリーはクランキングが1番電力を使うから寒くて始動悪い時のが辛い 贅沢品で欠けてた税金がそのまま大衆化して、
今更美味しすぎるので放置のままって感じだな。 来年10月１日以降に購入した人を対象に、自動車税を最大で年4500円を恒久的に減税する方向で最終調整に入りました。
↑
中古車OK？ 経団連中核の自動車産業だけは、なんとか保護したいって感じだけど
もお無理、車手放すわ >>194
まぁあの、東京とか都市部に行くと
「確かに車なんてぜいたく品だよなー」とも思うんだけど
田舎だとそうはいかないからね（電車とバスで目的地までGOって訳じゃないから でも北陸新幹線 小浜京都ルートで、納税者一人当たり3万5000円いただきまーす。
by 自民党 >>193
しかも何回もセルモーター回してるうちに
スパークプラグがガソリンとススで、ベドベドになっちゃって
カブって始動しなくなるのな（結局、分解清掃って言う
北国ならではだよなぁ、と 消費税10パーセントで買った200万円の新車を9年乗れば減税分とようやくトントン これだけだな支持できる政策は
亡国法案ばかり通しやがって >>194
田中角栄「日本津々浦々に舗装路を整備し高速道路をたくさん作るぞ」
大蔵省「財源が無いからダメ」
田中角栄「財源なら作っちゃる」
という流れで出来たのが現在自動車関連税
大蔵省を無視してやりたい放題出来る巨額の特別財源が誕生したのよ >>195
そりゃそうだろ
じゃないと書類上自分の車買い戻せば恒久減税やん TOYOTAさんよ自分とこの価格下げろよ
高級車の税金上げるなら賛成するが >>1
軽は増税したばっかりじゃん。
ふざけんな。 200万の車を購入した時の消費税増税分が4万
恒久減税は年4500円… 9年乗ってやっとペイ。
全然景気対策になってないんだが。 >>28
新車を買わずに済ませるのは「反トヨタ罪」で愛知県では重罪らしいよ。 >>210
新規で購入しないと対象外な上に
環境性能割とかいう別の税ができるのか 外車税、レクサス税をかけるべき。
坦税力あるんだから。
社会的正義とはそういうものだし昭和はそんな感じだった。 クルマ持ってない奴が消費増税分でクルマカスの減税を負担をしてるわけだよ あぁ〜
消費落ち込みは避けられん情勢になったのう
恒久的とか10年ぐらいしか一台の車に乗れんだろう
埼大で4500円とか10年で4.5Kにしかならんのう
一台300ﾏｿだと２パーで6ﾏｿだからこの時点でマイナス この国は自動車メーカーに死ぬほど甘いから
13年以上乗ると増税になる 無茶苦茶な国だからな（笑 車検の見積もりしてもらったら１４万円ぐらいだったが、
新車を買おうとすると消費税が１６万だったから、車検を通すことにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
