【日本カー・オブ・ザ・イヤー】今年の1台はボルボ「XC40」に決定！初の輸入車2年連続受賞の快挙
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「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のイヤーカーに輝いたボルボ「XC40」
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181207-00010004-kurumans-000-view.jpg
ボルボが「XC40」で2年連続「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
今年のクルマにふさわしい1台「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」には、ボルボのコンパクトSUV「XC40」が選ばれました。昨年に続き日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したボルボは、輸入車メーカーとしては初となる2年連続受賞となりました。
「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の画像を見る（11枚）
今年の「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、ノミネートされた27車種から60名の選考委員が「10ベストカー」を選出。そのなかから、「今年の1台」を投票によって選出しました。
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ボルボ・カー・ジャパン代表取締役社長の木村隆之氏は今回の受賞について次のように述べました。
「2年連続の大混戦を制してXC40が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞することが出来ました。昨年のXC60の受賞は、XC60のみならず2016年導入のXC90から始まる新生ボルボに対する受賞と受け止め、ボルボブランドの完全復活宣言をしました。
安全に加えて、デザインと質感、走りにおいて北欧プレミアムを確立したと考えています。今年のXC40はさらにボルボのプレミアムを進化させたと思います。
2年連続の輸入車・ボルボが受賞ということで、様々なご意見があるかもしれませんが、10年後に受賞車として振り返ってみてもXC40の新しいコンセプトやデザインは受賞にふさわしい車だったと皆様に言っていただけると確信しております」
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日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、イヤーカーと各部門賞の受賞理由を以下のように述べています。
●2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー
ボルボ「XC40」
日本の道路環境にちょうどいい扱いやすいサイズで、カジュアルかつスポーティなスタイリングを実現。インテリアは上質な北欧デザインで収納スペースも充実していて機能性も高い。そして走行フィールはスポーティさと快適性をきわめて高いレベルで両立したもので、気持ちよくドライビングを楽しめる。さらに高度な安全装備を全車標準しているところも高く評価した。
●部門賞
・イノベーション部門賞
ホンダ「クラリティ PHEV」
先進のプラグインハイブリッドシステムをスペースの自由度が少ないセダンというパッケージの中に搭載。100kmを超えるEV走行が可能で実用性は高く、ドライブフィールも素晴らしい。イノベーションで次世代高級車のあるべき姿をいち早く実現して見せたことを評価した。
・エモーショナル部門賞
BMW「X2」
SUVとしての基本的な要件を満たしながら、低い全高でクーぺのようなスタイリングは新鮮であり、また刺激的でもある。走り出せばいかにもBMWらしいハンドリングと軽快によくまわるエンジンにより「駆けぬける歓び」を満喫できる。あらゆる面においてエモーショナルであることを大いに評価した。
・スモールモビリティ部門賞
ダイハツ「ミラ・トコット」
女性の意見に重きをおいて開発されたというミラ トコットは、結果として女性に媚びることなく、どのようなユーザーにも受け入れられる使いやすいクルマになった。ハイトワゴンが主流の中、全高を抑えた2ボックススタイルは新鮮で、安全装備の充実化と手頃な車両価格を両立している点も評価した。
●実行委員会特別賞
・「TOYOTA GAZOO Racing」
2018年6月16日から17日に開催されたFIA世界耐久選手権第2戦となる「第86回ル・マン24時間レース」において、「TOYOTA GAZOO Racing」の8号車が優勝、さらに2位にも同チームの7号車が入った。圧倒的な強さを見せて、トヨタとして“ル・マン初優勝”を飾ったことを高く評価した。
・ホンダ「N-VAN」
商用車なのでイヤーカーのノミネートからは外れたが、助手席側のセンターピラーをなくしたことで実現した大きな開口部、助手席までフルフラットになる室内など、ビジネスユースではもちろん、工夫次第で趣味などに使うパーソナルカーとしての実力も高い。軽自動車の世界を大きく広げた点を評価した。
12/7(金) 15:05
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181207-00010004-kurumans-bus_all 決して悪くはないけどなんかこうボルボっぽくないような…
やっぱり角ばってこそのボルボだよ >>328
間抜けなのはイギリスの資本屋であって
ドライバーが間抜けでは無いからな
何でも一括りにしてレッテル貼るから
君に似た間抜けな番組だけどな、TopGearは >>325
おっと、
俺様のスバルXVの話はそこまでにしていただこうか >>370
今は中国車だし中国人が好きなものをつくる >>356
まさか本当に
今のボルボが中国の冷蔵庫メーカーだって知らないのか？
何も知らない中国人が高級車メーカーと勘違いして買収したら
ただの大衆車メーカーだったってオチまで付いているのに ボルボが中国車なら、日産はフランス車でランドローバーはインド車、ジープはイタリア車、そしてランボルギーニはドイツ車だ 日本で売れてないって言うけどさ
世界中で売れてて日本に入って来ないんだよ
日本でもバックオーダーで半年待ち
今ベルギーの工場で増産してるからもうちょい待ってろ >>382
中国の工場でも作ってるし中国でこれから増産だよXC40 乗用車の「ボルボ」はフォードのブランドだっけ？
メーカー「ボルボ」は乗用車部門売却して現在はトラック専門メーカーだったはず。 中国中国ってはしゃいでる奴らは未だに日本が経済大国で中国よりも優れているとでも思っているのかな？
悲しいなぁ
負けてるのは経済力だけじゃなさそうだ 中国はなあ…
その場限り口先八丁で誤魔化してカネさえゲットすればOK
よくよく考えればそいつが嘘をついていたのは解る
その時にはそいつはもう辞めてる そんなのに付き合ってても時間の無駄なんだが、何故か世界中が何故か付き合って、壮大な時間の無駄と地球温暖化と習近平と共産党への崇拝と軍事的緊張が同時進行ｗ 日本では、25年くらい前に850エステートとか売れてた頃は人気あって、フォード傘下になってから急激に落ち目になって
ここ最近、急激にイメージアップして売れまくってるのは何故なんだ >>387
ボルボの乗用車部門がフォード傘下って何時の時代の話をしているのやらwww これしかなかったもんね、マシな候補
まあ2年連続ボルボは当然かもね ボルボの親会社が中国なだけじゃん
日産はフランス企業って言ってる奴とそう変わらんな ファーウェイ幹部の逮捕って
ハイテクを盗る中国へのトランプ政権の制裁だから
まともな人なら自動運転とかドローンやUAVに転用されると分かるのに・・。
エリクソンがやらかしたてソフトバンクが大変な事になったのに・・。
これから本格的にトランプ政権は中国とドイツを追い詰めるよ・・。
本気だから・・。 >>394
浙江省生産
プラットフォームは浙江吉利との共同開発 俺の住んでるところだと全然見ない
レクサスNXはたくさん見かけるが >>397
wikiに書いて有ったから好き嫌いに関わらず馬鹿でも解る >>396
中国工場なんて今の時代全然珍しくないだろ 買収カーオブザイヤー（）
どんだけ接待したのかな？ｗ
生かしておく価値すら無い業界寄生虫、自動車評論家とかいうクズども >>391
１０年くらい前から人気あるよ。
イケアみたいなディーラー作って白樺みたいなイメージで売れてる。
なんで中国に買われたのか想像できん、日本から見てると。 >>26
フライングブロックは生きているから安心汁
ttps://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/5/730wm/img_659c02fcdc8eddf4e49c4b8f56386724297365.jpg 車幅が1875mmもあるのに
どこの国を走る車を選んだんですか？ 丈夫なだけの大衆車だよね？
宣伝が上手くて尚且つ評論家なんか北欧の豪華な
試乗旅行にも招待したりしてただの大衆車を
高級車のイメージにした
本国ではサーブが高級車
今はもう無いけど。 日本人ならクラウンだろ1800mmくらいがちょうどええわ ボノレボからお仕事もらっているから、こうなるのもしょうがないね
https://www.instagram.com/p/BqgUO6sFH2z/?utm_source=ig_twitter_share&;igshid=11v413rwocvbz 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>407
それなのにコンパクトカーの長さなんだよね
とってもアンバランスな車
奇形と言っても良い こんな中途半端なもん買うならスバルか頑張ってイヴォーク買うわ >>23
国家資本主義は最強。
かくして悪貨は良貨を駆逐する。 東京オリンピックの佐野エンブレム以降
こういうのは全然信じられなくなった。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日本カーオブザイヤーが、中国製のボーボ（）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三途の川も金次第的な結果だな >>404
というか
中国に買われてやっとまともになった >>419
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電通とサントリーが仕組んだ壮大な詐欺だったもんなぁ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)完全な犯罪だったのに逮捕者ゼロ、安倍移民党の政策のおかげです。
>414
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日産（韓産）の悪口はそこまでだ！ 普通にかっこわるいね
舶来品やらブランド信仰はまったくないんで
全部同じメーカーのクルマとして見てる 日本なのに国産車じゃないのか、モンドセレクションみたいはもんか >>344
5年乗ってて一度も故障なんて無いけど。なんだろうねこの調査。 新車保証のうちにちょっとしたことでも、無理矢理部品の交換したりする時あるし、それも入ってるんだろ >>435
うちも
v40を新車で買って5年目
故障なんてなんもない V40とかXC60が出る前の世代は本当によく壊れたよ
怖いから保証が切れる5年でV60に乗り換えた
こっちは故障知らず
2015年の調査だしそういう事だと 面がマツダっぽい
そういやBMWのx2もマツダっぽい
パクるのやめようぜ XC40高いよね
あれだけ金かければどのメーカーでも良い車作れるんじゃね？ 審査員の好みで賞取れる奴ね
毎回思うけど欧州車に乗ってる俺かっこいいで採点してるだろ 審査員がクズ共の集まりだから何の価値も無い賞だなwww 単体だとわりと悪くないなって思うけどX1と比較しだすと微妙だな >>299
BFレガシィと電車以外全部変なスバルじゃねーか ボルボ
中国の販売店の従業員が笑顔で
「日本人は皆殺ししろ」の横断幕揚げてたとこね。 マンションの立体駐車場に入らない車を
日本のカーオブザイヤーに選ばないでほしい >>1
日本の道路環境にちょうどいい、とか一行目でいきなりダウトなんだけど。 >>449
|＾◇＾）＜５ナンバーだったら説得力あるのにな 中華資本のボルボに忖度してたら、また在日5チョンねるがファビにはじめるぞ
シナなんかのマトモな車が作れるハズがない、ウリなりがマシﾆﾀﾞ >>435
年間どれくらい走る？
ボルボは5万km超えるとトラブル多発のイメージ 余程、国産が終わっているのだな。
まあ、どこも海外仕向けをついでに日本でも売っているだけだしな。
軽しかないのか。その軽もどいつもこいつも箱だし。 >>457
５チョンねるが、「シナチョンにマトモなクルマなんて作れるわけがない」 と主張してる間、トヨタ・ホンダが開発を怠ってた証拠だよ
マツダばっかにヤルわけにもいかないし 今年も上海蟹の大盤振舞いがあったのか
カーオブザイヤーだし、審査員も去年で味を占めたな ボルボってば20年くらい前に、リコール隠し疑惑なかったっけか
身障者の買ったボルボが、製造工場の部品組み付けミスによる事故起こして、たしか裁判やってたと思う
原告の身障者の告発サイトあってそれ読んだわ ボルボを一応はまともな車を作るメーカーと見るとして、
それを持って中国メーカーがまともな車を作る様になったって事になるの？ >>461
ボルボ品質が中華の他メーカーにまで広がったら
ヒュンダイは危険水域に陥るな、時間の問題だ
トヨタはTNGAが間に合ったけど、ホンダは、やはり危険水域 >>464
チョン企業でも貰ったことのない日本カーオブザイヤーを、シナ系が連チャンで貰ったんだからな
中華車が日本市場を席巻する日も近いな >>432
ボルボ、フォード、MAZDAは、もともと兄弟だからな。 ただしカーナビは糞です
って一文を最後に入れて欲しかったな >>469
|＾◇＾）＜縦のカーナビだろ？ありゃ扱いにくそうだわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
