【日本カー・オブ・ザ・イヤー】今年の1台はボルボ「XC40」に決定！初の輸入車2年連続受賞の快挙
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「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のイヤーカーに輝いたボルボ「XC40」
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181207-00010004-kurumans-000-view.jpg
ボルボが「XC40」で2年連続「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
今年のクルマにふさわしい1台「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」には、ボルボのコンパクトSUV「XC40」が選ばれました。昨年に続き日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したボルボは、輸入車メーカーとしては初となる2年連続受賞となりました。
「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の画像を見る（11枚）
今年の「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、ノミネートされた27車種から60名の選考委員が「10ベストカー」を選出。そのなかから、「今年の1台」を投票によって選出しました。
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ボルボ・カー・ジャパン代表取締役社長の木村隆之氏は今回の受賞について次のように述べました。
「2年連続の大混戦を制してXC40が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞することが出来ました。昨年のXC60の受賞は、XC60のみならず2016年導入のXC90から始まる新生ボルボに対する受賞と受け止め、ボルボブランドの完全復活宣言をしました。
安全に加えて、デザインと質感、走りにおいて北欧プレミアムを確立したと考えています。今年のXC40はさらにボルボのプレミアムを進化させたと思います。
2年連続の輸入車・ボルボが受賞ということで、様々なご意見があるかもしれませんが、10年後に受賞車として振り返ってみてもXC40の新しいコンセプトやデザインは受賞にふさわしい車だったと皆様に言っていただけると確信しております」
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日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、イヤーカーと各部門賞の受賞理由を以下のように述べています。
●2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー
ボルボ「XC40」
日本の道路環境にちょうどいい扱いやすいサイズで、カジュアルかつスポーティなスタイリングを実現。インテリアは上質な北欧デザインで収納スペースも充実していて機能性も高い。そして走行フィールはスポーティさと快適性をきわめて高いレベルで両立したもので、気持ちよくドライビングを楽しめる。さらに高度な安全装備を全車標準しているところも高く評価した。
●部門賞
・イノベーション部門賞
ホンダ「クラリティ PHEV」
先進のプラグインハイブリッドシステムをスペースの自由度が少ないセダンというパッケージの中に搭載。100kmを超えるEV走行が可能で実用性は高く、ドライブフィールも素晴らしい。イノベーションで次世代高級車のあるべき姿をいち早く実現して見せたことを評価した。
・エモーショナル部門賞
BMW「X2」
SUVとしての基本的な要件を満たしながら、低い全高でクーぺのようなスタイリングは新鮮であり、また刺激的でもある。走り出せばいかにもBMWらしいハンドリングと軽快によくまわるエンジンにより「駆けぬける歓び」を満喫できる。あらゆる面においてエモーショナルであることを大いに評価した。
・スモールモビリティ部門賞
ダイハツ「ミラ・トコット」
女性の意見に重きをおいて開発されたというミラ トコットは、結果として女性に媚びることなく、どのようなユーザーにも受け入れられる使いやすいクルマになった。ハイトワゴンが主流の中、全高を抑えた2ボックススタイルは新鮮で、安全装備の充実化と手頃な車両価格を両立している点も評価した。
●実行委員会特別賞
・「TOYOTA GAZOO Racing」
2018年6月16日から17日に開催されたFIA世界耐久選手権第2戦となる「第86回ル・マン24時間レース」において、「TOYOTA GAZOO Racing」の8号車が優勝、さらに2位にも同チームの7号車が入った。圧倒的な強さを見せて、トヨタとして“ル・マン初優勝”を飾ったことを高く評価した。
・ホンダ「N-VAN」
商用車なのでイヤーカーのノミネートからは外れたが、助手席側のセンターピラーをなくしたことで実現した大きな開口部、助手席までフルフラットになる室内など、ビジネスユースではもちろん、工夫次第で趣味などに使うパーソナルカーとしての実力も高い。軽自動車の世界を大きく広げた点を評価した。
12/7(金) 15:05
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181207-00010004-kurumans-bus_all >>449
|＾◇＾）＜５ナンバーだったら説得力あるのにな 中華資本のボルボに忖度してたら、また在日5チョンねるがファビにはじめるぞ
シナなんかのマトモな車が作れるハズがない、ウリなりがマシﾆﾀﾞ >>435
年間どれくらい走る？
ボルボは5万km超えるとトラブル多発のイメージ 余程、国産が終わっているのだな。
まあ、どこも海外仕向けをついでに日本でも売っているだけだしな。
軽しかないのか。その軽もどいつもこいつも箱だし。 >>457
５チョンねるが、「シナチョンにマトモなクルマなんて作れるわけがない」 と主張してる間、トヨタ・ホンダが開発を怠ってた証拠だよ
マツダばっかにヤルわけにもいかないし 今年も上海蟹の大盤振舞いがあったのか
カーオブザイヤーだし、審査員も去年で味を占めたな ボルボってば20年くらい前に、リコール隠し疑惑なかったっけか
身障者の買ったボルボが、製造工場の部品組み付けミスによる事故起こして、たしか裁判やってたと思う
原告の身障者の告発サイトあってそれ読んだわ ボルボを一応はまともな車を作るメーカーと見るとして、
それを持って中国メーカーがまともな車を作る様になったって事になるの？ >>461
ボルボ品質が中華の他メーカーにまで広がったら
ヒュンダイは危険水域に陥るな、時間の問題だ
トヨタはTNGAが間に合ったけど、ホンダは、やはり危険水域 >>464
チョン企業でも貰ったことのない日本カーオブザイヤーを、シナ系が連チャンで貰ったんだからな
中華車が日本市場を席巻する日も近いな >>432
ボルボ、フォード、MAZDAは、もともと兄弟だからな。 ただしカーナビは糞です
って一文を最後に入れて欲しかったな >>469
|＾◇＾）＜縦のカーナビだろ？ありゃ扱いにくそうだわｗ >>444
上海で吉利と共同開発で共用もしてて
中国の工場でも生産してるから中国車といってもよい 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.96789 >>472
|＾◇＾）＜中国と言ったら広島や山口に工場があるMAZDAや岡山の日産の水島工場で作られた車が迷惑するから
あの国で作られた車は支那車でいいと思うよ >>435
どれくらい走るん？
5年程度なら国産車余裕だろ
油脂類とワイパーゴム程度交換するだけで余裕だろ 日本カーオブザイヤーって日本車から選ぶものだと思ってたわ
輸入車の販促するならこんな賞いらなくね？ クソボルボがそんなにいいわけないだろ。
レンガでも焼いてろって。 >>391
値段下げたからね
他の外車メーカーもびっくりなレベルで
まあ質が低い大衆車なんで元が高すぎたわけだが ただの接待オブ・ザ・イヤーだからな
選考委員たちが自ら言いふらして賞の権威を貶めた 未だにCOTYなんぞに販促効果があると信じた中国人が審査員に金積んじゃった感じ？ 辞退したフォレスターとジムニーもあるし当たり年だったな >>468
ほんの一時だったのに、もともとというのは言いすぎやろ
その頃の若手デザイナー同士の交流があって、
彼らが第一線になった現在アウトプットが似てるのはあるかもだけど。 マセラティの小さめSUVは出る出る言われて、結局まだ日本では発売されてないのか。 道路の狭い、車庫の狭い日本で幅の広い車が日本カーオブザイヤーとかw ジャガーはタタ製とか言っちゃう低能が多そうだなこのスレ
まぁ＋らしいっちゃ＋らしいけどｗ ボルボが良いと思ったのなんか
昔レースに出てたステーションワゴンくらいだな。
角張っててイカしてた。 中国車なの？
盗聴用チップが仕込まれてたりするの？ >>497
ランボルギーニのトラクターにすればハッピーになれる 国民ってカー・オブ・ザ・イヤーにもう感心ないでしょ 今年はジムニーかマツダだと思うよ。
絶対に。
良い車を表彰する。そんな栄誉ある本物の賞にした方が
自動車関連で働く人も目指す気合が変わってくるでしょ >>511
だって良いカニを表彰するお祭りなんだもん >>502
この車は吉利と共同開発で吉利テクノロジーも採用で車体も吉利ブランドと共用で研究開発は上海の研究所だろ
生産も中国でもやってるし スウェーデンの工場で作ってるのってV60とかV90クラスの車じゃないの？ 中国工場で作られたV90が欧州へ出荷開始とかいうニュースを半年くらい前に見たな
V60,90だって主要マーケットは中国だろうから、中国国内で作ってて不思議はないんだけどね こんなとこでもジムニージムニー言ってるのが沸くのか
あれエンジンのコストダウンやりすぎてダメだろ >>492
昔に釣瓶が載ってたボルボのアマゾンだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
