【国際】韓国の高速鉄道ＫＴＸ脱線「人災」か 配線接続ミスで異常伝わらず ※平昌五輪の頃から接続ミスがあった可能性も
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【ソウル共同】韓国北東部・江陵で８日起きた高速鉄道ＫＴＸの脱線事故は「人災」との見方が強まっている。韓国鉄道公社などは、分岐点で線路を切り替える装置に異常があったのに、そのまま列車が進入したことが原因と推定する暫定調査結果を１０日までに明らかにした。韓国メディアが報じた。
配線が誤って接続されていたため、異常が信号制御システムにうまく反映されなかったという。
江陵とソウルを結ぶＫＴＸは今年２月に開かれた平昌冬季五輪の観客輸送などのため昨年１２月に開業。いつから接続が誤っていたかは不明で、大会期間中に事故が起きる可能性もあったと指摘されている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/256429
関連スレ
【韓国高速鉄道事故】急激な気温の低下でレールに問題生じたか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544290965/ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと！
まあ何か日本の新幹線より高度なミスと言えばそうだよな 日韓基本条約、日韓財産・請求権協定 の事実上の破棄！
ペナルティのない約束なら破るのが当たり前。チョンじゃなくても誰でも破るわ!!!!
国際法廷提訴はもちろんやるけどどうせチョン君はまた出廷してこないからお流れになる。
日韓基本条約という土台を失った今、僕は戦略的制裁を提案する。
[実行中]■スワップ、漁業協定はやらない
[実行中]■トップ会談が4つぐらい延期されてる11/29情報（日韓特許庁長官会合など）
[実行中]■11月日韓商工会議所首脳会議を延期
[完了？]■フッ化水素輸出停止(一部停止かも未確認)
[予定！]■徴用工問題国際法廷に提訴
[開始！]■韓国造船企業をＷＴＯに提訴した（計4つ係争中）
[たぶん]■竹島問題国際法廷に提訴
[？？？]■移民政策見直しを
[開始！]■撤退開始！韓国富士ゼロックスが韓国仁川市工場を2019年３月31日に閉鎖
[開始！]■韓国の広告の撤去開始！（11/14渋谷マルイビル）
■韓国はTPPに参加させない■韓国音楽KPOP不要
■ビザ復活、年数人単位に制限すべき。
■衛星データ提供停止■輸出信用状の発行を停止
■部品輸出停止
■関税引き上げ/全製品20％の関税
■貸してるお金を返してもらう。
■街中のハングル看板禁止■鉄道などの車内放送でハングル語は流さない事。日本語のみでよい。
■朝鮮総連と民団など朝鮮関連施設の解体
■姉妹都市解消
■韓国政府へ融資してる銀行の規制
■厳格な帰化基準の設定
■在チョンの資産凍結
■テレビ朝日の免許取り消し。
■在日鮮人の指紋押捺の復活と、特別在留許可廃止による他の在日外国人同様な一般在留許可化
■メイドインコリアの不買運動
■産業用レアガス・戦闘機用高オクタン燃料の供給停止
■公務員の国籍条項の制定と、特亜系帰化1世議員の被選挙権の剥奪
■在日の帰国事業推進と犯罪者在日の強制送還
■パチンコ三店方式の賭博としての違法化と、それに伴う鮮系業者の排斥
■NHK解体■今まで支援した技術及び派生技術のライセンス料請求。
■支援した3億ドルの現在の価値での返金請求。
■支払わない場合は延滞利息請求。■世界中にチョンの異様さを伝える
■国交断絶■在日排除法案可決させろ/トンスルランド規正法■反韓教育の実施
■邦人の韓国への渡航の制限と、在韓邦人の速やかな帰国指示
■東レ、死ね■韓国に対して、シリアと同レベルの渡航制限もな。■在チョンの資産の凍結
■ネット回線用海底ケーブルを日没中に切断■原爆、アイヌ、障碍者などの団体に不正がないかチェック
■世界地図から朝鮮半島ごと消えろ。■GSOMIAも追加■日本進出企業へ帰還指示
■アルカニダがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいる国連人権部門廃止■韓国芸能の日本における活動禁止
■チョン君の性質の悪さを僕らの子孫に伝える。■日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
■対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）■ライダイハン・コピノ・ラオスダムを擁護
■３代目以降に特別永住者の地位を認めない事■日韓トンネル断固阻止
■歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
■韓国大衆文化の流入制限■イチゴ苗マスカット苗盗まれたぞ
■竹島奪還■日韓議員連盟の解散■通名廃止■多重国籍厳格化
■ＫＰＯＰによる音楽市場自由競争妨害を禁止■大使召還■石油の輸出停止■宣戦布告
・永久保存版！韓国というドブに日本が捨てた税金一覧！ ( http://i.imgurドットコム/ 付加してね)
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・条約破棄ならあげたお金を現在価格に換算して返してもらわないとねぇ。たしか、あの条約で、国家予算の２．５年分のお金あげたんだよね。現在価値で２５０兆円かな。
・徴用工：第一弾2018/10/29は日鉄。第二弾2018/11/29は三菱。韓国が勝手に指定しているのは273社、499社リスト、70社リスト説もあり。各自でググレカス
・制裁リストが多くなり書き込めなくなったため停止。ご意見ありがとうございました。
2018韓国
ムンジェノミクス → 韓国経済ボロボロ
平昌五輪 → 風・ノロ・判定で大不評でﾓﾙｹﾞｯｿﾖ
スマホ → 中国シェア０％
卓球ルール無視で勝手に統一 → 日本にボロ負け
サッカーWC → ファールの数で世界一
アジア大会兵役免除でガチで挑む → なめプの日本にメダル数でボロ負け
ソメイヨシノ → ついに日本の品種と認める
ラオスダム → 世界に韓国建設を見せつける
観艦式旭日旗問題 → 各国艦艇、韓国に戦闘態勢
北に勝手にすり寄る → トランプ激怒
ASEM記念撮影 → ハブられる
世界柔道団体戦 → ルール解らず座り込み
ノーベル賞 → ダメ
徴用工裁判 → ノンポリの日本人まで激怒
自動車 → ついに国内でも売れなくなり始める
造船 → WTO提訴
BTS → Mステ出演見送り＆紅白出場なし
最後の砦の半導体 → 中国生産開始＆独禁法違反により中国締め出しか？
出生率 → ０人台突入
外交の天才がチェコ訪問 → チェコ大統領出国中で会えずチェコ観光
高速鉄道KTX → 低速で脱線 ←NEW
高速鉄道の事故で死者無しは凄い技術力ニダ
ケンチョナヨ さっさと滅びろよwww
迷惑かけるために生まれてきやがってwwwwwwww (人民革命党の一党独裁体制見積もりで)数百の命と6000人の家を飲み込んだ
50億立方メートル(50億t)の人工津波
http://i.imgur.com/fItjKFX.gif
■「今回の事故は地域住民との生活を考慮せずに、資本だけ追求した韓国の開発方式が起因」
韓国電力・韓国SK建設が起こしたラオスのダム事故、その後 2018年9月26日
http://archive.today/h6kvx
・水害地域住民、地元市民団体が最近訪韓
・ラオスと周辺国の数万人の被災者を韓国は無視
・19の村で7000人以上の被災者、その多くがまだテント生活
・病気の蔓延と、ダム決壊で散らばった泥に埋まる不発弾に対する懸念
・SK建設・輸出入銀行、追加支援計画は無し
■1人当たり1日約70円の食料代と、ひと月1300円の支援金頼みの避難所生活
ラオスダム事故で苦難に陥れられている学生 2018年12月4日
Lao Dam Collapse Creates Hardship for Student Far From Floodwaters 2018年12月4日
https://www.rfa.org/english/news/laos/pnpc-dam-student-struggle-12042018152346.html
数百の命と12の村を飲み込んだダム事故から5ヶ月経つが、
多くの被災者は未だ避難生活を強いられている。
ラオス政府から1人当たり1日約70円の食料代と、
ひと月1300円の支援金頼みの避難所生活。九死に一生を得はしたものの、
家と畑、財産、仕事すべてを失った被災者たちは粗末な避難所で、
ただ更なる支援を待ち続けることだけを強いられている。ダム事故を起こした韓国電力・SK建設はその状況を無視。
「徴用工の孫が工事に携わっていた。だから日本が悪い。謝罪と賠償と新幹線の技術開示を求める」
ニダ。 この世に産まれて来た事自体が間違いだった韓国朝鮮人に未来はないのであります！ 仕様書が同音異義語でどっちとも取れる書き方だったんだろう 朝鮮苦悶式には間違いを修正する機能やボタンはないニダwww
ポチッとな？ 接続ミスが出来ない形状にするとか
接続ミスがあったら起動しなくなるとか
そういう仕様にしてないほうが問題だろ 加速性能が悪いおかげで、スピードが出ていない段階で良かったね＾＾ >>23
台湾の高速鉄道事故でジャップもやらかしてるんやで >>1
ポイントを 両面テープで 止めてたんだろう！！ >>27
日本に責任はないと言う結果で、反逆ぶっこけないで残念だったなｗ まあジャップも某F2戦闘機の配線を逆にむりくり繋いで整備後の試験飛行で離陸滑走中
舵があべこべに動いてそのまま滑走路で大破炎上したり似たようなポカしてましたけどねｗ
ジャップも所詮イエローモンキーに過ぎないニダ △ 「人災」か
〇 「チョン災」
事故原因も究明できずにＫＴＸの運行を再開。 ← 自殺行為
チョンの居る所、犯罪と重大事故ばかり
次は原発か、アシアナか、大韓機か、それとも地下鉄か・・・
朝鮮病は不治の病（爆笑） 今日、アベンジャーって確か記者とプロレス演説するとかほざいていなかったっけ？ また配線ミスか
韓国の現場で顧客の機材で実習させる慣習止めないと無理だろ >>23
> 接続ミスが出来ない形状にするとか
形状がおかしい不良品だから修理して使う
> 接続ミスがあったら起動しなくなるとか
起動しないのはシステムの不具合だからエラーをマスクして起動する
連中は必ずやる また適当な言い訳してるのかｗ 欠陥車両を整備もしないで、老朽化した線路で不注意な
運転手が走らせたら事故が起こるに決まってるだろｗｗ そこらじゅうが重過失で誰も何
が悪いのか判別できない！ 日本の病院でも、酸素ボンベのつもりで二酸化炭素ボンベを接続して
患者を死亡させる事故があるし、 >>49
ニホンモーにしてもさすがに無理があると思うんだ 事故現場の写真を見る限りでは
付近に分岐点なんてなさそうだけどな。 近親相姦繰り返して血を濃くした韓国人自体が故障してるしな(笑) 最初の事故原因が「急に気温が低下したから」って言ってたよな
いくら韓国でも、氷点下何十度まで耐えられるだろ >>1
日本の新幹線を提供しなくて良かったな。
いまごろ、日本のせいにされてるぞｗ 車両基地との分岐でいきわかれ脱線したのか
もう少し線路の間隔を短くしておけば、こういうこともできたのだけど
線路を整備しないで高速出せば事故るって当たり前なんだがな なんちゃって先進国。
国民は途上国丸出しの頭しか持たずにアホ面で日本に大挙してやって来てるよ あれれ？どっかで聞いた話だな～
あ！車両が実は日本製だったとわかったとたんピタッと報道がやんだ（特にネトウヨ界隈ではｗ）10月に起きた親日台湾で起きた列車事故だ！
まさかこの車両も日本製でしたってオチはないよな？ま、今回は不幸中の幸いにも死者はでなかったようだけど～ >>60
ほんの一月ちょっと前に起きた台湾の列車事故も同様の配線ミスが原因で、しかもその製造は日本企業だったのに、
ネトウヨの脳内の配線どうなってるのか知らんが、厚顔無恥にもどうしてこういうレスできちゃうんだろう～
「プユマ号」に設計ミス。脱線した台湾の特急列車は日本製だった【UPDATE】 | ハフポスト
https://www.huffingtonpost.jp/2018/10/22/puyumago-japan_a_23567702/
台湾脱線事故の車両に設計ミス 製造元の日本企業が発表：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html
でもまぁ、事実上の移民法案も裏では朝鮮半島とズブズブ、在日社会とズブズブの安倍政権によって成立しちゃったし、
今後就職難らしい韓国の若者とか日本に大挙してやってくるかもね～ｗ
そう、安倍ちゃんのおかげでｗ >>1
普通チェックするよね？
バカなのか？
っつーか嘘くせーな
誤報がうるさいからって原因も追求せず短絡でもしといたんじゃねーの？ >>57
昨日のNHKの映像から、そんな風になったとおもったよ。
脱線した先頭何両かは、後方とは違う側の対抗の線路をとおったっぽい。
分岐もあったし、分岐のところと、そのさきのあいている側の線路も、ボコボコに曲がってた。
速度の出てない区間で大事に至らずにすんだけど。 台湾で電車が脱線した時に「あれは日本製！」って嬉しそうに報道してたよね韓国 >>67
ブラックな技能実習生の方が韓国よりましだよな >>33
残念だが当該分岐装置がオマイの誇りサムチョン製だと既に事実認定されているけど？w >>77
なにその目くそ鼻くそレベルのよりマシ論。
言っててむなしくならないのか？ 日本製の部品が原因ﾆﾀﾞ。
謝罪と賠償を…以下略。 ID:T1v4DTbw0フランス製って分かって必死に脱線させるニダ チョンはなんでもK付けたがるけど、どう転んでもJの下なんだよw >>1
つまりこうだね片側は烈車が直進できるように開いていて、もう片側は
曲がる方向に塞いで居たと言う訳だ！！
今までは塞いだ方をこじ開けるようにKTXが通過していたつまり板バネ状態で他のレールに
押し付けられたレールをこじ開ける様に通過していたんだね！！
それが寒くなり油も氷レールが摩耗するのと同時に油も切れて余計に力がレールの薄い処にかかり
金属疲労と摩耗、低温が加わたところにKTXの車輪がぶつかりレールの弾性が失われて居たため
爆発的に破壊して切替器通過時に車輪のタイヤが吹き飛ばされる様に車輪がレールから飛び出した！！
これならあの破損状態は理解可能だ、片側しか壊れていない、長さが長いと言う姿も説明が付く！！
しかしこれはボンミスどころかテロだね！！
この状態は自動検査KTXでは見つけられないのだろうか？？ 日本のドクターイエローなら
車輪タイヤセンサーの振動解析でその場では無理かもしれないが見つけるだろう。
事故の起きた場所からすると此処は車両基地の出入り口の重要な交換機のはずだ、日本なら始業就業後の補選の際は
必ず作業車の出入りがあるから毎日繰り返し点検が行われない日がない場所だと言える
韓国は保線作業も自動化去れて居るのだから点検も機械が自動的にやって来れて居たのだろう！！
流石に人は要らないよ国外に働きに行け、金持ちは海外からメイドや家政婦たくさん連れて来いそして
子供産ませ母親は追い返せと言う国だけに賢いメンテナンスだった模様だ！！ >>86
常に後ろからくっついてきて、ストーカーみたいでうざいけどね >>79
1945年までは朝鮮総督府鉄道局が運営してたから
日本に責任・・・とか言い出すかもしれないな >>92
京江線は2017.12.22開業だから無理 ひかりやのぞみが朝鮮半島を驀進していたころは
こんな事故はなかったはずだが >93
今度こそはそういう常識が通用すればいいな
日本人が教わった通りにやったとか言い出すんではと老BBA心 >>33
反日色盲絵師
岡尚大クリスマスけんま
サルトーン！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
