【雪道】スタッドレスでもチェーン義務化 罰則あり ドライバーからは恨み節
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ドライバーからは恨み節？！この冬導入の雪道チェーン規制が波紋を呼ぶ理由〈週刊朝日〉
12/11(火) 14:05配信
いよいよ冬本番。この冬から雪の多い地域の峠など一部区間の道路で、チェーン規制が導入される。大雪警報などの際に安全対策としてチェーンの装着をドライバーに義務付けるものだが、一般ドライバーの間で波紋を呼んでいる。
従来のチェーン装着指導は「お願い」にとどまり、「チェーン装着車以外通行止」の例外的な表示でなければスタッドレスタイヤでも大丈夫だった。新たな規制ではチェーンが必須となり、国土交通省は一部での導入を手始めに適用区間を順次拡大していく方針だ。国交省の担当者は「積雪の多いところを念頭にしている」と話し、「道路法で罰則を設ける形になる」という。
新たな規制は昨今の記録的降雪を受けたもの。車両の立ち往生が数日間に及ぶ事態も発生し、対策が迫られていた。例えば、今年1月22日には東京都心で積雪が20センチを超え、首都高速道路で約7割が通行止めとなり、通行再開に最大4日を要した。また、北陸地方では2016年1月、24時間で75センチ積もる大雪が発生。北陸自動車道は最大で約38時間の通行止めとなり、並行する国道8号で車両が立ち往生し、解消に約2日を要した。
規制をかけるのは警報級の大雪で、縦断勾配5％以上の道路であり、過去に立ち往生が発生している区間を想定。過去の例を踏まえれば、今回の規制は妥当なものにも思えるが、一般の良識あるドライバーからは「冗談じゃない」という声が上がっている。
というのは、実は立ち往生の原因の多くが、普通乗用車ではなく、大型車。冬用タイヤを装着していたが、チェーンを装着していない車がほとんどだったという。
さらに、規制は雪道でのスムーズな交通を目指したものだが、逆に渋滞を招きかねないという。走行中にチェーン規制を確認すると、車を止めて装着する必要がある。さらに、例えば群馬県みなかみ町と新潟県湯沢町の10キロ超を結ぶ関越トンネルのように、長いトンネルに入る際には金属チェーンであれば外して走行しなければならない。着けたり、外したり、そのたびに車を止めて大変な作業となり、「大渋滞になって困る」というのだ。
最近はタイヤの性能が向上していることもあり、ある自動車ディーラーは「冬道の走行にチェーンをつけなくてもスタッドレスタイヤで十分」と話している。降雪地方でも冬道はスタッドレスタイヤでの走行が一般的で、チェーンを使うことが少なくなっている。
そもそも、今後ドライバーはチェーンを購入し、自分で着脱できるよう習熟しなくてはいけない。金属チェーンは凍結路に強く、比較的に安いが、走行時の振動や騒音が大きく、雪のない乾いた道路だとすぐ切れてしまう。ゴム・ウレタン系素材など非金属チェーンは静かで振動も少なく乗り心地がいいが、金属性に比べてかさばるという問題があり、価格もやや高い。
「規制は事故防止にはなるのかもしれないが。でも、事故を起こすのは、スタットレスだからといって、雪道で無謀な運転をするようなドライバーです。常識的な人が煩雑な作業がふえるなんて…」（50代男性）
運転に良心のあるドライバーからは恨み節も聞こえるチェーン規制。国交省の発表によると、今年度は北陸自動車道の加賀ICと丸岡IC間、今庄ICと木之本IC間など全国で13区間を検討している。
（本誌 浅井秀樹）
※週刊朝日オンライン限定記事
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181201-00000016-sasahi-soci >>819
違うよ
ノーマルにタイヤチェーンはダメ で地元自治体はどう言ってるの？
これで解消できると思ってる？
本音言えない？ >>12
毎年降ってるけどスタッドレスで十分
チェーンなんて巻いたことない >>851
流石に新雪30センチ積もってたら進めてせいぜい5mやろ そこそこ雪降る地域だけど
トラック以外でチェーン巻いてる車なんて殆ど見ない
チェーン巻いたトラックがスタックしてるのはよくみるよ FFなのに後輪だけにチェーン付けてる車も規制してもらわないと。
チェーンにも、もうちょっとおどろおどろしく極端な注意書きを書いてほしい。 >>855
30cm程度ならFRのタクシーでも走ってくぞｗ
てか新雪ってタイヤ食うんだよ チェーン規制しても同じように立ち往生が発生したら、次は通行止めやな。 >>859
ノーマルタイヤで雪道は違法なんだよ
だからチェーン規制時にノーマルタイヤは想定されてない やっすいペラペラのチェーンでも積んどきゃ通して貰える
アホな特攻野郎は、事前に弾かれてスタックが起きない
むしろジモティには厄介除けにリスク回避という >>871
そいつはアフィカスだと俺の勘が働いたので放置するほうがいいと思う >>871
チェーン規制で捕まってるの見たこと有るか？ｗ
夏用＆チェーンで普通に走ってるだろ >>870
べちゃべちゃのシャーベット何だっけ？
止まっちゃうと動けなくなるのかね なぁ、これどうやってチェーン規制中を知らせるんだ？
電光掲示板だけで警察は立たない？
それじゃ罰則あっても意味なくない？
渋滞おきたら警察これないから逮捕もできないじゃん ＞「規制は事故防止にはなるのかもしれないが。
＞でも、事故を起こすのは、スタットレスだからといって、
＞雪道で無謀な運転をするようなドライバーです。
＞常識的な人が煩雑な作業がふえるなんて…」（50代男性）
全ての法律がそういうもんじゃねーの？
何を言ってるんだろうねこいつは
いや気持ちはわかるよ
バカどものせいでなんで良識あるドライバーまでっていう気持ちは
でもそんなの他も全てそうだからね >>879
そのべちゃべちゃに足をとられるのでそこで空転して動かなくなるし
タイヤハウスの中にびちゃびちゃの雪が詰まって凍りだしたりする >>878
ゴキブリだろう
壁でもカサカサ走り回る。氷上でもカサカサ走れるわ >>880
今まで通行止めのバリ張ってたところで、チェーンつけてれば通ってよしとするだけ
現場にて、その指示の根拠としてくだんの標識を使う
あと、このスレ内でデマって語句を抽出してみよう
何人か解説リンクを貼ってるようだし >>1
やるならちゃんと徹底しろよ
雪道での立ち往生は
テロ行為そのものなんだからな 政府 ： 罰金も取れて、道路も早く傷んで 一石二鳥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ チェーンつけてたらスタックしない
みたいな考え方が問題なんだろ
規制するなら車高とか駆動方式とかも
考えて方がいいんじゃないか
どのみちチェーンつけててもトレーラーは
スタックすることあるだろ 少なくとも雪国ではチェーン付けてないから渋滞とかそんな話は存在しない ランクルとか乗ったヘタクソいらつくわ
トロトロしやがって >>890
まあ、みんなスタッドレスでも渋滞するからね
チェーンは関係がない、結局はドライバー次第 電光掲示板に
交通情報ラジオ
Ｕターンに転回出来るところで
「これじゃ先には進めませんね」で追いかえされる
無視して特攻したら反則金に罰則 ちょっとチェーン巻いて黒部立山アルペンルート走ってくる。 >>426
来年は200箇所まで増やすのが目標らしいじゃん。
>>443
R13は対象になるだろうけど、横の自動車専用道路が無料だし、構わなくね？
>>460
実は、すでに「チェーン装着車以外通行止」って規制がある。なのにわざわざこんなこと言い出してるから、裏があるんだろうな。 ほんとスレタイだけ読んで反応する馬鹿が多くてイライラするわ少しは>>1を読んで感想を述べよカスどもが
義務化されるのは警報中の大雪の時だけだボケどもがしにされせ >>897
そんなん高らかに言わんでもみんな分かってるだろ（ガイジを除く >>884
なんか今回このデマの拡散ってネットもマスコミこぞってて
いつもよりも酷くね？ >>898
わざわざマスゴミやアフィカスがミスリードしている部分についてじゃないかと思う >>895
通年でマイカー規制してるし、もう冬期閉鎖中。 普通タイヤで雪国に乗り込んでる馬鹿どものために
なんでチェーン履かされなきゃならんのだ >>897
いや、>>1はデマサイドのソースだから
>>686 のリンクスレ見ろ >>892
その運転手の力量を少しでも嵩上げするからチェーンが有用。
まあ確かにチェーン使っててもだめな運転手はいるけど。
その駄目な運転手がスタックする確率を9/10にできるなら意味はある。 >>81
日本車はチェーン装着を考慮してタイヤが小さくタイヤハウスが大きい設計になってるらしいな
更に言えば前から見てタイヤが車体に入り込んでるのもチェーン対策だとか
欧州車でチェーン取り付け不可能な車種があるのはあちらではそもそもチェーンを装着する考え方がないから
特に高速道路はチェーン自体が禁止になってる国がある >>905
逆にチェーンはいて踏み込んで火花散らしながら路面を削ってる姿しか思い浮かばないけどなｗ オートバックスで早速買ってきたけど最後の一つ一つだったわ
追加入荷の見込みないんだとか >>905
>その運転手の力量を少しでも嵩上げするからチェーンが有用。
雪があまり降らない地域の運送屋の管理職がスタッドレス導入を避ける為の方便だな
東京とか大阪といった地域の運送屋は雪国に行かせる場合でもミックスタイヤ+チェーンでどうにかなると思ってる
こういう地域の運送屋のチェーン信仰は滅茶苦茶強い >>902
>>895 はプジョーのタクシー乗りだぞ。 チェーンなんてつけたことないから自分でできるのか不安 調べたら純正のスプリングチェーンじゃないと
装着できないらしくてワロタ
なんだよそれ >>911
こればっかりは脳内で考えただけって通用しないからね
実際に何度も乗ったやつにしかわからない、経験値が必要なこと
たまたまそれで通用したときもあったってだけのことを、これで大丈夫だと勘違いするパターンだね こいういう規制導入されても
結局チェーン用意せず立ち往生の原因作るのは
他県の奴
雪国の奴はなんだかんだ言っても
チェーン購入する羽目になる >>911
業界団体の圧力に弱腰でそのために規制区間が生活圏の人に不利益になってるて話だよな スタッドレスタイヤを買わんで、ノーマルタイヤにチェーン携行するだけのやつが増えて
雪降ったらそのへんでチェーン巻くやつが増え、かえって渋滞になりそう 乗らない
在宅趣味と宅配を駆使してる
雪かきは楽しいからやる >>884 雪積もるような天候の中、事故でもない限り警察路上にたってる事見たことないよ
>>889 キャタピラ車でもない限り4WDだろうが滑るときは滑る >>908
高速だけじゃなくて下道でも必要だというデマが飛んでる 雪道より凍った道はスタッドレスでもだめだろ。その為の規制じゃないの？一般道でスタックしているのはトラックか軽というイメージだが。 前輪だけスタッドレス履いて北陸自動車道でくるくる回ってたクルクルパーなら見たことある。 >>737
スタックした時の言い訳が出来なくなるのが大きい
チェーンを付ければヨタヨタでも離脱出来るからな
その前に 早期にチェーン装着を理由に通行止めに出来るやろ
通行止めにしたら…まだ走れるのに通行止めしおって謝罪だ賠償だ…と言い出すやつが居るからな
ジョセツモ福井は除雪費用が早期に底をついて騒いでたろ…除雪費用も税金なんだからな
因みに行政に除雪する義務はないんよ お暮れても無理はムリで通るからな ダメな時はスタッドレスでもチェーンでもダメだよな
砂箱とかロードヒーティングとか除雪にちから入れたほうがいいんでないの >>923
ナイトスクープかなんかで沖縄民にチェーン見せて何に使うものかきてまわってたｶﾞｯ >>921
仮にトラックにスタッドレス装着を義務化するとしたら中小零細の運送屋が反対するだろうしそういう業者の為の団体であるトラック協会も反対に回るだろうね >>65
荷物を積んでればまだいいけれど、
空荷がめちゃ駄目。
上り坂で空荷だと、FRの大型だと、後輪が滑って登れなくなる。 で、問題はスタッドレスより効かない布チェーンでもいいのかどうかだ。
使わないチェーンに一万出す気はない 1シーズンに数度降雪地域に行くことがある程度ならスタッドレス買わない方が良いってことか よく考えたら、これ義務化じゃなくて今までは大雪だと通行止にしてた道路をチェーンつけてたら通行可能にしますよ、って話だよな >>570
1回除雪すれば雪がずっとなくなるとでも思ってんのかw
それともすべての箇所で雪を排雪して常に道路を綺麗にできるだけの業者がいるとでも思ってる？w >>935
国が除雪費用出すか業界に助成金出すかだろね
夏用より安く買えれば問題ないだろ？
道路痛む分も踏まえてどちらが費用対効果あるのか計算したのかな？
利権とか絡むとややこしくなるよね >>920
厄介除けに
バカ弾き
そもそも、そういう話 首都圏一曲集中が捗るな
雪国は色々と不便だから住むなということ >>940
そう、自動車で来ないで公共交通機関でお願いしますってこと つけるタイミングを判断するのは誰でどこからその報を聞けばいいの？
罰則化するなら欠かす事のできない重要事項でしょ
それとも何か、基本自己判断でいいが警察の胸三寸で検挙ってか？
恐怖政治下の憲兵かよ チェーンなんて６０キロ以上無理だから
高速でなんかそもそも使えない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
