【千葉】アクアラインを大型バイクに乗って時速２３９キロで走行･･･千葉地裁、柏市在住の男に有罪判決
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千葉日報 2018年12月14日 13:17 | 無料公開
東京湾アクアライン（法定速度時速８０キロ）を大型バイクに乗って時速２３９キロで走行したとして、
道交法違反の罪に問われた柏市の会社員の男（３４）に千葉地裁（本間明日香裁判官）は１４日、
「ハンドル操作を誤れば重大事故を引き起こしかねなかった」などとして懲役６月、執行猶予３年（求刑懲役６月）の判決を言い渡した。
判決によると、昨年５月２４日午前３時５０分ごろ、木更津市のアクアライン上り線トンネル内で、
英国トライアンフ社の大型バイク「デイトナ６７５ＳＥ」（約６７０ｃｃ）を運転し、法定速度を１５９キロ上回る時速２３９キロで走行した。
男は、注目を集めようと小型カメラで速度メーターを撮影し、「最高速チャレンジ編」などのタイトルで動画投稿サイト・ユーチューブに動画を公開していた。
事件後、車両は処分した。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/555820 >>98
横風と路面に落ちてるバーストしたトラックのタイヤが一番の大敵 239てのが区切り悪いけど本人的にはどうなんだろう
結構満足したのか >>107
Ninja H2とか400km/h近く出るぞ
0-100km/h加速も2秒以内 事故って無いんだからこんなもんで良いだろ
しっかり反省して次はサーキットでやれって話だ。 >>20
そういうのを屁理屈って言うんだよボク
「(その猛スピードで)ハンドル操作を誤れば重大事故を引き起こしかねなかった」と言えば分かるかな？
同じ重大事故でも法定速度の80キロとその3倍近い239キロで被害規模が変わるの分かるよね？ >>48
そうなの？
大型バイクはリミッターなんて最初から付いてないって聞いたけど >>1
マイクはいいじゃん
こけたバカはバイト一緒に海に放り込めば済むだけだし >>107
GPZ900Rですら250km/h出たんだぞ >>117
Triumphは逆車じゃなくて、純輸入車
日本仕様とか自主規制全く無し >>117
隼とかZXナントカが簡単に300超えしてヤベーってので
300km/hリミッターがついたよ 川崎から千葉方面の下りはトンネルだから風の影響も無くて最高速簡単に出るんだよね
昼間はトラックがパラパラいるだけなんでついつい なんでスーパースポーツに乗りたいのにトライアンフを選択したんだw >>115
モヒカンのCBは途中でヘッド抜けて止まったじゃんよ >>110
BMWのS1000の最新型がそれ以上を狙ってるし、韓国のキムコが電動でそれ以上を狙って開発中。 >>98
昔、Ninja乗りの女性が減速ミスって滑走死してなかったか?
横風無いからまあ出してしまうのは解るが、他の走行車居る時はちょっとな。
リミッタ壊れたカワサキ400でメーター170km/hまで引っ張ったら点火カットで怖い思いしたのは若き日のおもひで... >>126
英国羊の皮を被ったKAWASAKIだから 承認欲求持ちの犯罪者って特定されてすぐ終わってしまうな >>126
レトロタイプとか思われがちだがトライアンフのデイトナはカウル付のスーパースポーツ車。
横からマフラーが出てるのが特徴的。並列4発で150馬力以上。 馬鹿が自ら証拠動画撮って自爆か
オービスならナンバー後ろしか付いてないバイクスルーだもんな >>134
トライアンフのくせに三亀頭じゃないなんて 50キロ以上出る乗り物を取り締まれ
法律で禁止しろ 40～50代以上だと昔はオートレースの競技車のエンジンでT120が長年使われてフジらと争っていた。 俺も結構飛ばしたことあるけど、
さすがに、自分がスピード違反してる動画を投稿したらどうなるかは
わかっている。 男女七人のドラマのころはアクアラインなかったんやな 法定速度に多少イロ付けても150km/h以上出す性能は要らんだろ
と昔から思っていました >>134
所謂カフェレーサーベース車じゃないのはわかってて言ってるんだけどなw
スーパースポーツなんて国産はもちろん外車でも死ぬほど選択肢あんのになんでわざわざ劣るトライアンフを選択したんだって話だよ >>40
改造してパワーアップしている。タイアも太いし おいおいいつからデイトナ675が4気筒になったんだよ
俺がバイク降りた間にそんなことになってるわけねーだろ >>107
600ccって国産市販バイクの最大排気量車の半分だぞ
車で言えば1800cc程度のもの >>151
乗らないと分かんねぇんだな。トラのテイストは >>151
ドカやアプはスーパースポーツどころかネイキッドでもとんでもない馬力以上出るのもごろごろいる。
ドカも2発からV4にしたバニガーレはまさに公道走るワールドスーパーバイク。 >>158
お前嘘つきだから信用出来んなカタログスペック見て知ったいるなんて恥ずかしいぞバイク板にいっぱいおるけど >>134
3発だし
国内の600とレースしたら
遅くて相手にならん 柏には二輪館とライコランドの大型専門店が二つもあるんだぞ >>161
リッターSSや大型ツアラーだと、150キロがスローモーションに感じる程安定してる。200オーバー位からスピード出してるなって感じがして、
緊張感が出るのは250位からだね。 >>161
盆やGWの親父ライダーどもすげー飛ばしてるよな
東京から北海道まで8時間弱で行ったとかいう隼乗りの奴いるけどいったい何キロ出してたんだか バイクで速度自慢とか300キロいって当然だろ
はんと中途半端な野郎だ 昔この手の動画撮影で、一般車が驚いて重傷事故になったんだよな 月末の日曜早朝にSAに集合してる高級スポーツカーやスーパーカー、ライダーズミーティングの連中は、普通に250オーバーで走ってるじゃんw
もう30年位前から変わってねぇぞ！ >>151
４発より軽くて比較的街中も乗り易いからじゃね?
あえて「スケベ椅子色」を選択する変わり者の意思決定結果に貴下がグダグダツッコむ必要もあるまいて。
私的には青色のヤツが綺麗で好きだったな...765ccは出すのかね? ぶっ飛んで海の藻屑になればよかったのに
柏のカッペ野郎w 自分で犯罪行為を拡散したタイプね
とうとうアクアラインにオービスが？とか思っちゃったよ 交通ルールも知らない、守れない左翼が興奮しながら国士ぶっててうけるｗ 昔首都高ぐるぐるしてた頃の最速だった奴は、首都高の環状線で300出してたな。俺でも260は出してた。
夢の中で… バイクは原付しか乗った事ないけど239キロも出して風に煽られたりしないのかな >>69
4輪か？240でのリミッターがある輸入車もあるし、コンソールからの設定でスピードリミッターを自由に変えられる輸入車もあるし一概には言えん。 >>180
C1内回りで300km/hか？オマエはブラックバードか？ よく時速２３９キロも出して走れたデイトナの性能に驚く ワイなんて800ccやけど、160キロでハンドル操作ブレて死にかけた >>187
外周りの方がスピードが乗る。メーター読みだから実質は280くらいかもな >>1
２３９km/hものスピードが出せるメーカーも起訴すべきだな スズキの隼？かなんかいうのが、
一番早いんだっけ？？(´・ω・`) >>181
羽をつけたら飛ぶんじゃね？ハエみたいにさw >>190
赤坂ストレート300km/hトライーーーーーッ！！！！ >>193
カワサキの航空部門がH2に羽つけて離陸させてた >>192
藤岡弘が乗ってるやつか。それは古いモデルなので、もうずいぶん前に新製品によって更新されてしまったようだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
