【国際】米国で現代・起亜自動車相手の集団訴訟 米国で毎日1件ずつ現代・起亜自動車から火災報告
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2018-12-15 14:55
dpa通信は14日（現地時間）、米国で現代・起亜自動車オーナーが複数車種のエンジン故障によって
深刻な火災の危険にさらされているとして集団訴訟を起こされたと、法律事務所ヘイガンズバーマンを引用して報道した。
オーナーらは訴状で「現代と起亜はエンジンの欠陥を客に積極的に隠したのみならず、
その欠陥が重大な安全上のリスクを提起するという点を明らかにしてこなかった」と主張した。
中略
去る10月、米国の非営利消費者団体である自動車安全センター（CAS・Center for Auto Safety）は、最近4ヶ月間、
ほぼ一日一件の割合で現代・起亜自動車の車から非衝突での火災報告があったとし、車両290万台への即時リコールが必要だと促した。
中略
今回の集団訴訟を代理するヘイガンズバーマンは、以前フォルクスワーゲンの排出ガス事態の時に
消費者訴訟を引き受けたし、ゼネラルモーターズ（GM）とトヨタと関連事件も引き受けて相当量の補償金を得たことがある。
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&;depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn%3Fmid%3Detc%26sid1%3D111%26rankingType%3Dpopular_day%26oid%3D001%26aid%3D0010527929%26date%3D20181215%26type%3D1%26rankingSeq%3D3%26rankingSectionId%3D101&;usg=ALkJrhhbFNNtaJ9Yoa5PBHNK8G8LQdiRjw 燃える韓国車と超絶でかくて超燃費悪いアメ車
選ぶならどっち？ マジな話で陸運事務所の近くで自動車整備工場をやってる友人から聞いた話で、
一時期、日本でヒュンダイ車が販売されてた時に陸運事務所の検査でハネられて、飛び込み整備をしてくれという依頼が数件あったそうだが、
新車の時点でアライメントが狂いすぎて真っ直ぐ走らない状態だったりしたそうで、中には調整幅では修正しきれない程に歪んでしまっている状態の個体まであったそうだw
完成検査もされてない状態で工場出荷されたとしか思えないと言ってたわw 在日の金持ちはベンツに乗る(´・ω・｀)
現代なんか恥ずかしくて乗れね ＜＼｀∀´＞ たかりでウリに勝とうとはいい度胸ニダ 在日が買わずに日本市場から撤退させてしまった時点で、どう言い繕っても商品としての魅力
がないというのを証明してしまっている >>52
偶然じゃなく
その球団支給の裏に韓国人がいるんだろ
そのくらいの目ざとさは持って当然だからな サムスンもやけっぱちなファーウェイに喰い殺されます。
韓国の輸出産業の黄昏のはじまりです。
韓国人はみんなチキン屋になる定めなんです。 >>99
そのサムスンだが株価で8兆円蒸発したみたいだな リコールエンジンは、製造過程で発生した金属破片がエンジンオイルに残って
コネクティンロッドを含めた部品に損傷を受けることが知られた。
https://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/15671558.html
https://i.imgur.com/vA4yZTK.jpg
↑使っててどうのじゃなくもう作る段階でアレなのでまず買ったらダメです 南朝鮮製の自動車なのを恥じて焼身自殺しているんだな！
在日も見習えよw 訴訟に耐えうる体力があるのか それが心配で寝られません >>104
まてまて、韓国車は燃費はいいのか
今のアメ車って故障も燃費もだいぶ改善されてるぞ BMWさえ韓国では燃えるんだからすごいな
唐辛子の食い過ぎだと思う アメリカの車ランキング上位じゃなかったかな
なぜこうなった 30兆円の有利子負債があるサムソン
30兆円の内部留保があるトヨタ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
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｡*ﾟ l ・ ﾟ |i | | 〃 〃 | |o 誇らしいﾆﾀﾞ〜
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｀¨〜i三彡--''"´::::::::::::::::::::::::::::ヽ ::
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ :: 正直言って、街中で現代の車が走行しているのを見たことない 気付かないだけかも知れませんが・・・ >>125
混ぜたらトルクが上がるとでも思ってんのかな？ おーい、数年前、狗ＨＫの朝鮮朝ドラマ（恥ずかしながら、家の嬶がこれなしでは生きて行
かれんと）にヒョンダイの車が何の用もないのに出てたわ、儂はどっかで（日本でだよ）一度
だけ見かけた記憶がある・・・誰が使ってたんじゃろね？ 儂は未だ死ぬわけには行かんの
ですえーでん製のでかいヴるヴぉに乗ってるが、そろそろ取り換える時期、 次はどーすりゃ
良いの？ 車なんぞに全く興味ないんで分からん、誰か詳しい人、教えて。
もう完全に終わってますなぁ（・∀・）
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https://www.sankei.com/premium/news/180423/prm1804230001-n1.html
★韓国自動車産業が印度、メキシコに抜かれ７位転落★
〜２月の韓国内自動車生産台数が前年同期比５．５％減の５９万９３４６台となり、
前年世界７位のメキシコを約３万３０００台下回ったと報じた。韓国は自動車生産台数上位１０カ国の中で
唯一、２０１６、１７年の２年連続で前年実績を下回っている。一時は中国、米国、日本、ドイツに
続く世界５位まで上り詰めた韓国だが、１６年にインドに追い越され、このままではメキシコに
競り負けて７位に転落する可能性がでてきた。 >>123
接待漬けとリベート
ハニートラップと組織票
K-POPと同じです。 >>8
あの時トヨタの社長アキオは
泣いていながったからなwww 韓国車はトラバントといい勝負だからしかたない。
まだトラバントって生産してるのかな？ 韓国でだけ燃えるBMWというのが今年前半の話題だったっけ >>136
日本の道路には日本の車｡
トヨタにしとけ。 今までもそうだっただけで、それが表に出るか出ないかの違い トヨダも騙されたから、アメリカ人も信用できないんだよな。 例えば欧州車なんかあんなに街中で故障してるのにこれは欠陥じゃないと言い張るし、マスコミも取り扱わない
全ては賄賂 恥ずかしい韓国車なんて買うアメリカ人アホ過ぎるｗ
まだ自国のアメ車の方がましだろ 安いんだよ
100万円以下のセダンとかで買われている >>143
プラスチックのボディの中、エンジンルームで同居するエンジンと燃料タンク
まぁそら燃えるわな(´･ω･`)と
因みに旧型は生産終了してるけど新型をEVで出そうって計画が数年前に‥
https://i.imgur.com/UwILkjq.jpg こういうスレで韓国車を擁護する人でも誰も韓国車に乗ってないという・・・・ まあ韓国相手じゃたいした賠償金にはならんよ実際
あいつら本当に裏でのネゴが得意だからなサムスンの発火にしたってあのいい加減な対応したのがSONYだったら莫大な訴訟になったろうね ベンツだってＢＭＷだって燃える事があるから現代・起亜もそのレベルになったニダ 日本車が燃えないのはまだレベルが低いからニダ 日本も訴えようぜ。
誰も乗ってないだろうけど、請求権は万国共通にあるとかどうでもいい理由つけて。 >>110
日本のテレビ番組の海外ロケも
なんでこのシーンが入るの？ってところは
背後や横にhyundaiの車が駐車してあってそれが大映しになるとかだもんな 例えばヒュンダイのサンタフェというSUVは二代目(2002〜2012)は街中の坂で途中で登れなくて止まってしまう事で韓国では有名だったし、三代目は新車時からの雨漏りで有名
それでも世界中でヒットしちゃったんだから、韓国人は、あー世の中ちょろい、と感じててもおかしくない 何十年前か知らんが、国道脇にヒッソリと現代が開業してたな。
敷地は砂利でコンテナ事務所と個人経営の中古屋並にみすぼらしく、気付いたら居なくなってた。 >>129
サムスンは毎年兆単位の儲けが出てるってアピールしてるこいたな 文をみてて思うんだが人を罠に掛けて笑うのが朝鮮人なんだろね >>143
>まだトラバントって生産してるのかな？
生産は当然していないけど、クラシックカーとして爆発的人気
http://jafmate.jp/blog/news/170608_5.html
中古が43万円が相場とのこと 北米で他メーカーと比べ極端にリピーターが少ないのも納得。 あとそう言えば忘れてた
韓国ってかなりの自動車部品をドイツから輸入してるんだってさ
だから、為替の問題で言えば、ウォン対ユーロのレートも重要になってくるのか >>173
トヨタのときは韓国の嫌がらせだったからな
てか日本人はキアとか乗らないからw チョン製品は安かろう悪かろうの粗悪品、これは世界の常識
買う方も気を付けろよ、日本車買えないアメリカ人が貧困層向けのチョンダイに乗る まあ韓国は中国の事言えない位の国家資本主義だからね このリコールは日本ではあまり報道されてないが米国では議会でかなり大きな動きになってきてるな
おかげで現代の株価は駄々下がりだ
300万台のリコールきたらすげえぞ
しかもエンジン乗せ替えとか無理だしな・・・ 燃えるゴミが燃えてなんで訴訟にまで発展してるんだよ >>43
オプションじゃなくて仕様でしょ?www
それも、全ての根幹に結びついているから絶対に外す事は出来ない。
無理に外せば、存在自体が崩壊するwww リコールしてもエンジン直せないから、買い取りです。 >>115
大戦中のドイツ戦車みたいな故障理由だな
サボタージュする移民や犯罪者でも働かせてるのか？ コリアンルーレットwww
存在自体が災厄、それが朝鮮人 今までバカチョンカーが大量リコールされないのが不思議で仕方ない >>13
戦犯企業のエンジンを燃やしただけと強弁するんですね >>1
仕様だろｗ
韓国製だったら火病ユニットはギャラクシーにも標準搭載してたじゃんｗｗｗ 絶対に火災の原因が探し出せないよね
自分で開発出来ない
まだGDiエンジンが主流〜
開発元の三菱でさえGDiエンジンは止めているし
他のメーカーも直噴エンジンの欠点を補って良くしている
それを考えると車を造る事が出来ない国のメーカーさん ムンちゃん「ええこと思い付いた ゴーンにヒュンダイ会長になってもらうニダ」 アメリカ人の一部の人間には韓国を日本のライバルに仕立てて日本たたきに使おうと言う意図が有ったのは確実だからどうかなあ？
20年近くやってきたので、いい加減Boring、飽きてるフシも伺えるけどね >>115
>製造過程で発生した金属破片がエンジンオイルに残って
ってどういうことだよ
オイルパンを取り付けた後でシリンダーのボーリングでもしたか？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
