【京都】集配トラックの駐車規制緩和 京都府警、長時間労働是正
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集配トラックの駐車規制緩和 京都府警、長時間労働是正
2018年12月17日10時52分
https://www.asahi.com/articles/ASLDH71JLLDHPLZB00Z.html?iref=comtop_8_03
集配中のトラックなどが路上駐車できるよう、京都府警が１７日から京都市中心部の１・５キロ区間で駐車規制を緩和した。背景にあるのはトラック運転手の働き方改革。警察庁が都道府県警に規制緩和を求め、警視庁などでも動きが広がる。
道路交通法では、駐車禁止区間の場合、５分以内なら荷物の積み下ろしに限り、駐車することを認めている。しかし、５分を超えたり、車が無人になったりすると駐車違反だ。
公益社団法人「全日本トラック協会」（東京）によると、こうした違反を防ぐため、運転免許をもつ人が同乗することがあるが、同乗のアルバイトを確保できないことも多く、運転手がハンドルを握らない日も出勤して対応している。
こうした長時間労働を是正するため、政府は昨年８月、自動車運送事業の働き方改革をテーマにした関係省庁会議で「直ちに取り組む施策」を決定。その一つとして警察庁が今年２月、集配中の車を対象に駐車規制の緩和を求める通達を出した。駐車禁止の対象区間は、都道府県の公安委員会が決めるためだ。
京都府警が緩和したのは、京都市中京区の御池（おいけ）通の１・５キロ区間。駐車禁止の標識に「集配中の駐車は除く」と補助標識をつけ、午前６時〜午後８時に限り、集配中のトラックなどの貨物車の路肩駐車を認める。御池通は最大８車線あり、事故や渋滞につながりにくいと判断した。全日本トラック協会によると、通達後に緩和区間を設けたのは全国で初めてだ。
府警は御池通での効果を見ながら、他の路線・区間の緩和も検討する。
警視庁は４月以降、東京都内の港区、品川区、渋谷区で計８台分の集配車専用の駐車スペースを試験的に設けた。中小企業が多い地域や、民家やマンションが立ち並ぶ地域で、配達時間の短縮につながったとして好評という。来夏以降、２３区を中心に都内約１００カ所に広げていくという。
先進地の兵庫県警では２００６…
残り：704文字／全文：1480文字 駐車違反は交通渋滞や子供の飛び出し事故を防止するためにあるんやで
なんでドライバー確保の話になっとる >>4
どのみち配送はしなきゃならんのだから路駐の数は一緒だボケ。
ドライバーを摘発するかしないかだけの話。 じゃあ駐車したトラックに突っ込んで事故るのも放置すんのか
その危険性も知った上で規制緩和とか警察は何にも考えてないみたいだな この狭い土壌に似合わない量の荷物が行き来してるってことで
みんな田舎暮らしに戻れば良いわ てか路肩に最初から駐車できるスペース作っとけよ
アメリカとかそうだぞ >>6
あんな広い道路でトラックに突っ込むのなら免許返したほうがいいな 配達マーク作って認可制にしろよ
利権増えて嬉しいだろ？ 節度も守れば良いが
大体、一部節度も守らない者が出てきてまた規制される
特にこの手は大手より個人や小規模が節度守らないからな 京都は狭い路地が多いから、そっちの方の対策もやれよ。 >>3
物流の9割を陸送に頼っている現実を直視できない人は自給自足の生活をすることになるよ。ちなみに種を運ぶのも陸送だから山野草でも食べるしかなくなるけど ドキュン車が駐車禁止除外ステッカー付けて堂々と路駐してるのみるとイラッとするよな >>12
今でも報道機関とか往診する医師の車、郵便物の集配に標章による例外があるし無料だから特に利権にはならないかと。
報道機関に例外があるのは知らない右翼もいるみたいだね。 民家あんのに長時間駐車許すのかよ
アイドリングうるさいし臭いし立ちションやゴミだらけじゃん
町内会が小便ペットの処理すんのかよ >>14
市内中心部の一方通行な通りは、2トン車位なら元来然程影響無いのよな…あの幅で対向なら流石にまずいが。
余裕あるのは御池、五条、堀川位かね？四条通りは糞改造でどう仕様も無くなったし。
片側二車線が殆どの烏丸や今出川、丸太町東西北大路、九条川端河原町はやはり規制対象のままの方が良いのだろうな。 >11
そう思うだろうが夜間の事故でこの手の事故は多い
だから駐禁は問題に成ったんだ 路地裏の取り締まりがないスポットみたいなのがあって
佐川とか大和のトラックが路駐してるからな
案外運ちゃんも情報網使ってうまくやってんだよ バッカじゃねえの
これで事故が起きたら上が責任とれよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
