【鉄道】私鉄は｢梅田｣なのに､なぜJRだけが｢大阪｣駅?
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JR大阪駅の周囲を見渡すと、私鉄や地下鉄の駅がいくつもある。
面白いことにそれらの駅名は、大阪駅ではなくすべて「梅田」がつく駅名になっている。
阪急と阪神、地下鉄御堂筋線は梅田駅で、地下鉄谷町線は東梅田駅、地下鉄四つ橋線は西梅田駅だ。
大阪について明るくない人から見れば、この駅名の違いが非常にわかりにくい。
同じ場所にもかかわらず、なぜJRと私鉄（と地下鉄）で駅名が違うのだろうか。これはどうやら大阪に初めて鉄道ができたときにさかのぼる。
大阪駅が造られたのは、1874（明治7）年。
日本初の鉄道が東京の新橋―横浜間で開通した2年後の大阪ー神戸間開通の時である。
場所は現在の大阪駅より少し西寄りの中央郵便局辺りにあったという。
当初、市の中心部の堂島辺りに敷設を計画していたが、付近の住民に火事が起こると猛反対されたため、やむなく町外れの田圃やあぜ道のある梅田に造られた。
これが大阪で初めて開設された駅だったが、実はその前に別の鉄道の敷設計画があった。
1869（明治2）年にアメリカの商社が大阪―神戸間の敷設を申請し、「大阪駅」ではほぼ内定していたのである。
しかし明治政府は、鉄道は政府がやるべき事業であるとして許可しなかったのだ。
その5年後、政府の手によって大阪―神戸間が開通して大阪駅ができた。
だが当時の大阪の人々は、この駅を大阪駅と呼ばずにもっぱら「梅田駅」「梅田ステンショ」と呼ぶようになった。
谷川彰英氏著『大阪「駅名」の謎』によると、当時の大阪の人々は、自分たちが民間で鉄道を敷こうとしたのを拒否され、政府が主導で鉄道を敷いたのが面白くなかったらしい。
そこで政府に対する反発から、「大阪駅」の名前を拒否して、あえて地元で親しまれていた「梅田」の名で呼んだのだという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/e/8e657_1635_2fb67c9dc9bab99f7d668bece5bb9c31.png
R大阪駅には、私鉄や地下鉄の駅が直結しているが、どの駅も「大阪」ではなく、「梅田」を名乗っている（Map Data:?OpenStreetMap）
梅田」は政府への反発心？
その後、大阪駅一帯に乗り入れた鉄道は、ことごとく「梅田」を名乗った。
大阪駅前に市電が通るようになったのは1908（明治41）年である。
この時停留場の名前を市民に親しまれやすいように、わざと梅田停車場にした。
その2年後には、阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が梅田駅を開設。さらに1914（大正3）年には阪神電鉄が乗り入れ、こちらも梅田駅を名乗った。
その後は、前述のように大阪市営地下鉄の各路線が梅田、東梅田、西梅田と、次々と「梅田」を冠した駅を開設して現在に至っている。
一連の流れを読み解くと、明治の終わり頃、私鉄が次々と大阪の中心地に沿線を延ばそうとした際、各社は政府への反発心からか、「大阪駅」の名前を使うことに難色を示したのだろう。
大阪駅の近くに残る梅田駅の駅名は、鉄道開通への地元の人々の思いが政府への反骨心となって表れたものだったのかもしれない。
関西は私鉄王国として知られている。大阪環状線をはじめ、神戸線や京都線のほか、
東西線、学研都市線、大和路線などのJRの路線が敷かれているものの、それ以上に私鉄の勢力が強いからだ。
その構図がはっきり表れているのが大阪の都心部である。東京の私鉄のターミナル駅は、大半が山手線の駅とセットのような形になっていて、山手線の内側には入り込めていない。
かろうじて内側にあるのは、京成電鉄の京成上野駅、西武鉄道の池袋駅、西武新宿駅などごくわずかだ。
ところが、大阪の都心部の路線図を見ると、南海電鉄の難波駅や阪神電鉄の梅田駅、京阪電鉄の中之島・淀屋橋駅、近畿日本鉄道の大阪上本町駅など、環状線の内側に私鉄各社のターミナル駅が存在する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15765413/
2018年12月20日 5時20分 東洋経済オンライン
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20131215%2F96958A9C93819890E2E6E2E0E08DE2E6E3E0E0E2E3E19393E382E2E2-DSXBZO6385147010122013000001-PB1-5.jpg
https://i.ytimg.com/vi/SrIgHchRP_8/maxresdefault.jpg 東京駅が大手町駅や丸の内駅じゃないのと似たようなもんだろ >>59
南北の地下鉄、東西の阪急がこうなるのは当然としか思わん
地下鉄の駅にことごとく烏丸がついたらウザいだろ >>433
古代の地形を見ると、大和川を通じて奈良まで行けるんだよな。
竹内街道もあるし、大和国と河内国は前衛後衛の関係に見えて面白い。 中央に置こうとしたら住人が反対して端に作ったのに反発心てなんや ３ｋｍも離れてるJR尼崎と阪神尼崎を何とかしてくれ 浪速、浪花、難波 同じなにわ
全部生きとるから、ナンバープレートはひらがな
よう分からんが田舎が大阪ナンバーを付けとる >>8
出た出た
こういうのが安倍ちゃんは愛国者マンセー！！！
いうて騙されてたネトウヨやねんwwww スレ関係ないが大阪地元民は大阪駅→梅田地下街→目的地を迷わず
歩けるの？ >>397
お初天神とか東洋陶磁美術館とか
あるでしょ
あと、梅田の地下街は
マジで迷宮だから
あえて迷うのも一興
遭難して同じところグルグル回る
ってこともシバシバだけどｗ >>441
地下鉄山科と京阪山科をもう少しわかり易くしておくれ
いつも京阪山科行き乗って割高払ってしまう >>450
なれたら歩ける
ほぼ地下街の工事もひと段落したし >>443
というわけで京都なんかより大阪の方が歴史あるんだぜーと京都人をイラつかせる技
>>452
突然現れる与野 >>450
大阪地元民は御堂筋線基点で行動するって聞いた ネタだと思うが、東京駅なんかより大阪駅のが古いから。真似たのが東京駅な。地名も大阪真似てるの多い。 >>409
大阪のテレビ局なんて総務省や電通に逆らえぬ
日本のメディアなんて中央集権体制だよ
中国みたいな独裁国家並みの情報統制www
未だに日本は官僚統制国家なんだからな
だから労働生産性が先進国最下位なんだよ >>450
梅田の地下街だと茶屋町、泉の広場、大阪駅前第一〜第四、西梅田、堂島の各地点とそれをつなぐ経路なら大丈夫。
ただ最近、元梅田北ヤードの方向にまで延びだしてるから、その辺りはオサレと無縁なおさんにはきつい。 >>446
40年近く前は
寝屋川の陸運所管轄→大阪市の中北部と北摂北河内が大阪ナンバー、
和泉市の陸運所管轄→大阪市南部の一部の区と大和川以南が和泉ナンバーだったが
大阪市の陸運所を新設させる際に
元からあった陸運所の名前を変えるのは面倒だからと
大阪市全域を管轄する陸運所は「なにわ」にした経緯 >>64
昔はしてたんだよ。近鉄と。
丹波橋で繋がっていた。 >>450
今なら地元民じゃなくても普通に歩けるよ
昔と違って通路の床にも路線がペイントされててわかりやすい
東梅田に行きたいならフロアの紫色をたどって歩けば誰でも大丈夫 >>457
そこに三関に囲まれた滋賀がさっそうと登場 >>450
俺は生まれも育ちも福島駅の近くだけど地下街で結構迷子になりグルグル廻っているよ､ソレもまた良しw 梅田というからには梅林でもあったんですかね
駅が出来た頃はどんなところだったのかな 「大阪」だと範囲が広すぎだもんな
場所を特定するのなら「梅田」ぐらいが丁度良い >>471
地盤が弱いから「埋田」が由来で、お初天神の梅にあやかって字を変えたという説が有力 なんでこう、反発してる事にしたいんだろうな
国鉄にとっては日本の大阪、私鉄にしてみれば大阪の梅田ってだけだろうに 梅田が凄いのは、国道１号線の終点と国道２号線の始点があること。東西を結ぶ巨大繁華街梅田！
名実ともに日本一の巨大繁華街よ梅田は。 >>281
新幹線なんて在来線が開業してから90年も後にできた路線だろうが >>471
埋田
梅田墓地があった
梅の当て字にしたのは
曽根崎心中の由香里がある
お初天神が梅で有名だったので
梅に変えた
江戸時代の話だけどね >>459
東梅田と大阪駅中央出口南と西梅田の三本の南北の通路と数本の東西移動の経路さえ頭に入ってればそんなに難しくないよ。
堂島も西梅田から西側も阪急側も基本付け足した感じの一本道だし。 仮に規制が一切無かったら阪急が難波まで阪神が奈良まで延長とかしたんかね
そうなりゃ市営地下鉄は最初から作る必要が無かったなんて事も 大阪の環状線は油断してると和歌山や奈良に連れてかれるからな
恐ろしいところや >>483
無いだろうな
阪神は大淀線を廃止しとるしな
阪急は南に進めない、買収すれば可能だがメトロをね >>439
アホはお前だろ
街が繋がってるのは梅田からミナミだよ 国鉄の駅は長距離列車が停車するから、都市名の大阪駅でええやろ。
私鉄は、ほとんど大阪府内の駅だから、詳しい地名でええやん。
別に政府に云々なんかあれへんわ。あほちゃう？ >>457
そりゃ山背だもの
あそこはもともとわかってるから歴史の古さには近畿内では参戦しないじゃん
都の長さと伝統の積み重ねを誇るというか
東京奠都時のスローガンが「奈良みたいにならない」だもの >>483
四つ橋線が南海になって
梅田まできてた
京阪も淀屋橋でなく
梅田まででてた うめきた二期が完成したら中津や福島も梅田地区に吸収されるからね。梅田の巨大化は止まらない。
梅田ブラックホール！ >>31
こういう胡散臭いソース信じなさんな。
梅田・難波は北と南の二大繁華街だから、大阪にすると梅田がなくなる。
おおさかびとにとっては当たり前の名称。 元々大阪市街地の外れの田んぼだったところに官設鉄道（今のJR）の駅を造ったから。
明治の初め、最初に駅が造られたのは全国ネットワークの一環を形成する官設鉄道の駅だから、
駅名は大阪になるのは必然的だったといえる。ただそれだけ。
他の私鉄や地下鉄の駅は大阪駅がターミナルになって周辺が発展した後に造られたから、
国鉄と同じ駅名にする必要はなく、駅所在地の地名である梅田を名乗った訳。 大阪は結構寺が多いんだよ、戦国時代に多くの死体を埋めたから、埋めた、梅田と変わって行ったんだよ。知らんけど。 >>16
そのくせ遅延大杉で私鉄に迷惑かけるという。
そういや近鉄は天王寺では無くあべの橋ってのが一番紛らわしい。 全国ネットワークのJRは大阪駅と言わなきゃ、遠方の人はどこの事かわからん。
地元ローカル私鉄は梅田駅と言わなきゃ、地元民は「この辺全部大阪なんすけど、どこの大阪ですか。」と場所特定できない。
官への反発、とかもあるだろうけどそれだけじゃないだろ。
ただ今後外人や遠方の人が増えると、同じ乗換駅が大阪駅と梅田駅と呼称が違うのは不便に感じるようになるのではないだろうか。 >>14
東京は逆になんでもかんでも東京駅にし過ぎ
京葉線の遠すぎるアレ、東京駅と呼んでることによって地方民が騙される 地下街での阪急の存在感が大きくなっても梅田の中心は阪神百貨店前なんだよね､俺的には！ >>131
そもそも何でバーでホステスが出迎えるんだよ
そこからもうおかしいんだよ >>335
確かにテレビが大阪を映す時っていつも道頓堀のグリコの辺りだよな >>498
マジレスするともともと湿地帯で田んぼを埋めて駅にしたから梅田 昔は茶屋町なんか何も無くて誰も行かなかったし梅田地区にもカウントされてなかった。
今は、阪急が茶屋町を開発し、オシャレタウンになり、人混みが凄い。 >>499
そうね
大阪と梅田の関係は大阪人なら誰でも知ってるけど
天王寺と阿部野橋はたまに知らん人いるよね。北の方の人とか 確かに地下街は圧倒的に大阪の方が栄えてるな
梅田地下街も凄いが難波辺りの地下街も結構凄い
東京は八重洲くらいだもんね >>1
その辺が「埋め地」であることを後世に警告する意味でも梅田の名前は残すべきだろうな。
来るべき南海大地震の津波とかで大被害起きるかもしれんし。 >>495
そうなったら、グランフロントが邪魔だと思うようになるな
無機質なコンクリートの塊感は半端無い 実は長年大阪に住んでても大阪=梅田を知らない人が結構いる 転勤族で2度目の大阪暮らしだけど、梅田に出る度に道を聞かれる。
前回住んでた時は（大阪府外から来た？）関西弁の人達に道聞かれてたのに、昨年また越してきてからは
ほぼ外国人観光客と思しき人達ばかり。
梅田は開発が進んで様変わりしていたけど、相変わらず迷宮だった・・・ JR大阪駅で梅田までって タクシーを頼んでいる人を見かける 大阪出張で北新地からヨドバシカメラまで地下歩いて行ってたどり着けなくて泣きそうになったことある。あの辺は変態地下街。 >>503
改装前の教会みたいな
旧阪急コンコースの中心が
大阪の中心なんやで
って親から教わった人も多いからね 大阪駅は地盤沈下凄いからな、関空並みやで
知らんけど >>503
昔、値段が書いてない寿司屋なかったっけ 関西私鉄の中でも近鉄が一番個性的な感じがする
名古屋まで走ってるもんな >>509
いるな
阪急公式ツイッターが天王寺をミナミ呼ばわりしてたこともある JRにももうすぐ梅田駅ができます！
あとは南梅田だな この話が本当だとして今の私鉄幹部が当時の職員だとしたら普通に地元の声とか関係なく長いものに巻かれる精神で大阪にしてそう 舞洲が成功してキタ、ミナミ並の繁華街に出来たら
様相は変わるんやろうな >>1
どこまで本当の話なのかは分からないけど、考察としては面白い。話のネタになる >>498
アホな。そんなもん地名になるかい。
日本国中どこにでも墓地や大量の埋葬地はあるが梅田という地名にはならない。
「梅」は土砂崩れや水害被災地につく名前として有名。 梅田の巨大化と共に阪急村の巨大化も激烈な勢い。
阪神が阪急と合併し、茶屋町が阪急村になり、
建設中のヨドバシ梅田タワーには新阪急ホテルが入り、グランフロント大阪には阪急も開発業者として入り、うめきた二期開発も阪急が開発業者入りしている。
梅田の施設の６割７割は阪急が関わっている。 >>58
大阪駅はすでにオーサカステーションシティって名前なのよ。
東京がそれをぱくってゲートウェイとつけたんじゃないか >>525
夢洲じゃなくて？舞洲はあのまんまじゃね？ >>514
迷宮は継ぎ足して巨大になるばかりで古いのが整理されることはない
今のところ てか別に主要駅に都市名を付けなくてもいいと思うけどな
地名でいいじゃん
東京駅も丸ノ内駅で良いし
駅ありきで街が発展したような所はしょうがないとは思うけど >>525
変わらんのでは？
観光地は観光地価格だろ
梅田はオフィス街百貨店中心だし、難波は値段お安め商店街だし
ひょっとしたら地味に影響があるの、ブランド通りのある心斎橋かもな JR天満も地下鉄は扇町やないけ！東京・霞が関官僚が大阪に嫌がらせする為名前を
変えさせたんだよ。 大阪の天王寺の方とかは知らんけど
梅田や中之島は大学のサテライト学舎もできつつあるよな
関学とか大工とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
