【鉄道】私鉄は｢梅田｣なのに､なぜJRだけが｢大阪｣駅?
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JR大阪駅の周囲を見渡すと、私鉄や地下鉄の駅がいくつもある。
面白いことにそれらの駅名は、大阪駅ではなくすべて「梅田」がつく駅名になっている。
阪急と阪神、地下鉄御堂筋線は梅田駅で、地下鉄谷町線は東梅田駅、地下鉄四つ橋線は西梅田駅だ。
大阪について明るくない人から見れば、この駅名の違いが非常にわかりにくい。
同じ場所にもかかわらず、なぜJRと私鉄（と地下鉄）で駅名が違うのだろうか。これはどうやら大阪に初めて鉄道ができたときにさかのぼる。
大阪駅が造られたのは、1874（明治7）年。
日本初の鉄道が東京の新橋―横浜間で開通した2年後の大阪ー神戸間開通の時である。
場所は現在の大阪駅より少し西寄りの中央郵便局辺りにあったという。
当初、市の中心部の堂島辺りに敷設を計画していたが、付近の住民に火事が起こると猛反対されたため、やむなく町外れの田圃やあぜ道のある梅田に造られた。
これが大阪で初めて開設された駅だったが、実はその前に別の鉄道の敷設計画があった。
1869（明治2）年にアメリカの商社が大阪―神戸間の敷設を申請し、「大阪駅」ではほぼ内定していたのである。
しかし明治政府は、鉄道は政府がやるべき事業であるとして許可しなかったのだ。
その5年後、政府の手によって大阪―神戸間が開通して大阪駅ができた。
だが当時の大阪の人々は、この駅を大阪駅と呼ばずにもっぱら「梅田駅」「梅田ステンショ」と呼ぶようになった。
谷川彰英氏著『大阪「駅名」の謎』によると、当時の大阪の人々は、自分たちが民間で鉄道を敷こうとしたのを拒否され、政府が主導で鉄道を敷いたのが面白くなかったらしい。
そこで政府に対する反発から、「大阪駅」の名前を拒否して、あえて地元で親しまれていた「梅田」の名で呼んだのだという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/e/8e657_1635_2fb67c9dc9bab99f7d668bece5bb9c31.png
R大阪駅には、私鉄や地下鉄の駅が直結しているが、どの駅も「大阪」ではなく、「梅田」を名乗っている（Map Data:?OpenStreetMap）
梅田」は政府への反発心？
その後、大阪駅一帯に乗り入れた鉄道は、ことごとく「梅田」を名乗った。
大阪駅前に市電が通るようになったのは1908（明治41）年である。
この時停留場の名前を市民に親しまれやすいように、わざと梅田停車場にした。
その2年後には、阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が梅田駅を開設。さらに1914（大正3）年には阪神電鉄が乗り入れ、こちらも梅田駅を名乗った。
その後は、前述のように大阪市営地下鉄の各路線が梅田、東梅田、西梅田と、次々と「梅田」を冠した駅を開設して現在に至っている。
一連の流れを読み解くと、明治の終わり頃、私鉄が次々と大阪の中心地に沿線を延ばそうとした際、各社は政府への反発心からか、「大阪駅」の名前を使うことに難色を示したのだろう。
大阪駅の近くに残る梅田駅の駅名は、鉄道開通への地元の人々の思いが政府への反骨心となって表れたものだったのかもしれない。
関西は私鉄王国として知られている。大阪環状線をはじめ、神戸線や京都線のほか、
東西線、学研都市線、大和路線などのJRの路線が敷かれているものの、それ以上に私鉄の勢力が強いからだ。
その構図がはっきり表れているのが大阪の都心部である。東京の私鉄のターミナル駅は、大半が山手線の駅とセットのような形になっていて、山手線の内側には入り込めていない。
かろうじて内側にあるのは、京成電鉄の京成上野駅、西武鉄道の池袋駅、西武新宿駅などごくわずかだ。
ところが、大阪の都心部の路線図を見ると、南海電鉄の難波駅や阪神電鉄の梅田駅、京阪電鉄の中之島・淀屋橋駅、近畿日本鉄道の大阪上本町駅など、環状線の内側に私鉄各社のターミナル駅が存在する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15765413/
2018年12月20日 5時20分 東洋経済オンライン
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20131215%2F96958A9C93819890E2E6E2E0E08DE2E6E3E0E0E2E3E19393E382E2E2-DSXBZO6385147010122013000001-PB1-5.jpg
https://i.ytimg.com/vi/SrIgHchRP_8/maxresdefault.jpg >>852
関西の人が、狭軌JRとは違う、という趣旨でいうことがおおいね。
自分もそう思ってた。
実際は、関東でも、京王とか京急とか、違うところは多い。 >>2
やかましい
天下無添加とか意味不明な広告出してないで
祖国に帰ってキムチでもこねてろ 関西私鉄に標準軌多いのは軌道線の免許で作ったところが多いからだろ
名目上鉄道でなく路面電車ってわけだ
最初から高速高性能狙いで標準軌にしたわけじゃない
関東でも京急とか京王は似たような経緯だし 新幹線駅は「東京」とか「新大阪」とか広範囲の都市名つけてるけど
福岡市だけ博多と区名つけてるんだよな
そのせいで関東では混乱
足利健康ランドで売ってる
「福岡県博多市で人気のアイスクリーム」
と言う表記を見るたびにシュールな気分になる
九州人が来ない地域なので数年間誰も指摘してない模様 明治期、町の真ん中の中之島あたりに大阪駅を作りたかったが
火を吐く車（汽車）を町中に走らせるな！と住民が反対。
結局、町外れの墓地跡に大阪駅を作ったと聞いたわ ほんまか 梅田の地下街さえ分かりやすくしてくれたら駅の名前なんてなんでもええわ 大阪市役所は中之島、大阪府庁は中央区、大阪城も中央区。
大阪駅は大阪のどこも代表していない。 >>903
全国的に昔の色街、飲み屋街には新○○と付いている地名が多い >>920
ん〜？
新宿は別に東京で一番栄えてる場所じゃないぞ？
東京で一番は霞ヶ関もしくは奥多摩 >>937
確かに福岡は特殊で
JRが福岡駅、西鉄が天神駅のがわかりやすかったかもしれないが
福岡と博多が別な街という認識は江戸時代からのものだから
そのへんはなんとも言えないな >>929
山口市に山陽本線の山口駅を作れなかったのと同じ理由だな 今は合併してできたけどね 府民以外からしたら梅田って言われてもよくわからんし >>613
阪急は夏になると「弱冷車」をそのまんま直訳した
weak coldという和製英語の表示が出るｗｗｗ
沿線には外人が沢山住んでるというのに・・・ >>923
元特殊法人のメトロだろ
都心の私鉄では無い
東武や小田急は観光地だし 梅田の地下ってどのくらいの規模で広がってて、どこまで行けるんだ？？ >>265
大手町、JR東京駅、丸ノ内線東京駅、千代田線二重橋前
これらは、ほぼ同一エリア内の駅だね >>927
博多駅は博多区ができるずっと前から博多駅
市名を福岡市にする代わりに駅名を博多駅にした >>783
ついでに博多と、西鉄福岡がすぐ近くある天神は
地下鉄だと間に祇園・中洲川端を挟んだ
全く別の駅だしな >>929
マジレスすると、国営の最初の大阪駅予定地は、堂島のNTTビルの場所。
ここに、阪急梅田駅のような、終点型の駅を作る予定だった。
でも、神戸と京都方面を直通したい奴らが反対して、途中駅スタイルの今の大阪駅になった。
当初案通りだったら、梅田じゃなくて「堂島駅」と言われ続けただろうな。 駅員が外国人観光客に
umeda is osaka!
って必死で説明してたw >>62
東北・北関東の人にしてみれば上野が玄関だものね。
山男やスキーヤーにすれば新宿は山へ行くための出発地だし。 >>939
テレビで阪神百貨店の「おおさか うーめだ 一番地」というCMソング放送してたから
大阪のテレビ局のサービスエリア内住民には常識の範囲内。 神戸から毎週大阪の社会人サ−クル
【ルキアス、誉(ホマレ)、アラ婚、スマイルライフ、ピーチツリ−、ベリーベリー他】に参加する変態バカ野郎。
岩◯ミノル 年齢 47歳 、職業フリ−タ−
容姿は短髪、背低い、不細工、不潔
顔は笑い飯の哲夫似。服装はいつも同じ汚ったない15年間毎日履き続けてる裾を折った色落ちしたジ−パンに安全靴？。ハイボールを飲む 、一番安い煙草を吸う、好きなタイプの女性は軽そうな歳上の女 、甘えさせてくれる女、奢ってくれる女、Ｈのやり方を教えてくれる女。
浪費癖のがあるので銀行キャシュカ−ドは母親に持たれクレジットカードもなし、割り勘主義、 貯金ゼロ、 借金あり、虚言癖あり、知的障害、童貞、変態、
恋愛経験なし、痴漢で逮捕歴あり。
母と実家暮らし。 わずか180円の電車賃をケチって北新地駅から本町や難波まで歩く超ドケチ。酔うと股間を膨らませながら手を繋いできて肘を胸に当ててくるキモイ奴。約15年間毎週大阪のどこかの社会人サークルに出没する。
コイツの参加する目的は単に酔った女の体に触りたいだけ。ワイセツ罪で警察に訴えたから覚悟しとけよ。 ひたすら どうでもいい話やわ
こんなん今に始まった事ちゃうやん
ずっと前からやろ >>944
グーグルマップで地下鉄駅みたいに表記されてるピンクの範囲全部と間に入ってるビル群の地下位だよ、狭い狭い。 >>932
京都駅も負けへんで！
それよか梅小路京都西駅て何 >>944
よほど詳しい人じゃないと大阪市民でも端々までは知らない >>952
上野のターミナル駅属性なんて、とっくに失われてるよ。
JR東は発足以来、全力でターミナルとしての上野駅を潰し続けてきた。
今は、ただの山手線＆各種南北縦貫通勤線の駅の一つ。 >>944
つながりはややこしいけど範囲は意外と狭いよ 阪急淡路が大工事中だが
あそこは淡路ゲートウェイ
になる悪寒 >>962
あれも公募第1位はただの梅小路駅だったらしい
JRと京都市が余計なもの足して梅小路京都西駅になったあたりは
高輪なんたら駅と似たような経緯 大阪住んでても子供のころに何で梅田なのかと思ったな
今は慣れてなにも思わないけど 新大阪は周辺どうにかしろ
都心の新幹線の駅であんな寂れた駅あるか >>965
地下鉄は南北に動くから四条。
阪急は東西に動くから烏丸。 >>944
西に向かってるつもりが南に向かっていたり、B2にいたはずなのにB1にいてたり うめきた新駅?
↑正式名称は“裏梅田”にして欲しいw
裏柳生とか裏原宿とか裏千家みたいでカッコ良いw >>941
東西線って言うから千代田線をあげたわけだが >>969
正直高輪ナンタラよりあくどい
「梅小路」と言えば通りであり地名でありかつ梅小路公園一帯もそのままも指すので
そこの駅名は「梅小路」のみで良く尻に付け加える必要など全くない
さらに「京都西」は京都駅西側という意味らしいが
京都駅は京都市街(洛内)のほぼ南端(もちょい南まで洛中だが)で
あくまでJRの停まる玄関口であるから「京都駅」を名乗ることを許されている
つまり京都駅は京都の代表のようなな存在ではないのに加え
京都の西側にしても西部にしてもまだずっと先
よって梅小路に「京都西」を付けるのはちょと待てコラとなる
土地勘無い人にも余計にイミフになるんでねえのあれ >>972
あの場末感がいいんじゃねーか
素人はすっこんでろ 他所から来た人には大阪から梅田への乗り換えの難易度は高いよね
改装中で白い壁みながら進むことになるし >>937
空港名が陸軍が「席田（むしろだ）飛行場」＞板付空港＞福岡空港
と変遷してる 福岡じゃなくて博多名乗ってる駅もあるしな。
やる気の問題だよ。 梅小路京都西って一番ダサくね
しかも丹波口と離れてないし >>995
ミナミはともかく、関西人が日常会話で梅田をキタということなんか皆無 規模が違うんだから、名前が違う方が使い易い。
ただ大阪環状線の各駅は、うらぶれた下町って感じで、駅前らしい華やかさが無い。
近鉄や阪神の各駅周辺は賑やかで明るいのに、環状線の駅回りはどよ〜んとしている。 このスレッドは１０００を超えました。
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