【国際】韓国、ＢＭＷに課徴金１１億円 「エンジン部分の欠陥を知りながら隠蔽し、リコールが遅れた」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181224-00000015-asahi-bus_all
韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次いだ問題で、韓国の国土交通省は２４日、同社がエンジン部分の欠陥を知りながら隠蔽（いんぺい）し、リコール（回収・無償修理）が遅れたとして、課徴金１１２億ウォン（約１１億円）を課すと発表した。検察に刑事告発する。
同省は、事故原因を調べていた官民合同調査団の報告にもとづき、火災の原因をエンジン部分の排ガス再循環装置の欠陥だと特定。ＢＭＷの本社（ドイツ）が２０１５年１０月に問題を把握しながら、適切な対応を取らなかったとした。
韓国では、今年だけでＢＭＷ車の出火事故が５０件以上発生し、所有者が損害賠償請求訴訟を起こすなど社会問題になっていた。現地法人のＢＭＷコリアは、所有者の抗議を受け、７月と１０月の２回にわたり、６５車種、約１７万２千台のリコールを実施。同省も対応の遅れを批判されていた。（ソウル＝武田肇） 全世界で同じ車種で同じ問題が起こってるなら分かるが、韓国だけで起きてるんだよね。
韓国仕様だけ使われてる部品か、韓国内で流通してる粗悪燃料が原因だろう。 原因はあとつけの韓国製の欠陥パーツなのにチョンはやりたいほうだいやな >>54
BMWをバイハツって呼ぶんだぜ？
いいね？ 貧すればトンスラーw
まじでデフォルト間近なんじゃね？ ＢＭＷはこれを機に韓国から撤退した方がいいよ。朝鮮人が面倒臭い民族って分かっただろ。 >>27
自動車評論家を買収しまくってイイ記事しか書かせてないからな。 事象 ＥＧＲ冷却水が漏れ、排気ガスが高温のままインテークマニホールドに戻される
内部に付着したタールが燃えたせいか、タールが燃えなくでも起こるのか、
樹脂製のインテークマニホールドが溶け燃えだす 韓国製のEGRは全世界共通で装着されていた模様
韓国で特に火災が多発したのは、韓国以外では過負荷時など一定条件下ではEGRを
停止してもよいことになっているのが、韓国ではいかなる場合でもEGRを停止させることは
認められていないため韓国向け車輌は制御ソフトでEGRを常時動作にしており、このため
限界を超えて破損、冷却液が漏れて出火に至った……ということらしいが 本当にBMW本社が決定した内容なのか
韓国支社が勝手に行なったことではないのか？ <＃｀Д´> 立場をわきまえるニダ！
ウリは常に被害者で、謝罪される立場ニダ！
チョッパリは常に加害者で、謝罪する立場ニダ！
立場をわきまえるニダ！ 日本で問題になってないのは高いBMWをそれほど買えないからだろうな。 これは設計思想の欠陥によるBMWの落ち度じゃね
他国と運用形態が違うなら最低でも専用の物を作るべきだったのにケチったので故障が頻発、
ついでに問題が提起されても黙殺したってんだからまあこうなるよな
速民なんでBMWの肩持ってるん？ >>213
韓国でしか問題になってないから韓国が悪いとか思ってるんだろ。 在韓米軍へ納入する軽油ですら、組織的に灯油混じりとすり替えられる韓国。
そんな民族の国で、スタンドでまともな軽油を売っているだろうか？ ようわからんがリコール隠しなら請求してもええんちゃう？ >>96
部品の耐久性が低いよなぁ。
日本車の方が長持ちするよな。 こいつら敗戦国には何要求しても良いくらいに思ってるからな >>104
そんなバカな。
ガスケットから漏れるだろ。 チョン国の整備工場で、高価なパーツをチョン国製のと交換してしまうせいだろ >>130
普通なら工場作る前に調べるだろ。
排水や排煙、消防等かな？ これって設計ミスじゃないの（強度不足）；
”「冷却水の漏れは亀裂によるもので、設計の欠陥ではない」” 11億円ゲットだけで済むかな？
お代わり来るでしょう >>220
ＢＭＷよりオペルの方が耐久力があった
もうオペルの車は手に入らないのが残念だ 知りながら隠蔽は、顛末逆だろ。
BMWのコメントでは、調べたら原因は韓国製だったって話。
韓国製導入依頼は輸入条件での韓国政府筋だろ。
韓国政府筋のBMWへの強要の杜撰性に原因がある。 >>96
ドイツ車は日本車では消耗しないパーツが消耗品扱いになっててそこさえ交換すれば日本車より長く乗れるって人もいるね
本当なのかと思うが 韓国は排ガス規制が異常に厳しいのか
韓国でだけ燃えると思ったら
韓国の規制をクリヤするために特別な装置を付けてたんだね
それが欠陥だった >>125
中国で三菱のトラックが2倍以上の重さの
荷物を常時積まれて故障が連続したけど
もちろん中国が悪いんだけど日本政府が
仲に入って無償修理したんだっけ
しかし他のメーカーのトラックは3倍積まれても
故障しないのだからたいしたものだな >>229
ドイツ車のが日本車よりへたれないね
シートとかダンパーとか8年経っても新車と変わらない >>17
半島製のクルマでなけりゃクルマが火病ったりせんわ >>228
問題の部品が韓国製で輸入条件になってたのなら
BMWとしてはどうしようもないな >>235
8年経っても電気系統の故障は一度もなかったけどね
日本車なら一度くらいはあったかも
今まで3台乗ったけど電気系統の故障は一度もなかったよ 【コメント】【ポジションTalk】韓国ウォン 来年も対円での下値警戒感は残る 2018/12/24 23:10
「韓国車 今年は5台」
韓国のメディアは先週、2018年に韓国で売れた日本車は4万台以上だったが、日本で購入された韓国車は現代自動車の5台のみだったと報じた。現代自動車の日本販売法人はあるものの、自家用車向け販売は2009年に撤退しており、商用車部門でバスのみを販売しているという。
韓国内での日本車販売額は2兆・韓国ウォン以上になり、韓国の輸入車市場における日本車のシェアは17％に達するもよう。 >>1
>火災の原因をエンジン部分の排ガス再循環装置の欠陥だと特定。
それって韓国製じゃなかったか？ 韓国だけの火災事故だもんなあ。エンジン疑うより、韓国ガソリンを疑うべき・・・ >>243
韓国のガソリンは日本製ニダ！謝罪と賠償をｒｙ >>220
日本車の部品の方が長持ちする？ワロスｗ
ナイナイｗｗｗ
オマエ車所有したこともねーだろｗ
例えばシート、日本車のシートは５万キロくらいでヘタってくるが
ドイツ車のシートは５万キロくらいじゃ全くへたりを感じない 実は日本でも年４０００台ほどの車両火災はある。どこのメーカーでも燃えるときは燃える。
一時、日本でも三菱車だけの車両火災だけがクローズアップされたことがある。 >>129
意外もなにも、一千万円超の乗用車に限れば販売台数は韓国＞日本だよ
韓国3.5万両/年、日本3万強両/年
ただし自動車販売総数は韓国百万強、日本五百五十万（二十八年）と雲泥の差だが
どんだけ貧富差が大きいんよと >>135
罰金以前にボッシュ肝いりのコモンレールディーゼルを導入できてない >>203
それを言うならベンベだろう(´･ω･｀) >>247
韓国は金持ちが日本より多いのかね
>>248
しかし韓国BMWの建物ってしょぼいね
ニュースで見たけど >>245
独車で5万キロも走れたら、よくやった！ってちょっとしたネタにはなるな >>1
あちこちの国にお金せびるチンピラ国
もうまともな独立国の呈をなしていないなｗｗｗ シンガポールも現金主義。カード払いできるのは高級店だけで、ホーカーズはどこも現金。 BMWってメッサーシュミットとかフォッケウルフの
エンジン作ってたんだっけ
日本だと誉エンジン作ってたスバルとか栄エンジンの三菱みたい
間違ってるかも >>44
車に関しては韓国人のが意識高い
ワーゲンアウディの不正後ほとんど売れなかったのでは
環境に良い日本車が伸ばしてるはず
未だドイツ車買いまくってる日本人のが環境意識は、、 >>246
シリンダ内で爆発させてるわけだしねぇ
あと、素人仕上げの配線引き回しなんかも 韓国高裁「それでもまだ個人賠償の権利は失われてないから注意な」 でもお前らってここまでされても、
LINEは使うし、
オルチャンメイクにメロメロだし、
韓国音楽や韓国ドラマに夢中で、
韓国製ゲーム/アプリや中華製ゲーム/アプリにのめり込み、
韓国製M.2SSDや韓国スマホ中国スマホのスペックやカメラ性能べた褒めしてんじゃん？
ほんと言ってることとやってることが矛盾してね？
俺は最後の一人になるまで日本大好きで筋を通すけどな！ >>253
多い少ないで言ったら裕福な人の人数は少ない
ただ、日本よりも圧倒的に一人当たりは金満だと考えて間違いない
新世界とか現代とか百貨店が「本日○×会長様ご一行貸し切り」で店休とかは良くある
財閥一族は買い物も医療もチャーター機で日本来るし（三星とかロッテとか）
ぶっちゃけ5、7系なんて小遣いで買うサンダルみたいなもんだそうだし
ただ「会社の金でやってる」から、資産捕捉や統計上は富豪として出てこない、ここが問題ね
ゴーン2号、ゴーン3号がわんさかいると >>256
シンガポールでも現地発行で国際ブランドつかないカードなら一般の商店でも使えるぞ
加盟店手数料として外貨が流出するのを極度に恐れてるからそうやってるけども
>>258
わが国ですとアウデも大衆車も売れてないっすねぇ
韓国人って四駆大好きで、雪降っても四駆に夏タイヤで出てくるからね
止まれない！アボジー！っての何度も聞いたわ 韓国の粗悪燃料が原因なのにBMWかわいそう。
韓人て極悪だね >>271
夏タイヤじゃ意味ねーじゃん
2駆でも冬タイヤ履けばある程度走れるのに
その方が普段は燃費もいいし しかし課徴金11億円ってやたらしょぼいね
BMにとってはどうってこと無いんだけど
評判に関わるから責任ないのなら払わないね >>1
欠陥ありすぎて手遅れのﾐﾝｼﾞｮｸがなんだって？ >>104
珍しくオイル漏れまない。
↑
所有者が壊れてるがな。 >>266
すまんこんだけ普及してるLINE使わないのは無理だったわ
お前は頑張ってくれ 11億では終わらないよ
次は民事でBM持ってるかも怪しい奴らが訴訟してくる
資本も引き上げて撤退した方が良いよ >>89
おれ、BMWを約10年ごとに3台乗り継いでるが殆ど故障しないよww
今までの故障はハザードのリレーとドアミラーが後退時にリバースから
戻らなくなった程度だが、日本車とどっちが故障率高いかな？
当然、燃えたことなどないww >>257
フォッケのFw190はBMW、メッサーはベンツだね。 >>245
体重が日本人の規格を大きく超えてるんじゃないか？ >>89
それディーラーがチェンジニアナだけだから
そりゃあ少しでもおかしいと思ったら交換すれば金がいくらあっても足りないよ
診断機買って自分でメンテすればパーツ代も通販で購入でいくらもかからないし
ぼったくりにあっただけとしか言いようがない
ディーラーはすぐに交換だからな
樹脂が劣化してますって言われて五年廃車まで問題なかった部品もあったからな 対策部品が開発できなければ仕様なんだけど
知ってて対策しなかったとしても対策部品の開発ができなければ罪ではない
対策部品があるのにリコールしなかったなら罪だけどどうなの？ >>291
リコールという制度を理解できないなら黙ってた方が良いと思うよ エンジンじゃないよな？出火場所は
電装系統が後部にあるモデルは後ろから出火している
実は怪しいのは、バッテリー 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.63+04643 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
