【自動車】マツダからSUVスタイルの軽トールワゴン登場
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは2018年12月26日、軽乗用車「フレアワゴン」に新モデルの「タフスタイル」を設定し、販売を開始した。
■スズキ・スペーシア ギアの姉妹モデル
マツダ・フレアワゴン タフスタイルは、マツダがスズキからOEM供給を受けて販売するトールワゴンタイプの軽乗用車であり、「スズキ・スペーシア ギア」の姉妹モデルにあたる。
車両の特徴はベース車に準じたもので、エクステリアでは丸型のLEDヘッドランプやガンメタリック塗装の前後バンパー、サイドガーニッシュ、ルーフレール、アルミホイールなどの採用により、SUVのような力強さを表現。インテリアについても、オレンジ色のメーターリングやシートステッチ、工具箱をモチーフとした専用デザインの助手席アッパーボックスなどで、通常のフレアワゴンとは一線を画すイメージに仕立てられている。
機能面についても同様で、はっ水加工のシート表皮やメッシュタイプの助手席シートバックポケット、防汚仕様の後席シートバックや荷室フロアボードなどを採用。ターボエンジン車の「タフスタイル ハイブリッドXT」には、シフトパドル、クルーズコントロール、全方位モニター用カメラパッケージを標準装備している。
価格は以下の通り。
・タフスタイル ハイブリッドXS(FF):163万6200円
・タフスタイル ハイブリッドXS(4WD):175万3920円
・タフスタイル ハイブリッドXT(FF):180万1400円
・タフスタイル ハイブリッドXT(4WD):191万9160円
同時に、既存のモデルについても仕様変更を実施しており、全方位モニター用カメラパッケージを「カスタムスタイル ハイブリッドXT」に標準装備、「ハイブリッドXS」のアップグレードパッケージ付き車と「カスタムスタイル ハイブリッドXS」にオプション設定。ボディーカラーについては「チアフルピンクメタリック(モノトーン)」「ブレイブカーキパール」の2色を廃止した。
価格は133万3800円から199万2600円。(webCG)
2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40089
フレアワゴン タフスタイル
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/3/730wm/img_837e57ccdfa340b2c65b38eaabbfad5b302391.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/730wm/img_45ec32cadf67a9f3792336adc9195d1c297881.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/0/730wm/img_401490bb7c98a0efd963c06f9552367f304717.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/e/730wm/img_eed02168480a0ed83db01121a640fc9f357786.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/6/730wm/img_36dfed11627892ff4f0d677fe9ca8fae296683.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/c/730wm/img_8cdfeddd490aa7c269227bd4f44e9446305358.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/0/730wm/img_b01a60e8a64156df0c30dff0352dfc2d304395.jpg 鳥山明が描きそうな感じだね
吊り目のダボハゼみたいなオラつきデザインよりずっといい >>298
マツダ地獄という言葉がありましてな
マツダ車はマツダデラ以外では下取り査定がクソだから次もマツダ車になるというジレンマw 軽自動車って排気量の縛りと馬力の縛りがあるんだっけ。
そこに、値段の縛りも入れてほしいもんだ。
軽自動車枠ってそもそも貧乏人救済の性質があるはずなのに、こんなふざけた車が許されていいのか。 >>307
嘘
車を買ったマツダディーラーへ出すのでも、マツダ車種の下取りは安いというのが本当。 なんだSUVっていうからカイエンみたいのかと思ったら違うのか >>303
でも同じ軽をOEMで売っているスバルよりも売れているんだぜ
トヨタとほぼ同程度に売れている >>97
うーん、人並みの収入がある人じゃないかな >>307
>>310
またホラ吹きチョンが湧いたか >>308
「日本の車の税制度アホらしいから極力払いたくねぇ!」
って人が軽自動車を選ぶのはささやかな抵抗なんだと俺は思っている
20年前の軽みたいな走る棺桶レベルの車なら軽はこんなにシェア取れないと思うよ そういやスズキが嫌ならマツダで買えって宣った雉沢ってのがいたな フェイスリフトでCX-5みたいなマツダ面にしたら売れる。 平成キャロルみたいに
せめてボディは自前にしてくれよ まだこの商売残ってたのか
統一デザインを謳いながら、こんな事やってるのはちょっと情けない気はするが >>326
別に良いのよ。
アテンザとか買ってくれてるお客さんに「娘に軽を買ってやりたいんだけど」って言われたときに「うちにもありますよ」って言えるように置いてる車だから。 >>330
他の統一デザインのメーカーもOEMしてるけど何が情けないんだ? そろそろスズキと手を切ってダイハツから軽自動車を供給してもらうべき マツダAZ1とスズキキャラ
マツダAZワゴンとスズキワゴンR
マツダAZオフロードとスズキジムニー
マツダフレアとスズキスペーシア
スズキとマツダのOEM歴史は昔からある 最近の軽って見ただけですごい金かかってるの分かるよな
なのにおもちゃのエンジンにあの狭さ
本当に馬鹿なんじゃないかと思う >>317
まーた鄭認定か、糞だなお前ら(笑)
販売規模が小さいんだから、相対的には安いのは当たり前。 マツダ嫌ってる奴ってすぐ嘘吐くよな
日本語も怪しいしやっぱあっちの民族なのかな >>6
って言うより、ウェイクのぱちもん感がハンパねぇw マツダは軽に手を出すの止めとけ。
どうせ売れないんだから。 しかもマツダのだから値引きしないんでしょ?
こんなん誰が買うんだよ? OEMやめて独自で1台軽出してほしい
無理してラインナップ増やさないで
独自路線を行けばいいのに 軽の分際で200万とか高過ぎだろw
ますますクルマ売れなくなるな >>348
マツダのOEM軽は意外に値引きするみたい
ソースはホンダディーラーの営業なので
まあそのエリアに関しては嘘ではなさそう 今、ミニキャブワゴン(2010年製)乗ってるんだが
買ってから気づいたことなのだけど
屋根に雨ドヨ(引っかかり)がないタイプでキャリアが付けられなくて
マジ涙目で>>1 のデザインほんと羨ましい。
キャリアが付けられないタイプの車種が存在するなんてマジ驚きなんだが
軽のワゴンなんて仕事に使うの大前提でみんな乗ってるのだし
ミニキャブデザインした三菱社員ほんと死ねよ! 荷室の床がフラットじゃない 減点
助手席が畳めない 減点
ヘッドランプが丸 加点
スズキのOEM 減点
(軽量化の弊害で車体振動が押え切れてない) >>354
自社分の供給が安定してからだろうなあ
2年後ぐらいか?
というかAZオフロードっていまだ生で見た事ないわ >>233
昔はフォードのマークをつけた車がたくさん日本各地を走っていたよ。
フォードレーザー
フォードテルスター
フォードスペクトロン
フォードフェスティバ >>359
スズキはダメ
ダイハツのトールにしよう トールワゴンでSUVってなんだよ?
せめてデリカみたいに車高上げてこいよ
軽トラにこの箱乗せればいいじゃん >>361
SUV「スタイル」であってSUVでは無いのだよ。 >>323
ファミリアは一世を風靡したね
フォード傘下でのフェスティバキャンバストップは女子大生人気が凄かった 軽なのにマツダの顔してる車見て笑おうと思ったらがっかりだよ 実用性と販売性の高いプレマシークラスから撤退して若者向けなのかコレを売り出すのか?
ファミリー層が他社に移るぞ?
うちも今のから買い替えになったら、他社にならざる得ないわ… とりあえずRE雨宮が12Aに換装したやつ待ちだな
話はそれを見てからだ >>336
別にマツダに限った話じゃないが、とりわけデザインに力を入れてるだけに矛盾が際立つだろう >>229
行きつけのマツダ店が真っ黒になってレクサスみたいな雰囲気でソワソワしていたら、ボンゴバンが入庫されてきて安心したよ。 >>371
軽欲しいマツダディーラーのお得意様向けだから。
これ以外にもフレア(ワゴンR)やフレアクロスオーバー(ハスラー)も扱ってるから、これ売ったとこで客離れは別に起きない。
たいして売れもしないとは思うが。 何だ軽かよ。
コンパクトのトールモデル出してくれや >>378
SUV(スペース・ユーティリティ・ビークル)
どうですこの大空間 スペーシアギアのOEMかよ、エンブレムだけ違うのかい
マツダって軽はこんなのばっかりだよな >>1
鈴木OEMなのはいいけどせめてシートが完全フラットになるようにしてほしかったなあ、シートアレンジもスズキのママじゃん・・・ マツダ車ださい
エンブレムが似合ってない
ただでさえ底辺メーカーの車なのにこのカッコ悪さ
気持ち悪い車出すなよ 絶対売れないやろ
買う客層が思いつかない センスなさすぎ マツダはエンジン技術が低すぎる。
スバルよりエンジンの質が低い。
日本の自働車メーカーの中でもっともエンジンがウンコなのがマツダ。 頑張っても所詮マツダ
魅力なんかないゴミ自動車しか作れてない 現行シビックはFFで世界最速。Cセグメントで最高のボディ剛性とハンドリングを誇る
Cセグメントトップの車。
次期アクセラはリアトーションビームのウンコみたいなCセグメント車。
ちなみに、トヨタのカローラ、スバルのインプレッサも独立懸架サス。
マツダの次期アクセラだけが一人負け。
いまのマツダは他社と同レベルの車すらつくれないほど落ちぶれてる。 マツダのエンブレムがつくだけでこんなダサくなるんだな。
いやダサいというか貧相というか
一気に印象悪くなるなw ID:r79pR9cx0
ID:zQj+wvQv0
ウン千葉頑張ってるなw >>392
一斉にマツダ叩きスレ立ててるのがわかりやすすぎるw マツダは2tトラックを
OEM供給に頼って終わった >>395
まだ、1tトラックがある
タウンエースと統合し、更に高シェアになるんよ >>396
次期ボンゴバン・トラックが
トヨタからのOEM供給になる可能性の方が大 >>397
それだと、部品を共用するロードスターやFRアテンザに量産効果が望めなくなるやん
ボンゴ・タウンエースはマツダ生産のままやで マツダでスズキの車を買う意味はあるの?
ディーラーと地元企業のつながりとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています