【自動車】マツダからSUVスタイルの軽トールワゴン登場
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マツダは2018年12月26日、軽乗用車「フレアワゴン」に新モデルの「タフスタイル」を設定し、販売を開始した。
■スズキ・スペーシア ギアの姉妹モデル
マツダ・フレアワゴン タフスタイルは、マツダがスズキからOEM供給を受けて販売するトールワゴンタイプの軽乗用車であり、「スズキ・スペーシア ギア」の姉妹モデルにあたる。
車両の特徴はベース車に準じたもので、エクステリアでは丸型のLEDヘッドランプやガンメタリック塗装の前後バンパー、サイドガーニッシュ、ルーフレール、アルミホイールなどの採用により、SUVのような力強さを表現。インテリアについても、オレンジ色のメーターリングやシートステッチ、工具箱をモチーフとした専用デザインの助手席アッパーボックスなどで、通常のフレアワゴンとは一線を画すイメージに仕立てられている。
機能面についても同様で、はっ水加工のシート表皮やメッシュタイプの助手席シートバックポケット、防汚仕様の後席シートバックや荷室フロアボードなどを採用。ターボエンジン車の「タフスタイル ハイブリッドXT」には、シフトパドル、クルーズコントロール、全方位モニター用カメラパッケージを標準装備している。
価格は以下の通り。
・タフスタイル ハイブリッドXS(FF):163万6200円
・タフスタイル ハイブリッドXS(4WD):175万3920円
・タフスタイル ハイブリッドXT(FF):180万1400円
・タフスタイル ハイブリッドXT(4WD):191万9160円
同時に、既存のモデルについても仕様変更を実施しており、全方位モニター用カメラパッケージを「カスタムスタイル ハイブリッドXT」に標準装備、「ハイブリッドXS」のアップグレードパッケージ付き車と「カスタムスタイル ハイブリッドXS」にオプション設定。ボディーカラーについては「チアフルピンクメタリック(モノトーン)」「ブレイブカーキパール」の2色を廃止した。
価格は133万3800円から199万2600円。(webCG)
2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40089
フレアワゴン タフスタイル
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/0/730wm/img_b01a60e8a64156df0c30dff0352dfc2d304395.jpg こういう車はスズキに作らせときゃいいんじゃねえの? 両側スライドって間違えて壁側開けちゃってゴリゴリってやっちゃうらしいね
同僚が買ってすぐにやっちゃってた ダイハツも対抗してウェイクをネイキッドみたいにしようそうしよう MAZDAは早くロータリー復活させろ
でロードスターに乗せろよ
お願いします >163万6200円〜191万9160円
これだったら、N-Boxかウェイクだ
あと50万円くらい下がらないのか? スズキのアレがウケたから、二匹目のどじょう狙いかぁ… 目が大昔の軽トラみたいだな。マツダはポーターの名を出して売ればよかったんでね? >>64
オートザム時代から?
何言ってんだ
K360やノッチバックキャロルを知らんのか キモ…
世界で人気のSUVも軽メーカーの手にかかればこのザマか こういうの意味わからんわ
とにかくマツダには自動車屋としての誇りが無い
もっとも自社のエンブレム付け替えを認めるようなスズキも誇りが無いな
ちょっと広島県で売上伸ばせる程度で自社の看板ともいえるエンブレムを売り渡すんだから アホらしすぎる値段だな
日本の車屋って誰が買うと思って作っているのだろうかね 素でマツダ製と思ってるのが結構いるんだな
割と驚いた スズキスペーシーギアのOEMだよね。けさスズキの方を偶然見かけたけどタイヤの径が小さいのを除けば
なかなか道具っぽくていいと思ったわ。もうちょっとオフ車に振られてるハスラーとどう違うか普通に乗
ってたら分からんな w マツダのセールスが軽部門はそんなに乗り気じゃないって雰囲気だったw
買う気ならまあ売るけどみたいな マツダも高級ブランド化戦略やってるなら軽のOEMなんかやめたほうがいいよ。
ディーラーばっかりレクサスの真似しても、軽自動車売ってる時点でレクサスにはなれないよ。 マツダは軽規格に向いてないな
居住スペースを削ってでも全長を伸ばすスタイルを得意としてるんだからさ >>68
パクリでなくOEM生産なんで、
マツダ製のスズキ車 ハスラー(フレアクロスオーバー)みたいに雪道の走破性上げてたりはしないんだな。 この手のスレには無い物ねだり多くなる。
そして無い物ねだりする奴に限って出ても買わない、買えない >>96
今、軽を生産してるのは[スズキ.ダイハツ.ホンダ.NMKV]だけだからね。
ホンダ→単独
ダイハツ→トヨタ.スバル
NMKV→ニッサン.ミツビシの乗用軽
スズキ→マツダ及びニッサン.ミツビシの商用軽 >>106
それを言うならスズキ製のマツダ車やろがい >>96
それ言ったら日産もマツダのプレマシーをOEMでラフェスタとして売ってたしなあ。 >>103
トヨタも軽の販売をやるような御時世だし
やらないわけにもいかないんだろうな >>104
IR見たらわかるけどマツダの研究開発費は惨憺たるものだぞ
高級ブランド化っていうか広告全振りのイメージ戦略で車売ってるメーカー ハスラー?
スズキはKeiのような安いSUVもどきを復活させろや 軽が高く感じるって事は比較して所得が伸びてない訳だよね
日本は外食安すぎるからわかりづらいけど マツダはデザイン頑張ってると思ってたけど、これはひどいなと思ったらOEMか >>120
いすゞやローバーからクロカン車の供給を受けてた 税金上がっていいんならリッターカーでええやろ
それにしても走らなそう >>123
ハスラーとは全然違うじゃん
ちゃんとスペーシア ギアのOEMって書いてあるよ ちなみに、ミツビシの[デリカ D:1]はスズキ.ソリオ。
スズキの[ランディ]はニッサン.セレナ >>1
スペーシアも良い車なんだけどやっぱりこう見るとNBOX customの方が内外装とも洗練されていてカッコいいな。 >>115
な、キャラをパクってAG-1を出す会社だからな >>145
NBOXは乗り心地が最悪だった
舗装された路面なのに小舟の様に揺れる >>1
普通車と同じ値段でワロタw
こんなん公務員しか買えないじゃん マツダは軽に6AT積めよ。他に無いからそうすりゃ激売れするよ。 マツダは軽自動車に4ローターを積むべき
それをやって初めてマツダ >>103
マツダから買うと決めてるけど軽が欲しい層のために
無理やり広げただけでマトモに売る気ないだろうね
フレアだって今まで街中で走ってるの見たの一回だけだぞ この車はマツダ信者なのにスズキの軽自動車にしようか迷ってる人のための車 >>147
俺も現行モデルが納車されてすぐの時、同じような感覚で船酔いみたいになったわw
YouTubeで見た走行レビューと随分乗り心地が違うんだなぁと思ったけど今は慣れて気にならなくなった。 いつかはこれ買って原付き乗ったお前らをぶち抜いてやる! >>146
AZ-1かな?スズキのエンジンだけどマツダオリジナルの筈だよ。スズキに逆OEMされて"キャラ"。 マツダはせっかくおめでたい松という名前なんだから
エンブレムは漢字の松にしなさい はいそーしなさい >>157
フレアで買って"S"マーク着けてるのも多々。下取りや値引きの兼合いでね。 >>138
10億円付けてくれたらタダで貰うわ。
ソッコーで屑鉄として売るけど。 OEMするならベース車からもうちょっと変更してくれないと買う意味ないよね。 デリカD:5軽でも出したら、オラついた老爺がこぞって買うんじゃね?
しかも車高上げたりして オーバーホールの必要なエンジンから卒業できないことに見切りつけて正解だったわ >>9
販社が違う
これは特に地方では大きいんだよ スズキのアラレちゃん路線は
大成功
賞味期限あと3年限定ねw ホントならホンダが
シティとかトゥデイの軽バージョンを
出すべきなんだけどな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています