【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし
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トヨタ・プリウスがまさかの消滅!? 次世代型はクロスオーバーへ移行の噂
トヨタ「プリウス」は、改良型を発表したばかりですが、海外から気になる噂が入ってきました。
何と、次期型は開発されず、今回のフェイスリフトが最終モデルとなる可能性があると言います。
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プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
以降21年間に渡り、日本はもちろん、世界のハイブリッドモデル市場を牽引してきました。
今回の改良モデルでは四輪駆動システム「AWD-e」を設定し、期待は高まっています。
しかし、2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/2/a2c7a_900_d26e5130fc2f5fca5677cf27567ed85f.jpg
トヨタはこの事実を重く受け止めており、次世代モデルへの大きな変化を検討しているといいます。
トヨタ上層部の金子氏は、デトロイト局との会談において、次世代のプリウスをトヨタのラインアップから切り離す方法を見つけなければならないと述べ、プリウスが電気自動車や燃料電池自動車へ移行することは考えられないとも語っています。
なぜなら、プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます。
また次世代型では、プリウスの「新しい方向性」を見出す必要性があるとも語っており、プリウスをクロスオーバーにするのか、派生モデルとして設定することを検討する可能性があると示唆しています。
結論が出るのはまだ先になりますが、同ブランドの歴史に残る名車へ、大きな決断が迫られているのは確かなようです。
2018年12月27日 8時3分 clicccar（クリッカー）
http://news.livedoor.com/article/detail/15797724/ スタイリングがクソだから売れないってことを認めないのか
トヨタのデザイナーは全員チェンジしろよ 自分はくるまに乗らない。
くるまに乗らないのでくるまにうるさいわけでも、デザインがどうのいうのでもなんでもない。
その自分がプリウスをみて思うのだ、ダサい、カッコワルいと。 ハイブリッド車を作るのに多くのエネルギーを使ってエコじゃないと知られてしまったからな >>194
前に何かのスレでトヨタディーラーの人がプリウスは今回のMCで終わりって言ってたな。全車種へのハイブリッド車投入でお役御免らしい。今後トヨタは水素に力入れていくって言ってたよ。ミライのバックオーダー凄いらしい。 今年の普通車の国内販売台数では、アクアとノートに次ぐ3位
マイナーテェンジ前にしては異常に売れている
まったくしょうもない記事だな >>211
いっそプリウスを水素にしちゃえばいいんじゃね エクステリアのデザインが最悪
こんな醜い車が売れるわけない アメリカ映画でもプリウス＝意識高い系、環境配慮ってイメージで使われてて、ここまでの記号になった車種ってなかなかない。
スリーデイズって映画だと主人公のラッセル・クロウが真面目な教員だが妻救うために犯罪犯すって物語でラッセル・クロウが乗ってる。犯行現場にプリウスのライトの破片が落ちてて警官が環境に優しい犯罪者なんだよとか言って笑ってる。
ザ・タウンって映画でも意識高い系ヒロインがプリウス乗っててヒロインのことあらかじめ調べ上げて近づいたベン・アフレックが思わず君のプリウスとか知らないはずのこと口にしちゃったけど君みたいな子はプリウス乗ってるからとか誤魔化してる。
タイトル忘れたけど、破天荒刑事物なのに普段はプリウスってコメディがあった。
ドラゴンタトゥーの女の原作のミレニアムっていうスウェーデン映画では洒落た雑誌社に勤める主人公にこれみよがしにプリウスに乗せてる。
これだけの車種終わらせるのは勿体ないな。 プリウスのTNGAシャーシを使って派生したCH-Rがヒットしたように
外観はまるで違うけど中身はプリウスなんてので帳尻が合うんだろう 景気だな。
アメリカでの日本車って好景気過ぎるとシェアを落とす。
ピックアップは関税25％だしね。 >>53
ガソリンが安くなったから税金や保険が安いピックアップやSUVのライトトラックがバカ売れ
代わりに欧州でプリウスが売れ始めた のろのろふらふら渋滞蓋車が減ってなにより
コンビニ、病院特攻も減るなｗ ミライは税金かからないし
国の補助金と都の補助金をもらえるから本体も軽自動車と変わらないみたいな記事があったような プリウスのデザイナーは趣味が悪い
それを認めるトヨタも酷いがｗ スマホ出た時もそう言えば日本はガラパゴス化してたせいで遅れたんだよね
今のEUと中国の国策のEVシフト見て何も思わないのかな
トヨタ様の意向でハイブリッドに固執してたらどうなるのかもう自明って感じだよね
テスラもEUメーカーも最近のモデルはもう航続距離的に実用に耐えうるレベルだという事を分かってんのかな
今頃相当慌ててそう 世界はハイブリッドなんかに興味なし。
全く得にならないのがバレて売り上げ
激減してるからな。 テスラのように、劣化ジャガーみたいなデザインだったら売れただろうけれども、
それだと芸がない。 SUVにしたところで、どーせカッコ悪いだろ。トヨタだし。 プリウスが終息なのに周回遅れでインサイトを売ろうとしているアホンダ CT200hの初期モデルは結構カッコイイいいんだよ
あのガワでプリウスつくればもう少し売れたんじゃね？ >>94
リッター10km いかないハイブリッドは燃費いいか？ >>216
終わったんじゃなくてプリウスが示した新時代が一般化して
当たり前になったんだな。当たり前すぎてプリウスの優位性が失われた。 >>225
景気がいいと内燃機でもいいやって事になる。
ディーゼルが無くなろうとしている中、欧州は割とハイブリ化しているがね。 カローラ・プリウスになって
カローラの販売に貢献 しか想像できないんだが >>1
ガソリンが日本の半額程だし税なんかの維持費も安いから
プリウスなんか買わないよな ちょうど発売20年なんだよな鉄腕アトムのCM覚えてるわ
21世紀のカローラとも呼ばれたな
カローラも発売20年ぐらいでプリウスが登場して
役目が終わったようにプリウスの時代は終わりなんだろう ブレーキがどうの、エアバッグがどうの難癖付けたおかげだね。トランプさんアリガトー！！！ 嫌だなあと思いながらも買ってくれるっていうからプリウスの安全装置がついてるのにした
車なんて走れば何だっていい派だけど、本当にデザインが受け付けなかった
今は慣れた
自腹で買えって言われたら絶対買わないw >>162
充電スタンドがいくら増えても
自宅で充電出来ない住宅環境の人が多いわけなんで
電気自動車の普及には限界がある
それよりは水素ステーションを増やし税制優遇してFCVを普及さすべき 革命家が安定した社会で疎まれる、みたいな感じじゃないの。
その意味で、役割を終えるのは、目的達成ともいえる。 >>233
欧州はクリーンディーゼル詐欺の発覚と、
プリウスの特許切れがほぼ重なって一気にハイブリッドに傾いたね
反ハイブリッドでEV推ししようとしたけど最近はすっかり大人しいし インサイトの危機感感じたか
THSのプリウスじゃ、後からじわじわボディーブロー喰らいそうだな ドイツの自動車メーカーは、生産する全車の総排出CO2を
約40％削減しなきゃいけなくなったんだけど
これ、知られてるのかなあ 電気自動車大国を目指してるのは
レシプロエンジンの技術が低いチャイナだけ まあ、トヨタだから次も期待できるね、
株持ってて良かったわ。 車を完璧で普遍的な美しいデザインで出すのは難しい
何故なら、モデルチェンジの際の伸び代がなくなってしまうから不完全な方が望ましい 先々々代くらいのデザインがよかったなあ
丸みがあって無難なやつ
ものすごく売れたっていうのも納得
ボディだけ取り替えて欲しいくらい 北米では、テスラが売れまくってるから、プリウスはもう過去のものって感じなんだろう。
ttps://response.jp/article/2018/10/03/314633.html これからは電気自動車と燃料電池自動車の時代だから当然だな
しかもプリウスはカッコ悪いし >>242
しかしながら欧州ハイブリは低出力だからね。
真のクリーンディーゼル開発と蓄電池のブレイクスルーが遅れれば遅れるほど、日本車は有利になる。
ハイブリが終わった技術って言ってる奴はバカだよ。 ホンダや日産みたいにいつまでもブランドにしがみついて売れなくならないのが世界のトヨタっちゃートヨタだが プリウスがなくなるとして、カムリとカローラの間は何が埋めるんだ？ >>236
カローラってずいぶんあたらしいんだなw >>233
トヨタが商売上手で元々欧州で売れてた
ヤリスとオーリスにハイブリッドモデルを
お手頃価格で投入した。
しかしプリウスはさっぱり売れてない。
欧州の興味はPHVとEVに移っているし
ハイブリッドの販売台数を既に超えてる。 デザイナーの責任だけど
デザインで販売減したからってブランド消すのは
違うと思うよトヨタさん
今や大学生の欲しいクルマランキングで
BMWと一位を争うブランドなのに プリウス乗ってるけど次は買わん
４コーナーの視界が悪すぎる、バックもモニ―タ―つけてやっとだし >>258
この情報をマジで信じてる奴がいるとは・・・
PHVはさぁ・・・もういいやｗ
欧州万歳！だろｗ >>254
そうやって胡座かいてるのがやばい
全個体電池開発までの繋ぎでハイブリッドなんて言ってる間にリチウムイオン電池で
航続距離500km超えて十分実用的なのが出来てるんだよね
もう本格的に売れだすのは時間の問題
そういう意味でスマホの失敗の二の舞をしそうな状況になりかけてる プリウスは面白かったよ
ブレーキを踏むとその制動力が電力に変わる というのがものすごく快感だったわ
ブレーキを踏むのが楽しい車なんてあれだけだね 米国人男性は身長が高いから狭すぎるんだろ
女性用だわ メインの車では使えん ガソリンも日本みたいに高くないし >>264
充電時間詐欺と航続距離詐欺。
いい加減にしないかｗ
エネルギー効率が最も悪いEVなんて普及しないｗ だから空力や燃費の僅かな数字に拘るのをやめろ
それに足引っ張られてクソデザインになるから売れないんだろ クソダサデザインで売れなくなり消えかかったがブランドを続け
売れてた頃を踏襲したデザインにしたらバカ売れしたのがMustang、
プリウスは戻してもダサいから売れない >>236
何が終わったって？
2017年シリーズ別販売台数
カローラ＝116万495台
シビック＝83万3017台
ゴルフ＝78万8044台
ぶっちぎりの世界一売れてるモデルだぞ 倍売れていた時の価格に戻せ。価格が倍になれば、そりゃ売れなくなるよ。 >>269
航続距離詐欺してるのは日産リーフの話でしょ
テスラなんかは普通にスペック通りに走るからこれはやばいぞって話になってんのに >>274
すまんすまん、理解できなかったかｗ
要はEVは使い物にならないし、PHVはハイブリだろ。 ハイブリッドとかEVなんてのはホモが乗るもんだ。
真の男はV8しか乗らない。 可変圧縮比エンジンに小さなモーターとバッテリーを積んだマイルドHVが出たら買うよ
内燃エンジンはまだまだ磨けば出力と燃費を向上出来る
出足など燃費に悪い部分だけをモーターでアシストさせればいい >>275
は？テスラも十分詐欺ってるぞｗ
スペック通りに走っている電気自動車なんて無いけどｗ
まぁ内燃機の燃費もだけどなｗ 次は本格的な電気自動車か？
トヨタが作るなら期待できるだろう。 トヨタはソフトバンクと提携してからKの法則発動してない？ >>132
こんなでっかい釣り針
そりゃあ無視するやろｗ >>277
V8はバランスが悪い
直6かV12が理想的 既存車種にハイブリッドが増えてきたから専用車はもう必要ないわな
消滅は既定路線で、だからこそ現行型ではデザインで冒険したんでしょ >>279
燃費って、条件次第でどうでも変わる。
俺が乗ってるクルマ（エンジン車）は、高速道路を走ったら、
カタログ燃費より３割程度も良かった。 ワシ、エコドライブしてますじゃ。ジジイの好きなプリウス。 >>285
だから？
そりゃ条件次第だわな。
だから色んなモードで測ってるんだが。 >>286
プラグインハイブリッドでPHV…
>>287
HVならプリウスじゃなくてもいっぱいあるじゃん
特に燃費いい訳でも無いし >>245
中国向けにバカEVたくさん作って帳尻合わせるつもりだからファーウェイは禁止しないわな >>289
>スペック通りに走っている電気自動車なんて無いけどｗ
>まぁ内燃機の燃費もだけどなｗ
に対して
>>285
>燃費って、条件次第でどうでも変わる。
>俺が乗ってるクルマ（エンジン車）は、高速道路を走ったら、
>カタログ燃費より３割程度も良かった。
>>289
その「実燃費」なんてのは、条件次第でどうでも変わると言ってるのだから、
「だから？」もクソもないのだよ、悔しいのだろうけど、事実はそういうこと。 >>1
下手くそが好む車種の代名詞(トヨタ車での)がアクアに絞られるってだけだなｗ 公道で危険きわなりないゴミ車は直ちに消滅させるべし >>1
あのね、新車種作ってもカッコ悪かったら結果同じだかんね？ >>294
最初からのやり取りを見ろよｗ
悔しいって、お前がかｗ アクアと統合してお値段そのままないつものトヨタのやりくち >>290
ハイブリッドのエネルギー源は100%
ガソリンだろう。PHVは電気でも
走る。この根本的な違いが分からないアホなら
仕方ないｗ てかプリウス欲しい人に行き渡ってんじゃないの？国内なんかプリウスとアクアが事故しまくってるってくらい溢れてるし。
デザイン変えてもホイホイ乗り換えられるような層の人は少ないだろう。 >>300
ん？本当のアホなんだなｗ
俺の理解を超えているよ君ｗ >>302
馬鹿の壁を実感したわｗ
お前は救いがないねｗｗ もうどの車種にもハイブリッドの設定あるしな
役目は終わった 半減とはいえアメリカだけで年間10万台売れてる車種が無くなるわけないだろ。
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