【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし
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トヨタ・プリウスがまさかの消滅!? 次世代型はクロスオーバーへ移行の噂
トヨタ「プリウス」は、改良型を発表したばかりですが、海外から気になる噂が入ってきました。
何と、次期型は開発されず、今回のフェイスリフトが最終モデルとなる可能性があると言います。
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プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
以降21年間に渡り、日本はもちろん、世界のハイブリッドモデル市場を牽引してきました。
今回の改良モデルでは四輪駆動システム「AWD-e」を設定し、期待は高まっています。
しかし、2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/2/a2c7a_900_d26e5130fc2f5fca5677cf27567ed85f.jpg
トヨタはこの事実を重く受け止めており、次世代モデルへの大きな変化を検討しているといいます。
トヨタ上層部の金子氏は、デトロイト局との会談において、次世代のプリウスをトヨタのラインアップから切り離す方法を見つけなければならないと述べ、プリウスが電気自動車や燃料電池自動車へ移行することは考えられないとも語っています。
なぜなら、プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます。
また次世代型では、プリウスの「新しい方向性」を見出す必要性があるとも語っており、プリウスをクロスオーバーにするのか、派生モデルとして設定することを検討する可能性があると示唆しています。
結論が出るのはまだ先になりますが、同ブランドの歴史に残る名車へ、大きな決断が迫られているのは確かなようです。
2018年12月27日 8時3分 clicccar（クリッカー）
http://news.livedoor.com/article/detail/15797724/ >>194
> 日本で沢山売れているモデルをいきなり廃止するわけないだろう
エスティマみたいにずっと同じシャーシでちょっとずつマイナーチェンジして国内では売るんじゃない？
単にニューモデルの開発は止めるということでしょ
「トヨタ車」で「これくらいの大きさ」で「燃費がいい」クルマが欲しいという層はいるだろうから 電気自動車関係が珍しくなくなって
プリウスでないといけない理由がなくなったかな
先駆者として歴史には名前を残すだろうけど
上から下までカネ持ってるアメリカで売れないのは、
「カネ持ちは未来を見る」からだ
アメリカ人は何かってーと
「チェインジ・ダ・ウォーロロロロロ」(ネイティブ発音)
とか言うだろ
つまり、金持ちだから余裕が出来て、未来を考える余裕があるわけだ
そんな国では、次から次へと「昔、映画で見たあの技術が！」とかでないと売れない
「未来の技術、あったらいいなの技術」が足りてないんだな！
もうハイブリッドって。。プリウスだけじゃないし。。。格好が悪い。
カローラフィルダー ハイブリッドを選ぶな 車内の広さがタンク、ルーミーと大差ないし、車としての使い勝手も変わらん。わざわざデカいモーターとバッテリー積んで走る無駄。 目立つ見た目がエコのアピールにつながったけど
今の時代はいちいちアピールするほどのことでもないから
普通の見た目で充分
とかかな プリウスはケツがださい
もういっそのことワゴンにしちまえよって思う JAF-GTプリウスを公道仕様にしたら数千万でも何台かは売れるだろ プリウスは先進性で売れてたのに、今はEVも自動運転も周回遅れだからな。売れるわけが無いよ
金持ちってのは、良いとされるもの、高級品、
それらを一通り買って「なんだ、特に何も変わんねーや」と知ってる
つまり、刺激がないんだよ
なので「何が起きるか分からない未来」とか「負けるスリルを味わえるギャンブル(投資)」
ってのを渇望している
日本は賃金(人件費)が世界一低く、未来を考える余裕がない
金持ちでも未来を考えてない
それじゃアメリカでは売れないんだよ
そりゃ、トヨタの設計陣もインサイト乗ったらプリウスはオワタ思うわな まぁ同じハイブリッドでも新型のRAV4はトヨタ車にしてはめちゃくちゃ頑張ってるからアメリカはそっちが主力になるんだろうな
あれは正直かっこいい
アメリカで一番売れるSUVだけの事はある もうアメリカはセダンよりSUVのほうが売れてるらしいな >>6
社長は 個人的にはカッコ悪いと思うって否定的だったんだよな
自分は現場に口は出さないから任せたって言ってた ダサい上に盗難されるし、踏んだり蹴ったりの自動車だよな EVを減税する流れで、いまだにハイブリッドだもんな
そらうれねーわ 車はかっこ悪いくらいでいい車だったが乗ってる人達が酷過ぎたね
プリウス乗りはアレなやつってここまで広まっちゃうとな
アメリカの田舎みたいに真っ直ぐで渋滞の少ない道じゃ燃費も悪いんじゃない？運転荒いし 豊田はブランド作りが下手くそ
根付いた知名度を生かすどころか殺すから >>384,1
もはや優遇する理由がないのでは？
ガソリン車からＥＶ車へ移行する過渡期の産物と看做されている。 やっぱり燃料電池車だよな
Eマスクに全否定されてたけどw 昭和の時代じゃあるまいし車に異常にこだわるやつって
田舎者か名古屋人くらいだろ >>437
そもそもプリウスに限らずトヨタ乗りなんてなぁ デザイン悪いわ、多少性能を落としてもアメリカ人好みにしないと >>437
初代は良マナーの代名詞みたいな車だったんだよな
二代目以降原油高や中古とかが広まってびっくりするくらい悪マナーの代表みたいな車になってしまった
今やパジェロやランクルみたいなマナー最底辺レベルだもんなあ もうプリウスは古い
アメリカでは環境に良い車とは認識されてない EU市場はボロ負けだったが
アメリカ市場でもアイオニックにやられちゃったのか？ >>438
ホンダのオデッセイとかシビックとか日産のキューブとかもう屍になってるけどな >>447
ホンダだけ2つ出したりせずにマツダのファミリアとかも出してくれよ >プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます
今の価格のどこが手頃だって？？？
若者の年収越えてたら手頃じゃねぇよwww
しかも充電出来ない半端ハイブリッドだからな
アメリカでだって当初は充電改造出来るから流行ったのにわざわざ穴塞いで充電改造出来なくしたんだからユーザーが逃げるに決まってるだろ、アホか トヨタはプリウスで十分稼いだし
今後はより環境に優しい新しい車を出した方が良い >>20
今やヤカラもプリウスローダウン鬼キャン仕様乗ってるからな。
燃費低下のドレスアップだから、エコどころか安定のエゴですわ。 プリウスはPHVに特化してもいいだろ
DQNは買わなくなるから車のイメージも上がるぞ 一周して空力デザインが古臭いし安っぽい。
セダンにしたインサイトが正解……と思ったら、後ろは
中途半端に空力デザイン引きずってるな。
また後席が狭いと叩かれないだろうか。 >>413
老害どもがそんなこと言ってたら本当に若者が車に見向きもしなくなったなwww プリウスPHVって４人乗車だぜ、技術が無い事を世界に示しちゃってる
その恥ずかしさもあってプリウスを畳むんだろうな >>7
一つの茎に葉が４枚あると幸運とか言うやつじゃね？ >>449
アメリカではプラグインハイブリッド出してないの 推戴ジャップ糞ってさぁ車売れなくなったらどう生きてくつもりなのぉ？ｗ
アメリカから産業パクリ損ねて衰退自慢とかヴァカなのぉ？ PHVはさらに荷物載らないよ
荷物室が一段上げ底、電池搭載してるからな
ハンドルヒーターはいいが、あの馬鹿でかい縦長タッチパネル液晶でエアコン操作までさせられるのはたまらん
使いにくいんだよ 醜悪な糞車が一台消えるってことで
好ましい動きだな プラッツにハイブリッド載っけた初代は21世紀に間に合いました、がキャッチフレーズだったな。
いまはどの車種もハイブリッド選べるようになってプリウスのウリがなくなった。
ここからはラリーカーとして新たな時代をですね。 >>459
まさにそれなんだよね
中国には２０４９年までの長期ビジョンがあるけど、日本には長期の目標って何も無いんだよな プリウスの後ろに付いたときのリヤガラスの太陽反射の眩しさは異常
ほんとに何であれが問題になってないのか 関係ないけど、トヨタに限らず最近見かける車のフロントデザインどうにかならない？
歯をむき出しで二―って笑ってるようで品がない。 >>1
これ以上、奇抜で不細工なデザインをするのが不可能となったのか？ プリウスが売れないのはカムリより
圧倒的にカッコ悪いからだよ >>458
当初のノーマルプリウスはプラグインに改造出来たんだよ 勿論公式のじゃないw
アメリカ人はそういう改造好きだからね
いろんな改造キットが販売されてた
それをトヨタがわざわざシステムコンピュータを弄ってある時期から改造出来なくしたんだよ
それで途端に人気がなくなった >>466
みんな言っていて何年も声が届かない
どうにもならないな ZEV規制で、もうハイブリッドカーはエコカーの枠から除外されてる
プリウスがエコカー扱いすらされなくなった今、そりゃもう存在価値ないもんな、むしろ消滅させるのが遅すぎた位だ >>452
プリウスの鬼キャンは
ほんとアホだと思う >>1
日本車がアメリカで売れてないのならアメ車が日本で売れないのも当然
これでイーブンだなトランプ トヨタを潰すと下請け含めて120万人くらい社員が路頭に迷うから
経団連が騒ぐ「人手不足」が一気に解決するけど・・・どう？？ >>219
すでにアメリカのメーカーはセダンそのものを販売止めてるしな。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
gtq >>1
トヨタの殆どの車種にHVが設定され、プリウスの役目は終わった アメリカじゃbmwミニとフィットが同じ値段で買える >>465
プリウスというか、トヨタ車全体に言えることだな
リヤガラス越しの前方の視界が他社に比べてとても悪いのもあって、後ろに着くととても運転しづらい
プリウスの運転下手の悪評も、前方が見えない事によるところも大きいんじゃないかと思ってる オワコンってのが浸透してきただけだろ
車自体は大事な製品だが、そんなポンポン新車開発の必要がない、という
広告のシャワーで必要以上に買い替え、買い増しされてるが、明らか過剰
ヨタの先見据えたプロジェクトが今の車社会に疑問感じてiROADやらやってるし、車じゃなくモビリティて表現に変えてるしな
そういう意味では英断なのかもな ＞プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
ん？
世界初の量産型ハイブリッド車はホンダのインサイトのはずだが？ プリウスの売りは空力もだよ
高速道路を飛ばしてると降りたくなくなる プリウスって高速乗るとロードノイズひどいよ、車内で会話するのがやや厳しい
ワゴンRかと思うほど デザインに失敗しただけで街から消えたからね
現行も旧型も消えつつある
カローラを目指すべきだった
あるいはカローラがプリウスを目指すか あ、ちなみに車内の広さを考えるとワゴンRの方が快適かもね、寝過ぎたウインドシールドによる圧迫感がちょっとひどすぎる でもデザインとか言って、セダンでそんないいデザインなんてあるか？
アウディぐらい？国産だとセンチュリー当たりで、他にカッコいいセダンなんてないだろうよ。 なんか全個体電池も先の話みたいだから水素で良いだろ 新型カローラHVがもうプリウスでいいんじゃね
あっちでも好評みたいだし 日本の交通事情に特化した駆動系。
ライトバンみたいな乗り心地と操縦性。
社長ですら顔をしかめる不細工なデザイン。
日本の年寄にしか売れませんわな。 >>488
当たり前に考えて、ガソリンなりディーゼル→ハイブリッド→電気が自然な流れだが、ハイブリッドの特許をトヨタが押さえまくった為に欧米に反発され、わざとオワコンにされたというのが真相 >>128
つまり
ヤリスとカローラが生き残り
アクアとプリウスは吸収されて消滅か >>494
まぁハイブリッドはプリウスでなくてもあるからな そりゃ、プリウスて『あまりにも面白くない車』なんだもの。 デザインよりもイメージじゃないの最近ニュースで
コンビニに突っ込む、立体駐車場からダイブ，高速道路逆走の
話題が出るとああプリウスかって思うからね プリウスって意識高い系の親父とガソリン代ケチりたいDQNしか乗ってないもんな トヨタは巨大な販売網で大名商売してる感じだけど、
今は軽を入れると販売ベスト5に一台も入ってないんだよな
これはマジで危機感持った方がいいわ
とりあえずダイハツ子会社にしてて良かったよな ほぼすべてにハイブリッド用意してきてるんじゃ、いらないといえばいらない 保守ぶってるプリウスの運転手が横断歩道で止まらないから問題なんだろ >>503
そこにクラウン加えた3台がトヨタの古典的大看板っていうイメージだな
ヤリスというかヴィッツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
