【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし
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トヨタ・プリウスがまさかの消滅!? 次世代型はクロスオーバーへ移行の噂
トヨタ「プリウス」は、改良型を発表したばかりですが、海外から気になる噂が入ってきました。
何と、次期型は開発されず、今回のフェイスリフトが最終モデルとなる可能性があると言います。
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プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
以降21年間に渡り、日本はもちろん、世界のハイブリッドモデル市場を牽引してきました。
今回の改良モデルでは四輪駆動システム「AWD-e」を設定し、期待は高まっています。
しかし、2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
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トヨタはこの事実を重く受け止めており、次世代モデルへの大きな変化を検討しているといいます。
トヨタ上層部の金子氏は、デトロイト局との会談において、次世代のプリウスをトヨタのラインアップから切り離す方法を見つけなければならないと述べ、プリウスが電気自動車や燃料電池自動車へ移行することは考えられないとも語っています。
なぜなら、プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます。
また次世代型では、プリウスの「新しい方向性」を見出す必要性があるとも語っており、プリウスをクロスオーバーにするのか、派生モデルとして設定することを検討する可能性があると示唆しています。
結論が出るのはまだ先になりますが、同ブランドの歴史に残る名車へ、大きな決断が迫られているのは確かなようです。
2018年12月27日 8時3分 clicccar（クリッカー）
http://news.livedoor.com/article/detail/15797724/ プリウスって高速乗るとロードノイズひどいよ、車内で会話するのがやや厳しい
ワゴンRかと思うほど デザインに失敗しただけで街から消えたからね
現行も旧型も消えつつある
カローラを目指すべきだった
あるいはカローラがプリウスを目指すか あ、ちなみに車内の広さを考えるとワゴンRの方が快適かもね、寝過ぎたウインドシールドによる圧迫感がちょっとひどすぎる でもデザインとか言って、セダンでそんないいデザインなんてあるか？
アウディぐらい？国産だとセンチュリー当たりで、他にカッコいいセダンなんてないだろうよ。 なんか全個体電池も先の話みたいだから水素で良いだろ 新型カローラHVがもうプリウスでいいんじゃね
あっちでも好評みたいだし 日本の交通事情に特化した駆動系。
ライトバンみたいな乗り心地と操縦性。
社長ですら顔をしかめる不細工なデザイン。
日本の年寄にしか売れませんわな。 >>488
当たり前に考えて、ガソリンなりディーゼル→ハイブリッド→電気が自然な流れだが、ハイブリッドの特許をトヨタが押さえまくった為に欧米に反発され、わざとオワコンにされたというのが真相 >>128
つまり
ヤリスとカローラが生き残り
アクアとプリウスは吸収されて消滅か >>494
まぁハイブリッドはプリウスでなくてもあるからな そりゃ、プリウスて『あまりにも面白くない車』なんだもの。 デザインよりもイメージじゃないの最近ニュースで
コンビニに突っ込む、立体駐車場からダイブ，高速道路逆走の
話題が出るとああプリウスかって思うからね プリウスって意識高い系の親父とガソリン代ケチりたいDQNしか乗ってないもんな トヨタは巨大な販売網で大名商売してる感じだけど、
今は軽を入れると販売ベスト5に一台も入ってないんだよな
これはマジで危機感持った方がいいわ
とりあえずダイハツ子会社にしてて良かったよな ほぼすべてにハイブリッド用意してきてるんじゃ、いらないといえばいらない 保守ぶってるプリウスの運転手が横断歩道で止まらないから問題なんだろ >>503
そこにクラウン加えた3台がトヨタの古典的大看板っていうイメージだな
ヤリスというかヴィッツ >>372
乗り込んでからも焦ることなくノロノロモタモタされたら誰でもイライラ来るだろうなｗ >>472
改造が原因でも事故が起こったら訴訟起こされて
多額の賠償金を払わされるから仕方ない。 ハイブリッドの特許をトヨタとホンダが
抑えまくって、他社が参入しても
トヨタとホンダを儲けさせるだけという状況だったからね。
で欧州はクリーンディーゼルに行こうとしたけど
性能が出なくて崩壊。
電気自動車に行こうとするも
電池の性能はイマイチ。 ハイブリッド車は環境にやさしいとは見なされなくなってきてる。ハイブリッド車はオワコン。これからはEVの時代だよ >>513
アメリカの知人女性は初デートの相手がプリウスに乗ってきて
恥ずかしくて思わず隠れたって言ってた
プリウスに乗ってる男＝ださくてつまらない男
らしいよ 燃料電池はや電気自動車は
トヨタ、ホンダも開発してたけど、
やってるトヨタ、ホンダ自身があまり評価していない。
ホンダは燃料電池はやめたかもしれない。
トヨタはミライを出したけど
まだあまり本腰とは言えそうにないし。 実用電気自動車を三菱と日産が出したが
これを育てつづけられるかが
今後の注目点だね。
三菱、日産頑張れ。 >>522
あれは水素ステーションが鍵だからな。国が大予算使って整備するんならともかく、何もしないんじゃ企業の努力だけでは無理だから EVで中国勢にボロ負け、株価も冴えないもんな
国内製造業にとってトヨタは最後の砦だから、できれば持ちこたえて貰いたいけど、特にこれといって優れたポイントがもう無いんだよね >>520
ピックアップトラック乗ってるのが
最高に男らしいって思われる国だからな～ >>522
ホンダはGMと共同で燃料電池工場作る事が決まったばかりだぞ >>520
なるほど
初デートに軽四で迎えに来られたみたいな感じか >>529
おお、ホンダも頑張ってたか。
常識的な価格になるようなら
応援したいね。 トヨタは元々日本人の保守主義に沿って売れてただけのメーカーなのに
海外で売れるわけがないんだよな 2シーターミッドシップエンジンの軽トラで
迎えに行ってフラレた話を思い出した。 ダイナミック入店しないように、ATパターンに変えるのが先決。 最近のトヨタの獅子舞顔はちょっと買いにくい。
トヨタ層は良くも悪くも平凡でいいんだよ。
恥ずかしくない程度でいい。
特にミニバンやセダンで目立つ顔はいらない。 しかしデザインがクソすぎる
もう少し無難なデザインなら乗り換え需要でバカ売れしただろうに
あのチョン目はないわ 車はデザインが99%なんだよ。
あんな中国・朝鮮以下のデザインでどうやって売るんだよ馬鹿ｗｗｗ
あれに乗れなんて完全なる罰ゲームだろｗ
クレーモデルの時点で誰もが気付いたはずなのに、誰も助言できない体制なんだろ。
欧州メーカーだったらあの獣を見たが最後、幾らコストがかかっても絶対に
デザインを一から見直すだろｗ
事なかれ主義の結果、モデル廃止という代償を支払う羽目にｗ >>236
なお、平成版のアトムは三菱自動車がスポンサー >>543
デザインは最低条件だな。もちろん、走る、止まる、曲がるのドライバビリティと合目的性 原油価格暴落、ガソリン価格もアメリカ下がってるからね
燃費よりデザイン優先するしかないね >>145
車だと元々はシルビアと180の顔を入れ替えるみたいな
他社種の顔にするやつじゃなかった？ 日本の車あるあるだな
シビックが売れてたと思ったら、値上げしてダサいデザインになって、もともとの同じ価格帯はフィットに入れ替わって生産終了 >>546
車に興味ない人はデザインと値段で決めるんだよ
あ、これ可愛いとかカッコイイとか
車に興味ある奴はそもそもプリウス選ばないでしょ？ >>87
トヨタの顔ランクルやプラド、ハイエース忘れるなよ プリウスは、もともとＥＶ・ＦＣＶのつなぎで、
将来は消えゆく運命 >>525
中国のEVが世界一だとほざいていた人かな？ｗ
外国メーカーを排除し、自国メーカーだけに糞みたいに税金を突っ込み、
世界中から技術をパクっただけのポンコツEVを自国の規制で雁字搦めにして
無理やり売ってるだけだろ。国際ルールを全て踏み躙ったその先にあったのが米中
貿易戦争だからザマーだなｗ
トヨタの株価が冴えない？
トランプの馬鹿が嫌がらせをしなければ確実に1万越えだろ。
それより中国企業の株価は全産業、全企業ガタガタだけどなｗｗ 先進技術実証車みたいな位置づけで
ミライをプリウスにすればよかったのになあ。 >>550
それが最近の車はデザインが意味不明なんだな 四代目のデザインは日本のおっさんには人気だけどアメリカのおっさんには敬遠されたんだよ。このデザインは俺ら世代の乗るもんじゃねえってな。最もプリウスを買うであろう層に逃げられた結果が半減だよ。 >>554
ずいぶん長文だけど全行負け惜しみなのな
お前は負けに慣れてるから、負け惜しみのストックがたくさんあるのだろうね
そういえば日本は家電PC携帯スマホと負けの連続だもんな、分かるわ >>546
今の時代値段が同じなら性能はほぼ同じだろ。
カー雑誌で専門家がほぼ無理やりうんちくを垂れて差別化を図ってるだけだろ。
例えばプロレーサーの運転で筑波0.5～1秒差って重要か？
何度も何度も乗り比べて、雑誌を成立させるための無理やり染みたコメントの差なんて
誤差の範囲だな。 >>522
一気に普及されても供給できないから
バスやトラック向けに出してる
セブンイレブンに水素ステーション作る 商業捕鯨再開で日本車はますます世界中で売れなくなるだろな
日本家電の二の舞となると予言しとくよ ララララランドではレストランに預けてある車の鍵がプリウスのやつだらけだったのにな 中国は480万箇所もの充電施設をEVの為に作ってるのに、日本は水道管を改修する金すら無いもんな… どの車種にもハイブリッドがラインナップされてる時点で存在する意味ないよねこんな変な形したクルマ トヨタに胡坐を掻いているからダサイデザインも良く感じるのだろう
老舗がその暖簾に胡坐を掻いて努力を怠っている姿が良く見える ハイブリッドの車種を増やしたのは明らかに失策でしたな 電気自動車自体は自動車黎明期からあり
日本でも戦後しばらくは電気自動車が走ってた。
日産プリンスの元のプリンス自動車の
ルーツがたま電気自動車。
その後各社が試験的な電気自動車を
出しては引っ込めてる。
電気の扱いについては、重電業界のほうが
電車、電気機関車などでノウハウがあり
車業界は、あまりアドバンテージが無い。
だから強力な特許をとるのが難しく
電池会社を囲い込み、量産コストを
下げるくらいしか優位性を保てないが
ユアサやパナなどは大メーカーなので
囲い込むのも難しく普通に取引するだけになる。 >>557
日本のおっさんというかジジイかな？にはデザインが人気というよりプリウスだから買ってるだけだと思う
7年くらい前ディーラーの営業がクラウンからプリウスに乗り換えるって客に
うるさいし乗り心地悪いからやめといたほうがいいよせめてSAIにしたら？って言っても
みんな買ってるからって買ってくと言ってた このデザインで売れると思ってるのか？
頭おかしいんじゃないか？ 1.8㍑の30は売れたが2.0㍑のSAIは売れなかった
現行カムリは久しぶりに好調だが
現行プリウスは先代に比して不調 >>558
トヨタが一体どこに負けてるんだ？
現実逃避の馬鹿か？
VWなんて信用失墜で販売台数激減のうえ、賠償金が凄まじい額に膨れ上がって
業績ガタガタだろ。
自働車の株価はトランプの言動で世界的に下げてることを知らない情弱か？
米メーカーも関税引き上げで米生産から逃げ出し、中国市場での売り上げは激減だ。
トヨタの販売台数や業績がヒュンダイに抜かれてからほざけ。
家電？
日本の部品や製造装置がなかったら作れないだろアホ。
そもそも使われてる技術は日本のものばかりなのに寝ぼけんな。
日本の技術や部品が使われなくなってから言え。 今すぐ製造中止にしろよ
糞狭い車内に元が取れない糞高いハイブリ
痛い爺さんか騙された爺さんか型落ちでオラついてるガキかタクシー
こんなもんが売れてること自体不思議 フロントガラスを寝かせすぎて圧迫感が激しいし、後方視界があまりにも悪い
さらにリアシートの乗り降りで頭をぶつける
全ては燃費性能の為だから我慢しろって事なんだろうけど、その燃費性能でヒュンダイに負けちゃったんだから恥ずかしい テスラの初期の頃のモデル見て 日本が誇る最先端技術の結晶のプリウス見て
あー デザインカッコ悪って思って恥ずかしくなったのを思い出したわ >>573
これまた長文だけど、全行抽象論で具体的なデータが何も無い
そりゃそうだよな、具体的なデータを出せばたちまちお前が不利になるんだから
となれば、お前に出来る事はヒステリックにわめく事だけ、よく分かるわ デザインなんか北米受けすればいいんだよ
日本人受けなど考えていない PHEVと同じ顔なら、売れたよな
ただそれだと、差別化がされずに
ＰＨＥＶオーナーの優越感がなくなるｗ くだらん表示するセンターメータやめないと未来はない…あれ？ 上司 「ホントにこれで行くのか？‥‥」
デザイナー 「これが新しいデザインなんです！ この美しさが判りませんか！？」
上司 「そ、そうか‥‥」
↓
ドル箱だった超強力ブランド消滅。(笑) >>567
トヨタは次世代金属空気電池の特許トップグループな上電池学会の古参 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
