【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし
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トヨタ・プリウスがまさかの消滅!? 次世代型はクロスオーバーへ移行の噂
トヨタ「プリウス」は、改良型を発表したばかりですが、海外から気になる噂が入ってきました。
何と、次期型は開発されず、今回のフェイスリフトが最終モデルとなる可能性があると言います。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/7/47df6_900_15c28a69f906a9f8d3f27c78d6c029e7.jpg
プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
以降21年間に渡り、日本はもちろん、世界のハイブリッドモデル市場を牽引してきました。
今回の改良モデルでは四輪駆動システム「AWD-e」を設定し、期待は高まっています。
しかし、2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/2/a2c7a_900_d26e5130fc2f5fca5677cf27567ed85f.jpg
トヨタはこの事実を重く受け止めており、次世代モデルへの大きな変化を検討しているといいます。
トヨタ上層部の金子氏は、デトロイト局との会談において、次世代のプリウスをトヨタのラインアップから切り離す方法を見つけなければならないと述べ、プリウスが電気自動車や燃料電池自動車へ移行することは考えられないとも語っています。
なぜなら、プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます。
また次世代型では、プリウスの「新しい方向性」を見出す必要性があるとも語っており、プリウスをクロスオーバーにするのか、派生モデルとして設定することを検討する可能性があると示唆しています。
結論が出るのはまだ先になりますが、同ブランドの歴史に残る名車へ、大きな決断が迫られているのは確かなようです。
2018年12月27日 8時3分 clicccar（クリッカー）
http://news.livedoor.com/article/detail/15797724/ そりゃ他の車種でもHVになってんだから
車として奇形なプリウスとか売れんくなるわ
後方視界も悪いし 会社の社用車でプリウスの新型があるけど、184ｃｍ、90ｋｇのサイズの自分には
まともな運転がやりにくい、とにかくシートが低くて、天井が低いので、シートを
かなり倒さないと天井に頭があたる、プリウスに乗った翌日は腰が痛くなる。
しかしこのシステムであと車高を100ｍｍ上げて1550ｍｍ以上にすればかなり室内が
広くなって運転しやすくなる。
大柄な人が多いUSAではクロスオーバーにして車高を上げて室内を広くすれば
かなり売れるようになる。 >>926
他が燃費10キロや一けたの時代に25キロ走ってたから注目されたけど
他が20キロの時代に30キロ走ったところでインパクトない
40キロくらいにならないと ハイブリッドというモンスターに体を乗っ取られて
グロテスクな姿に変貌したのがプリウス
なんとか抑え込んで共存したのがほかのHV トヨタはバカだから著名優秀なデザイナーを採用したんだろうな
世の中で位が高いデザイナーほど奇怪なデザインをしたがる e-POWERと比べて高価なトヨタのハイブリッドシステムが仇となったな 自動車の歴史上最悪デザイン10モデルランキングに絶対ランクインできる車 >>929
身長188、体重110のプリウス所有者だが、シートをそんなに倒さなくても天井に頭が当たることはないぞ？ エクリプスの劣化コピーだけどアメリカなら売れると思ったが甘くないな >>1
小型なエコカーとか
ハイブリッドが売れてるのは
日本だけｗｗｗ
税金に維持費にガソリンの安いアメリカでは
大型のSUVやピックアップトラックに大排気量の大型車が売れ筋ｗｗｗ
カッコ悪さに磨きを掛けたプリウスなんぞ
売れるわけねぇ〜
ｗｗｗ >>941
行間開けるやつはたいてい朝鮮人なんだけどあなたもそう？ アメリカで売れるクルマは何と言ってもトラックだしな。 >>846
初代は本来なら高級車みたいな値段じゃないと元を取れないと言われてるよね
赤字でも販売してノウハウを積むとか欧米の企業にその発想はあるのだろうか >>215
いま アメリカで意識高い系が乗るのはテスラだよ
プリウスなんか古代の自動車だろう >>946
その論で行くとガラケーなんて紀元前の通信機器だなｗ >>945
ノウハウも糞もあらへん(^。^)y-.。o○
トヨタ自身、内製率は50%ぐらいやろ
メーカーあらへんアッセンブルメーカーや
必要なら買いるけるだけや
自動車産業など、その程度のもんや >>946
そして碌でもない代物でボロクソに叩くと。テスラなんてな。 頻繁に遠くに移動とか遠くと通信とか人間だけがする無駄な行為
いずれ車も携帯電話もネットも古典的なマニアの遊びとなる >>946
一番売れてるのはアルミボディにV6ツインターボのピックアップトラックだけどな(笑) テスラはさすがにNo thankyouだなあ。
あれは欠陥車と言って良い。 >>1
多くの車種でＨＶ化したりＨＶモデルが存在しているからプリウスはもういらない子だよね
トヨタの場合でも主要車種ほとんどにＨＶモデルがあるからね プリ臼は普段は燃費命でのんびり走ってるけと、交差点の黄色信号に差し掛かると急加速するから危ないね
あと後続車が赤信号で置いてきぼり食うから、消滅は朗報 たしかに親族経営はダメだな。不評のプリウスなんか社長自身カッコ悪いと思いながら発売GOサイン出すくらいヘタレだしな。大塚家具にならんようにせんとな。 >>955
そこは社長が分からないほうがいいんだよ。買うのは30代40代なんだから。
昔セブンイレブンの商品開発ドキュメントで最後の最後に60代の社長が出て来て新作スイーツの味を否定してて笑ったｗ
もう繊細な味覚もないだろうし、買うのはOLだろうと。
商品の良し悪しは社員に任せたほうがいいんだよ。 プリウスっていう名前からしても最初からいずれ消えていく車種であるという位置付けでしょ
元々トヨタもそのつもりで名前付けてるわけだし >>922
大量の電力どうするの？
あと発電方法も再考する必要があるよ >>866
コンパクトのHVも増えてきたからアクアもプリウス同様に役目終わってるだろ >>798
プリウス乗りだけど、確かにシフトした感が全然無くて怖いと思う。
車は便利を求めた道具では有るんだけど、ある程度面倒な手続きって必要な事もあるんだなと思う。 >>922
お前がそっちの方向しか向いてないだけ
日本車に負けたヨーロッパ車がほざいているだけ
トランプがEVとTweetしたら別だがｗ 違反スレ
ネタ
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以後書き込み禁止 オレはトヨタさすがだと思ったね。
マーケティング主導で売りまくる事も出来たのにわざとしなかった。
意識高い系中高年に「このデザインについてこれるか!」と問うた。
結論を言うと消費者が負けたという事。 一部上場企業の課長クラスがこぞって買ってたイメージだったな
まさに21世紀のカローラだった >>333
そんなバンドルなの？(笑)
それはむり 奇しくも北海道ホワイトアウトで分かった電気自動車の動く大容量蓄電池としての価値
ハイブリッドカーも一定の役目を終えつつあるのかも知れない 営業は交通事故の責任ないから金持ち老人に売りつけるよな ＨＶは、渋滞のない海外では無用の長物
トロトロ走る日本でしか使えないガラパゴスカー >>963
ヨーロッパ車が日本車に負けたてwどこの世界の話だよwww
日本車はアメリカ以外ではほとんど売れてないんだがwww どこの国もコンパクトカーが日常なのにトラックだらけの日本て >>872
ゴキブリ、すなわち昆虫に似てるということは優れたデザインだということだぞ。 HVは当たり前になったから
LiDARとNvidia載せた自動運転車の名前に付ければ良いよ
このジャンルはこれから成長だからプリウスに相応しいし
補助金も出るだろ http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
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・ インサイトのパクリから始まったプリウスは
真似するものが無くなったら暴走して消滅しました プリウスって高速の追越し車線の、ノロノロ運転とオラオラ運転の率が異常に高いよね？ 「今時のHV車に乗ってる俺様ってすげぇ」とか思ってるとか？
プリウス乗りのイメージの悪さって、アメリカでも共通なんだろうか。 ハイブリッドカーは高速域だと電動モーターの重量で燃費が悪くなる、アメリカでは大都会
中心地でもない限りは電動モーターは必要ないじゃん？ >>981
アメリカ＝ニューヨーク＆ロスアンゼルスとでも思ってんのか このスレッドは１０００を超えました。
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