【三重】重体のタクシー乗客の男性死亡、死者計4人に 津の衝突事故 ★２
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昨年12月に津市の国道23号でタクシーと乗用車が衝突し6人が死傷した事故で、
三重県警津署は4日、意識不明の重体だった同市片田新町、会社員、大西朗さん（31）が3日夜に死亡したと発表した。
死因は多臓器不全で、事故の死者は計4人となった。
事故は12月29日夜、大西さんら乗客4人が乗ったタクシーと、会社役員の男性（56）運転の乗用車が衝突。
タクシーの運転手（44）と乗客2人が死亡し、もう1人の乗客と会社役員が重傷を負った。
同署の調べでは、大西さんら乗客4人は国道沿いの飲食店で忘年会を開き、2次会に向かう途中だったとみられる。
毎日新聞 2019年1月4日 21時26分(最終更新 1月4日 21時30分)
https://mainichi.jp/articles/20190104/k00/00m/040/209000c
◇参考
https://mobile.twitter.com/Ana_ny_ok/status/1081167472231772161
https://i.imgur.com/iu5O0U3.jpg
◇関連スレ
【三重】タクシーと乗用車衝突 タクシー大破、運転手と乗客2人の3人死亡／津の国道
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546130267/
前スレ★１：2019/01/04(金) 23:43:14.12
【三重】重体のタクシー乗客の男性死亡、死者計4人に 津の衝突事故
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546612994/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>94
隠蔽してるのに理解なんかするわけないよなwww >>78
白山高校って去年甲子園に出てマスコミに注目されてなかったっけ?? >>39
社長さんかなりのスピード狂で有名だったらしいね http://www.beingcorp.co.jp/news/topic/div35/190103.html
>弊社代表取締役社長の事故について
>平成３０年１２月２９日（土）２１時５０分頃、三重県津市本町の国道２３号線において
>弊社代表取締役社長末広雅洋が運転する乗用車（南方へ直進）と、飲食店駐車場から国道を横断し
>反対車線（北方面）に向かおうとしたタクシーが衝突する交通事故がおきました。
>この事故により３名の方が亡くなり、２名の方が傷害をおわれ、弊社社長は療養中でございます。
>亡くなられた方々とご遺族の皆様に、心よりお悔やみ申し上げます。
>お怪我をおわれた方々の一日も早いご回復をお祈りいたします。
>事故の詳細については現在調査中ですが、
>弊社といたしましては誠意をもって対応してまいる所存です。
>なにとぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。
会社役員の男性（56）ってこれ？ >>105
スピード違反常習なわけだろ。
さらに社長の刑は重くなる。上場の社長から刑務所で15,6年。
さらに賠償金は数億。雇われ社長みたいだから、数億も金はあるまい。
完全に詰みだ。 アホが金と権力手に入れると止まるところを知らんなぁ >>7
車こねーと確認してから出ても
こんなんいきなり来たら避けられねーわ ビーイングの社長
Facebookのアカウント消したよ！ 白線の間隔通過時間から厳密な速度が計算式できるだろ
警察がやってるから逮捕は免れないな DQN 成り上がり系はどんどん死んでほしい
言いたいことはそれだけだ そういや札幌ガス自爆不動産屋のチンピラ社長は何してんの？ あの動画で逮捕してないとか 三重県Ｋ怖いな
一般人なら普通絶対帰してもらえないよあんなの これは過失ではない。
危険運転致死傷罪待ったなしだ。
こういうのが単なる過失で処理されることの理不尽さから成立した法だからな。
一般道であんなスピード出してるのに単なる過失ってことはない。 >>113
本件とは関係ないので問題ないとは思いますが、せめて非公開設定にすれば良いですのに。 タクシー車内の事故発生前の音声記録も気になりますね。 >>115
全スレで 中央の街灯を基準に試算してみたから見といてくれ >>118
入院してるからある程度治るまで逮捕はされない >>100
タクシーの過失だよ。道路ふさいでたんだからな。あれが第3車線からのUターンなら追突になるから過失はゼロだった。速度超過を考慮してもタクシー60ベンツ40だろう。ただベンツの運転手は3人殺してるから交通刑務所はまぬがれない ベンツのおっさん、いつもこんなに暴走してるのけ
よく今まで事故起こさなかったな >>126
コンプライアンスをも凌駕する理念を社長自らが説いておられるんですよね。 >>131
衝突した方の画素を持ってこないと何の説得力もないという。 >>134
ドライバーは深刻な怪我なく済んだと書いてあるのが読めないんですかね。 金持ちになって高級車を手に入れて暴走、調子に乗りすぎたな >>136
ですから、事故の顛末を添えないとダメですって。 社長の消されたFacebookには
AMGキチガイな投稿がけっこうあったｗｗｗ
根っからのDQN >>138
上から何かに押しつぶされているではないですか。事故の顛末プリーズ。 まあ、あのＲ２３で反対車線に出ようとするのがちょっと無理筋な気もするけどなー ベンツの衝突安全性は搭乗者のみに向いている
日本車の衝突安全性はぶつかられた相手にも向いている
今回のぶつかり方は側面に綺麗にぶつかってるからね
側面の衝突安全性の確保は難しい、サイドエアバッグがあれば多少マシになる >>149
そうなんですか。ちょっとした証拠隠滅ではないですか。 >>1
よくあるけどこの手の中央分離帯の切れ目は駆逐してほしい。
邪魔だし危ないし渋滞するしいいことない。素直に迂回させろ。 >>156
いやいやｗ
コンフォートなんて大昔のクラウン、衝突安全性能なんて鼻くそしか無いからｗ >>159
緊急車両のみ通行可とすれば良いですね。 アカウント消してもデータはサーバーに残ってるだろう
保険会社の弁護士が有能なら保全手続きするよ
上手くいけば３億くらい払わないで済むからな >>161
もう一度読み返してみた方が良いですよ。 >>11
白線からわかるで
国道だと白線と空白ワンセットで15mかな >>165
この区間はなぜか、白線と空白同じ長さ。きっとワンセット10m。あくまでもこの区間は。 >>166
Yahoo!株式で自社買いすすめられてましたね。 >>164
何を？
基本的に８０年代に出たクラウンのままじゃん？ >>171
>>156の内容をです。
前半と後半と繋がりないです。前半の二文は主語述語が対になってますよ。 >>100
タクシーの側にも過失はあるだろうけど、危険運転していた車は撮影していた車に隠れて見えなかったんだろうね。 >>167
グーグルマップで確認したら10mだった
古い道路だからかな？ >>174
それはあなたの勘違い
設計年次が古すぎてタクシーの方の安全性は論外って喋ってるのに
つまり、日本車だから、ドイツ車だから、の次元の話はしていない >>109
普通に任意保険で対人無制限じゃないのか？ >>178
わかりますよ。今回の速度で側面からやられますと、Sクラスでも厳しいでしょうね。ましてや今回のスーパーデラックスでは尚のこと。 夜に100以上だしてる車があって
ちゃんと認識なんて無理だろ
確認して発進したら進具合尋常じゃないからな
その証拠に１００以上だして運転してる奴が避けれてないのが証拠だ
タクシー運転手にも過失あるが過失度合いが暴走野郎より多くなるわけない >>182
いやいや、わかってないでしょｗ
日本車だから、って８０年台のクラウンと最新型？のSクラスのメルセデスを比較すること自体が
ナンセンスって言ってるんだから、俺の言ってること正しいでしょ？
だから>>156自体が全くナンセンスな意見なわけ。 >>1
乗用車側がこれだけスピード出していたらタクシー悪くないじゃん
交通事故調査人みたいな番組で一見国道に出た側が悪いというケースで
相手の大幅なスピード違反を突き止めて相手側が悪いと突き止めたドキュメント見たことがある タクシー側が悪い、とこのまま一件落着するところだったな
あぶねー ベンツの奴の会社ウィキにも乗ってるし結構でかいなｗ
こりゃ遺族は金たんまりもらえるだろうな >>77
在はかなり少ないお土地柄。
とにかく田舎気質。
変化が少ないから初代が会社立ち上げたら
息子がどんなにアホもなかなか潰れない。
そういうとんでもないアホな二代目の金持ちを
津市で知ってるわ。
経歴みたらただのアホな二代目だと思う。 >>190
前スレで書かれていましたが、会社ではなく個人の対応になるから離婚手続きをして財産確保するのではないか云々。 >>149
それが本当なら、会社として違法行為を黙認していたことになるね。
会社も賠償金支払いの対象になる可能性があるな。 >>7
>>8
>>11
煽り抜きで４０キロ差程度であんなにスピード感出ないよ
もっとでしょうよ
倍のスピード以上出してるように見える 賠償金とか保険で出るだろ
危険運転だとダメなのか？ なんだろうね
ビーイングのホームページの作文
わざわざタクシーに過失があって弊社の社長は重傷を負わされた被害者と書いてるね
株主対策なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
