国＆東京都＆組織委「東京オリンピックで混雑するから首都高を深夜帯以外は2倍に値上げするよ、大会後もレガシーとしてずっとね」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019年1月7日18:03
◆大会期間中の渋滞問題対策に「料金値上げ」
いよいよ来年に迫ってきた東京オリンピック。福一汚染水アンダーコントロール発言に始まり、新国立競技場問題にエムブレム問題、誘致への贈賄疑惑、木材＆金属供出問題に加え、予想される猛暑への無策やサマータイム導入を巡るゴタゴタ、ボランティアのあまりのブラックぶりなど、トラブルのショッピングセンター状態になっていることはBUZZAP!でもこれまで繰り返し報じてきたとおりです。
これに加え、悪影響が首都高の料金にまで及ぶ可能性を読売新聞が報じています。それによると、国と東京都、そして大会組織委員会が、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めました。
組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使われる首都高の渋滞がオリンピック大会期間中は平常時の2倍程度になると見込まれており、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがあるとのこと。
その対抗策として白羽の矢が立ったのがこのロードプライシング。現在首都高速は1日約109万台が通行し、最大料金が1300円となっています。首都高運営会社の試算では、そこで普通車などの通行料金を6時〜22時に500円上乗せし、それ以外のを半額とした場合、交通量が1日で最大5％に及ぶ5万台減少できるとされています。
◆しかも「料金値上げ」はレガシーとして恒久化へ
国土交通省と東京都、組織委らは担当者会合で具体的な料金案や効果について検討を始めているとのこと。現在は大会関係者の輸送が多い昼間の時間帯は500円割増どころか現行料金の2倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ています。
そして最も重要なのは、このロードプライシングの導入が大会期間中の渋滞緩和のみを目的としているのではなく、レガシーとして大会後も混雑解消のために恒久的に活用するつもりであるということ。
さすがにこれは東京オリンピックに便乗した値上げであるとの批判は免れません。また当然ながら、首都高に乗るのを諦めたドライバーは一般道を走る事になるため、環七や環八などの渋滞が激化する事は想像に難くありません。
日本は既に少子高齢化に伴う人口減少社会であり、「若者の車離れ」も叫ばれている日本で今後どれほど渋滞が深刻化するかは未知数のため、単に一般道がこれまで以上の慢性的な渋滞に苛まれるだけという可能性もあります。
さらに首都高速は乗用車に加え、物流という観点からも極めて重要な交通網です。これまで通りの物流を望むのであれば、料金値上げに伴う経費が増大するため、物流業界が負担をするか、消費者が商品やサービスの値上げに晒されることになります。
料金の安い深夜帯での輸送に切り替えるのであれば、消費者としては利便性が損なわれることになりますし、物流業界では深夜勤務が増加することにもなり、同時に夜間の渋滞にも繋がります。
なお、ロードプライシングの導入に関しては外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが、なぜか今のところは東京オリンピック後に導入検討とのこと。最も必要とされる大会期間中を外す理由は不明です。
https://buzzap.jp/news/20190107-shutoko-road-pricing-olympic/
https://buzzap.net/images/2019/01/07/shutoko-road-pricing-olympic/2.jpg >普通車などの通行料金を6時〜22時に500円上乗せし、それ以外のを半額とした場合
>現在は大会関係者の輸送が多い昼間の時間帯は500円割増どころか現行料金の2倍程度とし、
>輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ています。
ずいぶん違うけど(´・ω・｀) >>335
都会の人はみんな車持ってないから怒らない >>337
別に金額は問題にはならないよ
金はあるから
渋滞だよ問題は
そんな道路を使ってる奴に
暖かい言葉を送ろう
自己責任や！！(笑)
どうぞ10倍でもいいよ。
値上げしてやってくれ。
ざまあみろだわ。
文句があるなら本社を東京から地方へ移したら？ 五輪なんかやめておけば良かったのに
当初コンパクト五輪で予算1千億でも都民は支持しなかったのに
3兆になって料金上がって都民もMすぎだろ 出口を絞らず入り口ばっかり広げようとするからな ホント官僚と政治家が糞すぎる 3回位財政破綻して、ようやく少しはまともになるかもな、この国は その前に国が消滅してるだろうけど 高速無料化ってミンスのときにいってた気がする
自民党がだめなんか 負の遺産はそんなレガシーにこだわらんでも自然と残るだろw 安倍マリオからのありがたいプレゼントだろ。
文句があるやつは居ないはず。
支持率高いんだし。 >>2
東京に集中するのは困るから、
首都高の料金上乗せに賛成。地方移転になってくれるといい >>344
所得下がって物価上がってゼロ成長では
20年代はさらに新興国に抜かれ行くな >>354
料金自体よりも、環七、環八が今より渋滞が困る ついでに固定資産税も東京は2倍にすりゃいいよね。
文句があるなら出ていけばいい。
東京は人が増えすぎて困ってるんだろ？ 都民税も作ろう
新規に住む奴は多額の税金を課そう。 森とその眷属だけがいい目をみる大会か
消費税あがるのにさらに輸送費まであげなきゃいけないのか
人件費を削って事故でも起こさせって意向なのか >>333
何年ながらチケット入手して直接観戦に行く構えだからその作戦は使えぬ。
兄貴はバブル組で、贅沢にカネを使うことには躊躇が無いのよ。。
去年だけで興味の無いJリーグの試合に何度も付き合わされてて、
その度にホルモン焼きだの焼き肉だの酒だのを奢ってくれるのだが、
正直、ホルモンも焼き肉も酒もあんまし。。。 都営地下鉄も料金2倍にすりゃいいよ。
借金した3兆円集めないとねw オリンピックを理由に値上げ
次はなんだ?
ガソリン税か?それとも携帯税徴収開始か? >>364
消費税、世界遺産登録税、電柱地下埋設税
都内入国税 こんな事をしたって高速の車が減って一般道がさらに混むだけなんだから
総量を減らす規制をしないと意味ないんじゃないか >>364
数年内に、発展途上国の子供達のための支援税
が導入予定だったはず アマゾンが独占したらこうなる〜ってお前らが騒いでたのを
東京がまずやり始めてワロタ テキサス州は所得税と法人税なくしたら人口増えたね
税制も地域ごとに変えたらいいのに ざまあみろてめえらくそ日本猿。
しねてめえら。しねてめえら。 期間中は１０倍でいいだろ
終わったら半分にすれ
都民はバカだから安く感じる >>371
ほんとそれな
東京入国税でいいわ
首都高は都外にいく時ぐらいしか使わぬ
また首都高利用者は千葉や埼玉、神奈川が殆ど、渋滞あるから下道のが都下移動は早い 緑や黒ナンバーは値下げとかにしないと物流が麻痺るだろ 高速無料、消費税上げません
平気で政府は言葉を覆すよねえ
こういう時に、その時の政府関係者と官僚及びその後継者に責任を取らせる法がほしいな
これはやっぱり遡及になるんかな? 江戸っ子の意地を見せたれw
昼間に首都高走って愛する東京へ納税しましょうw 上級国民様の専用道路だな
貧民は霞を食って生きろとなって来たな 一般車だけなら
運送業者も上げるとあらゆるものが値上がりする 2倍と言わず10倍でも100倍でもいい
東京が勝手に招致したんだから国の金に集るな トラック規制すれば済む話だろ
渋滞の原因運送なんだから そもそも
肥大化しすぎて困ってる都市で五輪やるとか
大間違いだったな 森元「オリンピック景気なんだからみんなお金持ってるだろ」 >>390
そしてとばっちりを喰らう 都電荒川線ｗ 期間中は奇数ナンバーと偶数ナンバーで分ければいいだけ
ただ単に値上げしたいだけじゃん >>394
ホントそれな。
やるなら湾岸地域だけで完結(会場から選手村まで)にして欲しい。 >>395
オリンピック絡みで受注してるけど、組織委関係だと予算少ないから儲からん。
東京都の仕事だと結構金降りるらしい。 >>147
アホはお前ｗ
お前のような下級民が渋滞しても、金を払う上級国民に
快適さを提供した方が経済は活性化する。 >>399
船で移動することも検討してたはずなんだけどな、墨田川テラスとか作ってるしな 既得権益がうまく五輪をいいわけに無理を通すイベントだからな >>83
もう圏央道を壁にして外から物資供給しない方が効率いい、って流れになるかもな 都心部値上げは外環道が最低でも東名に繋がって初めて言えることだろ >>1
便乗値上げの責任者は誰だ？
クルマが益々売れなくなる どこの途上国かと思ったら
朝鮮スパイ自民かｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらを死刑にしないうちは戦後は終わらんぞｗｗｗｗｗｗｗ 組織委員会って、何様のつもりなんだ。
そもそも、コンパクト五輪で都心部には導線作らないのが、約束だろ。
嘘つきばかりだし、汚職役人天下り。
なめ腐ってるなコイツら。 >>409
それな、はよ繋げてほしいわ
環八 用賀あたり混みすぎ かってな押しつけ もともと五輪なって希望してない人が多い中ワイロつっけ勝手に
誘致した癖に ざけろよ 一切応援しないし 観戦にもいかない 当たり前だろう ジャップのあの狭くくねくねまがったジェットコースタみたいな道路は
ちょっと走ると２千円 >>421
サーキット走るより安いよな
3万くらいかかるからな そのうち役人が面接して気に入った者だけに東京居住の許可証が発行されるようになる。
締め出された大量の東京難民は茨城に流入、新たな巨大都市が形成される。 >>1
値上げしたら、その分一般道が渋滞になる、と何故思わない？w 東京都民はオリンピックがやりたくてやりたくて仕方ないから立候補したはず
オリンピックのためならどんな値上げでも喜んで受け入れる また、小池の愚策。
大量の自動車が一般道に流れ、都内はさらに大渋滞になることが確実。
消防車や救急車が遅れ、死亡者が増える。 >>100
いつまでそんなホラ話なんか信じてんだよw
高速道路を維持しようとすれば
メンテナンス費用がかかることくらい
バカでもわかるだろ プライシングとかレガシーとかわからんよ。
便乗値上げだろたんなる
都心住みだからどうせ車いらんけど >>426
一般道も料金徴収していいから、渋滞だけはやめてほしい。
外環接続もあるが、
首都高はどう考えても、埼玉、千葉、神奈川民が都内抜けるために使ってる。
だから関所を設け、都内入国税をとれば、
渋滞緩和になるやろ、外環、圏央道を使えばいいからな 首都高値上げで路線開けること自体は正解じゃね
ついでに外郭環状線値下げして誘導した方がいいレベル
後は下道走ろうとするやつとサーキットにするやつへの対応 こういうのでいくらでも物価上げることができるのに、
さらにその上がった物価に消費税を上乗せだからな
いくらでも税金とり放題だわ >>433
外環、圏央道割引検討は実は昨日ニュースになってる これほど自業自得という言葉がぴたりとはまることもそうそうない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
