国＆東京都＆組織委「東京オリンピックで混雑するから首都高を深夜帯以外は2倍に値上げするよ、大会後もレガシーとしてずっとね」
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2019年1月7日18:03
◆大会期間中の渋滞問題対策に「料金値上げ」
いよいよ来年に迫ってきた東京オリンピック。福一汚染水アンダーコントロール発言に始まり、新国立競技場問題にエムブレム問題、誘致への贈賄疑惑、木材＆金属供出問題に加え、予想される猛暑への無策やサマータイム導入を巡るゴタゴタ、ボランティアのあまりのブラックぶりなど、トラブルのショッピングセンター状態になっていることはBUZZAP!でもこれまで繰り返し報じてきたとおりです。
これに加え、悪影響が首都高の料金にまで及ぶ可能性を読売新聞が報じています。それによると、国と東京都、そして大会組織委員会が、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めました。
組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使われる首都高の渋滞がオリンピック大会期間中は平常時の2倍程度になると見込まれており、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがあるとのこと。
その対抗策として白羽の矢が立ったのがこのロードプライシング。現在首都高速は1日約109万台が通行し、最大料金が1300円となっています。首都高運営会社の試算では、そこで普通車などの通行料金を6時〜22時に500円上乗せし、それ以外のを半額とした場合、交通量が1日で最大5％に及ぶ5万台減少できるとされています。
◆しかも「料金値上げ」はレガシーとして恒久化へ
国土交通省と東京都、組織委らは担当者会合で具体的な料金案や効果について検討を始めているとのこと。現在は大会関係者の輸送が多い昼間の時間帯は500円割増どころか現行料金の2倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ています。
そして最も重要なのは、このロードプライシングの導入が大会期間中の渋滞緩和のみを目的としているのではなく、レガシーとして大会後も混雑解消のために恒久的に活用するつもりであるということ。
さすがにこれは東京オリンピックに便乗した値上げであるとの批判は免れません。また当然ながら、首都高に乗るのを諦めたドライバーは一般道を走る事になるため、環七や環八などの渋滞が激化する事は想像に難くありません。
日本は既に少子高齢化に伴う人口減少社会であり、「若者の車離れ」も叫ばれている日本で今後どれほど渋滞が深刻化するかは未知数のため、単に一般道がこれまで以上の慢性的な渋滞に苛まれるだけという可能性もあります。
さらに首都高速は乗用車に加え、物流という観点からも極めて重要な交通網です。これまで通りの物流を望むのであれば、料金値上げに伴う経費が増大するため、物流業界が負担をするか、消費者が商品やサービスの値上げに晒されることになります。
料金の安い深夜帯での輸送に切り替えるのであれば、消費者としては利便性が損なわれることになりますし、物流業界では深夜勤務が増加することにもなり、同時に夜間の渋滞にも繋がります。
なお、ロードプライシングの導入に関しては外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが、なぜか今のところは東京オリンピック後に導入検討とのこと。最も必要とされる大会期間中を外す理由は不明です。
https://buzzap.jp/news/20190107-shutoko-road-pricing-olympic/
https://buzzap.net/images/2019/01/07/shutoko-road-pricing-olympic/2.jpg >>549
それなんだよね
つまり貧乏人は東京に住んでいられなくなる
それって、特定地域から低所得層が追い出されるというのと同じこと
昔から東京に住んでいる人も、バブルの時みたいに土地が値上がりして税金が払えなくなったり
生活費が払えなくなって出て行かざるを得なくなる
富裕層がたとえば中国人だった場合、
東京に住めるのは中国人だけ、日本人は東京から追い出されるというのと同じことなんよ そろそろストレートに「東京都心居住税」を設けて
人減らし考えたほうがいいんじゃないのか??
新税払った奴には好きなだけマウント取らせればいいだけだし。 いつになったら外環繋がるんだよ
ゴネてるクソどもの家に着火してでも退かせろ 外環出来てごみみたいな首都高使わなくなって人生が変わった感じだ たとえば浜松とか横浜の水道が民間運営になって
水の値段が高くなりすぎた場合、
住民が水の代金が払えず住んでいられなくなる、
水を使う工場が市内で操業できなくなる
それで外へ引っ越さなければいけなくなるということも起きうる
それっていうのは、
「富裕層が、（従来の住民含めた）低所得の人たちをその土地から追い出した」
という意味なんよ 電車にも影響してきそうなきがする。通勤時間30分っ増えたりすんるんかね 築地の跡地って、首都高通すんだな
もう臨時の高架が出来上がってるみたいだけど >>564
ほんと、最近の日本人は完全に中国人化したな
法律とかルールとか守るほうがバカにされる >>26
公共物を使って私的に金を稼いでる緑ナンバーこそ３倍にしろよ >>64
ほとんど上がらないよ。
荷物1つに対して、トラック丸々1台借り上げるなら別だけど。 なんかレガシーの使い方間違えてねーか？覚えたての厨房か？ >>570
何か問題ある??
別に日本人が立ち入れなくなるわけじゃないし
企業が追い出されるわけでもないし。
ただし、人材が集まらなくなって地方に移る企業は出てくるかもね。
それは、それでよいことだし。 今まで東京のコスト高は地方の人が犠牲になって負担していたが、これからは都民が自らコスト高を負担したらいい 日本人だけの時代なら、一極集中の回避にも使えたけど
外国人っていう新しいパラメーターが入ると、いままでの考え方とは何もかも違っちゃうんよ >>551
東京の方が若者が多いのは変わらない
東京が地獄なら地方はすでに廃墟だろ >>581
その程度の若者比では東京の非効率が支えられない、もともと東京は人を詰め込みすぎて非効率な都市になっており、少し若者の比率が下がっただけで支えられなくなる
都税の安さが無くなれば若者も逃げ出すよ 東京都下はマイカーとタクシー禁止でいいと思うんです
(´･ω･｀) 俺は東京住みだけど、料金5倍でいいわ
安過ぎて混みすぎ 実際のところオリンピックで経費が掛かり過ぎて、首都高2倍値上げで補おうって
ところなんじゃないだろうか？ 俺は東京住みだけど、料金5倍でいいわ
安過ぎて混みすぎ
最低限４倍にしろ すげーな開催者側が儲かるためにいろんなもんに負担がかかる。庶民にいいこと全くなし。 >>578
大問題なのよ
日本人というだけじゃ立ち入れなくなることでもあるし、
企業が追い出されることでもある
富裕層というのは階級社会を望むもの
青山の児相どころじゃない、日本人であれば皆平等という日本社会の崩壊につながる話なのよ
人材って偉そうにいうけど、大きくみればもともと人の能力に差なんかないんだよな
日本人の人件費が安いから仕事があったというだけで
能力の高低じゃなくて、単純に安い方に流れる法則というだけなんよ >>11
オリンピックを理由にして神宮外苑の高さ制限外して高層再開発してるし
築地潰だって関係者駐車場にするわでトドメ刺されてカジノ再開発だし 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://0oo.jp/e79d2
続・法窓夜話私家版 http://0oo.jp/d55c1
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://0oo.jp/a17cf
hwo 値上げ賛成とか言ってる奴はおまえらのオナホの輸送費が上がることを考えてないんだろうな アベノミクス大勝利ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>509
全国で割って計算するんだから都内分上がったら地方分も引っ張られて上がるに決まってんだろ
アホか 世界が便利に発展してもそれを富裕層しか享受できない世の中 >>587
環境を破壊しない、お金もかからないオリンピック
っていう売り文句でたしか選ばれたと思うんだが
蓋を開けたら経済効果ばかり狙ってるんだよな
オリンピックってもともと、金儲け主義に反対するものだったのに
それを誰も憶えてないよね >>561
ちょうど折りたたみ自転車買ったトコだわ。 小池百合子のイメージが悪いせいで東京のイメージ自体が悪くなる >>592
築地のこと、ただの土地としか見てなかったんだよな
「文化」みたいな無形のものが見えてない
他のことも全部そう まぁ、首都高速は首都東京な訳だし、上級国民の走行優先でいいと思うけどな
責任のある仕事をしてて、一分一秒を争う業務だろうし 圏央道完成してどれだけ渋滞減ったのかって話だよね
外環通っても首都高の混雑は大して変わらないよ フツーに、いろんなスポーツが近くで見られるのが楽しそうだからオリンピックに賛成しただけだよ
政府がこんなに金儲け主義に走らなければよかっただけ
日本人の体裁気にする性分につけ込んでさ
それさえしなければみんなハッピーだったのに すまないが田舎者は帰ってくれないか？
愛する郷土を盛り上げてくれ
土地が安くなってもいいからさ 家賃だけじゃなく物価も税金も高い東京に価値があるのか？
地方と変わらないじゃん 今迄東京のコスト高を地方が負担していたのが異常なだけ
どんどん拠点を地方に移していけばいい >>5
お前んちに来る新聞は日中に運んできてんのか？ そもそも少子高齢と車離れで交通量が減ってるんじゃないの？
だからオリンピックを口実に値上げするんでしょ？
国民がバカで大人しいから、役人の暴走に歯止めがかからなくなってるんだよ オリンピックで経済効果どころか
どんどん毟り取りに来てどんどん財布の紐固くさせてるの本末転倒すぎない レガシーのためにを声高に言ってしまってる時点で
国民のことじゃなくて自分のことしか考えてないの丸見えで萎えるわ
スポーツ選手のための五輪じゃなくて、政治家のレガシーのための五輪なの明け透けすぎ
せめてもう少し隠して建前を持ってくれないと盛り上がりきれないわ >>613
俺には関係ない。東京のことだからどうでもいい 2倍でいいんじゃね。
そのお金を日本橋地下化も含めた建て替え資金にすれば良い。 東京都民の皆さん、良かったねおめでとうw
オリンピックが出来て嬉しいだろうなw >>243
首都高使う路線バスってあるの？
幕張メッセ→東京駅 の長距離バスとか、
終電後に新宿から出る深夜バスの距離のある路線
（府中より西）なんかは高速使ってるが >>625
大井町・大森〜お台場行きは首都高通るよ 20年で四倍に値上げとか馬鹿じゃねーの
役人全員死ねよ >>18
それでいいだろ、金払っても早く移動したい人のための高速なんだから >>615
ほんとそれ
とにかく森を早くおろしてほしい レガシー？
負の遺産って無くすべきでは？
何かバカの一つ覚えみたい。 首都圏に住んでる連中って
まるで森ジジイの奴隷だな >>626,631
首都高を使う路線がある・あったんだな
勉強になったトンクス 高速は高いほうが混まなくて快適だから高くすればいい 首都高3号線に結構依存してるから困る
R246は混んでるしな。 やる前から分かってたけどな。
旗振り役が石原だったから >>637
石川土人の長年の投票結果だろ？
あとは去年ノーベル医学賞を取った命の恩人のおかげでもある( ＾∀＾) >>625
京成バス 東京シャトル
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html
東京駅─成田空港 900円〜1000円
このバスが凄い人気あるんだよう〜（・3・）
京成スカイライナーだけじゃないのだ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>649
空港に向かうバスは値上げするんだろうな 首都高も千葉県に入ると首都高じゃないから（京葉高速道）
篠崎（江戸川区）─船橋ICまで高速に乗っても130円と激安(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
どやッ千葉県ええやろ〜（・3・）
間違っても篠崎─船橋は値上げしたらアカンで・・・国道14号がパンクする
本八幡とかどうにもならなくなるからな 道路公団は民営化しましたよね
それでこのザマですか、猪瀬の責任 もう東大出のバカに国を任せるのは止めた方がいいんじゃないの？
学歴社会がロクでもないって隣の半島人が証明してるだろ？
勉強だけできても根本はバカが多いからな 建設工事等の下請現場仕事って、現場までの高速代交通費を元請に請求出来ないの？ >>56
邪魔な所にあるからな。房総半島の先っぽにでも地取っ替えでもして移転しろよ。 >>652
＞首都高も千葉県に入ると首都高じゃないから
あれ・・・俺の認識、間違ってるみたい
錦糸町─江戸川篠崎─市川IC─船橋IC
↑ ↑
首都高 京葉道（市川まで無料、船橋まで130円）
だけど
湾岸線の方は
新木場─江戸川葛西─浦安IC─湾岸市川IC─谷津船橋IC─
↑ ↑
ここまで首都高 東関東道
なんと浦安、市川は首都高だった
これは・・・船橋最強お得伝説や！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>56
都心を通るクルマの○割は通過交通、ってのは嘘・大げさ・紛らわしいの類いだからよく調べろ
都心環状線走ってるほとんどのクルマが23区内の移動だから >>658
ディズニーランドがあるから「東京」なんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
