国＆東京都＆組織委「東京オリンピックで混雑するから首都高を深夜帯以外は2倍に値上げするよ、大会後もレガシーとしてずっとね」
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2019年1月7日18:03
◆大会期間中の渋滞問題対策に「料金値上げ」
いよいよ来年に迫ってきた東京オリンピック。福一汚染水アンダーコントロール発言に始まり、新国立競技場問題にエムブレム問題、誘致への贈賄疑惑、木材＆金属供出問題に加え、予想される猛暑への無策やサマータイム導入を巡るゴタゴタ、ボランティアのあまりのブラックぶりなど、トラブルのショッピングセンター状態になっていることはBUZZAP!でもこれまで繰り返し報じてきたとおりです。
これに加え、悪影響が首都高の料金にまで及ぶ可能性を読売新聞が報じています。それによると、国と東京都、そして大会組織委員会が、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めました。
組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使われる首都高の渋滞がオリンピック大会期間中は平常時の2倍程度になると見込まれており、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがあるとのこと。
その対抗策として白羽の矢が立ったのがこのロードプライシング。現在首都高速は1日約109万台が通行し、最大料金が1300円となっています。首都高運営会社の試算では、そこで普通車などの通行料金を6時〜22時に500円上乗せし、それ以外のを半額とした場合、交通量が1日で最大5％に及ぶ5万台減少できるとされています。
◆しかも「料金値上げ」はレガシーとして恒久化へ
国土交通省と東京都、組織委らは担当者会合で具体的な料金案や効果について検討を始めているとのこと。現在は大会関係者の輸送が多い昼間の時間帯は500円割増どころか現行料金の2倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ています。
そして最も重要なのは、このロードプライシングの導入が大会期間中の渋滞緩和のみを目的としているのではなく、レガシーとして大会後も混雑解消のために恒久的に活用するつもりであるということ。
さすがにこれは東京オリンピックに便乗した値上げであるとの批判は免れません。また当然ながら、首都高に乗るのを諦めたドライバーは一般道を走る事になるため、環七や環八などの渋滞が激化する事は想像に難くありません。
日本は既に少子高齢化に伴う人口減少社会であり、「若者の車離れ」も叫ばれている日本で今後どれほど渋滞が深刻化するかは未知数のため、単に一般道がこれまで以上の慢性的な渋滞に苛まれるだけという可能性もあります。
さらに首都高速は乗用車に加え、物流という観点からも極めて重要な交通網です。これまで通りの物流を望むのであれば、料金値上げに伴う経費が増大するため、物流業界が負担をするか、消費者が商品やサービスの値上げに晒されることになります。
料金の安い深夜帯での輸送に切り替えるのであれば、消費者としては利便性が損なわれることになりますし、物流業界では深夜勤務が増加することにもなり、同時に夜間の渋滞にも繋がります。
なお、ロードプライシングの導入に関しては外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが、なぜか今のところは東京オリンピック後に導入検討とのこと。最も必要とされる大会期間中を外す理由は不明です。
https://buzzap.jp/news/20190107-shutoko-road-pricing-olympic/
https://buzzap.net/images/2019/01/07/shutoko-road-pricing-olympic/2.jpg 東京都民の皆さん、良かったねおめでとうw
オリンピックが出来て嬉しいだろうなw >>243
首都高使う路線バスってあるの？
幕張メッセ→東京駅 の長距離バスとか、
終電後に新宿から出る深夜バスの距離のある路線
（府中より西）なんかは高速使ってるが >>625
大井町・大森〜お台場行きは首都高通るよ 20年で四倍に値上げとか馬鹿じゃねーの
役人全員死ねよ >>18
それでいいだろ、金払っても早く移動したい人のための高速なんだから >>615
ほんとそれ
とにかく森を早くおろしてほしい レガシー？
負の遺産って無くすべきでは？
何かバカの一つ覚えみたい。 首都圏に住んでる連中って
まるで森ジジイの奴隷だな >>626,631
首都高を使う路線がある・あったんだな
勉強になったトンクス 高速は高いほうが混まなくて快適だから高くすればいい 首都高3号線に結構依存してるから困る
R246は混んでるしな。 やる前から分かってたけどな。
旗振り役が石原だったから >>637
石川土人の長年の投票結果だろ？
あとは去年ノーベル医学賞を取った命の恩人のおかげでもある( ＾∀＾) >>625
京成バス 東京シャトル
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html
東京駅─成田空港 900円〜1000円
このバスが凄い人気あるんだよう〜（・3・）
京成スカイライナーだけじゃないのだ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>649
空港に向かうバスは値上げするんだろうな 首都高も千葉県に入ると首都高じゃないから（京葉高速道）
篠崎（江戸川区）─船橋ICまで高速に乗っても130円と激安(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
どやッ千葉県ええやろ〜（・3・）
間違っても篠崎─船橋は値上げしたらアカンで・・・国道14号がパンクする
本八幡とかどうにもならなくなるからな 道路公団は民営化しましたよね
それでこのザマですか、猪瀬の責任 もう東大出のバカに国を任せるのは止めた方がいいんじゃないの？
学歴社会がロクでもないって隣の半島人が証明してるだろ？
勉強だけできても根本はバカが多いからな 建設工事等の下請現場仕事って、現場までの高速代交通費を元請に請求出来ないの？ >>56
邪魔な所にあるからな。房総半島の先っぽにでも地取っ替えでもして移転しろよ。 >>652
＞首都高も千葉県に入ると首都高じゃないから
あれ・・・俺の認識、間違ってるみたい
錦糸町─江戸川篠崎─市川IC─船橋IC
↑ ↑
首都高 京葉道（市川まで無料、船橋まで130円）
だけど
湾岸線の方は
新木場─江戸川葛西─浦安IC─湾岸市川IC─谷津船橋IC─
↑ ↑
ここまで首都高 東関東道
なんと浦安、市川は首都高だった
これは・・・船橋最強お得伝説や！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>56
都心を通るクルマの○割は通過交通、ってのは嘘・大げさ・紛らわしいの類いだからよく調べろ
都心環状線走ってるほとんどのクルマが23区内の移動だから >>658
ディズニーランドがあるから「東京」なんだろ？ >>662
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/￣森元 ⌒ヽ
/⌒~~~~~~⌒ヽ Ξi
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／ >>661
よしッここでマメ知識や、TDRへ
高速で東京方面から来ると・・・葛西ICで降りるのが一番近いが
そこで降りると一般道の舞浜大橋を渡るのに渋滞するから
通り過ぎて浦安ICまで行って一般道で戻って来るルートをTDRは推奨してる
この先↑TDRの看板も そーなってた気がしたけど
看板は無かったかな？？
よく覚えてないや
どやッ役に立つマメ知識だろ（・3・）
看板がどうなってるか知ってるやつ 補足よろｗ 「レガシー」って聞くと「時代遅れ」の方を思い出すIT技術者は多いはずだ オリンピック賛成した人たち
どうすんのこれ
何回騙されたら気付くの 高速代が高いとキレているフランス人が日本の高速料金見たらどう思うんだろうな >>654
半島人は学歴至上主義で精神が未熟だからあのザマなんだろうな
日本人のような高度な精神を持った民族には到底なれそうにないな >>668
まあ〜そりゃ日本も同じじゃん（・3・）
韓国と日本は今、世界の負け組２強だよ
どっちも目クソ、鼻クソ
ナッツリターンとか分かりやすい例 日本の上級もナッツリターンとかやりかねない幼児性だからね
これマジ(´・ω・`) おかしいな
作った時はいずれ無料になるって説明してなかった？ オリンピックはその国の統治システムを強化するためのイベントと言うことだよ
こういう機会がないと自ら変革できない国なんだよ 俺は都民だが首都高は安過ぎる5倍にして交通量減らせやカス！ 首都高って今、均一700円とかじゃないんだ
時代も変わるな
知らなかった >>674
10世紀後くらいには無料になってるかも 関西人で車にも乗らないから三倍でも四倍でも値上げどうぞ 結局オリンピックって社会に迷惑かけまくり
マジで都内で都の負担だけでやってほしいわ そういや公務員の給料も景気で上下するって言ってたけど
大幅に増える事はあっても下がった事はないよね >>26
大丈夫
運輸は運賃に即転嫁すっから
転嫁できない零細が死ねばある程度比較的大きな所しか残らないから業界も健全化するしな あれ・・・今、検索して調べたら
錦糸町──江戸川篠崎──船橋IC
（首都高410円） （京葉道230円）
新木場──湾岸市川──谷津船橋IC
（首都高580円） （東関道340円）
ええーー！！
篠崎─船橋って値上げしたの？？ マジかよ レガシー最低やな
スバルは絶対に買わねー >>677
回数券をチケット屋でかえば460円だったんだよね(´・ω・`) 1日109万台、最大1300円。メタクソ儲かってんなコレ
知らんかったわ… >>683
首都高から乗り継いだ場合230円なのか
篠崎─船橋なら130円
篠崎─市川なら無料
ほッ・・・
このバイパスになってる区間、値上げしたら国道14号の本八幡がパンクするからねー
まあ、もうパンクしてるんですけどｗ（・3・）
R14のボトルネックは本八幡 混雑する時間に都内を車で移動してる奴なんて馬鹿しかいないから10倍にしていいよ >>686
それを2600円にしようとしてるんだぞ 首都高値上げして使わなくなったとしたら日中の都内の渋滞は倍になったりするんじゃないか？
都内の道路がカオスになりそう。 東京なんか外環道出来たら走りたくないので2倍でいいだろ。 >>690
当然都内に物資や商品送ってる会社は値段に反映するだろうな >外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが
どうせETC2.0限定でしょ
ETC車載器買い替えさせて一儲けするつもりだろうな >>1
23区内居住者にだけ個人用のフリーパスを発行すればいいだろと思ったら
どうやらその23区内居住者の個人利用を嫌っているらしいな
地元の住民を排除してオリンピックとか不健全きわまりない >>698
当然運送代も跳ね上がって東京の物価もうなぎ登りだろ 信長が関所を撤廃する前は100メートルごとに関所があって通行料を取られたらしいが、
安倍のせいでそんな馬鹿みたいな中世に逆戻りしているな お金欲しいのを、みんなのためにすり替えるから
こういうヘンテコなルールになる
金がない！協力してもらう！
こっちのがわかりやすいわ。恩着せがましいんだよ 運送費の高騰でアイス値上げのニュースがあって今度は首都高値上げかよ
もうスタグフ一直線だな 道路公団民営化で高速道路値下がりするとか信じてた奴息してるか〜ザマァw 首都高よりオリンピックが大切だなんて
国民はだれ一人言ってないんだが 朝は都心の本社に向かう役員車やハイヤーを優先にするべき 国にしても都にしても
バカが政治やってるんだけどさ、
バカに馬鹿にされてるってのがもうね・・・・ 政治家じゃなくて官僚をがらぽんせんと何も変わらないんじゃないかい 東京オリンピックは国策だから、あらゆることに優先されるのが当然
大会後も日本橋を地下化するのに3000億はかかる
これもまた国策だから協力するのは国民の義務ってこと 良いな。オリンピック反対の大合唱の中での開催になるのか 官僚の給料退職金年金を減らせばいい
日本にたかるな国家の癌細胞の官僚ども >>443
ﾌﾟﾌﾟｯ、のぞみが満員の現状に目を瞑って、
「新幹線を減らして大垣行き夜行鈍行を増発しろ」
という馬鹿wwwwm9(^Д^) 500円だったのが2500円になるのか
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