国＆東京都＆組織委「東京オリンピックで混雑するから首都高を深夜帯以外は2倍に値上げするよ、大会後もレガシーとしてずっとね」
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2019年1月7日18:03
◆大会期間中の渋滞問題対策に「料金値上げ」
いよいよ来年に迫ってきた東京オリンピック。福一汚染水アンダーコントロール発言に始まり、新国立競技場問題にエムブレム問題、誘致への贈賄疑惑、木材＆金属供出問題に加え、予想される猛暑への無策やサマータイム導入を巡るゴタゴタ、ボランティアのあまりのブラックぶりなど、トラブルのショッピングセンター状態になっていることはBUZZAP!でもこれまで繰り返し報じてきたとおりです。
これに加え、悪影響が首都高の料金にまで及ぶ可能性を読売新聞が報じています。それによると、国と東京都、そして大会組織委員会が、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めました。
組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使われる首都高の渋滞がオリンピック大会期間中は平常時の2倍程度になると見込まれており、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがあるとのこと。
その対抗策として白羽の矢が立ったのがこのロードプライシング。現在首都高速は1日約109万台が通行し、最大料金が1300円となっています。首都高運営会社の試算では、そこで普通車などの通行料金を6時〜22時に500円上乗せし、それ以外のを半額とした場合、交通量が1日で最大5％に及ぶ5万台減少できるとされています。
◆しかも「料金値上げ」はレガシーとして恒久化へ
国土交通省と東京都、組織委らは担当者会合で具体的な料金案や効果について検討を始めているとのこと。現在は大会関係者の輸送が多い昼間の時間帯は500円割増どころか現行料金の2倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ています。
そして最も重要なのは、このロードプライシングの導入が大会期間中の渋滞緩和のみを目的としているのではなく、レガシーとして大会後も混雑解消のために恒久的に活用するつもりであるということ。
さすがにこれは東京オリンピックに便乗した値上げであるとの批判は免れません。また当然ながら、首都高に乗るのを諦めたドライバーは一般道を走る事になるため、環七や環八などの渋滞が激化する事は想像に難くありません。
日本は既に少子高齢化に伴う人口減少社会であり、「若者の車離れ」も叫ばれている日本で今後どれほど渋滞が深刻化するかは未知数のため、単に一般道がこれまで以上の慢性的な渋滞に苛まれるだけという可能性もあります。
さらに首都高速は乗用車に加え、物流という観点からも極めて重要な交通網です。これまで通りの物流を望むのであれば、料金値上げに伴う経費が増大するため、物流業界が負担をするか、消費者が商品やサービスの値上げに晒されることになります。
料金の安い深夜帯での輸送に切り替えるのであれば、消費者としては利便性が損なわれることになりますし、物流業界では深夜勤務が増加することにもなり、同時に夜間の渋滞にも繋がります。
なお、ロードプライシングの導入に関しては外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが、なぜか今のところは東京オリンピック後に導入検討とのこと。最も必要とされる大会期間中を外す理由は不明です。
https://buzzap.jp/news/20190107-shutoko-road-pricing-olympic/
https://buzzap.net/images/2019/01/07/shutoko-road-pricing-olympic/2.jpg 日本の上級もナッツリターンとかやりかねない幼児性だからね
これマジ(´・ω・`) おかしいな
作った時はいずれ無料になるって説明してなかった？ オリンピックはその国の統治システムを強化するためのイベントと言うことだよ
こういう機会がないと自ら変革できない国なんだよ 俺は都民だが首都高は安過ぎる5倍にして交通量減らせやカス！ 首都高って今、均一700円とかじゃないんだ
時代も変わるな
知らなかった >>674
10世紀後くらいには無料になってるかも 関西人で車にも乗らないから三倍でも四倍でも値上げどうぞ 結局オリンピックって社会に迷惑かけまくり
マジで都内で都の負担だけでやってほしいわ そういや公務員の給料も景気で上下するって言ってたけど
大幅に増える事はあっても下がった事はないよね >>26
大丈夫
運輸は運賃に即転嫁すっから
転嫁できない零細が死ねばある程度比較的大きな所しか残らないから業界も健全化するしな あれ・・・今、検索して調べたら
錦糸町──江戸川篠崎──船橋IC
（首都高410円） （京葉道230円）
新木場──湾岸市川──谷津船橋IC
（首都高580円） （東関道340円）
ええーー！！
篠崎─船橋って値上げしたの？？ マジかよ レガシー最低やな
スバルは絶対に買わねー >>677
回数券をチケット屋でかえば460円だったんだよね(´・ω・`) 1日109万台、最大1300円。メタクソ儲かってんなコレ
知らんかったわ… >>683
首都高から乗り継いだ場合230円なのか
篠崎─船橋なら130円
篠崎─市川なら無料
ほッ・・・
このバイパスになってる区間、値上げしたら国道14号の本八幡がパンクするからねー
まあ、もうパンクしてるんですけどｗ（・3・）
R14のボトルネックは本八幡 混雑する時間に都内を車で移動してる奴なんて馬鹿しかいないから10倍にしていいよ >>686
それを2600円にしようとしてるんだぞ 首都高値上げして使わなくなったとしたら日中の都内の渋滞は倍になったりするんじゃないか？
都内の道路がカオスになりそう。 東京なんか外環道出来たら走りたくないので2倍でいいだろ。 >>690
当然都内に物資や商品送ってる会社は値段に反映するだろうな >外環道と圏央道の料金割引も計画されていますが
どうせETC2.0限定でしょ
ETC車載器買い替えさせて一儲けするつもりだろうな >>1
23区内居住者にだけ個人用のフリーパスを発行すればいいだろと思ったら
どうやらその23区内居住者の個人利用を嫌っているらしいな
地元の住民を排除してオリンピックとか不健全きわまりない >>698
当然運送代も跳ね上がって東京の物価もうなぎ登りだろ 信長が関所を撤廃する前は100メートルごとに関所があって通行料を取られたらしいが、
安倍のせいでそんな馬鹿みたいな中世に逆戻りしているな お金欲しいのを、みんなのためにすり替えるから
こういうヘンテコなルールになる
金がない！協力してもらう！
こっちのがわかりやすいわ。恩着せがましいんだよ 運送費の高騰でアイス値上げのニュースがあって今度は首都高値上げかよ
もうスタグフ一直線だな 道路公団民営化で高速道路値下がりするとか信じてた奴息してるか〜ザマァw 首都高よりオリンピックが大切だなんて
国民はだれ一人言ってないんだが 朝は都心の本社に向かう役員車やハイヤーを優先にするべき 国にしても都にしても
バカが政治やってるんだけどさ、
バカに馬鹿にされてるってのがもうね・・・・ 政治家じゃなくて官僚をがらぽんせんと何も変わらないんじゃないかい 東京オリンピックは国策だから、あらゆることに優先されるのが当然
大会後も日本橋を地下化するのに3000億はかかる
これもまた国策だから協力するのは国民の義務ってこと 良いな。オリンピック反対の大合唱の中での開催になるのか 官僚の給料退職金年金を減らせばいい
日本にたかるな国家の癌細胞の官僚ども >>443
ﾌﾟﾌﾟｯ、のぞみが満員の現状に目を瞑って、
「新幹線を減らして大垣行き夜行鈍行を増発しろ」
という馬鹿wwwwm9(^Д^) 500円だったのが2500円になるのか
これはさすがにボッタクリ >>1
森元 「サマータイムを潰した国民どもに制裁だ！」 次の選挙は自民以外に入れようと思うんだが、入れる価値がある政党ってどっかある？
ないから自民が与党してるんだろうけど。 東京五輪大阪万博リニア・・・
あ〜ジジイたちの青春時代を思い出すよな
高度成長期の1964年1970年と新幹線で日本は活気づいた
だからもう一度同じことやって取り戻そうと
盛り上がってるのは高齢者だけ
この国のジジイたちは時代遅れな奴らが多いわ 他府県ナンバーは料金10倍、都区内ナンバーは無料にしろよ このまま国民が匿名掲示板で地方公務員の世界観、地方公務員の自我を、注入されながら、破綻する近未来しか見えない 都バスの遅れが大きくなりそうだな。
長距離路線は時刻表役に立ちそうに無いな。 >>726
>他府県ナンバーは料金10倍、都区内ナンバーは無料にしろよ
いいけど、その代わり水道代も電気代も食料品もよそからの購入価格は10倍にしろ。
東京って他道府県なしでは成り立たないことを震災で学んでいたと思ったのだが。 地方公務員は「官僚が」「安部が」「自民党が」「朝鮮人が」「竹中が」「東京が」
「ジジババ老害が」「ガイジが」「ナマポが」「ニートが」
365日ネットで遊んでいる 首都高が2600円になるのか
これは物流にも影響が出そうだな
昔は700円だったのに そんなレガシー要らねwwwww
マジでアホじゃね？祭りは一過性の盛り上がりにこそ華があるんだよ
恒久化とか野暮の極みだわ 五輪ボイコット デモ参加旗揚げねえ たしかどの国もやってる 特にどこだっけブラジル？ 2600円
一般道より30分〜1時間早いだけだから、時給換算したらほとんど使わないだろ。 大地震が来たら終わりなのに、一極集中は馬鹿の極みだな 首都高なんて通りたくねえんだけどな
盛り土や掘割りでいいから外環間に合わせろ >>617
ごめん、湘南工科大卒の俺には難しすぎる… >>401
下町の混雑に一切影響を受けないとは、さすがは上級国民だ。
自宅も行き先も首都高速に直結かw >>726
変わりに千葉や神奈川の火力で発電した電気の使用料は10倍ね。ついでに埼玉も。 お出かけするには首都高速を回避できない千葉県民にはツラいなぁw >>749
東京に近い場所に住んでる千葉県民よりアクアラインが使える房総半島の人たちの方が安く東京通過出来るというね
最寄が常磐道だけどどこ行くにも高速料金値上がりだらけでひどい仕打ちだよ。圏央道とか遠すぎるし >>23
首都高道路公団
>>29
自分の給料を確保した上で残った予算から維持修繕費をちゃんとひ孫請けまで届く金額で発注するので広くするなんてとんでもありません
>>33
レガシー＝後遺症 >>678
直ちに無料になるとは言ってないってやつか >>726
割と本気で思ってそう
東京に数年住んでみたがナチュラル上から目線野郎の多いこと >>621
ユーザーの利便性の向上なんぞに金使うわけないじゃん。アホか。それを理由に使える「事業」に突っ込まれて、天下りがトップにいる下請け孫請けと関連団体で残らずチューチューするんだよ。
この業界知らんのか。
渋滞緩和の値上げとか事業ですらない。フランスというか普通の国だったらこのニュースが流れた瞬間暴動だな。 ちなみに首都高は混雑を避けるため一度出て、再度入る車両からかなり稼いでるよ。
ということは、利用料じゃなくて入場料ってことになるし、そもそも渋滞区間(道路の整備不十分もしくは設計不良)のために二重取りは完全に違法だと思う。ETCの時代なんだから一度入ったやつが目的地までに何度出入りしても一度のチャージなんて簡単だろうに。
目的地に着くまでの道路使用料なんだから、何度も出たやつは使用料に応じて安くなるべき。
大きい声で言う人いないよねこれ。 >>205,249,467,621,714
2倍に値上げすれば利用者が減るから
地下化なんてしないでそのまま廃止でよくない? 何がレガシーだ
無料になるとか嘘言っておいて料金倍額？
詐欺だろ、詐欺 メトロも混むのかね
車なんて駐車スペースも無いし自分はもう電動チャリで移動するわ
その前になるべく外には出ないようにしよう
東京マラソンコース内だから開催日の告知も来てたけど出ないにこしたことないな >>724
こんなアコギな事やってる自民を落とすだけでも価値がある それと
福島オリンピック
千葉オリンピック
神奈川オリンピック
静岡オリンピック
とか、東京オリンピックじゃないからな
オリンピックにたいする契約不履行だし
世界中に恥をまき散らすことになる
他の国の都市が辞退した最大の理由 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
