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【軽自動車を除く自動車】日産ノートが登録車首位　18年の車名別新車販売
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0001孤高の旅人 ★
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2019/01/10(木) 18:09:17.79ID:dMslpFOv9
日産ノートが登録車首位　18年の車名別新車販売
毎日新聞2019年1月10日 15時47分(最終更新 1月10日 15時47分)
https://mainichi.jp/articles/20190110/k00/00m/020/139000c

　2018年の車名別国内新車販売台数は、日産自動車の小型車「ノート」が13万6324台と軽自動車を除く自動車（登録車）での年間トップを初めて獲得した。前年比で1.9％減ったが、ライバル車も新型車効果が薄れ落ち込んだ。軽を含む全体では5位だった。

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が10日、発表した。軽と登録車を合わせた全体の首位は2年連続でホンダの軽「N―BOX」。10.7％増の24万1870台だった。
　日産は検査不正と前会長カルロス・ゴーン容疑者の逮捕でイメージが失墜しているが、軽「デイズ」も2.9％増の14万1495台と3位に入った。（共同）
0005名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:14:26.48ID:FA8s4T0k0
売れる小型車がそれしかなければ
0007名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:14:52.31ID:X9eV1JJm0
情けないランキングだな
落ち込みが小さかったので1位ｗ
0008名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:16:03.31ID:HglNUaeh0
オデッセイ買えない層に初代フィットがバカ売れしたのと同じ。

セレナ買えない層にフロントマスクのデザイン変更した現行ノートがバカ売れした。
0009名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:16:42.89ID:3vxYsiQn0
>>6
カーシェアでよく見る
0010名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:17:39.85ID:BQStBMYU0
日本は衰退途上国だからね
いっそまた350馬力辺りで規制かけようぜ
規制値を280馬力よりちょい引き上げてさ
0011名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:18:18.91ID:PxsrOh2j0
燃費偽装の日産ノート
0012名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:18:20.34ID:zFo4rEfR0
>>6
車が毎年買い換えるものなら実感するだろうけど5-10年分は走ってるからなあ
0013名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:19:27.82ID:9D+SauDu0
販売店はデカいが活気が無さそうに見える
まあ、マツダよりはマシという感じかな
たまにスバルの横を通るが死んでる
0014名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:21:16.97ID:wJxtVS+k0
ノート言える日本
0016名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:27:45.26ID:5guFr9rC0
なんで日産なんか買うかなあ。
ゴーン体制になってから
見えないところの安普請感がすごいのに。
0017名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:29:04.88ID:nFjGxF8V0
>>1
フィットっぽいデザインが好評
0018名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:29:07.82ID:z/Ca4+kN0
値引きが凄いからな
0019名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:31:36.04ID:Q+kOoYXO0
>>16
フロントサスペンションなんかペラッペラだよな。中学生の作ったチリトリみたいにペラッペラw
0020名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:31:51.12ID:P2Xf1/0Z0
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0022名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:32:55.80ID:FVXSJm6w0
>>1

ＮＯＴＥ e-power を見掛けないんだけど　どこで走っているの？

　
0026名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:35:52.37ID:6D7PhMq80
>>1
Nボはそれこそどこでも見かけるけど
ノートはそんなに見かけることがないんだよな。

ノートは一体どこで売れてんの？
0027名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:39:04.26ID:tvH72YYO0
ノテならそこそこ見かけるな
12月に車体半分はみ出して走ってきたのを
クラクションで撃退したのもノテだったわ
40代くらいのま〜んだったけど
0028名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:39:47.62ID:KZ6I5q280
ノートのデザインはわりと良いと思うなぁ。
ノートは実際それほど見かける印象無いけどな。
プリウスやアクア、フィットや日産ならセレナのほうが目につくけどノートはわりと売れてたんだな。
まあ、地元には日産のディーラー少ないし、ホンダやトヨタのディーラーが多い分外で見かける車の数は地域によって違うものだろうしな。
0029名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:40:29.36ID:fA72ay4w0
>>5
マーチキューブの客を吸い上げただけだよな
トヨタはアクアヴィッツパッソで分散してるし
ノートもHV単独ならアクアには及ばない
0030名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:41:16.33ID:zF/qnn720
キューブやジューク等の放置してる車ってもう生産やめろよ
0031名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:41:29.53ID:ENRK7DAt0
キューブキュービックをさっさと販売しろよ

キューブのFMC見送ってノートの販売台数を無理やり引き上げようってのいい加減やめてくれ
0033名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:48:47.17ID:vJwq7wuX0
トヨタ車はよく見るけどな

日産車ではセレナとノートは割りと良く見るけど、ホンダ以下だな

トヨタのシェアの高さとデザインの良さにいつも驚く
0034名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:48:58.48ID:bcicxajs0
eパワー乗ってるヤツはちゃんとブレーキ踏めよ
何だあの止まる前のノロノロ運転は
0035名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:53:01.92ID:EVnF5RkR0
>>34
ブレーキを踏まずにアクセルを戻す操作だけでモーターの回生動作を利用して止めようと
するから中にはその様な動かし方になるんだろ？
0036名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:54:42.83ID:pj7NQlv70
見かけないよ
0037名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:55:35.21ID:EVnF5RkR0
>>8
e-POWER効果だと思うよ
聞いた話によると要はモーター駆動の乗り味が気に入って試乗した店で購入を即決する
パターンがあるらしい
0038 【菖蒲】
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2019/01/10(木) 18:58:02.25ID:whN4NCuB0
そのうちえーパワーは何割？
0039名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:58:27.30ID:TwK3xYBb0
つまんないクルマだけどねぇ
どこが良いんだろ？
0040名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 18:58:42.20ID:duKhPzXJ0
>>36
オークション会場で一山なんぼで新古車が出品されてるよｗ　
ディーラーさんも大変ですな　車庫とば、、、
0041 【櫻】
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2019/01/10(木) 18:59:43.13ID:whN4NCuB0
>>37
そして実車ではまったく燃費悪いというパターンか
0042名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:00:32.22ID:nFjGxF8V0
>>39
これまでのカスなデザインに比べてホンダっぽいからだろう。
縁故で日産しか買えない層なら迷わず買う。
ここ20年ほどの日産のデザインは本当に酷かった。
0043名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:04:59.11ID:i4TA/zPR0
>>6
意外と安いよね
0044名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:05:28.23ID:FVXSJm6w0
>>25
北関東で全く見掛けないんだけど　どこで走っているの？
0045名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:08:22.23ID:nFjGxF8V0
そりゃ去年の首位ってだけで
シェア自体は低いでしょ。
0046名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:08:28.50ID:MizRz6cq0
カーシェア御用達って言う印象はある
あのクラスならどれに乗っても悪く無いし
まぁ良いんじゃね？
0048名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:11:56.26ID:4M1lT/880
eパワー乗りたいのに、ノートにはプロパイロット付いてない。。

エクストレイルeパワー来ないかなー
0050名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:13:33.88ID:FVXSJm6w0
日産ＮＯＴＥ e-power は売り上げNo1です　とCMを垂れ流したんだから
ホンダ　Ｎシリーズ同様に複数が　その辺で走行している筈なんだよ

それとも景品表示法違反してたの？
0051 【梅】
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2019/01/10(木) 19:14:41.30ID:whN4NCuB0
Eパワーのシステムは
愛知県内で作ってますって
新聞広告入ってた

きいたことない会社
0052名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:16:23.57ID:E+y4iBhT0
>>50
それ以前に、ペテンハイブリッドe-poorの販売台数はアクアにボロ負け

ガソリン車を混ぜてようやく勝てた程度
0053名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:16:43.57ID:772hkYSZ0
燃費の件でボロカス書かれてるけど、実際のところどうなんだ？
E-Powerってコンセプト自体は好きなんだけど
0058名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:20:10.39ID:MizRz6cq0
>>53
街乗りでそこそこ加速が良いけど
電気を消費すると内燃機が発電頑張らざるを得ないので
お察しください
0065名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:26:18.90ID:E+y4iBhT0
>>60
ただでさえ悪い燃費がますます最悪に・・・

単純シリーズハイブリッドの欠陥は伊達じゃない
0066名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:32:06.68ID:xl0TlSPz0
ネトウヨ　「なんでアクアを買わないニダか？不愉快なスレニダ」
0067名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:34:53.15ID:xl0TlSPz0
ネトウヨ　「おかしいニダ！ゴーン逮捕で売れないはずニダ！アクアは？プリウスは？」
0069名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:39:05.03ID:3jmsw5hr0
親戚が買ったな。小さい車で軽じゃない奴が欲しいので、ノートかアクアって言ってた
0070名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:42:58.90ID:sZS3LWpr0
>>61
リボ払い的だな
0071名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:44:13.51ID:mGTHXcup0
軽御用達の三気筒エンジンだろ
ショボイ音だけどうるさいという
それだけで駄目だ
0074名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 19:56:27.50ID:sDV0jwzk0
>>10
折角だから新車64馬力規制しようぜw

そのかわり、高速の最高速度とトルクだけは無制限

あ、排気量課税は1300cc以上普通車は年5万円
レクサス、BMW、ベンツなど見栄車は負荷価値税込で年15万円
よく燃えるフェラーリ・ランボルギーニ系は環境・道路負荷税込年300万円

この方がよく売れると思うの。
0077名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:02:04.80ID:DbNbBzpf0
>>1
っていうか日産ってまだあったんだ（笑）
トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・スズキに随分と置いてかれたよねえ（笑）
　
製造業で工場にクルマ通勤してる奴が、ちょっと軽は抵抗あるから・・・って
大幅値引きさせて買ってるイメージ。
ダッシュボードにキー置きっ放しにしてドアロックしないで駐車しといても
まず盗む奴いなさそう（笑）
日産もこんなクルマが一番売れてるんじゃあ、そろそろ国内はアウトかもなあ
まあ頑張ってください（笑）
0078名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:08:51.60ID:JrtydXo80
>>77
ローレルやシルビア、パルサーが売れていた頃は、
トヨタを追い落とす可能性が見えていたのに
いきなりひどいデザインになったからな。
0080名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:15:07.79ID:JrtydXo80
>>79
マーチもね。
おかげで日産車を買うことはなくなった。

代わりにWRXを買ったけど、買ったすぐあとに
ひどいデザインになってたっけな。
0081名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:17:47.26ID:i4TA/zPR0
シルビアとか180とかなつい
0083名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:19:13.13ID:cNVlRz7q0
日産全体で見れば、ボロボロだろ
国内軽視も甚だしい凋落メーカー
0084名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:20:30.24ID:WMNa/jMe0
>>1
　マーチのテールゲート回りのデザインが悪いのを
指摘できないデザイン課は全員クビだろ。
0086 【にゃあ】
垢版 |
2019/01/10(木) 20:23:53.87ID:whN4NCuB0
マーチってタイで作ってるんだっけ？
0088名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:27:02.42ID:WmqfIrAK0
>>10
何時代の話してるんだ原始人が車の話するなよ
0089名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:29:53.20ID:WmqfIrAK0
>>71
BMWも3気筒に力入れてるぞ？
0090名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:31:15.59ID:ygsQiHFx0
販売店違いの兄弟者を合算すると
トヨタダイハツスバルのルーミータンクトールジャスティ4兄弟と
トヨタのヴォクシーノアエスクァイア3兄弟が
ノートの販売台数を大きく上回るんだよな
それぞれ合算で17万台を超えてた
0091名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:34:03.90ID:w/oNaYPB0
>>53
>燃費の件でボロカス書かれてるけど、実際のところどうなんだ？

【ノート対決】e-POWER VS ガソリン車 どっちがお得！？実燃費から考える
https://matome.response.jp/articles/1733
>「ノート e-POWER」のカタログ燃費は34〜37.2km/Lで、実燃費は21.07km/Lです。
>「ノート MEDALIST」のカタログ燃費は26.2〜26.8km/Lで、実燃費は16.46 km/Lです。

>月間走行距離は370km、ガソリン価格は1リットルあたり144円
>37年間乗ると元が取れる
>片道50km（往復100km）通勤で1ヶ月に2000kmだと、ノート e-POWERを購入した方がお得
0092名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:35:52.05ID:S0yBsOvf0
>>90
トヨタは販売車種半分以下にするらしいな
ノアヴォクシーエスクァイアはノアに統合される
0093名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:41:01.11ID:h1JuVky+0
>>71
燃費追求するとああなる
一気筒当たりの最適な燃焼効率が上がったってのもあるね
0094名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:45:33.73ID:TzDjHsf30
俺も自慢の日産ニスモノート乗り回してるぜ！
0095名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:50:16.05ID:mGTHXcup0
>>89
BMWの3気筒エンジンなら、ぜひ乗ってみたい
国産3気筒エンジンより優れていると期待する
0097名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 20:56:37.39ID:oOx11bo00
軽のナンバー分類を580〜にしたのは重大な誤りだったな
希望ナンバーに関していえば3や5はまだ大丈夫なのに軽だけとっくに780〜に突入済み
という地域が出てきている
0098名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 21:01:00.70ID:FVXSJm6w0
>>63
前橋市

どこにも走っていないぞ
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/10(木) 21:05:10.81ID:17bxtt2b0
きーーーーーーん
0100名無しさん＠１周年
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2019/01/10(木) 21:05:28.24ID:W5FbPhWs0
内装が軽以下。しかも３亀頭って有り得んわ。こんなゴミ買うくらいなら
スイフトかフィット買うわ。
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