【交通】自転車にも「自賠責」必要か…高額賠償判決相次ぐ
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自転車も「自賠責」必要か…高額賠償判決相次ぐ
国土交通省や警察庁などは11日、自転車の事故による損害賠償の
あり方を話し合う有識者検討会の初会合を開いた。各地の裁判所が、
自転車事故を巡って高額の賠償を命じる判決を相次いで出しており、
全ての車に加入義務がある自動車損害賠償責任保険(自賠責)のような
制度の必要性についても議論する方向だ。
都道府県や政令市レベルでは、自転車保険への加入を義務づける条例の
制定が広がっている。しかし、現状では加入対象などが自治体ごとに
異なっている。11日の検討会では、未制定の自治体が条例化しやすいよう
モデルとなる条例案が示された。また、検討会では、委員から
「(対人事故だけでなく)物損事故にも対応できる内容も検討すべきだ」
といった意見が出された。
神戸地裁は2013年、歩行者とぶつかった自転車を運転していた
小学生側に約9500万円の支払いを命じるなど、全国で高額賠償の
判決が相次いでいる。一方で、自転車を使う人たちが保険に入っていない
ケースも多い。検討会は今後、保険の補償内容のほか、保険加入の義務化が
必要かどうかなども議論していく。
読売新聞(2019年01月11日 22時02分)
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190111-OYT1T50125.html
※依頼あり
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★1243◆◆
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546917619/830 自転車全部には要らんけど、ロードバイクだけはガチガチに規制すべき 今は新しく自転車を買えば自転車本体へ1年間はTS保険を付与できる
メンテナンスして貰えば更新可能
俺の所は条例で加入義務付されたから単体保険も入ってるけどな 坂道歩道をかっ飛ばして降ってくる
腕に自信のあるイケてるオレ様風体
クズ自転車も居るな。 半キャップにペラペラジャージみたいな安全意識が低い装備が恥ずかしい >>379
いつもキチガイ車の危険運転に晒されてるからね。 アホな学生とオバハンとイキったスポーツバイク乗りが多過ぎる
電アシで調子こいてるの多いしなんて時速15km以下の補助までで良い
つーか自転車の違反やらは見逃してるのが多過ぎんだよ取り締まり強化しろ >>360
自転車のイヤフォンNGにするなら
ランナーもNGにしないとね ま、その前に逃げるだろうけど。
一応言っておくが
自転車でもひき逃げになるよ。 学校の教科に組み込み
小学校卒業時点で
自転車運転免許取得するようにする 自転車乗りの交通ルールの無視っぷりは異常w
免許も保険も必須で頼むわ >>351
いっぺん20kmの電動に跳ねられてみろやww >>394
いやいや大差だよ
信号無視や逆走を車で頻繁に見るかい? >>392
任意保険は広まった方がいいけれど
自転車の免許制や車検、違反切符とかの強化は
誰かさんが儲かる部分が大きくなりそう >>395
信号無視ならほぼ毎日見るね。
もうとっくに赤だろってタイミングで突っ込んでくるバカ車多すぎ。
速度違反に至ってはほぼすべての車が違反w ドラレコ必須にしろ
スマホとか使いながらとかだったら
保険適用なしでいいだろ 間違いなく、一片の疑いもなくあらゆる車両の中で最も危険な存在 運転免許持ってる人間でも徒歩や自転車だと信号無視平気でするからな
意識の問題だよね 免許免許言ってるやつがいるけどまず無理だよね。
道の構造が無茶苦茶だからルールの統一が不可能なんだもの。
どこを走るか、という基本すら「原則」ってつけなきゃならない始末。
こんな状況で試験問題なんて作れるわけがない。 学生自転車って、車道を逆走してはいけないとか、右折信号を直進したら信号無視なるとか、
そういう基本的な事も知らない気がする 新しい利権の誕生だ。
生活道路を自転車で飛ばしている
馬鹿のおかげで
国交省と警察と大蔵族の利権が出来た。 >>205
いくつかの自治体では保険必須になってるぞ。 自転車は車道を走れと言うが狭い道が多過ぎるのが問題なんだよな
車道ですらアホみたいに狭い道が多過ぎる
とっとと自転車専用レーンを整備しまくれよ >>407
それだけじゃないぜ?
車道走ってると左車線ごと分岐してそのまま高速道路に連れて行かれたりするw
道路建設の基本方針がバラバラだから道の構造もメチャクチャ。
今でも自転車レーンを車道に作ったり歩道に作ったりバラバラでしょ?
それを何十年も日本中でやってきたから酷いことになってるよ。 知らない人多いと思うけど、かつては自転車税あったし、ナンバープレートついてたよ >>3
おまえ、自転車の賠償とかが対象の保険料ってどのくらいかわかってる?
ホント無知って笑えるよなwww >>407
なら、大人しく端っこを走っとけよ
自動車の通行の支障にならんようにな とある自治体では、市内のほとんどの歩道にこんなのを貼って、歩道の自転車走行禁止をアピールしている
https://i.imgur.com/KLbc0iK.jpg
ただ、結構坂道の多い場所なので、いきなりこれをやるのも少々無理あるんじゃないの、とも個人的に思う >>398
アホ
賠償保険は本人のためというより
被害者救済の意味のがでかいわ
クズほど払わずに踏み倒すし
それで失うものはほとんどない
>>398みたいなアホは
判決が出たらイコールそれだけもらえるとでも思ってるんだろうなw
それから回収するのがどれだけ大変かまったく知らんのだろう 自転車の個体の管理は難しいからなぁ。
強制的に自転車税かけて新車は一律1000円取るとかでもいいかもしれんが…何にせよ新しい組織を立ち上げるのは難しい。
かといって既存の任意保険では被害者請求できる仕組みを作るのも難しそうだな。 あの防犯登録に使っている500円を自賠責に回せば良いんじゃね?
なんなら1000円くらいに値上げしても良いと思う
買った時に同時に徴収すれば、みんなしょうがなしに払うだろ 警察天下り先の公益財団法人をつくるのが目的なんだろうね 因みに個人賠償責任保険は被害者請求なんてできないので轢き逃げは対応できん。
自転車事故で轢き逃げにあったことの証明も自動車ほど簡単じゃないんだよなぁ。 >>407
自転車税いるよ整備して欲しいなら
年1台2000円くらい払えばすぐ整備できるだろう >>414
防犯登録してる住所に片っ端から納税書送って強制的に払わせたらいい 運転免許か定期的な講習を受けて修了証を所持だな。
ついでに罰則強化と、対車の事故発生時での過失割合見直し。
信号無視や無謀な道路横断が多すぎる。 保険加入義務付けしたら、当たり屋増えるな。
今までだと保険未加入のチャリ相手じゃ可哀想だったが、保険加入なら保険会社相手に自賠責支払い額上限まで病院通える。 >>416
全日本交通安全協会がもう自転車保険やってる 本来、自賠責が必要な奴らほど無関心だもんな
交通ルールを守らないのはジジババとか専業主婦とか 電アシだけは絶対に税金と保険と提供講習必須だわ
あいつら頭おかしい 自分の都合を優先させて信号とか平気でブッチするような人には近づかないようにしてる
そんな人が他人や周囲の安全に配慮なんてするはずないから >>394
たしかに多いな
自動車のルール無視と言えば
一時停止無視、横断歩道の歩行者無視、駐停車禁止区間なのに平気で停めてる
あとは信号無視が多いね
歩道に乗り上げて停車もそうだし >>419
原チャですら徴税コストが見合わないって言われてんのに
アホほど台数あるチャリでやったら自治体が死ぬw 既存の保険であるんだよな
お前ら自動車保険や火災保険の証券をいっぺん見てみろ
個人賠償責任の特約を付けてるかもしれないぞ
付いてなかったら保険屋に言って付けてもらえ
自損事故が怖ければ傷害保険に入るがよし
傷害保険に個人賠償付けてもいいよ >>1
電動アシスト自転車はふつうにモペッド扱いで良いと思う、もちろん日本の法律上のモペッド
というより
なぜそうしなかったのか理解に苦しむ
まあ、その理由をちょっと考えると頭に浮かんでくるような事が理由だったんだろうなw 自転車はすぐ盗まれるから車体の方にかけても混乱するだろう。
免許制にして免許側に義務化が妥当. 損害保険自体むっちゃ安いからな
まあ、考えてみりゃめったにないから安いんだけど。
本来はなにかの保険のオプションだわな >>416
それなんだよなあ、自賠責やるとhしたら年500円程度でいと思うが
そういう怪しい団体はできるだろうなあ 保険や免許制にしても無駄
日本は人を育てて来なかったツケだよ
自分勝手な奴が増え過ぎたからトラブルが増える トラブルは多いか少ないかはあってもゼロにはならんのだから、
解決をスムーズにする手段を整備することは問題ないだろう。
また警察利権になるのは業腹だが。 >>436
またそういう壮大な話にもっていくし
サヨクジジイて本当断罪がすきだねえ
自分を神となんかと勘違いしてるんじゃないか? 周りに気をつかうとかルールを守るとかだけで解決するのに >>436
日本の道は単純に狭いしゴチャゴチャしてるからだと思う 自賠責だと物損に対応していないから自転車用の保険が必要だよ自分の身を守るための保険がね
本当は自転車も交通違反制度に組み込んで反則金と免許の違反点数加算の対象にしてしまえばいいのだが 自賠責以前に
車道を走らせるなら免許制にしろよ
車運転していると自転車怖くってしかたがない。 >>438
免許でモラルは身につかないのは車を見ればわかるw こっちも自転車だったんだが、国道を横断する為押しボタン信号を待って
青になったから渡ったら、渡り終わった先でJKのクソチャリにガーンってぶつかられて
意味分からんかったわ。お前も軽車両だから、対面の車信号赤で止まるんだよボケ
何で横断歩道渡り終わったそこでぶつかられなきゃいけないんだよ…明らかに停止線越えてるし >>439
そんなもんで解決するなら苦労はしないよ
車の免許がとれない未成年が事故起こすケースが多いんだし >>444
たぶん学生自転車に停止線の概念は無いぞ >>56
そりゃあ減るでしょ。
せっかく取得した免許を取り消されたくないもの。
さらに自転車人口も間違いなく減るから。 俺の小学校は車が多いところだったから
小学校独自で免許制だったわw 関係ないけど、こないだ浦和駅北側のガードみたいなところ通ったんですよ
そしたら、「自転車は降りて走行してください」ってアナウンスが自動で流れてるんですよ
降りてどう走行しろって言うんだよ >>447
車の現状見りゃわかるがたぶん減らないよw >>452
自転車の違反で自動車の運転免許が停止や取り消しになるとなれば運転免許所有者のあからさまな違反は確実に減るよ >>438
ルールを守らせたかったら、法よりもモラルが上になかったら機能せんよ 歩車分離式信号の交差点で自転車は原則クルマと同じ信号に従い走行する
押す場合は歩行者信号に従い歩いて押す 自転車通行帯〜 まずはナンバープレートが先!
特に、ロードのひき逃げ、暴走を減らすにはコレが最優先 >>438
パヨクは自分たちに都合がいい法を利用するだけで守る意識なんて全くないし守ったら負けだと思っているから アパート借りる時に入らせられる火災保険に付帯してたりする >>17
そんなこと1に書いてないじゃん
なんで勝手にお前だけ話を飛躍させてるの? ロードもアレだが電動アシストのママチャリも何とかしてほしいわ。
あれ速いくせに車重に対してブレーキが貧困だしな。 免許制度と自賠責は必須だよ
自転車のルール違反ひどすぎる 免許制はまず不可能でしょ
補助輪付きの自転車乗ってるような子供にまで免許取れとか言うつもりなの? |\ /|
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| / \ < _人人人人人人人人_
|/ 人 \| > 入っててよかった <
/ (●) 。 (●) \ > 自.゜賠.;責保険 !!! <
| / (_人_) \ |  ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
\ `ー´ ,/
/ -=≡( )≡=- ヽ
(=m/ \_/ヽ、m=) ____
/ ヽ、 ノ ヽ, ドゴォ /ノ \ \oー、
ヽ、 \ 2 ○/\ ,,_人、ノヽ / > <o (___ノ
―――=== ( ) i`――´i (')ヽ (――― r⌒i|⊃ (_,、_,) ⊂⊃| |
ヽ,| | |γ⌒- < > -|´ ,、\ {_} / /
(_| | | | | | | | |) て (_)゛ー \ /
ヽ|_| | | | |_/^⌒`Y´^\  ̄ \ , ⌒ /´
/ `'ー | | | ー´ \ \__| |_/
/ ヽ_i_ノ \ (___)て 幼稚園の頃から
警察官が定期的に講習し
実地試験し免許を与える
幼稚園免許
小学一年生免許
小学二年生免許
小学三年生免許
小学四年生免許
小学五年生免許
小学校卒業時には原付免許取得
警察官が実地で安全運転を教える 被害者保護の観点から自賠責必要
と言っても、自動車みたいなに(ほぼ)100%
徴収は難しいかも
自動車の自賠責の黒字分で賄えないか? 会社で自転車通勤の人は自転車の保険入らないとうちは通勤させてないな。
まあそんな時代やな 16インチ以下な小児用の自転車の延長の16インチ以下な大人用の自転車のみを無保険にすりゃ良い
16インチを超えたら自賠責に入らなきゃならないで統一取れる >>18
去年の死亡事故で目立ったのはママチャリの方だけど?
お前の言ってること意味不明だわ。 実際道交法無視で無謀運転しがちなのはママチャリだからな
あいつらにきっちり道交法教えて違反したら金もとらんとあかん 登録ナンバーの表示の方が重要
今の状態だと逃げられたら簡単に見つからない。 >>1
対人3000万までは一応自賠責から出るの読売の記者は知らんのか? 自転車を甘く見過ぎ、平地だとかなりスピードも出るし危険
まぁ自由加入で良いとは思うけどな 必要な時代になってきた
歩道を猛スピードで走る自転車
しかも前を見てない・無灯火・ながらスマホとか非常識な馬鹿が増えた
自転車にも免許か所持を許可制にするとか制限すべき
歩道を走ったら罰金1万円・無灯火は罰金2万円とか 自転車の自賠責創設と車の自賠責を300万くらいにしろ 自転車は車体番号すら無い場合があるし、あっても被っていない保証がまるで無い。
システム的にやろうとしても無理。
やっても入る保証も無いしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています