【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減　長野県知事がJR東に苦言

**靄々 ★** · 2019/01/12(土) 04:51:43.01

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3992630011012019L31000/

長野県の阿部守一知事は11日の定例記者会見で、3月16日に予定されるJR中央本線のダイヤ改正で
県内駅に停車する特急あずさの本数が大幅に減ることについて「東京都内区間の複々線化など抜本的な部分に
取り組むことなしに停車駅数が減らされてスピードアップするというのは、我々の期待する方向ではない」と苦言を呈した。

7日に諏訪圏などの37団体がJR東日本長野支社の伊藤悦郎支社長にダイヤ改正見送りなどを求める要望書を提出した。
阿部知事は会見で、8日に伊藤支社長と面会した際に、地域の声に対応するよう求めたと明かした。
同知事は「地域の方からもかなり強い要請を受けた後だったので真摯に受け止めてもらっていると感じた」と語った。

県の対応については「各駅停車も含めた全ダイヤを見た上で対応を検討する」と明言を避けた。

関連過去スレ
【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減見送りを要請へ　諏訪地域首長ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546754347/

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:37:31.08

>>109
小笠原だろ。
今川は元々愛知で(吉良氏)全盛時も三河～駿河だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:39:12.87

>>88
京都じゃあるまいし
さほどでもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:40:27.15

ふと思ったんだが、上越新幹線を作るときにルートを高崎から先は信越線経由の長野-直江津-新潟
にしておいて、北陸新幹線を新宿-甲府-松本-大町-(長～いトンネル)-黒部-富山みたいにしておけ
ば長野県ウマーだったのに、そういうプランは無かったのだろうか？
やっぱ「まーこのー」と「よっしゃよっしゃ」が口癖のおじさんの鶴の一声？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:40:33.21

東京高尾はライナーだけにして
特急は全部高尾発にすればええやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:41:46.47

使う人が少ないから効率化の為に停車数が減っただけでしょ。
それ以前に長野は２７駅中１２駅も止まる駅があるのだから一つの県に多すぎている気がする。

あすざ　wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%9A%E3%81%95_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:41:51.61

塩尻も全停車は不要
松本→茅野→甲府→八王子→新宿
これが1時間に２本
松本→塩尻→上諏訪→甲府→八王子→新宿
これも1時間に1本
松本→甲府→東京
これが2時間に1本
これで充分

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:42:01.25

>>93
今でも故障だらけなのに何年持つんかねぇ

>>110
新幹線って松本まで延伸してたんだー(´・∀・｀)ﾍｰ

>>61
篠ノ井線の配線みりゃ「ダメだこりゃ！」ってサジ投げると思うが

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:42:39.18

横川駅に停まってくれよ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:42:43.27

長野県が金出してコスト高の高速車両を入れてもらえばいいんじゃないの？
E353みたいなやっつけ車両じゃなく。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:43:47.92

>>115
今川(駿河)は吉良(三河)の分家なのに本家よりも大きくなったが
小笠原(松本)は武田(甲斐)の分家だけど本家によりつぶされた

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:43:57.70

リニアのルートをひん曲げようとした長野に言われてもなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:46:15.53

私は私はあなたから～　旅立ちーますぅ～♪

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:47:06.60

>>110
バカ発見www
お前、松本がどこにあるのかすら知らんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:47:24.19

新型車両はガチで乗り心地いい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:47:44.14

もともと茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、て連続で停車しすぎなんだよな。妥当としか思えないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:48:56.12

高速バスでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:49:14.98

長野は飯田に速いのが停車する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:49:25.21

>>117
北陸新幹線は横川軽井沢間の片押し急勾配を避けるため
南回りのルートや北回りのルートが有力だったけど
それを聞きつけた堤義昭が激怒して運輸大臣を呼びつけて
長野市と軽井沢と東京に丸してビッビッと線引いて「こうしろ」と命じて
今のルートになったと聞いたことがある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:49:53.39

>>114
飯田線もスピードアップして飯田～松本複線化＆所要時間30分ぐらいにならないのかねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:50:09.45

需要がないから減らされたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:50:24.83

>>115
>>124
ネタで書き込んだんだけどそんな議論をよぶような題材だったん？
(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:50:38.89

長野県知事って田中康夫だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:51:04.43

現在の停車駅　路線図を作った(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

●　─　─　─　●　●　─　─　─　●　●　●　●　スーパーあずさ
●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　あずさ
松　塩　岡　下　上　茅　富　小　韮　甲　八　立　新
本　尻　谷　諏　諏　野　士　淵　崎　府　王　川　宿

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:51:20.50

>>136
もう病気で死んでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:52:01.18

>>125
リニアの長野誘致は上越新幹線、北陸新幹線との乗り継ぎが出来るのが当初の目論見だそうな。
需要はあるか知らんが、成功していれば交通の要所になっていたかもしれない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:53:04.27

>>112
単線区間どうにかしないとどうもならんわけだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:55:30.92

はぁーちじちょーどのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおおお

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:56:01.28

>>132
堤関係の国土とか酷かったからなぁ
皇室関係者になって払い下げから開発とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:56:18.14

>>139
諏訪じゃ乗り継ぎできんだろ。

下諏訪はいい街なんよ、たしかに。
でも人口は少ない。
もっと温泉を軸に観光振興しないと
JRだって特急止める意味を見出しづらくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:56:24.15

>>2
ひとりとんでもない発達障害みたいなのがいるんだよな
挙動不審でギョロギョロしてるの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:57:47.66

で・・・新ダイヤはどこに止まるのよ
知ってるやつ
●　と　─　使って　新停車駅をスーパーあずさの上に作ってくれ（・3・）

●　─　─　─　●　●　─　─　─　●　●　●　●　スーパーあずさ
●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　あずさ
松　塩　岡　下　上　茅　富　小　韮　甲　八　立　新
本　尻　谷　諏　諏　野　士　淵　崎　府　王　川　宿

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 07:59:34.11

>>133
昔は急行があったらしいね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:00:12.12

新宿、八王子、甲府、小渕沢、岡谷、塩尻、松本
これでいい
あとはゴミ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:00:48.06

>>145
スーパーあずさがなくなって
あずさで速達型とゆっくり型に分かれるんだろ？
全部あずさだから韮崎～塩尻は全部一部停車の△になるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:00:57.87

>>58
クルマや船舶と違って曲がる方向に大きく傾くからバイクや航空機の感覚に近い、特にスーパーあずさ

自分は楽しいけど酔う人もいるだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:02:10.92

長野と松本って犬猿の仲だよね
長野はパヨクで松本がネトウヨのイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:02:20.25

>>124
4家も大名になったがな小笠原。今川や武田は潰れて江戸時代大名になれなかったし。
他の大名は諏訪、木曽、真田辺りもだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:02:21.30

>>127
あずさの話だろ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:02:34.06

>>117
（長～いトンネル）については「高熱隧道」で調べてみて

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:02:57.53

>>149
朝遅刻しそうなときにたまに乗るけど直線区間なので体験したことないwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:03:40.63

立川終点でいいよ
そこから先行ったことないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:03:41.29

あずささんってペチャパイの歌の人だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:03:58.28

>>108
ノロノロUターンみたいなカーブしながらな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:05:36.67

>>113
知ってるからだろ。
振り子フル稼働したら、客が酔って苦情来るんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:06:15.24

>>149
振り子電車ってやつ？
長野ｰ名古屋のやつですごい酔った記憶がある。
あずさでは平気だったんだけど、いつも座れなかったからか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:06:28.25

>>124
小笠原はチンコで復活やろ。家康の孫婿として幕末まで大名。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:06:54.41

>>153
吉村昭氏のは読みましたけど、今でも難しいんですかねぇ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:08:37.76

>>159
私もあずさは平気だけどしなのはやばい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:09:00.75

ぞっとしない
苦言を呈しておく

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:09:17.64

土日祝日はともかく平日はガラガラだったぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:10:15.93

マグレブの件といい、長野県はいちいちうるせえなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:10:26.77

停車駅もそうだけど実質値上げもあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:10:49.83

>>162
振り子のあずさは設計ミスったせいで能力抑えてるからね。
しなのほど本気で走れない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:10:59.27

混雑解消の二階建て電車はまだなのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:11:35.14

寒い寒い未開土人

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:11:38.02

長野なんか1日2本とまればええ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:11:56.78

茅野は登山バスが出るから重要。
上諏訪、下諏訪は諏訪大社があるからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:13:06.24

>>159
あれで酔ったら大間のマグロ漁船なんか乗れないぞ。
乗ったことないが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:13:40.18

>>36
そりゃ速達性で便利になる市レベルと、
県内の不便になる地域にも配慮しなければならない県レベルだと
同じ現象に対する対応でも必然的に立場が異なるしな

大阪では水道や病院・学校などでその程度の話なのに
二重行政（）、だから大阪都構想ですよ（）とデマを流して市をつぶそうとするカルトがいるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:14:50.04

回数券や自由席がなくなって指定席相当の料金になると聞いた
新宿甲府は値下げでそれより先は事実上の値上げとNHK甲府で

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:14:54.41

長野県民があんまり使わないんだからしょうがないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:15:35.99

>>168
中央線のグリーン車導入は2023年度末だって

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:17:17.54

ここまで、特急はちおうじ無し

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:20:29.71

1日1本だけ千葉から特急あずさが出てるんだが
我が地元、船橋駅にもＥ３５３系が止まるのかと思うと胸熱だぜッ
写真とりにいこうかな(｀・∀・´)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:23:08.96

特急を快速電車と同系列に考えている　お馬鹿な知事だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:26:13.26

特急の後に快速を追従させれば、リカバリ出来るで

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:26:49.96

本格的な変化は２０２７年の中央リニア開業後

駅が甲府南ＩＣのすぐ近くだから
諏訪～甲府を車移動で乗り継げば９０分以内に東京に行ける。（通勤圏）

下手すりゃ新幹線の長野⇔東京よりも速いかもしれん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:29:30.77

そもそも首都圏と関西の近距離駅以外（首都圏なら大宮以北とか）は駅まで車でしょ？

停車駅連続で揉めた加賀温泉郷みたいに名前を上諏訪→諏訪温泉とかに変えれば解決。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:29:33.95

皆さん誤解されてるようですが、リニアを諏訪経由(Bルート)を提示してきたのはJR側で、大騒ぎしていたのは長野県内の土木建築業の方々“だけ”って事をご理解ください。
私の職場の人たちもよく行く居酒屋の客もリニアが来てほしいなんて全く思ってませんでしたから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:31:14.72

長野めんどくせー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:39:19.71

伊那出身の知り合いに聞いたんだが、長野のガンは松本らしく、
この件も松本の連中が「あずさをスピードアップさせろ」とごねた結果だってのが
長野の他地区住民の間では暗黙の了解だそうだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:41:44.70

JR東は東京鉄道管理局と思っている。
省線、国電区間や汽車区間などの用語が社内で使われている。
連中は何も改善する意欲はないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:42:04.87

>>78
鉄道は勾配に弱いが
昔は海岸沿いは敵襲に弱いと思っていた

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:43:00.51

>>183
じゃあリニア来なくてよかったじゃないですか！
醜く揉めた元知事にはガツンと言っといてくださいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:45:15.55

特急の車掌が一人だけになるから、各駅停車とか隔駅停車みたいな止まりかたは
できるだけ排除する方向

かいじは、そもそも普通電車の客が少なすぎて例外（朝ラッシュが山梨県には存在しない）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:51:53.05

>>1
JR東はJR東海のリニア開通をにらんで
あずさ特急とか中央本線を色々とこねくり回したいんだろうなぁ。

9 · 2019/01/12(土) 08:52:10.24

>>98
車で行く

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:55:35.25

各駅停車の特急ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:56:49.61

>>180
別にそんな必要はなくて、
茅野・上諏訪始発で
岡谷～辰野～飯田線方面の普通列車で吸収すればいいだけの話。

富士見はあきらめろん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:57:23.42

松本から普通を先発させて乗客を拾いつつ茅野に到着、そこで特急と待ち合わせ。下りは
その逆パターン。こうすれば茅野-松本間に停車駅は要らなくなるような気が・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 08:57:39.74

リニア開業したら結構そっちに流れるのかね。
甲府まで行く人は、リニア利用。
諏訪以遠まで行く人は、甲府南IC経由の、リニア＋高速バス。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:00:15.72

♪８時丁度の～あずさ二号で～

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:00:33.96

>>194
オール複線区間ならその方が話が早いが…
単線区間の境界駅が多いんで、運転停車するくらいならってのはある。
といっても塩尻停車はある程度必要だろうな。
特急同士(しなのーあずさ)の乗り継ぎがあるので。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:03:47.55

地元ヤクザも怒ってます

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:04:05.70

>>121
朝イチなら問題なく50分で長野まで行くぞ
そして7時過ぎのかがやきに乗れれば8時半には東京に着く

現状では篠ノ井線の始発が遅すぎて接続しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:04:34.39

>>198
ヤクザならベンツかレクサス乗れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:05:57.23

>>132
採算面の理由で
軽井沢停車を頑として希望したのは
旧国鉄だそ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:07:46.52

>>174
100キロまでの特急料金が安め&チケットレス100円引きなので、200キロまでの区間は100キロ前後で分割すると安くなるよ。例えば塩尻～立川なら今は甲府分割で2130円(自由席)のところ、改正後は1800円(指定席)に。お得だね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:10:07.46

高尾と大月に停めろ
俺が乗ってやるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:10:09.35

>>136
今はアベちゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:13:42.33

>>197
運転停車の方が接続確保不要でダイヤ壊さない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:19:00.61

>>165
そんなんやから逃げられんねん。馬籠か、嬬恋か知らんけど、岐阜に亡命。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:26:12.55

セイコーは何も言わないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:26:14.26

>>146
飯田線は今も急行あるぞ？臨時だがな

**!omikuji** · 2019/01/12(土) 09:28:19.03

>>79
なら中央線がトップで良いんじゃないか？
>>127
あずさの話だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:29:14.61

リニアのルートを無理やり捻じ曲げようとしたり・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:29:48.11

あずさ回数券が無くなる方が痛い
常磐線も同じような感じになってたらしいが、客逃げたりとかは無かったんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:35:56.02

大宮から北陸新幹線でいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:36:47.89

>>186
そこに民間企業の利益至上主義が絡むから最悪なんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/12(土) 09:37:22.36

新宿からの中央本線は鈍行と特急が同一線路だけど、
大宮からの北陸新幹線は専用敷設線路だから、こっちが
あるかいいだろって事になったか