【航空】北海道に17年ぶり欧州直行便…フィンエアーが千歳・ヘルシンキ間就航へ
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北海道に17年ぶり欧州直行便 フィンエアーが千歳・ヘルシンキ間就航へ
北欧大手フィンエアー（フィンランド航空、本社ヘルシンキ）は12日、
新千歳（北海道千歳市）とヘルシンキ両空港を結ぶ路線を今年12月に
就航させると発表した。道内と欧州をつなぐ直行便は2002年に
KLMオランダ航空がアムステルダム線から撤退して以来17年ぶり。
北海道庁や道内経済界は欧州各国からの観光客増加や経済交流拡大に向け、
欧州路線の復活を求めてきた。ヘルシンキ線は当面、今年12月15日から
来年3月27日まで、週2往復とする。月曜・金曜の午前11時35分に新千歳を
出発し、午後2時10分にヘルシンキ着、木曜・日曜の午後5時5分に
ヘルシンキを出発し、翌日午前9時に新千歳に到着する。
同社は成田、中部（名古屋）、関西、福岡の4空港に就航しており、
新千歳に就航すると欧州系航空会社では日本への運航便数が最多規模に
なるという。同社はスキーなどウインタースポーツや温泉などを楽しめる
観光地として北海道の人気が高いとし、担当者は「成長が見込める市場」
とコメントしている。
毎日新聞【日下部元美】（2019年1月12日 20時06分、最終更新 1月12日 20時07分)
https://mainichi.jp/articles/20190112/k00/00m/020/191000c
今年12月に新千歳空港に就航するフィンエアーのエアバスA330（同社提供）
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/01/12/20190112k0000m020190000p/0c8.jpg >>86
え？フィンランドと日本は仲間だぞ
今も国連の敵国条項に日本とフィンランドが入ってる >>103
ニセコはシーズンに雪の降る確率が高いんだよ。
確かに雪質の良いところは他にもあるけど
運が良くないといけない。 >>54
あの滑走路（2800m）から欧州直行はきついよ
旧名古屋空港からの欧米便も貨物制限したり夏は乗客減らしたりしてた フィンエアーって日本の各地の国際空港に就航しているイメージ シベリア鉄道乗り継いでロシアまで行って、帰りはフィンランドから新千歳もありだな >>103
積雪量だな
他の多くの地域だと、晴れ、晴れ、晴れ、低気圧のときに雪って感じ
ニセコや日本の雪国は、雪、雪、雪、たまに晴れ＋低気圧の雪って感じ
低気圧の雪は重いからあんまって感じだし ハバロフスクからは普通でもサンクトペテルブルクを目指すのだから
ヘルシンキも近い。
ただ、ヘルシンキとスキポールは近そうでも札幌〜大阪くらいの距離はあるから
ヨーロッパ北部、東部へ行く人は有利かな。新千歳発と言うのもミゾなんだけどね
今は中韓の暴漢跋扈で、あまりお勧め空港ではなくなった。絶対的にイミグレとか
狭すぎる。きちんと手本にしたダラスフォーワース並みに国際線ターミナルも増設
してもらわないとダメだろう。 >>117
東欧に行くのが楽
あと飛行機の中で寝れない人にとってはドイツパリ中継だと
12時間ぐらい掛かるのが10時間で一度乗り継ぎの中休みが出来るので
そのあたりも恩恵がある 乗ってみたいな思ったらA330か
やっぱりいいわｗ >>117
ヘルシンキはハブ空港だから乗り継ぎ1回でヨーロッパ各地に行ける
成田乗り継ぎより便利 >>117
フィンランド経由でヨーロッパ、中東、アフリカへ乗り継ぎしてもらうのが狙い
フィンランドは中継点 新千歳-ヘルシンキは8時間ね。
成田発よりも1時間ちょい短縮される。
この時間だとシンガポールやハワイあたりの感覚で行ける。
欧州まで10時間かかるのと8時間じゃ大違い。
おまけに、日本各地から新千歳経由でいけばいいわけだし。 >>11
地球は北極上空から見ると反時計回りに自転しているからね
日本発欧州行きは西行きなので、ちょうど太陽と一緒に飛ぶ形で
飛んでも飛んでも日が暮れない感じ。昼頃日本を出て、ヘルシンキなら午後二時
他の欧州各空港にも夕方には到着できる。そのままホテルで寝てしまえば翌日からは
ほとんど時差ボケなしに旅行が出来るんだよ。
逆に帰りは地球の自転と同航する形になるのだけど、自転速度には遠く及ばないから
ずるずる置いて行かれる形で午後5時に出て翌朝日本時間9時とか、とんでもなく
長く飛んでいるような感じになってしまう。当然時差ボケも酷くなるんだよ。
日本からハワイや北米カナダ方面に向かうと、太平洋上に日付変更線があって
前日に一日マイナスしないとならないから、さらにややこしい。 >>116
低気圧で雪だと気温上がって雪質が悪くなるからな。
さらにドカ雪だと雪崩の危険性もあるし。
冬型でマイナス10度くらいの低温で雪がしんしんと降るニセコが最強と言われるのがよく分かる。 フィンランドから札幌に来たら寒さに
びっくりするだろうな。 こんなヘルシンキ路線でさえ15年前は成田から週2便しかなかった。
ヘルシンキなんて日本人にまず会わなかったんだよ。
それが、凄い変わりよう。
https://en.wikipedia.org/wiki/Helsinki_Airport#Airlines_and_destinations
非欧州圏との行き来ではダントツトップが日本
日本752,479
中国558,096
タイ414,086
アメリカ336,417
香港277,281
韓国216,626
カタール206,713
路線別
Tokyo?Narita 411,189
Bangkok?Suvarnabhumi 362,233
Hong Kong 273,090
Seoul?Incheon 212,199
Osaka?Kansai 166,880
Nagoya?Centrair 135,260 これはいいね
地球儀見りゃわかるがヘルシンキは欧州の入口、札幌は日本の入口
日本各地から札幌へ飛び、ヘルシンキから欧州各地へ飛べばいい >>94
レニングラード・カウボーイズは30年くらい前に話題になってたね。
かつての「宝島」で取り上げられてたな。町山智浩？あたりが押してたのかもしれない。
ムーミン・トローリのことは知らなかったが、ウラジオストクを訪れたときに盛り場にライブハウスのような店があって
そこがそのバンドの経営だとかなんだとか聞いた。
極東から人気バンドを輩出したんだね。 はやく南千歳駅での各方面の特急乗り換え無くせ
国土交通省さっさとやれ 冬は新千歳なんて使えない
雪で足止め食らったら旅行が全部パァになる >>12
シモヘイヘが出てきてしまったらソ連軍は撤退するほかない >>125
>新千歳-ヘルシンキは8時間ね。
機材フル稼働できるんじゃね？
２４時間で毎日往復運用とか 夏限定だろ？
この前全く機能不能になってたじゃん。 12時間は嫌だけど8時間なら我慢できる許容範囲ギリギリかな 申し訳ないけどフィンランドには用事はない
そこから先に用事がある >>137
２回乗り換えではな
大韓航空なら１回の乗り換えで済むし
乗り換えのない日本の航空会社や目的地の航空会社のチケットは高いし 雪を言い訳に欠航させまくるくせに、欧州便とか笑わせんなよ >>144
> 雪を言い訳に欠航させまくるくせに、欧州便とか笑わせんなよ
雪を言い訳に欠航とか、笑い事じゃないけど笑って許してくれるならOK！ この時期シベリアのツンドラ地帯の上空35,000フィートを飛んでいると
万々一不時着したとしても、すぐに救助隊が駆けつけてくれるのだろうか・・・
と思わせるようなところを随分飛んでいる。巨大な川もあるし、どう見ても人跡未踏。
ま、めったに落ちたりしないけど >137
そのとおり。遠回りにならないし、新千歳便は全国から出てるし。 >>146
なんつーか、飛行機落ちて死んでも別に後悔ない感じ。
どーでもいいかーって。 日本から欧州って中国上空通過できないからシベリア上空通過だったよな？
それだったら福岡から千歳経由でデイリーにしてもらった方が便利だよな。 >>146
北極圏洋上飛行だと思えば大して変わらん
緊急着陸飛行場もろくに無いし不時着しても凍え死ぬだろうし
北極圏の海の上飛んでるようなもん フィンランド人「乗らねーよ・・・・・寒そうじゃん・・・・」 新千歳空港の待合のTVでは地元気象情報が流れていて
イシカリ・ソラチ・シベリア地方は吹雪き・・とかやってるし
おお、異国情緒満点とは思ったが 外国人観光客の3％にしかすぎない欧州人は来ても予算安く済ませるタイプが多い >>153
でも、おそらく世界で一番ケチな旅行者は日本人だと思う・・・ フィンランド航空、4箇所も飛んでるのか。
それに引き換え日本は。。。 落ちぶれたもんだなあ。 >>155
向こうの拠点都市から日本の各空港に飛ぶ訳だから
目的の地域が決まってれば外国の航空会社の方が有利なのは仕方ない
逆に言えば成田から北米やアジアにフィンエアーでは行けない訳で シモ・ヘイヘはフィンランド現地ではシモ・ハウハでないと通じなかったな。最初聞いた時に誰の事？って言われたw。 就航率99.５%の旭川空港を拡張して通年で飛んでくれんかなあ >>155
米系のキャリアは日本路線廃止が
相次いでるな。中国路線に振替られてる。 >>149
何年か前に関空からKLMで往復した時だけど、
行きは関空→新潟→札幌→ロシア沿海州からシベリア
帰りはシベリア→モンゴル→中国→韓国→関空だった。
※わざわざ札幌を通ったのは日本海にあった低気圧の影響かな。
※成田・羽田便なら韓国・中国は通らない？
↓こういうのを見たら面白いかも。スマホではしんどいかな？
https://www.flightradar24.com/30.39,127.82/6 地方自治体が金を出して座席保障とかしてるんだよな。
で散々赤字を垂れ流す構図。
地方空港はそれでも便がないよりまし、空港維持のためにやるという。
泥沼 >>162
どの便も佐渡が島の近くを通り、ロシア方面に向きを変えるよ >>164
普段はそうなんだろうね。佐渡から日本海を超えてロシア沿海州。
>>161
その関係か、ANAの北米便が増えてるね。
フライトレーダーみると今、択捉や国後上空に台湾の飛行機が飛んでるな。 >>153
バックパッカーばっかだよな！
やたら夜遊び好きなんだが、お金あまり持ってないのに
どこで遊んでるんだアイツら？ >>162
昔成田ーロンドン便に乗ったときは
北海道通らずに日本海北上だったな。
シベリアに入ってエカテリンブルク
付近を通過のコースと記憶 >>153
ニセコは違うぞ。
欧米もアジアも富裕層が多い
実際にニセコの宿代や物価見てると分かるし。 >>173
旭川とかだと寒くて越冬にならないが札幌はかなり暖かいからな いや、フィンランドの寒さって南部のヘルシンキあたりは
北海道とそう変わらないから。
北海道の場合札幌だけはヒートアイランドで別次元に温暖だから。
一方、冬にマイナス20度以下になる千歳市あたりはヘルシンキとそう変わらない。 フィンランド物価高い。年末にヘルシンキ乗り換え時に自販機でコーラ500が600円、これにホットドッグ一本食べたら2000円近い >>178
フィンランドに限らず欧州はメシ（物価）が高いから、食道楽者は北海道に来たら極楽だろうな。 それだけでも客が呼べる。 欧州の人たちに「北海道に美味しいもの食べにおいで」 って。 国内旅行でもそうやって宣伝してるでしょ。 そういえば北海道にスウェーデン村があったよな
国王が視察する程度にスウェーデンでも知られてる
まだあるんかね? >>64
それでセントレアからヨーロッパ便はもうこれとルフトハンザだけ
正直このフィンランド航空のだけで良い
良いから便数増やして 17年ぶり欧州直行便？
って今までどの国で乗り継いでたんだ？ >>185
わからんけどソウルとか成田とかじゃね？ 寒い国の人々がわざわざ同じ寒い場所にくるもんかね。沖縄だたらわかるが >>188
温いところしか住んだことないと寒いのはマイナス10度もマイナス30度も区別が付かず同じ寒冷地との認識だろうが
フィンランドからしたら札幌とかかなり暖かい越冬地だろw
白鳥とかの渡り鳥もシベリアからマイナス20度になる旭川とかに来てるくらいだしw
それよりさらに暖かい大都会札幌 正直、北海道は国内線が山のように有るから、十分東京乗継で対応できるし
セントレアは成田羽田もほんの少し、関空にはないし 欧米人にとっては一番近くて過ごしやすい気候のアジア地域だしな
新千歳から日本各地やアジア諸国にも行ける
ハブtoハブだからいいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
