【フォルクスワーゲン】世界での販売台数 ３年連続で過去最高
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フォルクスワーゲン 世界での販売台数 ３年連続で過去最高
2019年1月12日 4時11分
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、去年の世界全体の販売台数がグループ全体で1083万台と、３年連続で過去最高になったと発表しました。
フォルクスワーゲンの11日の発表によりますと、アウディやポルシェなどを含めたグループの去年2018年の世界全体の販売台数は、前の年より0.9％多い1083万4000台と、３年連続で過去最高を記録しました。
地域別に見ますと、地元ドイツでは0.1％減少し、世界最大の自動車市場の中国では、米中の貿易摩擦などを背景に0.5％の増加にとどまったとしていますが、一方で南米とロシアでそれぞれ13.1％と19.8％、増加したということです。
フォルクスワーゲンの販売担当の責任者を務めるダールハイム氏は声明で、「世界的に政治情勢が不安定なことから、ことしは販売でも厳しさが予想されるが、課題に立ち向かう用意はできている」としています。
フォルクスワーゲンは、2016年に初めて世界全体の販売台数で首位に立って以来、２年連続でトップの座を守っています。
世界の自動車業界はフォルクスワーゲン、日産自動車のグループ、それにトヨタ自動車がしのぎを削っていて、今後、各社から発表される販売実績が注目されます。 クソディーゼルのリコール対応がクソなんだけど放ったらかすのかな 2018 VW GOLF R ACCELERATION & TOP SPEED - AUTOBAHN POV - by AutoTopNL
https://youtu.be/a5K4pu-2D2Q インチキ排ガスマシーンやインチキ検査でも売上は減らないもんだな
世の中やったもん勝ちだ >>6
んー
自由に出来なくなるからホンダは嫌なんじゃないかな。 目立たず、妬まれない 狙われない それがフォルクスワーゲン 毎日のように犯罪者や無職などをさがして嬉々として叩く原因として、
合法的にいじめを行える弱者を犠牲にすることで、不満を解消しようとすること、
他人を貶めることで自身の価値を上げようとすることがある
これが差別人間の典型的なみじめな心理である 過去最高なのはいいけど、過去最高を繰り返していくといずれは全ての車がフォルクスワーゲンになるのか？ 日本では輸入代理店が上級グレードばかりプレ価格で販売してるから高級車扱いだよ
海外みたいにディーラーも増やして廉価グレードもバンバン安く売ってくれないかな 台数は帳簿次第
営業利益 利益率 純利益 はどうか
悪質企業は公害をばらまき安価に売りさばく
社長報酬が多すぎて、文句も言わない労働者 株主は異常
詐欺共犯 そりゃ良い物は売れるよ。馬鹿げた詐欺車は次第に相手にされなくなりつつあるね。 まだクリーンディーゼルとか言ってCMをしているような企業の車が何故売れるのか
よく分からんな 世界中に毒ガスを撒き散らすヒトラーの亡霊が世界一位か
買う方も買う方だが、終わってるな レクサスなんて初期はBMWの真似で現在はフォルクスワーゲンの真似
北米でレクサスなんて走っている所をまず見ない
中国と日本だけだしレクサスが売れているのは。
あとフォルスワーゲンはCMも上手いし販売も上手い新車を安く売るからな 速度を出すと、というかハンドル握って
動き出せば明らかに日本者と違うからね。
その差を気にしなければ、日本車の方が
良いと思うけど。 >>30
日本車より優れていると思っているんでしょ？
乗り味が好きってなら好みの問題だからご自由にだけどね >>31
主となる速度域も違うし、味付けが異なるね、
という話でどちらが良いとも悪いとも指摘して
ないからなあ。 >>32
> その差を気にしなければ、日本車の方が
> 良いと思うけど。
逆に言うと、その差が気になるのであれば日本車より良いという評価をしているのでは？ フォルクスワーゲンの利益率考えれば、超薄利多売のブラック企業やで
ドイツ人の価値観とは真逆を行くのに、何故かこの会社を賛美する日本の自称文化人は跡を絶たんわ 日本では外車1位はメルツェデスなんだよな
一時期はBMWの方が上で落ちぶれてたけど >>33
その差が気になるのであれば、VW車を選ぶ
要因の一つになるでしょう。 詐欺師から買う奴が絶えんのか
VWは笑いが止まらんだろうな >>34
自動車ジャーナリストはメーカーから金もらって商売してるからね VW up!はあまりの作りの悪さに買い取り拒否らしいな どえらい苦労をして発明し完成させた者がその真似をしただけの者に負けることはない >>38
若い頃はカローラ乗ってたけど、今はゴルフ乗ってるゆうヒモっぽい人思い出したわ！
露骨すぎるパクリ楽曲で痛々しかったあの人、今どうしてるんかの トヨタが一番獲れないのはだな
カッコ悪いから
チコちゃんに聞いてみろ 能力で完全に日本車より劣ってるのに何で売れてるんだろ？
良いところゼロなのに >>32
> 主となる速度域も違うし、味付けが異なるね、
ドイツ車は日本市場の速度域に合わせたメーカーチューン無しで日本で販売しているって認めているのかな？
あれ？
それなら日本で乗るなら日本市場の速度域に合わせた日本車の方が良いのでは？
あれ？
日本市場の遅い速度域で走る場合でも、速い速度域に合わせた車の乗り味が好きってならご自由にだけどね
俺の感想でいうと、こんな鈍感そうな人が運転する助手席には座りたくないな
硬い乗り心地がハンドリンクいいなんて勘違いしてそうだし
勘違いしないでね
ゴルフのハンドリングが悪いなんて言ってないから
ゴルフの窓落ちって30年経っても直す気ないのかな？
そんなに問題になるのは日本だけだって？
なるほどそれなら無視していいとのメーカーのお考えか
あれ？
DSGのリコール日本では遅くなかった？
中国ではとっくにリコールでてたよな
え？
遅いリコールでも直ぐに修理できないばかりかいつ部品が入ってくるかも分からないだって？
え？
今なら新車5万円引きにしますだって？
その新車には不具合対応済のDSG乗っかってるけど修理用のはいつ入るか分からない？
なる程、安全を大切にしているメーカーだこと 乗ってみなはれ。乗ってみなはれ。そうすれば真実が解るから。 >>34
トヨタより相当コストをかけて車を作ってるからな
いずれにせよ
モータースポーツで何度もインチキ
カンニング整備士
富士F1で君が代妨害
馬力燃費詐欺
のトヨタよりましってことで >>46
そうですね。
そう考えるなら日本車がベストなんじゃないですか？
あれ？あれ？ >>49
とりあえずVWの名車ってのを挙げてみなよ >>48
といいつつ、俺は、個人的には嫌いでないんだけどね
ただ、車としての作りが日本車より優れているってことはない
寧ろ悪い
外車なら何が良いってきかれて、ゴルフは気軽にお勧め出来そうで、お勧めしてはいけない車だと思っている >>52
窓落ちとかDSGの不具合とか、絶妙に情報が古いな。
もうどっちもないよ。 >>56
車としての評価のポイントは？
俺、車のこと骨董品とか宝石のようには考えないので希少性きなんて興味ない >>57
そいつらで現在どのレース・シーン活躍期待できんの？ 日本向けに右ウインカー 左ワイパーの車作ってくれ
外車ディーラー 車検高杉 >>55
新車なのに1枚のドアの色だけ他のドアの色と違うってのもなくなった？
なんでディーラーまで届いたのって驚くような不具合なのにね >>60
それは難しいだろうね
右ハンでも左ウィンカが世界標準だから
>>62
知らないならわざわざレスしなくていいよ 寒冷なドイツを基準とし、これを改めることがないから、車でも電車でもトラブル続出なのがドイツ製の弱みだろう
詳しくは中国に聞け ディーラーでは何やっても左によっていってしまうってのが直せなくて、納車1カ月で販売価格で買取ってのもなくなったのかな？
中古車としても販売したくないぐらいでオークション流れになるぐらいの 中華べったりのデータ偽造の恥知らずが世界最高？ 笑っちゃうw 窓落ち
DSG、中国
左曲がり
典型的な書き込みやｗ >>62
なんだ
車としてのおすすめポイントも言えないのにおすすめしてきたんだ
さすが、評価として直進性を真っ先に上げるセンスの持ち主だこと うちの近所じゃワーゲンに乗ってると小学生に指をさされて笑われるけどな でもね結局はお金があればGクラスを選ぶんだよな
ランクルなんてGクラスからしたらただの乗用車でありヨーロッパの山岳ではランクルを見た事がない
フォルクスワーゲンは骨太で長距離走行も疲れない
日本車の最大の欠点はボディーの肉厚を削り車重を軽くするところだよ。ベンツは1mm以上の肉厚を長年維持している。
日本で一番売れている軽自動車の肉厚は0.3mmほど。これで安全性とかいう日本車は大きく間違いであり
こんな車を販売していたらいつかは売れなくなる GOLF２GTI１６V
１９８７年式が一番だな
DOHCが水色 アウディS4
すごくソフトで乗り心地良いよ！
スポーツモデルかと思ってたのに意外 ＶＷの剛性がーとか言っても安い奴は日本車とさして変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
