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【宅配】ヤマトHD、営業益2倍に　人手不足対応で単価引き上げ、賃上げで自社ドライバー増員、外部委託圧縮で
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0001ばーど ★
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2019/01/16(水) 19:23:49.71ID:8YZ3c8Kq9
ヤマトホールディングスの2018年4〜12月期の連結営業利益は600億円台半ばと前年同期の約2倍に急拡大したもようだ。ネット通販の拡大で宅配便の需要増が続くなか、単価もさらに引き上げられた。人手不足への対応として賃上げで自社ドライバーを増やした結果、荷受けする能力が高まった一方、割高な輸送の外部委託の圧縮で採算改善にもつながった。

18年末時点で従業員数はドライバーを中心に5%程度増えた。これに…

2019/1/16 18:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40071820W9A110C1MM8000/
0102名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:39:36.92ID:BIp2FvGH0
配達される立場的にはヤマトの方が便利だったけどしゃーないか
ゆうパックはダメだ
0104名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:40:12.83ID:uzQEf6N20
ヤマトって配達とか現場に関わらない人員が多すぎるんだよな。バブル時代に雇って、その後使い道が無くなった人達なんだけど、組合が強すぎて切れない。しかもかなりの高給取りで人件費が圧迫する要因になってる。
0105名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:41:53.37ID:LM6XmEof0
>>3
無知馬鹿恥ずかしいなぁお前www
ここは運送業界一のホワイト企業
その辺のスーツ着て仕事する有名会社よりも
よっぽど待遇も給料も良いからみんな辞めないのにw
0106名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:42:07.67ID:SKQT3upU0
うちに来てるドライバーは楽になったけど残業代減ってしんどいって言ってた。

昔ながらの配達先の企業から集荷もして、社員の引越し取ってがいいんだろうな。

BtoCはクソだったな
0107名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:42:19.23ID:BIp2FvGH0
>>91
個人客より企業相手の方が配達する方も楽だってよ
馬鹿クレームも少ないし
0108名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:44:30.59ID:j/dEAC0n0
たぶん10年以内にクロネコヤマトはAmazonに買収されてる
0109名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:45:00.66ID:LM6XmEof0
>>26
俺の彼女もヤマトのヤンギャルで超可愛いぞw
今運送関係の女の子狙い目
水商売のお姉ちゃんより可愛い子いるからね
しかもまとも真面目だし
0110名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:45:19.23ID:X1Gjp2t00
>>100
とっくにしとるよ、たぶん
日本郵便はゆうパックだけじゃなくゆうメールとゆうパケットも激上げしてきてる
ゆうパックはともかく後ろ二つは値上げしても物量増えとるしな、年賀値上げも有って収益増は確実の公算だな
0111名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:47:14.52ID:YTri/i400
集荷分と配達分って混載でしょ？パニックにならない？
0112名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:47:21.41ID:LM6XmEof0
>>24
その中小ブラックがダンピングしてたんだから
潰れてくれて良かったじゃんw
何にでもそうだが適正価格ってあるからね
安ければ良いってもんじゃない
0114名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:56:34.21ID:O7mzoSo10
送料1000円って高いなって思ったが自分で東京から大阪まで荷物を取りに行ったらいくらかかるんだろって冷静に考えた。
色んな人の手によって自分に届けられるのだからありがたいと思う。
0115名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 20:59:28.60ID:qPIJ3jTb0
>>63
日通〇〇運輸とか日通商事とかな
0116名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:00:05.95ID:R4vCzdu20
ひっでーな
客から取る運賃は値上げしといて下請けへは値下げかよ
0117名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:00:54.39ID:AElTbKBL0
>>94
負け組は勝者のために死ぬまで努力するのが当然だよな
それが日本社会のルールだ
悔しかったら勝ち組になればよかっただけ
勝ち組は安くて安全で高品質なサービスを求めてるんだから
負け組は必死で努力してその願いをかなえるべき
0118名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:02:25.03ID:kcbzXwBf0
>>63
勉強になるわあ
0119名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:02:48.75ID:qPIJ3jTb0
>>114
あんたみたいな人ばかりならいいんだけど、リアルに送料の概念がないようなのが最近はいるからな

東京大阪を自分で行かないにしても、個人で赤帽に頼んだら10マン近くするんじゃね？
0121名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:06:30.92ID:UVt/9Pn+0
>>51とか、>>62
　
こういうのが悪だったんだな
是正されて良かった
0122名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:06:32.29ID:PDkZ7igP0
運ちゃんかわいそうなので運賃値上げ当たり前みたいな去年の流れきもかったわ
儲けすぎやろｗ
0123名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:11:49.25ID:Rj/b9QWH0
冷凍を冷蔵にしてまで利益あげるんかーい！
0125名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:16:30.25ID:fTosvcrh0
で自社社員の給与は押さえたまま

儲かるよねー
0126名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:17:55.82ID:Owx9PxRS0
>>115
日通さん本体は完全に不動産屋だもんなぁ
貸倉庫に資機材のレンタルリース業ばっかし
0127名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:18:19.49ID:eUj2n5xU0
つうかあんな寡占状況でなんでもっと値上げしないんだ？
馬鹿じゃないの
0128名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:18:55.12ID:9tg2Ie5e0
ヤマトの諸君
0129名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:21:45.69ID:X1Gjp2t00
>>124
その前に法人間物流に切り換えつつ法人値上げ始めてて
クロネコ値上げのどさくさに更に値上げをしてきた佐川の方が状況判断が上手いと思う
0130名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:23:49.87ID:YVcF9JE90
>>18
需要が沢山あるなら、自前で社員を雇える
アウトソーシングする必要がなくなる
派遣会社みたいなのがたくさんある国はまだまだ不景気ってこと
0131名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:25:26.98ID:YVcF9JE90
>>119
概念の問題ではない
バカか
0132名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:36:19.02ID:Wc3qdzrt0
130 名無しさん＠１周年 2019/01/16(水) 21:23:49.87 ID:YVcF9JE90
>>18
需要が沢山あるなら、自前で社員を雇える
アウトソーシングする必要がなくなる
派遣会社みたいなのがたくさんある国はまだまだ不景気ってこと



この馬鹿
派遣会社のピンはね率を知らないらしい
0133名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:38:34.92ID:odENqPvc0
ブラックRX
0134名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:44:31.59ID:y6LvJYvGO
この会社の子会社であるヤマト運輸は非正規が過半数。
まともに給料払ってんのか？って話。
俺はピンハネで支払われず揉めたことがあるから。
0135名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 21:55:21.00ID:n6MFOBk30
>>1
正確にはヤマトホームコンビニエンスが不祥事だらけ
水増し請求、着服、現場収受で記録なし…
で、デカ物と重量物と組配関連が懲罰的に謹慎してて、そこから一時応援に入ってるから見かけ増員になっただけなんだけどな
それでオペ知らない人がチルド・フリーズごっちゃに扱ってたり

問題はYHCの営業益が大体5億円、年あたり8億円過大請求してたから差し引き3億の赤
YHCの引っ越しを再開するのか、再開すれば応援のドライバーさんはいなくなってしまうし、返金請求されたら純益にまともに響くし
自社ドライバーを増員って説明はどうなんだろう？
0136名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:02:01.86ID:qeu0bwhg0
そりゃ利益も出るだろ
顧客に不利益を押し付けたんだから
0137名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:08:50.13ID:X1Gjp2t00
>>136
それを言い出したらこれまでの日本社会が物流業界に不利益を押し付けてたんだが
ある程度の不利益変更や関係性の変化が起きるのは受け入れて貰わないとな

物流業は社会の奴隷じゃないんでね
0138名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:10:51.31ID:T6mrZK240
ヤマトの配送車両は前後の角がボコボコになってるものが多く、その苦労が偲ばれる
0139名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:13:33.92ID:X1Gjp2t00
>>135
それが事実なら俺なら引っ越し部門を再開したりしないね
年数億の利益の為に年数百億の利益を棒に振るかって話さ、返金請求で多額の支払いが発生したとしても単年で済む話だろうからな
0141名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:19:24.96ID:LtWPREEE0
外部委託は、どの業界も中抜き多いんで、
結局人の質が下がる。
昔はドライバー兼営業出来る人とかが居て
仕事取ってきたりしてたけど今はそれって誰得？みたいな
状況かな。
0142名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:25:09.60ID:vmcxVfzx0
＞外部委託圧縮

何事も「これ」だよ。
派遣屋が襤褸信者ケケできるのは図綱氏が大井から。
0143名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:27:54.05ID:ykXTqKPm0
外部委託って仕事取るために末端に必ず無理させたり、低賃金長時間労働やら残業やら条件悪くするからな。
中抜きもあって人材の質が下がるのはよくわかる。頑張っても委託業者の利益で還元されないもんな。
0144名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:32:23.31ID:rMAbPFwF0
どの運送屋も賃上げ遅いわ
0145名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:35:15.79ID:zorcGtfE0
最近来る配達員目が死んでる
アマゾン利用控えた方がいいが良いかな
コーラ1ケースとかファブリーズ3パックとかよくやる
0146名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:43:48.34ID:hfYhHNoM0
>>37
それ
送料3倍になったわ
でも一部法人は今でも格安と聞いた
0147名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:57:08.72ID:GVHAwolg0
高卒底辺の集まり運送屋がますますいきがるのか、こいつらがいらなくなる配送システムの開発が急がれるな
0148名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 22:59:24.12ID:fpxbTjl30
>>1

頑張れクロネコ！

郵便屋どもをぶっ潰せ！！！
0149名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:00:27.14ID:R3ABjp6i0
最初から営業所受け取りが選択できればもっと楽になると思いますが・・・
平日昼間に居るわけないだろ
0151名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:01:16.09ID:dFqsENiD0
>>147
お前まさかヤマトが全員高卒だと思ってんの？知将？
0153名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:10:15.15ID:y8dmSnLK0
>>3
ヤマトは荷物軽い
佐川はその次に軽い
↑
リフトがない運送屋
リフトが数台ある運送屋
↓
家具やらゲテを運ぶ
西濃や福山が真のブラック
0154名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:20:25.15ID:X1Gjp2t00
>>148
ところがその郵便屋はヤマト以上に儲けが出ます
0155名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:25:07.29ID:hX3g/B4w0
悪徳アマゾンと手を切ったことが幸いしたな
0156名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:26:21.42ID:a8ByYdkj0
運送業は今、値上げスパイラル状態なんだよなあ
依頼者が一番安い運送会社に集中-＞その運送会社がパンクして値上げして安くなくなる
依頼者は次に安い運送会社を探しそこにが集中　以下繰り返し
0157名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:29:03.29ID:3bpX3Adv0
昔千趣会というとこのベッド配送の助手バイトでやった事あるけど
1日に3台ぐらいしか運ばないの
運んで組み立てて組付けして使い方ボケ老人に説明して1件2時間ぐらいかけてやる
よくこんなので利益出るなぁと思っていたらその後しばらくして潰れてたｗ
0158名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:32:24.74ID:rflYDyAz0
>>137
社会ってよりAmazonの奴隷
Amazonがなけりゃ値上げもなかったろ
送料無料にして物流買い叩いて税金納めないであげくブスと不倫して7兆円持っていかれてざまあねえわ
0160名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:34:23.05ID:PTbQ+sH/0
零細の極悪運送屋は人員不足で廃業し、今まで入りたくても入れなかった大手に入れるようになり入った運転手も人並みの生活ができ会社も潤う
誰もが得する世の中になったな
0161名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:42:12.56ID:pZl8+ttO0
個人事業主扱いじゃないの？
0162名無しさん＠１周年
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2019/01/16(水) 23:59:26.37ID:z64i0tu10
クロネコポイントでミニカー貰えなくなった
そういう経費削減が大きいんだろう
Tポイントと連携して返ってショボくなったわ
0163名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 00:13:05.34ID:wzkp7/e50
質の低下著しい
人足りないんだって良くわかったよ
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは普通だけど営業所(事務所)最悪な対応、態度なの多い
腹立ったから以後は郵ﾊﾟｯｸにしてるわ
0165名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 01:29:02.72ID:smgKrE1g0
未払い残業や

クール常温仕分け

おせちクール廃棄

これだけ不祥事起こしても

社長が変わらない不思議な会社
0166名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 04:18:58.47ID:1HucRFcD0
>>164
いや、引っ越し部門の過大請求等不祥事の件は知ってるよ
事実かどうか知らないのは引っ越し部門の人間を宅配に充ててるって話の方
0168名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 04:35:13.77ID:/bhfumPZ0
メール便廃止したことが大きい
0169名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 05:10:53.47ID:1HucRFcD0
>>168
ヤマトの労働問題的にはな
ただし日本郵便に塩を送った事になったかもしれないけども
0170名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 05:25:51.72ID:NtJNi1ao0
約２年前までは一番好きな宅配業者、今は最低の宅配業者。私にとって。
感じのいい指定時間に遅れない配達員は外部委託の方だったんですね。
0171名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 05:29:27.39ID:bQQIjV6L0
給料上がらずサービス品質向上で手間暇やること増えるだけなんだよなあ
0172名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 05:47:47.27ID:huuS0Md+0
最近質の悪い配達員多い、何回も居ない時間指定して配配達させてるわ。
0173名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 06:04:28.09ID:x3KjhTzT0
ドライバーの賃上げ

実態は労働時間の短縮で給料据え置き。もしくは値下げ。
これに対して困っている運転手は結構いる。
0174名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 06:06:47.63ID:upc0FhlH0
個別宅配は寡占市場だから、
値上げしやすいわ。
0175名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 06:15:00.67ID:NtJNi1ao0
「調査中」：
追跡情報で表示される状態のひとつ。
　もよりの営業所に届いていますが、土日祝なので本日は配達しません、
という状態。
0176名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 08:06:01.42ID:pbJYwoNa0
>>132
直接雇用の方が遥かに安上がりだよね
0177名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 08:45:45.69ID:XLMwwo/T0
>>1
賃上げしないで利益にするって詐欺だろ
0178名無しさん＠１周年
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2019/01/17(木) 08:47:06.54ID:XLMwwo/T0
>>172
それわかるわ（笑）
0180相場師 ◆lXlHlH1WM2
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2019/01/17(木) 12:58:59.12ID:8GAiFih70
若い従業員だとすぐに他に行かれてしまうが、外部委託のオッサンはもう他に
選択肢がない立場の人達なので無茶な要求で叩きまくっても大丈夫なのだろう。
0181名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:01:36.65ID:TtRzEuqv0
最近はなぜか、委託の人しか配達に来なくなったな。
自転車で5分位の所にセンターあるのにな。
0182名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:03:28.90ID:TtRzEuqv0
>>180
外部委託のおっさんかて、〒や佐川に逃げられる可能性あるだろ。
0183名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:21:50.94ID:OXWN2xxD0
>>37
西濃とか福山に見積もり出してもらってみ？
前の佐川とかヤマトの値段で出してくれるよ
0184名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:25:45.20ID:Pn/xiTce0
当たり前のことを当たり前にやってるだけだけど
日本の経営者集団の中にあってはヤマトは有能だよ
いまだに人手不足状態を認められずに賃上げをしないところも多い
0185名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:28:27.77ID:NUG5/QXV0
>>183
品がどんな扱いされるのか考えると恐怖
ヤマト並みに丁寧に扱ってくれんのかな？
0186名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:32:15.92ID:yfw0EM6q0
問題になる前にやってればとも思うけどそもそも問題にならなければ案すら出ないだろうからな
でも結果を出したのは評価高いよ
0187名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:32:49.07ID:eaTo+1lS0
>>146
メリカルやヤフオクは安いよね。
郵便もだけど。
匿名で送れて、送り状も書く必要ないし、料金もその場で払う必要なし。
あれ考えた人偉いわ。
0188名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:33:17.95ID:TJjzJNFm0
>>1
これなら送料をあげる必要なかったのでは？
単に企業努力が足りなかっただけだしな
0189名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:34:01.82ID:Z8wxsv4I0
宅配業者の過酷な実態を知ったから世間が値上げに容認姿勢だからな
0190名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:37:24.49ID:y2dheotC0
長期に必要な人材は　正社員の方がいい
外部に長期に任せると　結局高くつく
考えてみれば　当たり前なんだけど
特に人手不足だとそうなるよね
0191名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:37:29.76ID:Z73raqw/0
>>172
>>178
おまえらみたいな奴がいるから荷物待ってる他の客に迷惑かかってんだけど
どんだけ幼稚な糞ガキなんだよ
0192名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 13:41:39.96ID:N/NNqi5J0
これだけ寡占が進んだ業界で勝手に値上げって独占禁止法に違反しないの？
0193名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 14:03:11.17ID:PJROmCsr0
>>63
運送スレ見ていたら実体はそうじゃないのは明らかだろ。
ヤマトはサビ残、長時間勤務、肉体労働ヤベーじゃん。
0194名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 18:20:54.24ID:Vh9pTEPZ0
荷物の破損は会社全負担
↑
コレやめろ。 だから現場が「安心して」平気で破損させるんだ
全額現場負担にしろ。もっと荷物に対して現場でピリピリさせろ。
神経質にさせろ。
0195名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 19:46:30.67ID:qk9vr2Ah0
>>60
デリバリープロバイダーは最悪だったわ
ネットで再配達手続きしても時間通りに来ないし、センターに電話しても出ないしなぁ
ネットに同じやつ一杯居て、Amazonのカスタマーセンターに泣き入れればスムーズって聞いて試したら1発だった
折角金払ってお急ぎ便にしたのにエラい時間かかったわ
0197名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 20:34:56.80ID:B85f2UYO0
>>172
あなたにとってタチの悪い配達員とはなんですか？他社ですが同業ゆえ後学のためご教授ねがえませんでしょうか？
0198名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 21:06:55.55ID:lMVAW4Xw0
郵便の経営陣とは格が違うよな
4000億の赤字出しても誰も責任取らねーし普通の会社なら100回は潰れてるだろ
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/17(木) 23:45:24.48ID:/d1jROWe0
>>198
経営状況が良く分かって無い人のコメントだね
郵政の場合、4000億は赤字じゃなく減益で赤字額は200億程度
更にその翌年4600億黒字にしたから一年で減益分丸っと取り返した
更に海外企業買収で生じたとされる4000億の減益は本来20年かけて償却するはずの、のれん代を単年で償却した為に発生しただけ
結局買収先の海外物流企業はのれん代償却完了により郵政が支配権を確立し経営再建が進み黒字化を果たしている
つまりあのとき企業買収と4000億の減損損失で処理した郵政経営陣の経営判断は基本的に正しい
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