【ブラック】京成バスなどがバス運転士不足で「運転士道」塾が開講　運転士離れは労働時間が不規則で低賃金なことが原因

**サーバル ★** · 2019/01/21(月) 09:59:17.69

バス運転士不足解消へ　意識改革に主眼「塾」始動　京成グループ社員ら受講
千葉日報

バス運転士としてのプロ意識と誇りを高めることを目的とした「運転士道塾」
　深刻なバスの運転士不足に歯止めをかけようと、プロ意識や職業に対する誇りといった意識改革に主眼を置いたユニークな取り組み「運転士道塾」が始動した。京成バス社長や同会長、千葉県バス協会会長などを歴任した小田征一さんが提唱する「運転士道」の考えに基づき、運転技術や接客に優れた人材育成を目指している。

　主催する「運転士道研究所」などによると、バス業界では運転士になってもすぐに辞めてしまう人が多いことが人手不足を助長している。背景には、労働時間が不規則なことなど仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情がある。

　一方で、バスは多くの人にとって日常生活に必要な移動手段であり、路線の廃止や減便になれば日常生活に支障を来す。運転士不足への対応はバス会社にとって大きな課題となっている。

　「運転士道塾」は、「武士道」に着想を得た「運転士道」の理念に基づいて職業への誇りを高め、仕事にやりがいを持ってもらうことで離職を防止する狙い。初回（２０１８年１１月）は１泊２日のスケジュールで、京成グループの１０社から１８人が参加。小田さんが運転士の心構えなどについて講演したほか、障害者対応や部下の指導、おもてなしなどをテーマに各分野から講師を招いた。参加者同士のグループディスカッションやロールプレーを通して、社会的な役割や責任についての認識を共有したり、コミュニケーション力を磨いたりした。

　今後は年数回のペースで開講予定。京成グループ以外のバス会社にも参加者を広げたい考え。同研究所の原田邦雄社長は「運転士であることに誇りを持って、毎日の仕事を楽しんでお客さまへのサービスと安全な運行ができる運転士が一人でも増えてほしい」と語った。
https://this.kiji.is/459553384430994529

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:00:11.67

やりがい不足ではなく賃金不足です

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:00:18.70

根本的な原因解決しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:01:05.10

労働環境の改善じゃなくてやりがいの押し付けで対処してて草
そりゃ運転士も辞めますわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:01:12.61

憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。

だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。

今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。

何のための憲法だ。

そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、死ねｗ

yi

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:01:13.53

外国人労働者が来るまで我慢

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:02:04.99

着々とブラック化が進んでるな
元々ブラックな業界だが、カーボンブラック(ツヤ消し)くらい黒くなってきたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:02:05.41

不覚悟は切腹なのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:02:13.22

虚構余裕…え？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:02:37.60

京都人「バスの運ちゃんは高給取りどすえ」

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:02:38.63

運転士道とは、死ぬ事と見つけたり

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:03:30.92

民営バスは公営に比べ給料が低すぎる。　と言うか、公営が高すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:03:42.25

昔のこの手の仕事ってきついけど実入りはよかったんだろ？
きつくて実入りも悪いじゃ誰もやるわけねーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:04:00.90

洗脳やんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:04:10.95

昔はキツい仕事は給料高かったんだがな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:04:42.08

年収300行かないとこもあるからな
田舎のタクシードライバーのほうが稼いでるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:05:41.16

横浜市営バスが中途募集すると神奈中や相鉄やらからすんげぇ
応募が来るらしいな。
年収が泣けるくらい差があるそうで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:06:32.34

運賃収入からしたらバスの給料は低くて当たり前。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:06:33.95

>>1
は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:06:48.61

大阪の市営バスだかの運転手は1000万円近く貰っているだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:06:54.60

ヒキコモリ毎日ニュー速ニートが働け

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:07:04.31

>>10
京阪バスが市バスの委託運行から撤退決まって、交通局職員の食い扶持も広がるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:07:05.73

出来たら都営バスの運転手へ、給料が違うもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:07:28.02

自由にトイレに行けないだけでストレス。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:09:13.31

賃金を最初からスルーしてる時点で卑怯者だろ
霞食って運転してんじゃねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:09:37.44

路線バスはトラブル含めて運転手１人で対応する事多すぎよね。
TV電話的なもので運転中でも客対応してくれるシステムがあれば良いのだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:09:37.64

市が給料の50%位補助しないと、
主要な路線以外からは撤退すべきって話になるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:10:01.81

新京成バスは最低だよ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:10:48.33

都内は知らんけど田舎はバスが発車合図出してるのに無視するゴミドライバー多すぎな
あれ違反だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:11:44.44

こりゃ不満を抱えている各地の民営バス運転手さんらが来てすぐにスレが埋まりそうだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:12:04.93

>>2
早すぎw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:13:19.61

早く自動運転にして普通免許でブレーキ操作のみの有人運転可能にでもしたほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:13:32.78

京成逆転狙いだべ
てかディズニーランドのオリエンタルランドの支配者なんだから
ディズニーバスに改名しちまえ　主に浦安と全然関係ねえとこ走ってるけど
もともと東京じゃねえとこに東京ディズニーランドだべ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:13:55.31

賃金以前に千葉は交通事情が悪すぎ。
ストレス半端なさそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:14:18.30

>>29
無意味なクレームでも入れてりゃいいんじゃね
こんな状況で田舎なんかサービス低下の一途だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:14:36.18

労働しているだけなのに、一瞬の気のゆるみで犯罪者になること

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:14:59.83

問題は賃金と待遇ははっきりしてる
運賃値上げを客も容認しないとな
既存路線も無くなるよそのうち

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:15:03.46

難しいところだよな…
賃金を上げたくても､売上を増やさなければならないというのが頭が痛い。
運賃を上げると客離れを引き起こして潰れてしまうし、下げると他にしわ寄せが来るので下手に下げられない。
自治体が補助金を出す方向にしないとこういった公共交通機関はドンドン無くなっていく事に繋がっていくね…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:15:26.01

朝・夕が忙しいくらいだからと、間に中休(会社によって呼び方は違う)が設けられて長時間拘束だからね。
始発から午前中だけ、午後から最終までで分けられてたらいいけど、
それだとバス会社がたち行かなくなるし生活できる給料も出ないしね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:16:24.96

大手でも年収400ないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:17:22.59

運転手不足なら、成田空港との格安バスやめれば良いのに。
JRバス関東ビトランセウィラーに比べてスシ詰めのバス

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:17:32.56

　　乗客に下らない文句言う奴多すぎだから　嫌になって辞めるからだろ　

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:18:57.24

>>41
あれが稼ぎ頭で一般路線の赤字を補填してるんだからやめるわけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:19:09.00

＞運転士であることに誇りを持って

誇りだけじゃ飯を食えんのですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:19:42.35

京都市バスなら１０００万円もらえるのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:19:54.85

京都市のバス運転手は甘え。
俺なんて時間給820円で、寒風炎天下の中、警備で賞与も無く働いてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:20:09.75

低賃金で我慢させる為の洗脳だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:20:27.77

>>12
公営が高すぎるのではなく、民間が安すぎる。せめて公営ぐらい出すべきなのがスジ。
あと、公営が高いというのは新規採用が入ってこないぶん超過勤務しまくった結果だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:21:32.01

というかバスの免許持ってるなら大型免許も持ってるだろうから普通の運送業で働いた方が儲かるんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:22:02.57

秋山殿とかでてきそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:22:31.27

セミナー？黒そう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:22:41.04

労働時間が不規則でも高給ならやるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:22:43.86

ガルパンのファンでもいるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:22:58.89

サービスの料金が日本は低すぎる
だからサービス業界の生産性が悪い。
どんどん料金に転嫁しなさい。
そんで、卑しい貧民クレーマーは追い出せ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:23:40.38

毎日朝から晩まで同じ道を行ったり来たりしてたら飽きるだろ
その辺が定着しない理由では？
京成電鉄の運転手と交代で担当を回せばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:24:06.51

>>12
まだこんな馬鹿な事平気で言う奴がいるんだから、そりゃ人材不足になるわ。
公営でも安いって辞める奴多いのにな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:24:20.84

運転手さんが咳き込んでるだけで無理してるのかな〜と心配になる
そのあと丁寧なアナウンス
日本人の運転手はすごいよホント

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:24:31.06

介護業界と同じこと言ってるのな
「やりがい！誇り！」

ダメだコリャ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:24:33.01

>>20
資料を出せ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:25:11.35

こんな事するのは典型的なクソブラック企業
給料上げて、公休数増やせばいいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:25:22.90

まずは賃金上げるところからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:25:23.25

いまだにプロ意識とか誇りとかやりがいなんって言ってるのか
人が集まらないわけだわそりゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:28:31.24

>>背景には、労働時間が不規則なことなど仕事内容に見合った賃金が支払われていない
実情がある。

変な塾に金使ってないで
原因がわかってるのならそれを改善すれば良いだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:29:07.00

毎日同じ時間ならなあ～。
つい最近まで来てなかったパチンコ屋のバスとか邪魔だし、学校のバスとか企業のバスとかたくさん停まるようになったしなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:29:55.44

やりがい搾取する企業は嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:30:05.47

千葉の京成とかぶるバスで
中国人が料金箱で「運賃ありません」とかゴネだして
仕方なく下ろしてたけど
こんなん運転士道というより戦いだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:31:25.47

運転士道ってことは、「武士は食わねど高楊枝」で薄給と長時間労働に耐えろ、と教育するんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:31:26.93

>>40
たかが運助にそんなに払えるかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:31:32.07

昔は労働者の天国と言われた京成も今や人手不足かよ
締め付けと賃下げが正義とか考えていた経営側や管理側の責任だろ
締め付けと賃下げで会社の価値と業績は上がるんだからもっと賃下げでもしてみたら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:32:11.59

千葉の田舎のバスウテシとか大変なの？
いつも不機嫌そうだよな運ちゃんって。

マレーシアに休暇で居たんだけど、市バスの運転手マジで態度悪いのがいたわ。高圧的だし時刻表通り来ないしその時の気分でショートカットするしw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:33:27.66

人を運搬するよりも物品を運搬する方が、リスクも少ないし時間も正確だし高給なんだよ

ヒトって一体１億以上する高価なものだしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:33:43.75

全部外人雇えば良いじゃんw
ベトナム人とかインド人とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:35:25.10

まずこの手の思いつき企画に回される
出世コースから外れた社員らの目が死んでるもん
参加させられる運転士も余計嫌になるやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:35:54.75

結局は精神論で乗り越えようって訳か

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:38:27.01

バスの運転手するなら市バスの一択でしょ、
民間バス会社は市バスに対抗出来る位の賃金を払ってないから運転手不足なだけ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:39:01.04

せめて車内人身事故は免責にしてあげないと
急ブレーキをかけるのも躊躇する

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:39:25.92

>>75
自治体が民業を圧迫するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:39:45.77

ブラックバス

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:39:51.78

>>60
なら初乗り500円＋距離別料金導入だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:40:20.15

バスの運賃上げろよ
どこも値上げ渋ってんじゃねーぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:40:53.76

それなら賃金あげろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:41:50.15

市バスの運転手年収900万
京成バス運転手年収450万
同じ仕事でこうも違ってたら
民間バス会社など見向きもされないでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:43:46.79

分かってるならやれや

給与を上げて休暇も増やす
そんな当たり前の事が出来ていなかっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:43:56.12

>>75
地域によるけど、地元の市営バスだとパート運転手しか募集してないよ。
朝・夕のどちらか数時間だけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:44:13.84

>>79
京都市に導入すればバス利用客大幅減少で混みすぎ問題解消

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:44:17.08

長時間の拘束
不規則な勤務
ろくに睡眠時間が取れない
バカ客が多すぎる
そいつらによる悪質クレームが多い
無能な運転手による割り込みに対処しなければならない
客が勝手に転んでも車内事故扱いになり免停になる

かなりの低賃金
拘束時間で割ればコンビニ店員よりも低くなることも多い（むしろ上回るほうが稀）

人が集まると考えるほうがおかしいわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:47:46.91

自治体ごとに公務員扱いで募集すれば？
でも、そうなったら客からの悪質ないじめも増えるだろうな。
今でも民間バスには補助金だしてるけど
それを理由にクレーム入れる連中もいるからね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:47:53.03

バスの求人見ると長時間拘束低賃金だから誰もやりたがらない。
一応大型二種持ってるが嫌だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:48:28.96

重労働、低賃金に加えて精神論まで来ちゃった
もっと辞めちゃうよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:48:48.06

賃金低い上におかしな思想まで強要されるのかよ
もっとブラックにして人呼ぼうとするって頭おかしいのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:50:05.24

>>82
京都市バスで１千万の運転手がいるって昔新潮に掲載されてたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:50:13.32

低賃金？
どっかの運転士は給料高すぎるってんで下げてなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:51:10.89

>>68
大型車やバスの運転出来る人って貴重な存在だろうに見下されちゃうのは給料安いせいなんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:52:13.85

>>79
それいいな、これでもタクシーより安い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:53:59.05

とんちんかんの馬鹿な取り組みだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:54:33.90

ユニークって表現してるし記事書いてる奴も違和感あんだろ
ただバス運転手は絶対トラックとタクシー見下してるのは分かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:55:28.93

そもそも運送業を選ぼうとする男はコミュ障だからなってるわけで、
わざわざ客商売したいとは思わんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:55:53.42

道なら、社長道塾でも開講して
社長が無給で働けばいいじゃん

そしてその給料分を運転手にボーナス支給すればいいじゃん
社長道が極まるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:57:20.16

今はモテナイ職業は独身が普通だから、
給料はさほど募集のインパクトにはならないんだよな
それよりも楽したいとかになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:57:29.47

>>93
そこまで貴重でもないだろ
毎日何台もすれ違ってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/21(月) 10:58:08.40

運転するだけの簡単なお仕事だからね
これこそ外国人向きでしょう