【東京】日本最古のモノレール休止 上野動物園、１１月から 台東区
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東京都は２３日、上野動物園（台東区）内を走る日本最古のモノレールの運行を車両の老朽化などを理由に１１月１日から休止すると発表した。
開業から６０年を過ぎており、都は今後運行を維持するかを検討する。休止中は電気自動車（ＥＶ）などを無料運行する予定。
同園のモノレールは昭和３２年１２月、路面電車に代わる将来の交通機関を検討していた都が実験線として開業。
２両編成の車両が西園と東園の３００メートルを約１分半で結んでおり、年間１００万人超が利用する人気を誇っている。
都によると、現在の車両は平成１３年度に運行を始め、経年劣化が進んでいる。
同園のモノレールは線路に車両がぶら下がる「片腕懸垂式」。同じ方式で運行しているモノレールが国内にないため、車両更新が高額になることや、設備の部品交換が今後難しくなることが想定されるという。
日本最古のモノレール休止 上野動物園、１１月から
2019.1.23 16:45ライフくらし 産經新聞
https://www.sankei.com/life/news/190123/lif1901230033-n1.html ファーストガンダムで例えると、
どんな状況ですか？ >>３００メートルを約１分半で結んでおり
それくらい歩けよｗｗ これって世界一利益を稼いでるモノレールじゃないの？
うちの子もどんな動物よりもモノレールが好きだよ。 これと山万ユーカリが丘線は特殊構造で
いつまで残るのか鉄ヲタの中では注目の的だった
先に逝ったか… 上野動物園には何度か行ったが乗ったことない
今度乗りに行こう モノレールの実験線として作られたから
田舎モンは知らないと思うが ６月にシャン子が中国に
↓
来園者が減少
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モノレール客も減少
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維持が難しい
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モノレール止めちゃえw 車両は最近替えられたらイメージあるんだが。
軌道は改修してなさそうなイメージ。
まあ都交通局の実験線だしね。 このモノレールと皇居の東御苑に入れる事は東京に住んでいても知らないやつが多い >>4
ククルスドアンがモビルスーツ乗るのもうやめた 年間100万人も使っていることに驚いた
採算取れるなら続けてもいいかもね >>14
湘南モノレールはこう
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上野モノレールはこう
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└■ ミュージークホーンが成田エクスプレスみたいなやつか モノレールがゲシュタルト崩壊し始めて『モﾉﾚール』に見え始めた。 あれは交通手段というより、アトラクションみたいな乗り物だからな
動物園を上から眺めることできるし
まあ、ロープウェイに換える方が安上がりだとは思う >>30
ロープウェーなー
ディズニーランドの奴のですらなくなったしな(´･ω･`) >>30
このモノレールは、「未来の都市交通を研究する」という大事な目的で設置されたのであって、アトラクションではない。
だから、都営交通なのだ。
と言うことだけど、もう役目は終えた感じだね。結局、1970年の日本万国博で採用された日本跨坐式が普及したし。 旅客というより、子供がモノレールを知る貴重な場になっているよね。
人口が少ない離れ小島で、わざと信号機と横断歩道を設置するような感じ。 もうこれからの日本は規格から外れたものを維持するのがどんどん難しくなりそう。
日本社会の効率化バンザイ！ 一番最初に日本で出来たのは豊島園に作ったモノレール 開園当時は日本に他になかったので
今で言うなら駅から遊園地とかの間に短い距離のリニアモーターカーを設置するくらいの
インパクトがあったものだった 列に並んで待たされる割には見晴らしもあまり良くないし、距離は短いガッカリアトラクションだから、
乗る前にテンションmaxで( ´▽｀)←こんな顔してた外国人観光客も
降りる時には真顔で(´・ω・)こんな感じになってる 距離短いしすぐ隣に歩道があるから交通手段としては必要無いんだよな
最古のモノレールとして記念碑的に残してるようなもの >>1
上野駅から動物園経由し東大構内まで延伸できんかなあ
俺の夢だわ でも前回の車両更新の時も存続に関しては話題になっていたけど、
もしかしたら今度は本当になくなるかもしれないね。 最古だから運転はしなくても静態保存はしてほしいですな 湘南モノレールや千葉都市モノレールと共通規格のに作り直せば補修やメンテナンスは問題解決するんじゃ？ >>5
見るからに細いし古いよな
ガッタガタ揺れるし >>9
いやいやいやいやｗｗｗ
ユーカリが丘線なんてまだまだ新しいだろｗｗｗ 公道跨ぐから認可がいるんだっけ
向ヶ丘遊園は車両維持できなくて終わった
ドリームランドとかも車両に問題が これは遠足に行った時に仲間と乗る側と走る側にわかれて競争を楽しむアトラクションだろ 小池様が都知事になられてから景気の悪い話ばっかりだな
まあ、維新の会のお陰でブルーシートだらけの大阪よりはマシだから
赤字垂れ流してもなんとかやってけるだろ？首都様なんだしさ >>49
その昔東山公園モノレールというのがあってだな… >>60
湘南モノレールの御先祖様じゃないか
昔は遊園地や動物園にモノレールの実証実験線を作るの流行ってたんだな
犬山遊園線→東京モノレールみたいな こんなモノレールがあったのか・・・
名古屋の東山動植物園にあったモノレールに、一度でいいから乗りたかったなあ・・・
子供の頃から自己主張の苦手だった俺は、家族で動物園に行った時に
「あれ（モノレール）に乗りたい」と言い出せなかった
そのことを、いい歳になった今になってもまだ悔やんでいる(´・ω・`)
なんだかこのモノレールに乗ってみたくなったわ ここのは廃止していいから替わりに多摩動物公園に作ってくれ。
坂道辛いし、順路通りに進むと最初の動物観るまでえらく遠い。 んなことよりあの五重塔移築しろよ
動物園に全く必要ないだろ >>17
モノレールはどうでもいいご、東御苑の事はいいこと聞いた 次は羽田モノレールだな
あの方式も羽田しか無いからね >>48
初代が保存されているから
今のは解体しても無問題 >>5
先月10年ぶりくらいに乗ったけど
カキがびっちり繁殖してたな
やっぱり京急がいい >>44
世の中から不要なものが無くなっていいことだ 廃止・解体して開業時の意志を引き継いで、何か画期的な交通手段の実験をしよう！
ってならなくなったのが、わが国の６０年の歩み >>45
俺もそれ思ってた。
東大構内行きバスは本数多いから置き換えれば良いよね。 >>81
湘南は黒字
千葉はほぼ公営
三菱重工がやめると言わなきゃ大丈夫 >>67
鉄道法だか軌道法だかに規定されるようなもんじゃなくて、遊具扱いで作ればよいかと。
名古屋の東山動植物園のは、そうやって作り直した。 >>15
モノレール客が減少してるんじゃない。
今の車両が更新時期に来てる事と設備更新が高額でどうするか検討する為に休止する。 >>1
レールが1本だからモノレール
成田空港だかにもあるけど
上から吊ってないとワクワクしないんだよなあ、モノレール >>49
そう、千葉と湘南と同じ懸垂式モノレールに作り直す。
そして、西園から東園までの300Mではなく、西園と動物園入口まで結び、お客さんは帰りはモノレールで動物園入口まで戻れるようにする。 あの道路との交差近くのカミヤツデはでかくてみごとだったな あのモノレールは結構実用性あると思うんだよな
実際に歩いてみるとよくわかる wikiより10年前の営業成績
2008年度は、収入1億1400万円、支出9800万円で、差し引き1600万円の黒字であった
100万人の利用であっても運賃が安いからなんとか黒字
今の車両も宝くじの収益金で導入したしね >>83あれも収益は黒字でも設備の改修費用を出せないから企業再生の会社に株式譲渡している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
