【ＢＭＷ】新たに韓国で１０万台超リコール 発火の危険
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https://jp.sputniknews.com/science/201901235836264/
ＢＭＷ、新たに韓国で１０万台超リコール 発火の危険
テック＆サイエンス
2019年01月23日 20:08
自動車メーカーの独ＢＭＷが、韓国で１０万８千台を新たにリコールすることになった。排ガス再循環システムの冷却に関する複数の問題によって、発火の危険が生じたことが理由だという。韓国国土交通省が発表した。
スプートニク日本
今回の措置は、２０１６年９〜１２月に製造された自動車が対象。さらに、２０１７年１月よりも後に製造された９千台についても今後、類似した理由でリコールが行われる。
韓国では２０１８年、ＢＭＷ車の発火事故がおよそ４０件発生。その件数が最も多い時期は、夏の数カ月間と重なっている。 キムチの中で大爆発を起こせ！
チョン死亡事故を起こせ！ なんの信用もない民族がもう何を言ってもね。
まあ韓国に市場開放してるBMWも悪いがな >>3
そうらしいな、なんか向こうの整備とかに問題あるんじゃねえか？
ガソリンの混ぜ物が原因とかありそう キムチ向けＢＭＷは発酵しやすいんだろうな
赤く燃えてチョンは死ね！ ちょんの販売代理が
エンジンとかをちょん製のと交換するから 外資系の会社のものづくりでも、あそこの半島と関係すると手抜き・中抜きになるのか。
法則通りの展開。 なんか、あれだろ
これも言いがかりのでっち上げなんじゃねぇの？ BMWも韓国と関わったことを心の底から悔いているはず ＢＭＷは韓国向けには韓国製の部品を使ってるのか？
それとも韓国のガソリンの質の悪さを理解して無かったのか？ あと、韓国では「舶来車用国内部品」なる三級部品が出回っており、これにも注意。 息を吐くように嘘をつく地球の害虫韓国人くそバカチョン ケチってハイオク車にレギュラー入れてたとかじゃねーの ＢＭＷだから発火するのか、韓国製ＢＭＷだから発火するのか
韓国人の運転がおかしいとＢＭＷがいってたような気もしたが なぜ韓国でだけそうなるの？
差別して売ってたら面白いんだが >>28
発火率は現代自動車のほうが高い。
ドイツや世界各国での発火率と、韓国での発火率に大きな差がある。
つまり
ガソリンが粗悪
韓国製交換部品が粗悪 3シリーズの新型が今月末には出るのに、踏んだり蹴ったりだな。
海外に比べてＢＭＷは高いんだよ。 その上、もっと発火率の高い現代自動車は問題視しない韓国。 昔ミステリーで人体発火現象なんてあったなぁ。それの車版かな？ >>32
最近中国の方がマシだからな
韓国製最初からなんかおかしい >>3
ここにはBMWの保有者いないから知られてないだけで全世界でリコールしてる
国内でも9月に広島で一台出火した >>排ガス冷却装置の耐久性が不十分なため、冷却水が漏れるものがある。
>>そのため、排ガスに含まれる煤が冷却水と混合してEGRモジュールの内部に堆積。
>>高温になった堆積物がインテークマニホールドを溶損させ、エンジン出力が低下。
>>最悪の場合、火災に至るおそれがあるという。
https://response.jp/article/2019/01/22/318339.html >>3
なんか下朝鮮向けのBMは下朝鮮国内で組み立て、一部部品については国内生産品を使うって記事を見た。
なので原因は設計に基づかない組み立てによる不良、と見ることが出来る。 ドイツは韓国人が嫌いな人が65%もいて世界一の嫌韓国なんだってね
なんか関係あるのかな？ 標章登録シンガポールのティラミス乗っ取り
大阪のパンケーキも標章乗っ取り
通名疑惑高田社長
元押し買いのゴロツキらしい
このお方本当に日本人かい 正規品のパーツは高いからな。正規料金取って中国製のまがいものを使ってたのかも >>56
しかしBMWが認めてリコールしてる
OINKとか言えないなw BMWは、韓国側の嘘の主張を真に受けてしまったのかな 発火してるのはエンジンではなくて運転手なんじゃないのか？ 下キチガイだけの現象だろ
現代のゴミ車だけ乗ってろよ >>3、>>10
BMWがやってるのはディーゼル車のリコールだよね。
排気ガスの一部を吸気側に戻すときに冷却するのだが、その部分から発火するらしい。
韓国で使われている軽油の質に問題があるけど、韓国はBMWに責任を押しつけている。
韓国で商売するのは大変だね。 朝日がこれをどうやって日本のせいにするか腕のみせどころw 排ガス循環関係の部品に韓国製を使ってるってことかな？韓国の規制に対応させるため？ >>50
そりゃ世界中のメーカーが世界中でリコールしてるけど、
>>1の件は少なくとも日本ではまだリコール発表されてないけど、単なるタイムラグ？ >>65
他のメーカーは問題ないんでしょ。ならBMWが対応すりゃいいじゃん。 >>12
「私はラブリーガル」って人気アメドラのストーリーで、チャンピオン犬のクローンを作ったが、そのクローン犬が先代とは似ても似つかぬダメ犬だからクローン会社を訴えるというストーリーの中のセリフ
「ポルシェにヒュンダイのエンジンを乗せるようなもの」って言う揶揄セリフを思い出した
外見が同じでも中身がソレじゃあっていう 知り合いが民国製のタイヤ、元コックだったか何か忘れたけど新品交換して一週間で何も踏んでないのにパンクしてたわ >>69
排気ガスをクリーンにする仕組みは、各社バラバラだから、今回はBMWだけに発生するんでしょうね。
BMWは韓国から撤退するのが正解では？ なんでも”韓国のBMWだけ”韓国国内で販売するにあたって一部に韓国メーカーの部品を使わなきゃならないって
取り決めを作って見事にそこが不良品だったって話らしいけど日本じゃあんまり話題にならないね >>69
>>78
まあ他社に問題ないならそのとおりだよね >>82
技術者を尊重しない国だからね。
素人でもメンテできる単純な機構にしておくしかない。
本来ならパーツを丸ごと交換するべき場合でも、ケチだから交換せずに無理に使おうとするし。 不正軽油は日本でも有るがトラックや重機に使って差額をピンはねする程度だが、韓国じゃスタンドでも売っちゃう
イオウフリーが先進国では当たり前だが元が灯油かA重油、イオウたっぷり
逆に正当な軽油はイオウかすに染み込み発火の恐れがある ガソリンは日本に輸出し日本から灯油？を輸入していると聞いた
ガソリンでなく部品や整備に問題あるのではないかと 3年で10万km乗る身としては外車はとんでもない。
と言うか日本での修理料金がたかすぎる。 品質落ちたなぁBMW
フォルクスワーゲングループの偽造と併せててドイツ車神話崩壊だな。 韓国ではBMWが威圧的低空飛行をするので
燃やしているだけです。 >>32
ガソリンは日本から買ってるんじゃなかったけ なんで韓国でだけ問題が起きてるの？
工場が違うの？ 燃料のせいかもしれないのか
日本だと同じ車種で問題無しのようだし、本当に燃料かもしれないね 韓国人の乗り方やメンテ作業が出来てないんじゃないの？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
