【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

**記憶たどり。 ★** · 2019/01/29(火) 14:40:07.65

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:47:19.63

ドリー式は運転難しすぎだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:47:21.41

>>1
ドライバーの知能はそのままなので事故が二倍

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:47:37.22

左車線を80キロぐらいで走るのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:47:47.01

更に連結するトレーラーを増やして
専用レーンを走らせると
輸送力が上がるぞ！

鉄道とも言うが

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:47:48.37

富士辺りの連続坂で流れそうな気がしないでも

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:48:01.86

全部搬入しないとダメで運転士腰痛める

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:48:01.92

死んだおっとーは二連の方が運転しやすいって言ってたな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:48:38.39

私にいい考えがある

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:49:29.99

停める場所がないぞー

じゃぁＳＡを倍に広げるんだな！

一般車もちゃんと規制しろよー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:49:34.38

エンジンの出力的にはどうなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:09.11

荷降ろしも2倍なので普及するとドライバーは軽く死ねる
ってか死ぬだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:12.00

良く見るが
全長24M死ぬ気で追い越せ
とか書いてある

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:19.22

途中で腹が痛くなったら修羅場だな。何処にも路駐出来ないし。
こんなもんドライバーに2人分の賃金払わないとダメだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:26.86

無理させるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:27.40

>>19
これドリー式って言うの？
一体どりの事？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:50:56.84

直進しかできない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:51:06.48

これで死亡事故になったら考案したやつ殺人罪な

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:51:09.44

宇部のダブルストレーラーみたいなやつか？
一般道でも走れないことはないだろうけど、止まれなさそう。
乗用車と衝突して100メートル引き摺ってすりおろしトマトにしそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:51:24.66

事故増えそうだな～

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:51:34.62

>>18
っ[転車台]

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:51:45.11

追い越し車線は通行禁止にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:08.95

>>1
これ、一昨日新東名で見た

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:22.14

なお労働は倍に

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:35.09

トラックに殺される

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:40.18

連結部は1か所なのか。でもバックするの大変そう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:43.35

これ列車より止まれないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:43.44

自動運転で先行トラックに追従するやつがもうそろそろ出来るんじゃないのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:52:43.90

ジャックナイフが頻発する悪寒

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:53:06.63

>>31
物流センター→高速道路→物流センター
が主だよ
物流センターはだいたいインターの近くにある

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:53:13.30

オレも準備はできてるんだが相方がいない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:53:31.09

重量制限とかどうなるわけ
10t車のケツにもう一つ10t車くっつけるようなもんでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:53:36.55

>>13
福通も走らせてるんだけどねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:54:07.76

>>25
フルトレーラーはセミトレーラーと違って後ろの車両が完全に前の車両の軌道をトレースするから、と言えども、これは無いわ。
人手不足が理由なら手間賃は弾めよって話だし、コストダウンが理由ならドライバーに押し付けるのは疲労が増して事故の元だからダメだろって話になる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:54:43.63

これ後ろにもエンジンついてるの？単なる車輪と箱が乗っかってるだけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:54:47.60

有害で

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:54:48.56

司令官もビックリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:55:33.49

>>43
そこは曲率のゆるいトコだけ走るっしょ
高速おりてすぐに物流センター用意するんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:55:37.30

有害で嫌がらせな法律しかつくらん安倍

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:56:00.97

名神も3月からは使えそうだよね。
ただ、伊勢湾岸自動車道が交通量多いのがネックか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:56:12.42

>>8
何年も前からあるよな
多分長さが違うんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:56:22.45

この手の大特は乗せるドライバーを会社側が選ぶから事故少ない

怖いのは個人とか小規模事業者のトラック

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:56:47.50

>>9
あ、これ某チャネルで見た
時代が追いついたのか

でも、いまさら

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:57:00.19

横転炎上落下

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:57:00.73

狭い日本の道路で走れるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:57:34.02

3連くらいまでOKにしろよ
運送会社の中継所や、流通センターが高速脇に作られた場合は
直接そこへ通じた専用レーンを高速道路に繋げてさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:57:46.93

>>47
例えば石川SAみたいに常に混んでたり普通車が大型トラック用のレーンに停めてて、すんなり停められないSAだったら死ねる。
緊急工事やってて車線変更とか、かなり疲れるだろ。最近はバカが多くて入れさせないヤツばかりだから神経擦り減ると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:57:57.90

通運事業を利用すりゃいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:58:32.37

亀山渋滞なんとか白

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:58:42.48

>>1
　> 「ダブル連結トラック」は後ろにトレーラーを連結した車両で、
　> １台で大型トラックおよそ２台分の荷物を運ぶことができる事から、
　> ドライバー不足の対策として一昨年から実証実験が行われてきた。

　　“鉄道貨物”の方が、「安全で、一度に運べる量が増え、

　　　温室効果ガスの削減」にもつながる。

　　　もう、いっそうのこと、モーダルシフトの方が合理性がある。

長距離の需要の多い都市間輸送などは、鉄道貨物の方が優位性があるし、

　　　佐川急便やトヨタなどは専用列車まであるぞ・・・。

.

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:58:49.37

>>63
高速道路にレール埋め込むのはどうかね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:59:06.92

>>66
3月に無くなる予定

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:59:14.61

「超死ぬ気で追い越せ！３０ｍ」　が貼られるんですかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:59:25.49

なお、１人手下ろしな模様

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 14:59:38.27

これくらい本気じゃ無いとﾂﾏﾝﾈ

ttps://www.google.com/search?tbm=isch&sa=1&ei=2upPXMaMOoS98QW4oZrICw&q=roadtrain&oq

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:00:14.74

現実に合うように睡眠不足＆過労状態での実証実験をするべきだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:00:54.77

画像が福山通運w

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:01.49

トヨタ生産方式やめれば？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:20.02

高速道路はトラック専用でいいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:25.72

一部の高速道路ってなんだよ
そこに行くまで、どうすりゃいいのよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:27.28

>>72
黄色い奴らがおかしくないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:45.53

オーストラリアの奴らから、鼻先で笑われるニュースだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:47.91

これでバックすんだろ
スゴいよな天才だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:02:20.60

もはや障害物、考案した奴責任取れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:03:17.40

オーストラリアみたいに十台くらいつなげればもっと効率よくなるのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:03:21.78

フルトレーラーで画像探すと、ヤマトも西濃もあるね
21m→25mにするってことか?
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/878

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:03.29

輸送量2倍、荷役時間2倍、高速料金1.5倍、運転手の給料現状維持。
3年したら下請けにやらせて運賃3割カット。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:26.89

やっぱ相当な技量がないと運転無理なのかな？　尊敬するわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:32.01

トラック専用道が必要だな

https://i.imgur.com/ajZTpdl.jpg

https://i.imgur.com/SVMxA62.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:26.49

>>22
海外ではすでにある
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Road_Train_Australia.jpg/1200px-Road_Train_Australia.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:36.31

>>74
実証実験を福山通運が小牧～裾野でやってたから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:44.60

高速専用で3台も4台も繋げて、列車みたいにすればいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:03.47

>>1
１０トンくらい誰でも運転できるだろw
無茶すんなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:03.88

こんなもんが絶妙なタイミングで合流しようとしてきたら泣くわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:33.02

>>4
だって送料無料にしないと買わないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:51.11

>>76　スマフォながら運転するトラ乗りは跨線橋上から見つけ次第写殺通報。
走行車線をみんなで80kキープできていればあんなに混雑しないんだよ。

低能の薄らはげどもめ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:06.70

>>1
おるかーおるかー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:35.23

>>84
自動運転までのツナギだろうからなぁ。
何年かかるか知らんけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:37.39

ダブル連結トラック
https://www.youtube.com/watch?v=iP8qB7Xa2LU

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:39.41

誰や！
おっちゃんに連結してもらいたい可愛い子ちゃんは！
はよ名のって出え！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:13.16

>>49
ヒント軸重

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:14.29

これジャンクションとか曲がれるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:37.47

>>92
それは小売が勝手にやってるだけで
本来配送がコストダウンする所じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:57.32

事故ったら通行止めになって

かえって輸送量減るのに。

バカス

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:10:48.81

つか連結バスは、もう走ってるじゃん?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:10:53.34

一般道で走ってるの見たことある
前から見ると普通のトラック
過ぎ去る時に「なげぇよ！！w」ってなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:10.46

馬鹿
・人手不足だ！→よし！一度にいっぱい運べるようにしよう！

未来的思考
・人手不足だ！→よし、労働環境をよくしよう！次に賃金だ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:37.72

荷物の積み下ろしが2倍になったら運転手が辞めてくぞw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:46.07

>>1
輸送量2倍で疲労度は4倍。更に事故は8倍のゆで理論。アウトレンジで逝ける。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:06.67

国交省のニュースリリース
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001128.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:11.67

スッゲェ嫌な予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:36.91

日曜日の名神で深夜に見たこれより短いやつでも長くて違和感あったからな
このサイズ見たら意味もなく笑いそうだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:46.76

ダブル連結トラックに関する特車許可基準の改正概要
・実験結果を踏まえ、安全な通行等の観点から必要な条件を付した上で、
　特殊車両通行許可に関する長さの上限を２１ｍから２５ｍに緩和
・なお、今後の取組として、ダブル連結トラックの利用促進に向け、高速道路SA・PAでの優先駐車マスの整備や、
　物流事業者のニーズを踏まえた対象路線の拡充等を実施

車両の長さの上限値の緩和
　車両の長さ（フルトレーラ）　一定の条件※を満たす場合に限り２５ｍ（現行２１ｍ）
　　※新東名区間（海老名～豊田東）が主な経路とする車両で、ETC2.0を装着しているものであること

車両の技術要件
　アンチロックブレーキシステム、車線逸脱警報装置などの車両安全技術に関する１６装備（ETC2.0を含む）
運転者
　・大型自動車免許５年以上保有及び牽引免許５年以上保有
　・直近５年以上の大型自動車運転業務への従事
　・２時間以上の訓練の受講または、優良な運転手（最低12時間の訓練かつ直近3年無事故・無違反）に限り、
　　大型免許3年以上、牽引免許1年以上、大型自動車運転業務の直近3年以上従事
積荷
　危険物貨物、動物等は不可
その他
　・追越、縦列走行の禁止
　・故障時等における板状及び点灯式の両方の機材の使用①車両の長さの上限値の緩和

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:53.68

仮に一般道で走るとしたら鋭角カーブで死ねそうどれくらいケツふるのかみてみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:13:15.43

>>100
だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:14:14.11

>>1
タイヤ交換何処でやるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:14:30.13

>>96
こいつら何もめてんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:06.96

特別な免許とかいらないのかね。
講習くらいはあるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:16.81

片側2車線ならある程度は安全だが、
対面通行だと危険なんだよ。

アメリカと一緒にするのは間違い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:18.55

ダブル連ケツ、、アッー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:16:01.03

>>87
セメント会社に…