【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

**記憶たどり。 ★** · 2019/01/29(火) 14:40:07.65

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 00:01:13.07

>>788
今ならバッテリー積んでハイブリッド(架線とバッテリーの)機関車に改造できないかな？？
バッテリー積んだら回生もちょっとは出来るし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 03:25:35.61

>>816
外見は一緒だけどトラクタのエンジンと単車のトラックとはエンジンはまるっきり別物だぞ。
ちょっとめんどいから割愛するけど乗用車のエンジンと違って空車で軽いから坂道でもベタ踏みでリミッターまでスピードが出る仕様ではない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 03:28:33.32

>>775
もうキャパ無いでしょ
保線作業もあるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 03:36:31.02

>>829
東京には10年位前からHD300形ハイブリッド機関車が走り始めてるけど
100両引くにはこれ3～6台位は最低限必要
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/HD300-17_at_Hachioji_Station_20171028.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 05:34:49.38

車長1000m死ぬ気で追い越せ
ってステッカーあったよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 08:11:37.38

>>832
下らないヤツだなぁ。マジで鉄ってつまらんな。会話がつまらんわ。自分の知ってる事を羅列してるだけやん。微妙にマウント気味だし。

シリーズハイブリッドと言っても、よくあるエンジンとモーターとバッテリーじゃなくて、EF200にバッテリーを積んでみたらどう？っていう話しだよ。
フルパワー起動時に架線電圧を下げちゃうからパワー封印してるけど、バッテリー積んだらそれを解決して25‰1100t起動を実現できちゃうんじゃね？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 10:47:01.05

怖いわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 11:45:25.25

>>833
1000cmのまちがいだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 11:57:47.77

今日のホモスレか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 17:52:34.83

雄野郎が３連ケツしてるGIFまだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 19:21:47.14

自動ブレーキ標準装備してくれないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 19:27:05.55

連結トラック運転手の給料は上がるのか？
給料据え置きなら事故リスク増えるだけでやりたくないんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 20:07:57.61

あれ怖いんよね。ジャックナイフって言うんだけど事故が悲惨

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 20:22:21.21

後部には義務でキッチリ表示すべきだな
追い越しで事故する可能性大きい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 20:34:15.28

中折れ事故は深刻な結果を

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 21:45:10.25

後列には走りたくない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 22:41:54.76

ダブル連結トラックhttp://www.people-i.ne.jp/~sinnihon/1579.jpeg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/01(金) 23:29:08.97

高速で大型トラック追い抜く時いつもキリンメッツのCMの音楽が蘇る

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 08:57:44.14

後輪にも連動ブレーキ付いてるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 11:19:15.55

>>847
もちろん
じゃないと普通に軽くブレーキかけただけで上でちょっと挙がってるジャックナイフが起きて大事故だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 13:31:57.16

東京大阪間の地底に自動運転の高速コンテナ搬送システムでも作った方が将来的にはメリットになりそう。
自動運転なら非常口も最小限で済むし、大深度地下と長区間シールド技術も今が旬で、十年前とは比較にならない向上があるから、1工区30キロとか常識はずれの挑戦をして、海外に売れる技術を醸造して欲しい。
物流は海外でも切迫した課題なんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 13:34:01.95

これって荷下ろし大変そう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 13:44:25.00

アメリカントラックシミュレータというゲームがすごくリアルで面白い。他車の運転を個別に表現してる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 14:18:46.87

>>257
truck raceで動画検索

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 14:43:10.53

ドライバー不足解消って、これ明らかにけん引免許所持者への負担フラグだろｗ
こんな仕事させられるんなら今後けん引なんか誰も免許取らないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 14:54:07.91

>>853
給料格差付けて公平にするんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 14:56:59.23

で、運賃高騰が小売価格に反映か。。。？
まあ結局今の状況と変わらないなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:00:06.31

>>853
牽引なんて望まない人に乗せる会社はないよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:08:06.61

>>853
頭が変な人？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:14:34.79

事故激増
商品破棄激増
さすが日本の国会政党議員は無能ばかり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:19:35.89

高速でそのトラックの近くは走りたくないわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:20:13.18

>>795
地上設備は旅客会社持ちで、特に静岡地区の変電・送電能力が足りない
あと、JR東海が笠寺以東の東海道本線で日中の貨物列車運転をほとんどさせない

でも、国会全政党は何もしない
奴隷を増やしたいから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:21:35.80

>>857

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:24:41.94

絶対的な物量は変わらないんだよ。それにいかに人手不足のなかで対応させるか。
連結トラックでも長大貨物列車でも何をやってもいいんだけど、巡り巡って最終的な負担は消費者ってだけだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:32:42.52

どうせ不景気になるのはわかっているから、地上設備を増やしたくないのはわかる
なので、長編成化はしないほうがいい
国鉄時代から日中すら送電量が不足気味だった静岡地区へ変電所を国の金で増設し、
それと引き換えに日中の貨物列車運転を認めさせるのが簡単

でも、現場では国を破壊したいヤツしか国会議員になれないので、それも不可能

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:34:13.30

アマゾンの注文1回に50円でも送料取って運送に回せば良いんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:39:52.93

piggybackな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 15:46:41.29

運ちゃん大変だなー日本みたいなコチャコチャしたとこで

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 16:08:23.36

手積み手降ろしなら死ねるなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 16:11:22.71

>>343
高速が事故等で通行止めになれば下道におろされるが大丈夫かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 16:20:06.86

トレーラーって第一通行帯しか走っちゃいけないんじゃなかったっけ？
湾岸行くとトレーラーが第三通行帯を普通に走ってるんだが。あれいいの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 16:23:09.54

2台分になっても運転手の賃金は
あがらんだろ

寧ろ下がったりして

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 17:23:02.85

>>859
今その連結トラックを任されてる奴は大手の中でも特に優秀なドライバーのはずだからその辺の大型よりも安心やぞ
実際そのトラックに乗ってる奴を毎日見てるけど乱暴な運転は見たことない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 17:24:27.52

>>868
その場合多分下りない
解除まで路肩に停めさせるか、料金所にある駐車場に停めさせると思う

【東電 74.5 %】 · 2019/02/02(土) 17:25:40.61

一般道通れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 17:25:41.89

>>871
確かにフルトレはマナーが良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 17:28:45.14

>>869
湾岸って首都高か阪神高速の話か？
都市高には走行帯の区分ないから別に問題ないぞ
伊勢湾岸道の話なら一応違法
休日とかの乗用車が多い時じゃないと警察も別に取り締まらないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 17:30:36.74

>>873
交差点を曲がれないから基本下道は走らないはず
下道を走る場合は経路を示した走行計画を警察署に提出して許可が降りてからの走行になると思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/02(土) 21:27:56.84

>>9
今でもデカイ(長い)トラックには注意しろと普通に書いてあるけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/03(日) 01:57:51.69

東北道の仙台手前の坂とカーブで事故起こりそう
カーブ多い東北道は走らせないと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/03(日) 08:28:45.41

パレット組みでゲテモノ運ぶ時は無駄スペース多いんでどうしてもデカい箱がいる
腹痛はこれにバラとかやるらしいが