【運輸】「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行可能に。トラックの後ろにトレーラーを連結し2台分の運送量

**記憶たどり。 ★** · 2019/01/29(火) 14:40:07.65

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/k10011795321000.html

運送業界でドライバー不足が深刻化する中、一度にこれまでの大型トラックのおよそ２倍の荷物を運べる
「ダブル連結トラック」が一部の高速道路で走行できるようになりました。

「ダブル連結トラック」はトラックの後ろにトレーラーを連結した車両で、１台で大型トラックおよそ２台分の
荷物を運ぶことができることから、ドライバー不足の対策としておととしから実証実験が行われてきました。

その結果、国土交通省は安全性などが確認できたとして、申請が認められた事業者は29日から、
一部の高速道路で走行できるようになりました。

走行できるのは主に新東名高速道路の神奈川県の海老名ジャンクションと愛知県の豊田東ジャンクションの間で、
国土交通省は、利用状況などを見ながら今後、区間を広げていきたいとしています。

石井国土交通大臣は記者会見で「ダブル連結トラックを生産性革命の１つに位置づけ、実証実験を進めてきた。
今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190129/K10011795321_1901291424_1901291435_01_02.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:25.72

一部の高速道路ってなんだよ
そこに行くまで、どうすりゃいいのよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:27.28

>>72
黄色い奴らがおかしくないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:45.53

オーストラリアの奴らから、鼻先で笑われるニュースだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:01:47.91

これでバックすんだろ
スゴいよな天才だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:02:20.60

もはや障害物、考案した奴責任取れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:03:17.40

オーストラリアみたいに十台くらいつなげればもっと効率よくなるのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:03:21.78

フルトレーラーで画像探すと、ヤマトも西濃もあるね
21m→25mにするってことか?
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/878

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:03.29

輸送量2倍、荷役時間2倍、高速料金1.5倍、運転手の給料現状維持。
3年したら下請けにやらせて運賃3割カット。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:26.89

やっぱ相当な技量がないと運転無理なのかな？　尊敬するわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:05:32.01

トラック専用道が必要だな

https://i.imgur.com/ajZTpdl.jpg

https://i.imgur.com/SVMxA62.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:26.49

>>22
海外ではすでにある
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Road_Train_Australia.jpg/1200px-Road_Train_Australia.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:36.31

>>74
実証実験を福山通運が小牧～裾野でやってたから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:06:44.60

高速専用で3台も4台も繋げて、列車みたいにすればいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:03.47

>>1
１０トンくらい誰でも運転できるだろw
無茶すんなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:03.88

こんなもんが絶妙なタイミングで合流しようとしてきたら泣くわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:33.02

>>4
だって送料無料にしないと買わないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:07:51.11

>>76　スマフォながら運転するトラ乗りは跨線橋上から見つけ次第写殺通報。
走行車線をみんなで80kキープできていればあんなに混雑しないんだよ。

低能の薄らはげどもめ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:06.70

>>1
おるかーおるかー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:35.23

>>84
自動運転までのツナギだろうからなぁ。
何年かかるか知らんけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:37.39

ダブル連結トラック
https://www.youtube.com/watch?v=iP8qB7Xa2LU

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:08:39.41

誰や！
おっちゃんに連結してもらいたい可愛い子ちゃんは！
はよ名のって出え！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:13.16

>>49
ヒント軸重

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:14.29

これジャンクションとか曲がれるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:37.47

>>92
それは小売が勝手にやってるだけで
本来配送がコストダウンする所じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:09:57.32

事故ったら通行止めになって

かえって輸送量減るのに。

バカス

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:10:48.81

つか連結バスは、もう走ってるじゃん?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:10:53.34

一般道で走ってるの見たことある
前から見ると普通のトラック
過ぎ去る時に「なげぇよ！！w」ってなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:10.46

馬鹿
・人手不足だ！→よし！一度にいっぱい運べるようにしよう！

未来的思考
・人手不足だ！→よし、労働環境をよくしよう！次に賃金だ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:37.72

荷物の積み下ろしが2倍になったら運転手が辞めてくぞw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:11:46.07

>>1
輸送量2倍で疲労度は4倍。更に事故は8倍のゆで理論。アウトレンジで逝ける。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:06.67

国交省のニュースリリース
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001128.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:11.67

スッゲェ嫌な予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:36.91

日曜日の名神で深夜に見たこれより短いやつでも長くて違和感あったからな
このサイズ見たら意味もなく笑いそうだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:46.76

ダブル連結トラックに関する特車許可基準の改正概要
・実験結果を踏まえ、安全な通行等の観点から必要な条件を付した上で、
　特殊車両通行許可に関する長さの上限を２１ｍから２５ｍに緩和
・なお、今後の取組として、ダブル連結トラックの利用促進に向け、高速道路SA・PAでの優先駐車マスの整備や、
　物流事業者のニーズを踏まえた対象路線の拡充等を実施

車両の長さの上限値の緩和
　車両の長さ（フルトレーラ）　一定の条件※を満たす場合に限り２５ｍ（現行２１ｍ）
　　※新東名区間（海老名～豊田東）が主な経路とする車両で、ETC2.0を装着しているものであること

車両の技術要件
　アンチロックブレーキシステム、車線逸脱警報装置などの車両安全技術に関する１６装備（ETC2.0を含む）
運転者
　・大型自動車免許５年以上保有及び牽引免許５年以上保有
　・直近５年以上の大型自動車運転業務への従事
　・２時間以上の訓練の受講または、優良な運転手（最低12時間の訓練かつ直近3年無事故・無違反）に限り、
　　大型免許3年以上、牽引免許1年以上、大型自動車運転業務の直近3年以上従事
積荷
　危険物貨物、動物等は不可
その他
　・追越、縦列走行の禁止
　・故障時等における板状及び点灯式の両方の機材の使用①車両の長さの上限値の緩和

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:12:53.68

仮に一般道で走るとしたら鋭角カーブで死ねそうどれくらいケツふるのかみてみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:13:15.43

>>100
だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:14:14.11

>>1
タイヤ交換何処でやるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:14:30.13

>>96
こいつら何もめてんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:06.96

特別な免許とかいらないのかね。
講習くらいはあるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:16.81

片側2車線ならある程度は安全だが、
対面通行だと危険なんだよ。

アメリカと一緒にするのは間違い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:15:18.55

ダブル連ケツ、、アッー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:16:01.03

>>87
セメント会社に…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:16:24.01

追越車線は禁止で

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:16:45.60

>>87
なんだこりゃ電車か

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:16:48.62

前にギタリスト　後ろに太鼓隊

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:17:06.37

２倍運べるから効率が２倍になるとかはないよｗ
それならとっくの昔に５倍とかやってるわけで
ダブルトラックとか技術的に難しいとかも無いし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:17:18.15

>>92
送料無料の意味分かってるか？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:17:28.73

だいたい市民生活を犠牲にして、パチンコだ、カジノだ、オリンピックだ、万博だ・・・。
それでいて、少子化だ・・・。

労働強化しておきながら、保育園の数増やせ・・・。

馬鹿ばっかりだろう・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:17:43.10

>>59
>この手の大特は乗せるドライバーを会社側が選ぶから事故少ない

それは最初のうちだけ

普及すれば中古を個人が運用しだす

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:17:48.20

闘将ダイモスのトレーラー形態（トランザー）は完全に道交法違反だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:18:10.23

仲介もクソもないだろ
韓国側には確たる証拠はないんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:18:12.99

事故も二倍

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:18:15.10

お前らがアマゾンで物買わなければこんなことにならなかったっていうだけ
送料無料を規制するだけでいいよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:19:12.06

多分パワーが足りない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:19:43.12

＞今後は、利用促進に向け、サービスエリアでの駐車スペースの整備などにも取り組んでいきたい」と述べました。
そう言うのをひたすら突き詰めていったのならもうすでに有るだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:05.75

>>6
PASAだけじゃなく、そもそも今のままじゃ停められる場所がほとんど無いんじゃないか？
オムツでも着けて無休憩で運転しろっていうのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:27.54

ブレーキって連結側も同じようにきくのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:33.01

>>111
トラクターとトレーラ連結がトラックとトレーラ連結になっただけだから、あんま変わらないんじゃないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:33.91

名古屋-東京とか限定で、貨物トラックのみ100台200台の大梯団自動無人運転できそうだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:35.67

JR貨物か船でいいだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:20:49.90

中抜き規制すれば済む話じゃん
ドライバーにお金が行かないから人手不足ってだけだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:21:03.79

これは無人運転出来るのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:21:09.95

トランスフォーマーっぽさが足りない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:21:25.05

おカマ堀ったら10倍増し　（当社比）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:22:01.30

2台分を一人で下ろすのか、このサイズが搬入できる所なら大体フォークリフトあるはずだけど。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:22:17.51

>>6
乗用車区画に停めるトラッカスの方が圧倒的に多いがな

https://i.imgur.com/yqmqXda.jpg
https://i.imgur.com/YbgtKMT.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:22:34.49

>>10
高速に集積場作ればいいと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:22:47.45

>>132
運搬量をどうにかするだけであって、労働者の負担なんか知ったことあるかっていうのが国交省の考えです
何か問題起きても責任は取りません

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:22:56.57

2時間以上の訓練の受講がドライバー要件に入っているから、
訓練用の道路施設あたりで訓練をしてから公道に投入なんだろうね

今のところ、ヤマト・西濃・福山・ニッコンが実証実験を行っているので、
まずはこの4社で運行が始まると思う
後続ドライバーとしては、追い越しかけてから何じゃこれとなるのは避けたいので、
そういう目印でも掲げてもらうとありがたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:24:07.02

良いんだけど、常に左走らせてほしいなあ
走行車線と追い越し車線側を塞いでるトラック多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:24:22.62

>>125
認可制だから個人には認可されないと思うよ
大手だけで枠一杯になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:24:32.52

先日夜に東名走ったら大型トラックＳＡに駐車出来なくて
路肩に駐車してるのたくさん見た

都内はいったら駐車する場所ないし朝の納品時間に間に合わない
たいへんだよねそこを改善してあげないと事故も起こる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:24:43.55

ゲートどうすんねん
特大車のゲート少ないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:24:47.67

海老名ジャンクションと豊田東ジャンクションまでの二往復も運転士一人なのか
2台でいごくのかによって　アレだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:25:09.45

>>115
けん引免許あればOK。
連接バスは特例でけん引免許無しでもOKなんだが、運営してる会社がけん引二種を取らせてると聞いた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:25:19.49

これを運転できる技術より度胸が凄い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:25:30.19

もう電車と物流センターを直結させろ

物流センターにレールを敷け

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:25:46.75

運転手の負担もだがトラックのエンジンへの負担もやばいだろ
1台分の積載量でしか想定されてない出力のエンジンで2台分運ぶことになる
加速糞遅くなるし燃費も悪化する

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:26:19.00

>>6
あそこはトラック優先なだけで専用ではないぞ。
普通車が混雑してたら止めるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:26:46.92

荷積みも二倍、走行も気を使う、停められる場所少なそう
運転手めちゃ大変そうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:02.55

安全が確認できたなんて嘘
間違いなく重大事故が起きる
誰が責任を取るのか

大体、ドライバーは多く賃金貰えるのか？
危険なトラック運転して賃金変わらないなら誰も乗らないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:05.95

>>58
フルトレーラーってやつだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:11.05

軽自動車が見えなくてペチャンコになる未来が見える

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:37.98

これ、追い越しが凄まじい事になりそう。
リミッター効いてる車同士の追い抜きって滅茶苦茶時間かかるんだよなあ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:41.34

というか、内航船増やせと言ってんのに
このざま～

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:27:49.72

>>153
日本通運「オレは悪くない」

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:28:30.94

従動側はともかく
駆動側のトラックって、ブレーキ大丈夫なんかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:28:40.68

隊列走行まで待てばいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:29:01.42

>>68
高速にレールあったら邪魔だろ
高速とは別のところにレールを敷設したらどうだ？
俺天才だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:29:41.93

>>157
結局そこ。
労働環境が変わらなきゃ車の大小関係ない。
なんで人が寄り付かないのか、業界は分かってないらしい

それか分かってるけど聞こえないふりしてるのかだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:29:56.13

>>40
もう走ってるよな
たまに見るわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:29:59.07

なお、運転手の給料は据え置きです

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:31:33.57

>>148
そこを解決すべきはトラック業界だから
やるべきは徹底的な取り締まり
高速をちょっと降りりゃ夜間営業していない商業施設が沢山あるのだから
協力要請して使わせてもらえば良いだけなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:31:48.59

>>1

ガイア（けん引車）
オルテガ（１台目）
マッシュ（２台目）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:31:55.64

>>133
こういうでかい奴も
http://enjoy.life.coocan.jp/Brake/Fig2a.gif
こういうかんたんなのでいけるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:31:57.23

ダブル烈風拳みたいなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:32:41.14

>>147
>>110のような緩々の基準を満たせば許可されるんだから、それはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:32:48.29

これを抜こうとするトラックのせいで至るところで渋滞の未来しか見えない
少なくとも日時に何らかの制限かけないと道路が麻痺するぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:32:50.09

>>157
賃金は据え置きか僅かな手当程度
負担と運転ストレスは倍以上
事故ったら全部ドライバーの責任

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 15:33:17.72

お前ら　煽るなよ