【地域】長崎市の転出超過、初の全国ワースト1位。2位は北九州市。総務省統計
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総務省が1月31日公表した2018年の日本人の人口移動報告によると、長崎市の転出超過数は
前年比488人増の2376人で、同省が市町村別データの統計を取り始めた10年以降、初の全国ワースト1位となった。
ワースト2位は北九州市の1674人、3位は那覇市の1636人。
長崎市によると、例年10代後半〜20代後半の進学・就職に伴う転出が大半で、転出先は東京、関西、福岡が中心になっている。
17年は日本人の転出超過で全国ワースト3位だった。
18年は年代別で30代後半、転出先で熊本県や大分県などが目立ち、転勤者が多かった。
三菱重工業長崎造船所で客船建造が終了したことの余波も要因の一つとして考えられるという。
田上富久市長は、結果について「深刻に受け止めている。減少要因をしっかり分析したい」と話し、
雇用・子育て環境の改善や移住促進に努めるとした。
転入者が転出者を上回れば転入超過、その逆で転出超過となる。県内21市町のうち、転入超過は大村市（481人）、
北松佐々町（123人）、東彼川棚町（23人）の3市町。転出超過は佐世保市（817人）、諫早市（751人）が長崎市に次いで多かった。 北九州って異常に葬儀屋が多い。あそこに住むとすぐに死んでしまうんじゃないかな。 福岡だけど北九州はマジでヤバイ
去年10年ぶりに福岡に帰って小倉駅前を通ったけど寂れてた
でも博多駅はなんか新しくなって発展していた
福岡市とその周辺は若い子、特に女が多いけど北九州地区は年寄りばかり >>4
しかも道が半端なく狭いのも普通だったりするし 長崎はね遊びに行くには良いところだよ
住みたくはないけど＾＾ >>173
平地か平地に近いとこに住めばいいけど、そういうとこは家賃高いんだよな 佐賀県知事かオスプレイ受け入れの代わりに新幹線突っぱねたって話もあるしなあ 道が狭く、坂が多過ぎ。
俺も近いうちに転出する予定 最近は中国人韓国人ベトナム人ばっかでとても住みやすいとは言えない 何気に住むところ他の地域と比較して高いからな
同じ条件なら大村とかのほうが割安感はあるが >>174
それは九州ってより日本各地の田舎にぞうかちゅうだろうからなぁ
葬祭施設
元々は結婚式に使われてきた施設が今では葬式利用になったりもw >>175
九州支社や九州支店がみんな福岡の方に移転しているから、小倉駅前の賃ビルの上層階はスカスカだね。
思いきって、韓国との関係を強化して経済振興を考えた方がいいと思う。 もとの人数が違うのに、転出入の人数比較して意味があんのかね
北九州市95万人の100人と長崎市40万人の100人は違うだろうに 坂は多いわ路面電車で走りにくいわチャンポンなんてリンガーハットの方が美味いわ。 観光地として最高だけど坂だらけだもんなあ
長崎市にちょっと住んでたけど路面電車の電停沿い以外は住むのしんどいだろ
車道が途中で階段に変わってたりするし年寄りは特に無理 >>172
雨の日にバイクに乗るとあのレールが厄介なのだ
跨ぐ時になるべく直角に通らないと滑る >>192
そのせいで最近平地にマンション建ちまくりだね
みんな山の上から降りてくる >>175
北九州は昔から貧富の差が激しい。
出会い系で18歳って言うから会いに行ったら、芦田愛菜みたいなびっくりするような可愛い子が来た。
どう見ても中学生ぐらいだったから、デートだけでお小遣い渡してサヨナラしたけど、
家が貧困でSEXでお金を稼ぎたいから誰か紹介して欲しいと言われた。
本当に日本は大丈夫なんだろうか？ 長崎に住んだことのない人は、路面電車の輸送力を過大評価するよね
まったく輸送力ないし距離も短い 長崎含む九州ってマトモな企業ないよね
九大生や長崎大生は関東近畿東海はおろか、広島や山口で働いてるのも多い これもアベノミクスで東京一極集中が加速してるおかげだな 長崎市内は山が多くて住める土地が少ない
市外近郊は市内へのアクセスが悪くて不便
新幹線ができれば、県外とのアクセスが良くなり、県外に出ていく人が激増する見込み >>176
あんな狭い道をデカいバスが平気で走るからすごいよな >>197
九州大ほど頭脳優秀で就職が悪い大学って珍しいよね。駒沢とか専修の方が就職が良さそう。 >>96
この前出張で別府市まで行ったがものすごく活気がありびっくりした。大分空港から大分市まで至る所工場あるし
交通量もかなり多い。 北九州市はどんどん人口減って廃れていってるのに
市長が4選するようなとこだもん >>200
安く売る人が少ないからでしょ
土地は高く売ってもらって買うのが当たり前
安くなら山でも買ってくれな 長崎に知り合いがいるけど、市内勤めで家は市外の戸建て
市内は坂が多すぎで道も狭いから新しい家もマンションも立てにくいらしい
しかも相当高い（土地も高いし、建設費も高い） >>23
こういうカキコがあるたびに思う
「じゃあ、日本で一番民度が高い地域はどこなんだよ」と >>207
県知事からして公約守れなかったからなあ >>195
函館でデリヘル呼んだら19歳。
嘘だ〜と言ったら免許証見せてくれて本当だった。
もう日本の終わりは始まってるよ。 大分が活気があるといっても、分大より長崎大の方が偏差値高いし、就職も長崎大の方がまだまだ上だね。
同じ旧高商系なのに、この差はなんなんだろう。 >>189
大学は出たけれど…な国と組んでも、ババしか引けんぞ。 長崎県民の所得考えたら新幹線できても使うやつなんていないだろ
JRかもめですら福岡まで片道4.5Kくらいで高速バスに流れてるのに
そもそもスカイマークやピーチで長崎〜神戸5Kくらいでいけるのに 少子化推進、人口減少は自民党の長年の政策だ。
お前らもずっと聞かされてきただろう、「日本は狭くて資源が無くて人口が多い」 昔住んでたけど長崎市内の路面電車走ってる道は怖くて運転したくない
車と路面電車の接触事故もしょっちゅうある
あと車が入れない坂の上の住宅の建築現場なんかに馬で建築資材を運んでた
コンクリートの坂で待機する馬を何度か見た どっちも坂道多い土地だね。北九州も傾斜地だらけだし 長崎は平成の大合併前42万→周辺6町合併で45万→現在41万だから、
合併した町の人口分がここ十年くらいでまるまる減ってしまってるくらいやばい。
>>56
鹿児島は減少に転じてる。
平成の大合併直後は61万くらいいたのがここ数年60万割れしたまま回復できてない。
熊本は74万前後で横ばいくらいだけど、都市圏全体では増えてんだよね。 >>221
ヤクザの数は違うぞ
北九州のほうが圧倒的に多い
わはははは＾＾ >>217
例えばの話。新日本製鐵にとっての八幡って、創業の地以外の意味合いはほとんどないような規模にまでなっているでしょ。
浦項製鐵に来てもらって高炉復活してもらったら一発逆転できそうな気がする。
問題は、新日鐵が手放すか、北九州市がどう絡むかがだけど。 >>88
大正から昭和にかけて東京より人口が多かった >>75
長崎道名物弾丸プリウスが見られなくなるじゃないか(´・ω・｀) >>208
温暖な和歌山と宮崎が自殺者数トップ３なども
信じがたい数字 >>224
佐賀市は今やモール３つあって
週末は混雑してるもんな
福岡行く必要が無くなったと言ってもいい
かな >>216
都市としての成熟の差はあると思う。
大分は昭和30年代の後半になって工業地帯が進出してから急激に発展した街で、
それまでは佐賀と並んで九州一しょぼい県庁所在地扱いだったからね。
>>218
JR特急かもめは2枚切符使用がデフォなのでそこまで高いイメージはない。 長崎って都市間のまとまりがないよな。
福岡⇔北九州の相互無関心っぷりも大概だが、長崎⇔佐世保の交流のなさは異常。
長崎から佐世保に行くより福岡に行く方が便利ってのがもうね… >>231
西九州道が全通したら佐世保は福岡の経済圏に飲み込まれるだろうね 北九州の転出数は率で見たら大したことない。
長崎の2倍、那覇の3倍規模の都市だからな。
転出率で見たら北九州より多い都市はそこら中にある。 >>231
昔から県北は長崎より福岡に目が向いてるから
行き来が楽になったとしても大して変わらないよ
でも最近の長崎は港あたりも一応整備されてるし
美術館もキレイで案外賑わってたのは驚いた
けど観光客なんだろな
長崎市には仕事はない、金持ちも少ないから
文化も育たない 安易に坂のせいにし過ぎだろ…。
じゃあ香港は？港区や文京区は？
って話になるよ…。
商い下手で仕事がないのが主要因 >>37
滋賀で人口増えてるのは
名古屋とは縁遠い湖西な >>200
地形的に宅地として使える土地がないので希少価値が高くなってその分高くなる。
平野だらけの熊本より長崎同様使える土地がない鹿児島のほうが地価が高いのもそれが理由。 真剣に都道府県合併や道州制を考えたほうがいいんじゃないの？
このままじゃ東京しかなくなっちゃうよ >>88
大阪市が狭すぎるんだよ。
面積が東京２３区よりの３分の１だから、山手線エリア内が１つの行政単位のようなもん。
東京だって少し前までこのエリアは人口が減少してた。大阪市周辺はベッドタウン需要で
一貫して人口が激増してた。 転勤で4年弱住んでいたけど…
まあ、たまに行くくらいがいいやな >>237
東京も人が増えるだけで
経済成長率は全国平均以下なんだよなあ >>233
そうなったらなったで
流通や交流が活発化して良い効果でしょ
長崎市の方が取り残されそう 平地がないなら高層建築物でカバーして
対応できない頭の悪さ 18年は年代別で30代後半、転出先で熊本県や大分県などが目立ち、転勤者が多かった。
そら熊本の風俗はコスパNO1だからな >>233
と言うか既に銀行が福岡資本(親和・十八がFFGで長崎はNCBだし)だからな >>200
全国の都道府県庁所在地で宅地にできる土地の割合が一番少ないのが長崎市 >>127
遊び人には最高の街かと言われると
そうでもなく、
娯楽も少ないんだよな…。 横須賀市もそうだったが、坂の上の駐車場の無い住宅から人間が居なくなっているのが主因。
行政や住民自治区でもって
道路など自動車の入れる環境整備をすればかなり食い止めれる。
全然無理な場合は下に共同駐車場つくって、あとは運搬用モノレールの整備やな。 >>224
長崎県と佐賀県の比較だと微妙だけど、長崎市と佐賀市の比較だと、もはや完全に逆転してる
実際に見てない人たちのイメージは、相変わらず長崎市>>>佐賀市なんだろうけど おさらい
福岡市 155万
北九州市 94万
熊本市 74万 ここまでが政令市
鹿児島市 59万
大分市 48万
長崎市 41万
宮崎市 40万
那覇市 31万
久留米市 30万 ここまでが中核市
佐世保市 25万
佐賀市 23万 特例市
東北や北海道に比べたらだいぶましなんだけどね。 >>229
長崎県内に大型商業施設を建てる敷地がないから佐賀に集中してるらしいね
人口24万の佐賀市に3つも巨大モールは供給過多だし バカがよく「どこどこが栄えてるのはよそから吸い上げてるだけ」て言うけど、日本の人口自体が減ってるんだから、そりゃどこかからどこかに人が流れてるのは当たり前だわ
その流れ着く先が同じ地方にあるのとないのとでは大違い
なければ東京ばかりに吸い上げられるだけになる
その点で福岡や札幌は人の流れを同じ地方内で留める機能を果たしているわけで、さの意義は極めて大きいわな 名古屋在住で長崎出身だという人は、
美人率が高かったな
就職や大学進学で県外に出て行くしかないって感じなんだろう この指標結果は住みにくいと言われているようなものだな もう九州は北海道のように福岡市圏一極集中になるんだろうな 長崎舞台のドラマ映画アニメは、やってても「住もう」にはならないか >>260
うん、少子化 人口減少じゃ
それしか生き残る道はない
他の地方都市も >>255
那覇市は市域が狭いだけ。
都市圏で考えたら北九州市と同規模の都市だよ。 市長がただただ無能ブクブク太りやがって
また銃撃されるで 長崎・諫早→大村・東彼川棚町、佐世保→北松佐々町
の流れもあるやん。昼間人口の経済寄与は大きく財政負担は小さいから良い事と違うか？ 北九州の対岸の下関も人口減少が激しいんだよね。
>>260
北海道とは違って商圏やメディア区割りも各県で分立しているし
どこも地元愛が強いから簡単にはそうならないよ。
特に熊本鹿児島宮崎方面。 >>262
長崎の舞台のアニメもやってるけど隣の佐賀のアニメのほうが話題になってるからなあ >>257
東京一極集中の弊害がよく知られているのに、
地方ごとにミニ東京を作ってどうするんだよ。
行政と企業が同じ場所にあって、許認可を振りかざして政経癒着する体質が
もう時代遅れなのは日本の没落ぶりを見れば明らか。
国が都市を格付けして上下関係を決めるのはやめにして
都市間で自由に競争できるようにすべき。 安値の不良物件が増えていることを知られると上海から人口流入が有ったりしそうだぞ >>255
佐賀駅前から佐嘉神社界隈を歩いてみると、東京から電車で２時間ぐらいにある一介の地方都市にしか見えない。おそらく日本有数の過疎県庁所在地ではないか。
長崎の方がまだまだ活気があるように思う。佐賀市は鳥栖市に負けないようにした方がいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
