【地域】長崎市の転出超過、初の全国ワースト1位。2位は北九州市。総務省統計
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総務省が1月31日公表した2018年の日本人の人口移動報告によると、長崎市の転出超過数は
前年比488人増の2376人で、同省が市町村別データの統計を取り始めた10年以降、初の全国ワースト1位となった。
ワースト2位は北九州市の1674人、3位は那覇市の1636人。
長崎市によると、例年10代後半〜20代後半の進学・就職に伴う転出が大半で、転出先は東京、関西、福岡が中心になっている。
17年は日本人の転出超過で全国ワースト3位だった。
18年は年代別で30代後半、転出先で熊本県や大分県などが目立ち、転勤者が多かった。
三菱重工業長崎造船所で客船建造が終了したことの余波も要因の一つとして考えられるという。
田上富久市長は、結果について「深刻に受け止めている。減少要因をしっかり分析したい」と話し、
雇用・子育て環境の改善や移住促進に努めるとした。
転入者が転出者を上回れば転入超過、その逆で転出超過となる。県内21市町のうち、転入超過は大村市（481人）、
北松佐々町（123人）、東彼川棚町（23人）の3市町。転出超過は佐世保市（817人）、諫早市（751人）が長崎市に次いで多かった。 北九州は割と住みやすかったぞ家賃も物価もそんなに高くない。
俺が住んでたのは徳力アピロスに森尾由美が来るとか来んとかの時だからかれこれ３５年くらい前だがな。 >>340
コンビニやスーパーバイト時給は最低賃金＋1円がデフォだしな… 出島を残しておけば今頃ディズニーランド並みの観光施設になってたのに。
もったいないね。もはや場所すら分からないんだっけ？ >>363
有名都市、主要都市が目立つね
この辺は人口の母数が大きいから転出超過数も大きいが
転出超過「率」も気になるところ
率だったら以前は横須賀が高かったが今はどうなのかな 大学と会社で長崎出身の友達がいたが、2人とも自転車に乗れなかった。
「長崎は坂ばかりだから自転車乗れる奴は少ない」らしい。
長崎は観光で何度も訪れたけど、確かに自転車が少ない。
ある意味、長崎名物だな。 >>379
ちょうど今検索してたが街復元してるね
伊勢神宮のおかげ横丁みたいになってる >>379 場所はわかってる。びっくりするほど狭い区域だから
ディズニー化などとても無理(´･ω･｀) >>379
何か勘違いしているようだが、出島は今でもある
周り埋め立てられて陸になってるけど発掘調査も進んでるし
建物も復元されてるよ 地方も一極集中よ
九州は福岡に、北海道は札幌に、東北は仙台に、中国は広島に集中する 福岡一極集中が嫌なら
せめて九州・・・9県庁所在地 9か所一極集中でもなんとか生き残れる（・3・） >>378
その辺を勘違いしてろくに人も住んでいない田舎や離島に引っ越して、後々苦労してる都会人も多いねｗ
観光やレジャーで訪れるのと、そこに住むのとでは別問題なんだけどね。
一度、沖縄移住したけどまともな就職口がなくて結局地元に帰ってきた人も知ってる。 長崎って観光で行く分にはいい街だと思うけど住むのはしんどそうだわ
長崎は変にプライドが高い割に収入はあまりないという卑屈な部分もあるらしく、長崎駅前かなんかに住むことがステータスらしい
神戸から転勤で長崎に行った友達は三菱系の会社で働いてるから、駅前に会社の金で安くマンションに住んでて、奥さんが周りからひがみ倒されてるらしい >>372
かつての三大花街のひとつ、丸山があるのにねえ。 >>371
昔、長崎にも顔も身体も最高な、キャバ嬢兼デリヘル嬢兼SM嬢のルミって女がいた。
長崎もかつては稼げた街だったからね。 >>381
最近の長崎の子は交通公園とかで自転車乗る練習してるから乗れる子多いよ
ただ普段の移動の足にはほぼ使わないかな
学生は乗ってる人そこそこいるかも HISが居なかったら ハウステンボスもシャッターになってたなｗ >>238
湖南も増えてるよ
最近はさらに北上して近江八幡とかからも大阪まで通ってる人がいるらしい >>387
九州の県庁所在地は沖縄含めても8つでっせｗ
ていうか、実際、熊本大分鹿児島あたりは県内人口の防波堤にもなってるから
都市人口・都市圏人口は減ってないんだよね。
これが長崎だと佐世保北松は福岡向いてるし、島原あたりも熊本や筑後向いてるのが痛い。 関西は奈良和歌山以外は大阪へ向くなんてことは一切ないけど、
中部地方とかはものすごい勢いで名古屋志向が強いな
東海三県の田舎に住んでるが、同級生は半分以上名古屋周辺に移り住んでる >>389
沖縄は憧れで移住してきて2〜3年で沖縄の悪口言いながら帰る人多いから
3年以上住まないと地元民に信用してもらえないとか聞いた あんな坂だらけのとこ学生時代の冒険気分ならいざ知らず、普通は住みたくねえわな。車道もクランクだらけで、免許取り立てのやつは発狂するんじゃねえかなw >>49
移民だって人の子なんだから大金積まれない限りは都会がいいわな
俺が移民なら長崎じゃなくて福岡、大阪、東京を選ぶわ >>54
まじで値段と味を考えるとリンガーハットが一番らしいなw >>399
え〜9県だから九州じゃないの？(´・ω・`) 長崎はオワコン
こっから先のびる可能性もないし商業面でもすでに大分宮崎に抜かれて人口も宮崎に抜かれると言われてる
そもそも長崎自体が坂道だらけで住みにくい
こんなとこにサッカースタジアムとかコンベンションセンターとか本気で造ろうと考えてるじゃぱねっとは異常 カジノ
・言い出した大阪、松井と安倍の仲。
・基地の街、佐世保からの直訴お願いも無視できない。地方創生。
大阪、佐世保はほぼ決まりだろ。 >>403
いや大半は東京、大阪だよ
福岡なんか仕事無いからね。 一位と二位は、どうみても福岡に集まってるんじゃね。 >>404
長崎民はちゃんぽんは自宅で作るし
外で食べるならリンガーハットで十分なんだよ
元々が金のない学生さんのために安くて野菜いっぱい食べられて
お腹もふくれるB級グルメとして作られたものだし
高い観光客向けの店で食うもんじゃないから >>407
応募は自由だがカジノは公共事業ではない。
外資が作ってくれないとできない。
長崎にはできないだろう。
福岡や沖縄なら名乗れば可能性はあるが。 東京と長崎、どっちが車運転しにくいかは気になる
さすがに東京だよなあ >>407
大阪はまだしも佐世保は無いよ
首都圏、関西だけにカジノもなりそう
間違っても常滑は無い。 >>390
長崎駅前のマンション？
あの辺にマンションなんか無いぜ？
嘘書くなよ。 変態仮装行列のおじさん、佐世保出身だったよな。
佐世保の広告出てるしな。 HISハウテンボスは単独でカジノもホテルも運営するノウハウ持ってるよ（・3・） >>414
そもそも東京の区部ならほとんどの地域で個人所有の車は不要。
徒歩圏か自転車でだいたいなんとかなる。職場は近隣の在来線の駅から。
車は持ったとしても行った先の駐車にすら困る単なる金食い虫扱い。 >>405
旧国が9つ（筑前・筑後・豊前・豊後・肥前・肥後・薩摩・大隅・日向）で九州。 >>418
浦上じゃね？
まさかの現川だったら笑えるが カジノは大阪、幕張は当確
苫小牧と佐世保が五分五分ってところだろ >>96
でも大分は正直場所もどこかよくわからんから・・・
佐賀と大分の知名度のなさは極端だわ
宮崎は東国原のおかげでだいぶ有名になったけど両県はねえ >>403
自分が移民だとしたらその国の
辺鄙な田舎なんか絶対に行きたくないな
より良い生活目指して国出て来てるのに
何でわさわざその国の辺鄙な田舎に
住まないといけないんだって思うなあ カジノを誘致さえすれば全てうまく行くというのは幻想でしょ。
韓国の場合は上手くいってるところと失敗のところがハッキリ
出てるらしいし。きほん競馬場や競艇場とおなじ施設なんだから
人気出るところもあれば不人気のところも出来てしまうぞ。 >>98
長崎はカジノの有力候補地らしいけどね
大阪、横浜、長崎って噂
大阪がほぼ確定で横浜も手を上げたら確定、残り一枠を争ってるらしい >>404
リンガーハットなんて今や冷凍チャンポンを解凍してるだけの店 >>425 首都圏はないよ。そもそも地方活性化のためのカジノ法なんだから。 >>428
ところが大阪の連中は
カジノとインバウンド、万博で
一気に上昇出来ると本気で思っている。 >>277
北陸と四国には100万都市がないのが痛い
仙台・広島レベルの大都市が欲しいところ >>428
それはそうだな
IRは難しく考えないで
そこでホテルを建てたら成功するだろって立地につくれば成功するよ 生活してて使わないから自転車も乗れない人が多いらしいけどそんなに坂が多いのもキツイよな。 >>420
バイオパークは本当に凄い
動物何となく盗める程度に迄ふれあえる
流石に最近はそうでもないかも >>434
いやあるよ一番儲かる地方であり
外すなんて考えられない。 長崎のいいところもう一つあった
いつ呼んでもタクシーすぐ来てくれるとこ
とにかくタクシーだらけ >>401
外人が快適に住むなら都会だろ
田舎は日本人だらけで外人とか珍しいから
みんなじろじろ見てて可哀想 九州の主要都市では人口の減少では長崎市と北九州がだんとつで
次に鹿児島市あたりが来る
鹿児島も県自体の人口がどんどん減っていて鹿児島市も60万から50万台に転落してから回復できていない 数十年ぶりに長崎に行って感じたのが「街並みが昔と変わらね〜な〜」ってこと
本当に成長が止まった街なんだよ >>426
長崎熊本鹿児島那覇あたりは県庁所在地自体が観光地だから各メディアでも取り上げられやすいけど
大分は別府湯布院くじゅう日田あたりの認知度が高すぎて
大分県や大分市そのものの存在が低いのが痛いかと。
佐賀はじっくり歩いて回るにはそこそこ探索しがいがあるんだけどね。 早いこと、長崎と佐賀は合併して北と南に分割して、それぞれ福岡と熊本に
併合させないと自然消滅してまうわ、安倍ちゃん…。 >>435 韓国の事例では都市圏のカジノは成功して寒村のカジノは失敗らしいから
おそらく大阪につくる分は成功すると思われる。むろん首都圏につくれば大成功は
間違いないのだが、その場合は立法の趣旨（地域経済への寄与）に合致しないので
首都圏は外されると思われる。北海道・大阪・あと１つの３か所になるだろうね。 >>34
昔は福岡よりも大きな街で、九州市の大都会だったのにね >>445
現時点なら、まだ佐世保の方が変わっている。
長崎は駅舎建替え控えているから、それが終わって、ジャパネットサカスタ完成したら
大きく変わるよ。 大分市の人口増えてるのは県内の田舎から吸い上げてるだけなんかね
宮崎だと県庁所在地が地域の中核になるほどの人口も経済圏もないからな 大分は秀吉時代から廃藩分立で冷遇されてきたがそれ以前は大友氏の本拠地で日本初の総合病院や西洋劇場が建てられメダイが流通する大都市だった >>330
その2車線詐欺な上に信号が糞みたいに多い
そう、斜面地から降りてくる枝道が多いんだよそのせいで日曜は大渋滞
たかだか10キロ移動に1時間はかかる
下手に抜け道なんか探すもんじゃない
行き止まりで四苦八苦するはめになる。 >>449
北海道や福岡は周辺人口少ないから
首都圏の声は多いね
常滑は首都圏、関西の財界が猛反発するから
最初から無い何をやるにしても
東京、大阪だよ。 福岡は博多駅ビル当たったな。早速、拡張も決まったし。 >>387
よく田舎でも県庁所在地ならという声もあるけどピンキリだよ
県によっては大都市郊外の中核市にすら都市レベルで及んでいないような場所もある >143
結構イケると思うよ。
あの急な坂の街は人呼べるw
雰囲気も中華に西洋混ざって妙な趣ある街だしね。
却って鹿児島が微妙になりそう… >>440
料金のこと一切無視して熊本鹿児島は福岡にストローされて壊滅するとか言われてたもんな。
素人でもわかりそうなことなのにw
>>444
鹿児島も60年前は県人口210万くらいいて九州2位だった時代もあったのに
それ以来一貫して人口減り続けて今では160万割目前だもんな。長崎も減りっぱなしだけど。
熊本は1980年代90年代で一度増加に転じてるので、その分減少幅が小さい。 ワイさいたま市民、
全国でも珍しい人口増加の地方都市
長崎や北九州よりも魅力無いぞ >>225
韓国なんて日本以上にこれから衰退していくことが決まってるのに
中国もやばいけど
東アジアは少子化が世界で一番やばいからこれからキツイよ 長崎は良い所だよ
でも働くならクソ以外の何物でもない
妥協して三菱に就職しても上層部は馬鹿だし賃金は都内のバイト程度
それでも長崎に根を降ろそうとしても経営ガタガタだから他県の関連会社に飛ばされる
だったら最初っから他県で就職するっての 北九州は100億かけてJリーグの専スタ建てたのに・・・。 >>463
最強の東京様がバックについちゃるだろ（・3・） 長崎なんて坂道のせいで昔は 救急隊員や消防士、宅配屋さんとか本当にかわいそうだった
どこまで改善されたかは知らんけど〜 >>405
九州が九県だった時代もあった。
大分県 小倉県 福岡県 三瀦県 長崎県
佐賀県 白川県 宮崎県 鹿児島県 薩長土肥って軒並み凋落してるな
徳川様に背いた芋侍どもざまあｗｗ >>233
今現在開通している高速道路で十分間に合っていると思うが・・・
片側一車線の遠回り西九州自動車道が開通しても、ほとんど意味がない
福岡県糸島市から佐賀県唐津市まで一般道だし >>228
和歌山も宮崎も仕事がないからな
和歌山市あたりはまだ大阪に通勤できるけど串本のあたりとかどうせえっていう
和歌山は二階が大阪を実効支配している間に大阪から和歌山経由の四国新幹線作るとかやらなもう無理やで 田舎は補助金で農業漁業林業だけやってればいいよ
その他は政令市近郊に集約した方が効率がイイ >>459
博多駅どころか鹿児島長崎大分でも大当たりしたんで
熊本や、鉄道利用者が極端に少ない宮崎にも駅ビル作ることが決定してる。
>>460
九州に関してだと都市規模はどこも大きいからね。
佐賀はワンランク落ちるけど、それでも大きなモールが複数あったりして住むにも悪くない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
