【車】トヨタ「レクサス」定額利用サービスの開始を発表 月額19万円、半年ごとに乗り換えOK
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トヨタ「レクサス」半年で乗り換えOK 月額19万円
トヨタ自動車は5日、東京都内で6日から、高級車「レクサス」の定額利用サービスを始めると発表した。
月額19万4400円（税込み）で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車（SUV）、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
月額には自動車税や保険、登録料などを含み、手軽な利用を好む人の需要を見込む。
音楽や映像では定額サービスが普及するが、国内の自動車で広がるかの試金石になる。
レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。
まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。
レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。
最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円（税込み）には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
日本経済新聞 2019/2/5 14:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40903920V00C19A2000000/ >>123
LSとかLCとか入ってないとかゴミだな
IS-Fもないし >>123
lsなら安いと思ったが、そんなに甘くなかったなw これに駐車場代を考えたらタクシーで十分じゃねってなるよね
手軽ならレンタカーでいいし >>123
完全にゴミだな
LS入ってないとか客バカにしてんじゃね
トヨタもトチ狂ったか 旅費交通費で100％落ちるなら安いな
ただ、乗り換えも19万で新車なのかね 法人の役員向けサービスか
リースよりも手軽に車種変更できるし
料金なんか経費で落とすんだしもう少しふっかけてもいいんじゃないの？ このラインナップだとRX一択じゃね？
乗り換えられるってもわざわざ安いの乗るか？ >>123
40代すぎると6カ月なんてあっという間だからな。
何の印象も残らないまま次の車種へって感じだろうな。 >>6
ニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アルト、アルトワークス、ジムニー、ハスラー、ワゴンR、スペーシア、エブリィ、ラパン、キャリィ
さあ月額いくら？ プリウス（4万9788円〜5万9832円）
カローラ スポーツ（5万3460円〜6万3396円）
アルファード（8万5320円〜9万9360円）
ヴェルファイア（8万1000円〜9万5040円）
クラウン（9万7200円〜10万6920円 都内のみらしいけど車はどこに駐車するの？田舎と違って青空駐車は出来ないぞ駐車料金めちゃくちゃ高額で月5万くらいかかるぞ
それとも一々トヨタレンタリースみたいに借りに行くのか？ならトヨタレンタリースでもいいんじゃね？ 法人の税金対策ですなあ。
会社にしたら収入と支出から税金は決まる。
厳密には、、、税金沢山払うくらいなら仕方なくいい車でも乗った方がマシ的なやり方か。
対策なら中古の外車がいいかもな。 半年ごと？
半年乗った車は何処に行くのか？
中古市場？
この定額サービス利用したら、
他人の手垢の付いた車が回ってくるとか無いだろうな？
あるならさすがに利用したくないだろｗ IS-F、GS-F
LX、LS、LCとか魅力あるクルマが1台も入ってないwww 愛車サブスクリプション KINTO
https://kinto-jp.com/
トヨタ、定額乗り放題サービスを展開する新会社「KINTO」設立 2種類のサービスを展開
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190205-10381295-carview/
KINTO ONE
・契約期間：36か月
・頭金：不要
・支払方法：毎月均等（ボーナス払いも選択可）
・月額料金：
「プリウス」（4万9788円〜5万9832円）
「カローラ スポーツ」（5万3460円〜6万3396円）
「アルファード」（8万5320円〜9万9360円）
「ヴェルファイア（8万1000円〜9万5040円）
「クラウン」（9万7200円〜10万6920円）
（2019年秋口以降、ラインナップを拡大予定）
※グレードは3グレード、オプションは2パッケージ、カラーは全色より選択可能、内装色は標準色のみ
（オプションカラー選択の場合は月額料金に加算）
・月額料金に含まれるもの：
車両代、登録時の諸費用／税金、メンテナンス、任意保険、自動車税
・付帯サービス：
お客様の使用状況（安全運転、エコ運転等）をポイント化し、支払いへの充当等が可能な「愛車ポイントサービス」を本年秋以降に導入予定
KINTO SELECT
・対象車種：以下6車種から選択、6か月ごとに乗換
ES300h、IS300h、RC300h、UX250h、RX450h、NX300h
※グレード、オプション、カラーともにKINTO指定
・契約期間：36か月
・頭金：不要
・支払方法：毎月均等
・月額料金・税抜180,000円（税込194,400円）
・月額料金に含まれるもの：
車両代、登録時の諸費用／税金、任意保険、自動車税 >>1
普通に新車買って3年目で売り、3年毎に新車買った方がいいような 3年縛りｗ
720万かよ
手元に残らんから中古で売れない分
損してね？ 官公庁やら自治体もカーリース多いだろ
スティーブ・ジョブズのベンツもカーリースなw >>102
3年ごとに買い替えている人ならまあそうかなあって感じだわ 新車で乗り換えできるのか
買ったほうが安いとか計算しちゃう輩向けではないな 駐車場代なしでこれは高いな
原価かんがえたら、こんなものなのか？ そういえば整備は有料なんだろうか
うちの会社もプリウスαがリースなんだけども
整備もオイル交換も全部コミだからトータルでは結構お得だよ
年間数万キロ乗るわけだから 「わ」ナンバーのレクサスとかダサすぎだろw
見栄っ張りもいいとこだし、ヴェルファイア乗ってるチンピラに煽られるんしょ？どうせ 高い言うけどさ半年毎にレクサスの新型車に乗り換えられるんだよ
レクサスの高いの買って5年乗って買い換えるのと金額的には大差ないでしょ ポルシェ22万でLS未満のレクサス19万てのはなぁ >>150
3年で支払いが720万なら実質360万てとこだからかなり安いね。保険まで込みだし。 >>161
5年乗ったら採算割れ
3年毎に乗り換えならトントンって感じ 原価かんがえたらこんなものか。そう思うと高い買い物なんだな。 値段的に三年払いのローンじゃん
しかも三年で廃車みたいなもので残るものがない >>160
わナンバーはレンタカー
カーリースは所有者はリース会社名義だけど使用者はリース契約者になるからな
本人希望のナンバーも取れる >>161
車って所有した後の楽しみってあるじゃん
いろいろ自分なりのカスタマイズって
それができなくない？
車を単なる移動手段としかみてないのならいいけど 4月〜9月はセダン、クーペ
10月〜3月はSUV
とかできたりすんのはちょっと面白いかも
問題は車種だ 個人での使い道はわからんけど法人なら需要あるだろうな。 法人や自営業の場合はレンタル(リース)の方が全額経費になるから買うよりいいんだよな。
会社とかはパソコンとかもリースしてるだろ。 たとえば売上の多くを公共事業受注が占める土建屋の社長なんかだと
入札要件に事業主体の貸借対照表借方の総額に上限が設けられることがある（もちろん受注する事業内容や、国、都道府県等、発注主体によって違う）
自分個人でレクサス買えるだけの所得はあるけど、できれば会社の税金計算につけかえたい
レクサスぐらいの車になると当然短期の費用処理はできない
貸借対照表借方に加算される
入札できない案件があったらいやだ
というわけで、即時費用化できるこうしたシステムは需要があるんだな >>171
楽しみというか「ここだけは許せん」という感覚だな このプランで
半年とはいえUXなんて乗るやつは相当の変わり者だぞ >>169
3年乗るという人は使わないサービスなんじゃなかろうか まさか新車ばかりじゃないでしょ。
6台も中古にされたらさすがに大損。 6年償却の車を買って
3年後に下取り差額で買い替えて
とするのと変わらないからいいかもね
気に入ったら乗り続けたいけどまあそれはそれ 2年払う金でレヴォーグ2000の新車買えるぞ。速いし安全だ。 >>182
同じサービス契約してる連中の間でグルグル回すんだろ。いちいち新車が出てくるわけない。 こんなの移動の道具じゃん
中古のアルトかフィットでも用は足せる
４０万で買って１０年は使える
他に必要な経費は高速代・車検整備・保険・ガソリン代 >>1
都会の富豪用かな
年収1000万でも不可能だわ >>186
だから、そんな中古回ってくるなら絶対にダメだと思うわ >>193
年収をいかに1000万（または2000万）に
抑えるかが大事な人には良い選択肢
かと。
サービスとしては士業の個人事業主や
医療法人含む中小企業向けだね >>157
リース契約だと全額経費で落ちるんじゃねえの？ 3年しか乗れないのに毎月20万？
700万位のベンツ買った方がいいとおもうけどね。 買って３年で下取り出した時より安いか？
どうなんだろう 買ってくれるのがヤクザとITゴロだけじゃ
売り上げ頭打ちだからなｗ >>187
「KINTO ONE」は契約期間が36ヵ月だから、耐用年数基準、残存価額基準で「資産」とみなされる可能性が大だね
「KINTO SELECT」は6ヵ月というところがポイント。6ヵ月毎の契約更新という解釈が通れば、もちろん耐用年数基準にひっかからない。全額損金として計上できる
だから料金も割高に設定してるんだろうね レクサスのSUVはリセールがいいからな
個人なら買った方がいいだろう >>196
そんなもん、そういう人専用のリース契約です、って書けばいいだろ。
普通の金持ちまでドサクサでまぎれさせようとすんなよ
完全にトヨタは見損なったな 年間240万程度じゃレクサスに乗れないんやで・・・ 本当の金持ちは誰が乗ったか分からないリースカーを使わないと思う。
ものすごいニッチな商売で早晩廃止になりそう。 HSてのよく見かけるけどアリオンにしか見えない
中身はSAIなんだっけ レレレのレクサスを転がす理由（わけ）って何なのよ？ >>204
それは無傷で下取りに出せた場合だし
10円パンチされただけで程度によっては板金代50万100万オーバー >>10
そもそもレクサスやジャーマン3は「給料をもらう立場の人間」ではなく、
「給料を支払う立場の人間」向けのクルマだしな 三年でNX-Fが買えるくらいなら妥当な金額じゃねぇか？
LSが対象外ってのも納得、当然LXも論外だろさ。
ガラスコーティングとか考えなくてよいから割安かもよ？ 見栄なんて張ったところで誰も見ていない
それを未だ悟れぬとは筋金の入った与太郎よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
