【高速道路】新名神高速 新四日市JCT～亀山西JCT 2019/3/17(日)16:00開通
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E1A 新名神高速道路 新四日市JCT～亀山西JCTが 2019年3月17日（日）16時に開通します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4474.html
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4474/7b094c5128f9cf5ae609115b25c16df6_650_271.png
NEXCO中日本が建設を進めてまいりましたE1A 新名神高速道路（E1A 新名神）の新四日市ジャンクション（JCT）～亀山西JCTまでの間（延長約23km）が、
2019年3月17日（日）16時に開通します。
併せて、鈴鹿市と建設を進めてまいりました鈴鹿PAスマートインターチェンジ（スマートIC）につきましても、2019年3月17日（日）16時に開通します。
なお、同日開通式典を予定しています。詳細につきましては、改めてお知らせします。
今回の開通により、静岡県の御殿場JCTから滋賀県の草津JCTまでの間（延長約330km）、E1A 新東名高速道路およびE1A 新名神とE1 東名高速道路およびE1 名神高速道路のダブルネットワークが形成されます。
三重県内で、E1A 新名神とE23 東名阪自動車道（E23 東名阪道）のダブルネットワークが形成されることで、
E23 東名阪道の渋滞の大幅な緩和とリダンダンシー機能の強化が図られるとともに、観光振興や産業振興などへ寄与することが期待されます。
なお、亀山西JCTで今回開通する区間と伊勢方面をつなぐランプウェイは、2019年度の完成を目指し、鋭意事業を進めています。
＜期待される主な開通効果＞
広域ネットワークの機能強化
大幅な渋滞緩和
観光振興
まちづくり支援
高速道路リニューアルプロジェクトにおける代替ルートの確保 これで亀山JCT～四日市JCT間の渋滞はだいぶ解消されるかな きたーー！
これで、亀山JCTの渋滞を避けられる！
くるまで京都に帰省するときの最難関はここ。 航空写真を見ると、トンネル３本目掘る準備してて笑える。
トンネル３本目掘るのが果たして節約だったんですか？
暫定４車線支持した人は反省してほしい ここの鈴鹿から四日市JCT、いつも渋滞してるからこれで少しは緩和されそうだな
大型連休だと渋滞20～30ｋｍざらだったし 四日市渋滞が解消すれば
伊勢志摩方面にも行きやすくなるな アクアイグニスの近くを通るんで温泉からの景観が凄く悪くなった。 亀山JCTの交通量が半分になっても渋滞解消される気がしないんだが >>8
アクアイグニスから見ると工事してたけど、あれはいつ終わるの？ 渋滞してても名神経由よりは早かったのが
ますます差がつくことになるかな
名神が空くのは良いことだ
一宮付近の渋滞も結構酷いからなぁ 鈴鹿市は2月23日（土）に新名神高速道路開通記念イベントを開催。
1987年のフェラーリのF1マシン『フェラーリF187』の展示をはじめ、
新名神高速道路本線上でのデモ走行の他、
フリーウォーキングや働く車の展示・乗車体験などが予定されている。
イベント参加の定員は先着3000名。
＜新名神高速道路開通記念イベント＞
日時：平成31年2月23日（土）10：00～14：00
場所：新名神高速道路本線及び鈴鹿PA内 豊田～草津を通行する車の場合、
名神経由が160km
伊勢湾岸東名阪新名神経由が126km
伊勢湾岸新名神経由が125km >>4
同士発見ww今年のゴールデンウィークどんな状態なるか楽しみ 渋滞があまりに酷く車内で携帯トイレ使うことになった屈辱 ついにきたーー
何百回ここで渋滞に巻き込まれたか
長かったわ >>27
名古屋市通りすぎるから、いまのままでは？ 猪瀬は、二十年くらい前、ヨーロッパより建設費が三倍だとか、京阪間は既に高速三本あるから新名神はムダとか言いたい放題言って計画縮小させたんだよな。 遂にｷﾀ━━━(＇▽＇ ≡(＇▽＇ ≡；＇。＇)≡ ＇▽＇)━━━━!!!!!!
あの東名阪の地獄の渋滞が解消されるの？
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ◆鈴鹿パーキングエリア施設
フードコート
「定食・丼 すず食堂」
「うどんとそば 伊のいち」
「鈴鹿らーめん 啜乱会」
お土産コーナー「すずかの」
テイクアウト「ひぃさん横丁」
ベーカリーカフェ「プロント」
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
ドライバーズスポット
コインシャワー
コインランドリー
ドッグラン
ぷらっとパーク この道路の開通が遅れたせいで、渋滞中の追突事故で
どれだけの命が失われたことやら… 早朝でも時速１００km/hの渋滞だからなぁ。
よーやく鈴鹿に遊びに行ける。 渋滞通過後の御在所SA上りのトイレ渋滞も解消されてなにより え？鈴鹿はサービスエリアじゃなくてパー？
マジで？ 去年の年末も車で帰省する時この区間だけ一日中渋滞してたしな
ようやく改善されると思うと感動すらしそう 東海地方の渋滞で残るは一宮JCTか。
( ｰ`дｰ´) >>41
でも上下線集約の土山ＳＡみたいな感じらしいよ
鈴鹿らしくＦ１マシンの展示もあるとか >>40
伊勢堂と京都方面がこれで完全分離するんでしょ
ダトシタラ御在所も三重の観光客しかよらないから空くかな？ >>8
あれがあるから片岡温泉はタダ同然で今の土地に移転できたと三重の知り合いが言っていたよ >>49
三重県人があちら使わなくなったのもあるな
あと北勢から名阪通って大阪行く人もかなりすくなくなるのでは >>49
高速バスは名神使うのが結構あるんだよな。
今後は新名神経由を増やして欲しい。 >>2
こういうキチガイはソースの画像も理解できないんだろうな
さっさと腐った遺伝子ごとごみ焼却炉で生きたまま焼かれて死ねば良いのに >>23
新東名と圏央道ができて、残すところの渋滞区間はここだけやったからな
ここが開通したらGWとかだと2時間は早くなるんとちゃうか >>52
東海環状が繋がったら四日市からショートカットで関ヶ原ＩＣまで行けるな >>26
亀山西から伊勢湾岸までの道はクソ混んでるからあちこちで立ちションしてるな
そりゃ下手したらこの区間で3時間ぐらいトイレいけないんだから立ちションするやつも出てくるわな >>16
これって、周回出来そうな気がするんだが気のせいか？
周回出来たらレースするバカ共が大量に集まりそうな予感・・・ 新名神 高槻ー神戸開通してから
中国道の宝塚の渋滞は緩和されたん >>32
この時の日本のインフラ投資の抑制が今に響いていると実感するわ
圏央道も無駄無駄言われてたけど実際にできれば物流センターができたりして雇用も生まれた
こんだけ物流業が活発化するなんて想像できてなかったな >>48
移転先は元の場所から道路挟んで真向かいだし
移転先も元々からタダ同然の地価だから移転で金を出してもらって得した感はあまりないと思う
ただ地元の客だけで細々とやってた鄙びた温泉施設から今の形態に方向転換するいい転機になったのは高速様様だろうね >>57
あれ365沿いに作るとは思うんだけど上石津のあたりが相当かかりそうな感じするな >>40
御在所のトイレ渋滞やばいからつぎの湾岸長島まで行ってトイレしてるわ 盆に関東から大阪までバイクで走ったとき
亀山の渋滞味わったけどもう二度と通るまいと誓ったわ 天王山を先頭に……のかつての渋滞情報が懐かしくなるほど日本の高速は快適になった… 菰野のところは、湯の山温泉に近いよな
最寄りであることが分かりやすくなるような愛称というか副題があればよかったな >>61
あの頃は、メディア、それに便乗する政治家（例:当時の国土交通大臣はノビテル）、それに踊らされる国民とか酷かった。
逆説的に、猪瀬ポールなんて未来永劫残すべきだと思うな。
ユーザーに解りやすく巨大な説明板付きで。
でないと誰も反省しない。 琵琶湖経由で、東京から大阪行きたい場合、名神で良いのかな？
この道路ができたおかげで名神が少し空くと予想。
次のゴールデンウイークね。 >>73
草津←伊勢湾岸経由→豊田
新名神⇔新東名
時短になるだろｗ 名古屋周辺は道路網発達盛んでいい感じだな
東名の海老名～都内なんていつ延伸することやら >>68
三交バスが早速湯の山温泉と京都を結ぶ高速バス走らせそう。
京都から良アクセスの温泉郷としてアピールできたら湯の山の観光客急増するぞ。 >>60
3連休初日午前で宝塚西TN先頭3キロほど >>75
２０２０年には新東名の御殿場～海老名が繋がる予定だけど
海老名～都心部は圏央道の藤沢と首都高湾岸線が繋がらない限り迂回できん。 >>79
そろそろ圏央道藤沢方面にもPA作った方がいいんじゃなかろうか
圏央道全然PAないし >>77
もしもその思惑があれば路線は増やさず
既存の京都－四日市路線の途中に菰野バスストップを追加するだけで済むね
菰野IC降りてすぐアクアイグニス→路線バスで湯の山温泉＆ロープウェイで行けるし >>82
新名神の完全開通が最後の山場、京都大津の渋滞が解消されたら完璧 >>17
東海地区最期の渋滞区間だよなぁ。
名古屋高速一宮線が東海北陸道の木曽川インターまで延びたら解消すると思うんだけどね。 >>19
名二環は名古屋高速と一体化して従量制にするべきだよね。
てかETCあるんだから、路線ごとの区切りを全て無くして一体化の従量制にするべき。
高針から本郷とか、マジ殺意覚えるわ。
春岡から本郷で\1290とか。 >>24
あれは名古屋高速を木曽川まで延伸するか、一宮JCTまで三車線化するかだな。
てか名古屋高速の本線追越し車線まで渋滞がはみ出て、一宮東に行くクルマが行く手を阻まれるんだよ。
一宮インターから大阪方面なんか、本線までが意味なく渋滞しとる。
完全にあのアップダウンが悪いと思うね。 しばらくは菰野方面から、伊勢方面には行けないのが罠。
逆も無理。 >>53
関西から甲信越・北関東方面だと名神→中央道ルートが最短なので無くならない この道路が出来る過程での用地買収で、地元の解同どもが暗躍し、転売目的の用地買い占めやルート選定等など役所にも食い込んでやりたい放題だったわ。あのクソ外道ども死滅しろよ。 >>44
新名神に流れる車増えるだろうから、一宮の渋滞も少しは緩和されるのでは？ >>84
京都大津間、もうちょっと北のほうにも道路欲しいわ
南方のほうに偏ってるから高速乗るまでの道が混雑する トラックドライバー「寝る場所増えたわ！！」
実際これが一番の効果だろうな やっと開通か、長かったな
週末名古屋市内から関西方面に行こうとすると、新名神は朝8時前に出ても四日市辺りから渋滞してるし、名神は一宮辺りの渋滞が接続する名古屋高速迄伸びてこっちの方が時間かかっちゃうしでなかなか時間が読めなかったから嬉しい
岡崎方面の渋滞も解消されたし、ようやく都合に合わせて出発出来るわ >>59
亀山西は大阪方面からのみの分岐のはず
そもそも名古屋近辺は周回出きるところ多いぞ >>66
これができても、一宮の渋滞解消にはならないんだよなー
中央道から大阪方面行こうと思ったら
環状線入るより名神に突っ込んだ方が距離短いもんねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
