【鉄道】ＪＲ西日本１１５系３００番台「湘南色」 香川県内電化区間を走破するツアー 3/10出発
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JR西日本115系300番台「湘南色」香川県内電化区間を走破するツアー
2019/02/06 20:14:21 マイナビ
https://news.mynavi.jp/article/20190206-768213/
JR四国ワープ高知支店は6日、「湘南色」の愛称で親しまれているJR西日本岡山電車区所属の近郊形電車115系300番台(3両編成)を使用した、3月10日出発の日帰り募集型企画旅行を発売すると発表した。
https://i.imgur.com/5Wl26k2.png
宇多津駅に到着する「湘南色」の115系300番台(イメージ)
ツアーでは、定期列車で運行中の岡山〜琴平間に加え、予讃線の高松〜観音寺間にも入線し、香川県内のほとんどの電化区間を走破する。
ツアー特製掛紙付き弁当や特急停車駅の通過運転など、見どころや楽しみが満載のツアーとなっており、今年3月16日のダイヤ改正で岡山電車区所属の115系による四国定期乗入れが終了するため、貴重なツアーともなっている。
商品名は「瀬戸内オレンジ＆グリーンの銘車紀行 vol.2 さよなら本四直通MT54! 115系300番台湘南色でゆく 最後のさぬき☆うっろうろ号ツアー」で、出発日は3月10日。
岡山駅から観音寺駅・高松駅・琴平駅を経て岡山駅に戻る行程となっている。2月7日12時から販売開始し、JR四国ツアーのウェブ予約サイトやワープ高知支店店頭、または電話にて申込みを受け付ける。
https://i.imgur.com/eEn1zJP.png
115系300番台の内装。往年の内装をとどめるシートピッチ未改良セミクロスシート(イメージ)
募集人員と旅行代金は、
モータ付き車両のボックスシートを利用する「モハプラン・クロス」が募集人員65名で大人7,000円・こども5,500円、
モータ付き車両のロングシートを利用する「モハプラン・ロング」が募集人員25名で大人7,500円・こども6,000円、
モーターのない車両を利用する「クハプラン」が募集人員35名で大人6,500円・子ども5,000円となっている。 四国で唯一SuicaやICOCAが使える区間は
香川県内の高松〜多度津だけ
同じく香川の私鉄琴電では全ての路線で使えるってのに・・・ 昔の原色カラーが一番落ち着いていて品格がある。
最近の無理に派手なパステルカラーは、気持ち悪くて好きになれない。 へえー四国に115系か
中央線で良く乗ったな
まだ東日本でも走ってるっけ？ 経営に失敗して、国から多額の支援を受けているのに、
こんなツアーで無駄金使っている場合かよ。
こんな余裕があるのなら、国からの補助金を返せよ。
全く、ＪＲ北海道よりもだめな会社だな。早くつぶれろよ。 「２２７系」が幅を利かせてきたから、近い将来に消えゆく運命。 徳島と香川を結ぶ高徳線ではSuicaもICOCAも使えないが
並走する琴電の志度線ではSuicaやICOCAなど全国のICカードが使える
よってこの地方ではJRはICカードが使えないが
私鉄は全国大手のICカードが殆ど使用可能であるとのおかしな認識になりつつある 京阪神地区もむかしは快速がこれで、グリーン車を1両連結してたこともあるんだよな >>3
そもそも電車走れる区間少ないし。
あ、新幹線走ってる区間はあるねw ビニールでも座席にカバーがかかっている西日本の車両に憧れたな
東日本はカバーなしが当たり前だからね 芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 >>7
確かに、労組が強く結果潰れた琴電は再生後の評判は良いからなあ
反面潰れかけのJRは黒字の数件のホテルに皆が頼ってるからヤバイ >>7
確かに、労組が強く結果潰れた琴電は再生後の評判は良いからなあ
反面潰れかけのJRは黒字の数件のホテルに皆が頼ってるからヤバイ 鳥越トンネル通過できないのはいいとして
琴平はいかへんの １１５系は凄く加速が悪くてソッコーで阪和線から叩き出された奴だっけ？ >>14
田舎ではカバー付けてシートの表皮張り替えをケチってるだけだろ >>5
へ？
新潟のなんかとっくにE127だけど？
何年前の話だよ >>13
もう四年くらい過ぎてるが
しかし211を引っ張り出してきて「新型車両」呼ばわりには絶句w >>13
一昨年の夏にたまたま乗ったけど、無くなっちゃったの？？ >>30
去年の3月にいなくなったよ。東は新潟支社のみ 特急とマリンライナー以外も西日本の車両が乗り入れしていたのか >>1
香川県内をツアーで走る湘南色のＪＲ西１１５系３００番台を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>28
115もまだ数編成は現役だぞ。あと主力はＥ129だが
何年前の話だよw 西日本で"湘南！"って言われてイメージわくんか？ (JRでの西日本のことじゃないぞ) 国鉄と言えばこれだからな
名古屋ではとっくの昔に無くなり
広島ではよく乗ったし岡山、山口では
まだまだ現役だからね
独特のモーター音があるし揺れる。 >>39
鉄ヲタにとってはどこであってもあれは湘南色だから大丈夫。 >>11
それは113系でグリーン車1両込みの12両編成があった。
グリーン車廃止後は11両編成が最長かと思いきや、湖西線で4両編成を三本つなげた12両編成が残ってた。
ちなみに湖西線用の113系はwikipediaに言わせると「115系300番台から勾配抑速ブレーキを取り除いた仕様である」 111系や113系1000番台以前の車両なら金払ってもいいけど115系じゃあなぁ・・・ 高松には1988年以来か
http://www2d.biglobe.ne.jp/~vic/rail/bridge/jrw115.jpg
167系・117系の各原色も高松に来ているからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
