【大阪】関空連絡橋の橋桁、大型クレーンで取り付け開始 夜間を中心に順次作業
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南海トラフで橋どころか空港自体が完全に水没するというのに・・・ 外人ドカタが不眠不休で橋掛けるとか泰緬鉄道かよwwwww 相当現場大変だっただろうな
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これで中国からの観光需要にも最小ダメージで対応できそうだ 最終的には税金負担
空港の防災対策にかなり支出できるように法律を作ったから、空港の利益を全部使っちゃったとしても税金で工事はやる まさか2月中に完成とは
想像外だった
4月半ばぐらいかなとおもったら・・ まだ治ってなかったことと、治ってなくても問題なかったことに驚き 【大阪関空】タンカー衝突の橋台部分の修理完了 大型クレーンで組付け 夜間中心に順次作業
(・∀・)ニヤニヤ >>14
空港会社と政府の補助金 知らないけどwww >>14
P&I保険からの補填
ロイドに出入りしてる保険屋さんのどれか 兵庫県道芦屋鳴尾浜線の鳴尾浜から甲子園浜の西行きも同じ台風で同じように船が衝突して未だ通行止めが続いてるのは地元の人以外に知られていない >>16
>>18
物流的には大弱りだったがね
エアカーゴの航空機は離着陸の距離が長いから >>29
知らんかった。たまに通るから教えてくれてありがとう。 サルベージと協力して作業を進めてくれないか
了解! パパ ドカーン! ギューーン >>5
レゴじゃないんだから、材料から調達するだろ >>32
お前は空港から積み荷を何で運び出すかもわからんのか? >>32
解説すると、物流の話はトラックの通行のことで、
エアカーゴの離着陸距離の話は滑走路の長い関空じゃないと困るって話だよ 雨で機能麻痺する空港を作るなんて
さすが韓国人と同族の大阪人だな >>12
フランスに売ったんやからフランスの税金でやれや。ボケ。 >>21
日石灯油でポッカポカな道民から取り上げられへんのかな。 >>42
つくったんは、関東土民やろ。アホンダラ!ボケ!カス! なおトンキンの運航会社鶴見サンマリンはダンマリ逃亡中 テロにも負けず、徐々に修復されてくるな
車で関空に行ってきたが、1週間程度であの仕事をこなすって
本当に凄いと思ったよ >>5>>6
五ヶ月前の話も完全に忘れてるようだが
半年足りない程度前の2018年の9月4日に台風時にタンカーが激突して壊れた時は「修理に1年以上かかる」と言われていて
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2018/09/post-5962.html
>私は、9月20日にこのブログに ”最初にこの発表を見た時に私は、「橋桁の製作を突貫工事で行って、年内に復旧しろよ!」と思いましたが、” と書きました。
>「橋桁」の製造は、素人の私が考えるようなそんな簡単なものではありませんでした。
>100m近い橋を新しく造ることになると一から特注になるので、図面を描いて製作しないといけないそうです。前の「設計図」をそのまま使うのではないようです。
>「橋桁」の製造は通常、完成までに1年半以上かかるそうです。7ヶ月は異例の短期間だそうです。
それを暫定運用にしろ一ヶ月で復旧させて、「完全復旧はゴールデンウィーク前」と大幅に前倒しで計画されて
https://response.jp/article/2018/09/18/314102.html
>同社ではこの方針を踏まえ、海上での作業を予定している来年春頃の天候が安定し、作業に支障が生じなけば、
>来年のゴールデンウィークまでに、連絡橋を完全復旧することを目標に作業を進めるとしている
それがもう終わりそうというのだから心配するぐらいのハイペースだ。 >>40
>エアカーゴの航空機は離着陸の距離が長いから
それとこれに何の関連性も無いだろアホ。 アホのあさましい兵庫
「関空は死んだ。神戸空港の国際化と発着枠規制撤廃を早急にしろ」 このクレーン船って1日いくらかかるんだろう
200tクレーン車が輸送費込みで1日200万くらいと聞いたことあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています