【日産ガバナンス改善特別委員会が会合】アライアンスで意見交換も 6時間超の討議 第４回会合は３月１７日に予定
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https://jp.reuters.com/article/nissan-governance-idJPKCN1Q40VB
ビジネス
2019年2月15日 / 09:42 / 12時間前更新
日産ガバナンス委が会合、アライアンスで意見交換も 6時間超の討議
Reuters Staff
［東京 １５日 ロイター］ - 日産自動車(7201.T)のコーポレートガバナンス（企業統治）のあり方を見直す「ガバナンス改善特別委員会」（ガバナンス委）が１５日、３回目の会合を開いた。権力が集中していた前会長カルロス・ゴーン被告らによる不正行為が起きた原因やガバナンスの改善策について、執行と監督の分離などのテーマを中心に討議した。会合は６時間超に及んだ。
また会合では、会長がどのような権限を持つのが望ましいかといった内容、機関設計、監査機関のあり方、企業風土の改革や社内体制などについても議論された。仏ルノー(RENA.PA)、三菱自動車(7211.T)とのアライアンス（企業連合）に関しても、意見交換を行った。
会合には、委員会メンバー７人のみが出席。ルノー出身の社外取締役、ジャンバプティステ・ドゥザン氏も直接、顔を合わせた。メンバー全員が「アライアンスは重要」との認識で一致し、日産のあるべき企業統治の姿を議論した。
ガバナンス委は、日産の企業統治改革を図るため、弁護士の西岡清一郎氏や日本経団連前会長の榊原定征氏など外部有識者らをメンバーとして設置された。第４回会合は３月１７日に予定している。同委員会は、３月末までに改革の具体策について日産に提言することになっている そのまえに、まず、ヘイトスピーチ関連法の 緊急な修正が必要だ。
当然のことだが、日本や日本人へのヘイトを、徹
底的に取り締まるための修正である。
物的証拠は不要。少なくとも、被害者が日本人である限り、
被害者の申告を全面的に採用する法体系は 当然の前提だ。
その上で、警察諸氏に向けても、日本や日本人へのヘイトは即時逮捕のむね 指示を徹底しておこう。
これらが嫌なら、特定の方々には、日本から出ていっていただきたい。
この国は、アナタたちの国ではないからだ。 日産、経産省に介入要請＝ルノーとの統合阻止で−米紙
アメリカにまで密約ばらされたり日産への締め付けが強まってきたな >>4
やはりマロン派キリスト教徒はイスラエル（＝アメリカ）の真の友だね。
困っていれば見捨てない。
日産も検察も世界情勢というものを全く考慮しないから困ったもんだ。 ＞日本経団連前会長の榊原定征氏
これ有識者じゃねえよｗ >>4
ていうか、経産省がバックにいるってのは前々からわかってた話で、
今更なにを・・・って気もするけど。
元々43%も株式保有されてたら、3年位昔にとっくに合併されてたはずだけど
日本政府がバックにいたからこそ、まだ日産は生きながらえているのでね。 アライアンスを維持すんなら、日産がルノー株を67%持つぐらいにしろ
ゴミ経営者送り込んで来た懲罰だね 外紙だと、この委員会の提言が出てからと西川氏が頑張ってるみたいだな。
でも４月８日の臨時総会でセナード氏が着任、2018年の日産経営不振の責任
追求ってのが路線みたいだけど。 いままでの会長職を、
経営の責任者と、取締役会議長に分けるようだ。
経営のトップにスナールさん（ルノー会長）、
取締役会議長には現・社外取締役の豊田正和さん（経産省OB）が就くことになるようだ。 >>12
スナール氏、志賀氏にも会ってますね
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190215/k10011816031000.html >>12
ダイムラーとの関係だろう・・。
ルノートラック(ボルボ）の事があるから・・。
三菱扶桑を取り戻したいはず・・。
ベンツはディーゼルゲートで拙い事になるからなＷＷＷＷ
2019年2月5日 / 10:28 / 13日前
独ダイムラー排ガス不正疑惑巡る訴訟、米裁判所が審理継続認める
https://jp.reuters.com/article/us-daimler-mercedes-idJPKCN1PU059 ソリューション
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