【】カルロス・コ?ーンだけが理解した「GT-R」開発プラン
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テニスプレーヤーの大坂なおみ（21）は、全米OPを制した直後の2018年9月に日産本社で好きな車種を聞かれ、こう答えた。
「GT-R。速いから。白いのが欲しい」
1999年、ゴーン被告が日産の最高執行責任者（COO）に就任以降、日産が、いや日本が世界に誇るスポーツカーの運命が、再び動きだした。
当時の日産は、2兆1000億円もの借金を抱え、全世界でのグループ人員を2万1000人削減し、下請け企業を約半分に減らさなければ立ち直れないような状況だった。
スポーツカーのような「夢を語る車」は、真っ先に整理対象になって当然であり、実際にその方向で進んでいた。
「コストカッター」として知られるゴーン被告だが、クルマ好き。かつて出演したテレビ番組ではこう語っていた。
「ハンドルを握って5分も運転すれば、どんな嫌なことも吹き飛ぶ。クルマ以外にこんな製品がありますか」
だからこそ、バブル経済崩壊で新モデルの開発が停止していた「フェアレディZ」の復活プランと、環境性能への対応などから実現不可能と思われていた「GT-R」の開発プランが始動した。
http://news.livedoor.com/article/detail/16035127/
2019年2月17日 11時0分 Smart FLASH その後2004年からGT-Rの開発をゴーン被告に全権委任される、開発責任者の水野和敏氏は、かつて取材にこう語っていた。
「あのころの日本人上層部のなかで、『世界の頂点に立つスーパースポーツカーを作りたい』という私の思いをまともに聞いてくれる人はいなかった。だが、ゴーンさんだけは真っ正面から、その思いを受け止めてくれたんです」
当時、「ゴーンの直轄プロジェクト」というだけでも異例。それが高額なスポーツカーとあって、水野氏には、多くの人からこんな声が寄せられた。
「レースでの実績や、スカイライン、プリメーラなどをやってきた水野さんの名声が全部吹っ飛ぶよ」
誰もが「絶対無理」と断言するプロジェクト。「触らぬ神に祟りなし」と、開発スタッフ集めでも社内の協力は得られなかった。
水野氏は、「チーム人員の8割を、某メーカーの早期退職者たちなどを中心に集めた」という。
それでも、ゴーン被告の支援を受け、2002年にはフェアレディZが復活。続いて2007年の東京モーターショーでGT-Rがベールを脱いだ。
1000万円を超える欧州のスーパーカー並みの高性能を800万円（当時）ほどの価格で実現するという、いかにも日本的コストパフォーマンスの高さに世界は驚き、大歓迎した。
それから12年、GT-Rは、いまや日産のイメージリーダーカーといえる存在だ。
さらに2018年末、GT-R特別仕様車「大坂なおみ選手日産ブランドアンバサダー就任記念モデル」を限定50台、1260万円で予約を受け付けると、キャンセル待ち状態となった。日産にとっては久しぶりの明るいニュースだ。
しかし、その名車GT-Rが、ゴーン被告の決断と、技術者の執念が生み出した功績だとすれば、皮肉な話ではある。 【】カルロス・コ?ーンだけが理解した「GT-R」開発プラン ゴーンの手腕と犯罪は別な。
人間は多面性を持つ生き物。 >>1
今や、
検察特捜がブチ上げた「ゴーン汚職」の正体は、
ゴーンが、韓国の「ルノーサムスン」を収益がまったく上がらないということで、ツブす計画であったのを、
いち早く、それを察知した在日コリアンが、それにストップをかけるために
在日検察を動かしたと言われてるよな。 できれば車の見た目にも気を遣ってほしかった。
丸みを帯びてデブなデザインになり続けている車を買おうとは思わない。 チームの人員の８割が某メーカーの退職者って、もう日産の車とは言えないだろ >>2
> 「チーム人員の8割を、某メーカーの早期退職者たちなどを中心に集めた」
三菱のエンジニアたちか 元ラリーアートの優秀なエンジニア達はGRに移ってると聞く。 社長就任時の自社モデル試乗会で34GTRだけ何周も走ってなかなか降りてこなかったのは有名だしな >>10
だよな
何が「皮肉な話ではある」のか、さっぱりだよ 日産の危機なんて、売国官僚どもがフランスに安く叩き売ってリベート貰うためのでっちあげだっての 「功罪ある」うちの「功」の部分ですね。
ゴーンはGT-Rを発表した2007年末あたりで辞めていればと思うわ。 ついでにそこからもう10年以上も経ってるんですけど、次の名車はまだですか？ 今のGTRは別の車名で出すべきだった
スカイライン2ドアクーペの頂点がGTRなのにハッチバックの専用モデルを作りやがって ゴーンさんが私腹を肥やしてても
社員も働いた対価きちんともらってて
会社も儲かってましたってんなら
必要悪の部分もあったのかもしれん。
まぁ、隙を作っちゃったから捕まったんだし
誉められたことではないけどね。 >>32
セダンのスカイラインGT-Rもあったのに何いってんだこいつ これ凄いのは開発の9割が大韓民国の優秀なエンジニアがした事なんだよな！ 5分で嫌な事が吹き飛ぶって
運転したらダメなタイプやん
アドレナリン全開かよ >>38
ゴーンはサーキット走るの大好きだし交通ブラックリストの一人 >>32
4ドアの方が車体剛性が高かったから、最初のGTRは
4ドアセダンにフロント伸ばして直6を無理やり押し込んだ
だから「羊の皮をかぶった狼」なんだよ その割にルノーには大したスポーカーはないな
日本の技術力だろ ゴーンはポルシェでクラッシュしていたよな
リストラされた人々の怨念がステアリング操作を誤らせたんだろう >>33
裏でこちょこちょしてたのが悪い。
俺はすごいんだ！だから何億もなん十億も報酬貰う！
くらい言ってやってりゃ反感はあっても不信感とかは無かったんじゃないか。
まあ、税金逃れしてただけだろ。自業自得。 Zを復活させたのはゴーンだわな
デザインも斬新だった
日本の自動車界に新風を吹き込んだのはまぎれもなくゴーン ゴーンが来てから日産の車種が減ったよな。
ルノーに吸い取られたんだろうな GT-Rは良い車だと思うけど、あの価格で利益出せてるんかな？ >>51
カッコ悪すぎ遅すぎでナニコレ珍百景状態だったけどね >>11
それはゴーンによるルノー本体での横領の説明にはならんよね。 こんな儲かりもしないイメージリーダー的なクルマ作ったからなんなんだろうな
コストカットした挙げ句、無理矢理黒字にするためにクルマもラインナップもボロボロなのに ノートもそうだよ。
初代を出すときにゴーン自ら試乗を繰り返してる。
見事にドライバーが車体の中心に来るバランスの良さに、これがルノーの技術かと感動したもんだ。
二代目のときは発表会にすら来なかった。 当時ゴーンでなければ完遂されなかったプロジェクトが今の日産のイメージを引っ張っている
しかしそのゴーンは影で悪さを重ねたため追い出され、経営はまた調子に乗った日本人役員の手に戻ろうとしている
もはや斜陽というほかない、数年以内に日産はまた決断の時を迎えるだろう >>51
ゴーンの連れてきたデザイナー、糞デザインしかしてねーじゃんｗ >>53
ってか、どうやって打ったらそうなるのか？ｗ そんなことより
公式名ニューマンスカイラインだけど、
西部警察スカイラインＲＳ(こっちの方がしっくり)
再販、早よ >>65
現在の逮捕されている罪状は詳しくないが、
その点についてはゴーンが日産に来てから日産の車が変わった。
GTーRといい、リーフといい、ゴーンじゃなければ無理だったと思う。
しばらくはゴーンの遺産でやって行けると思うが、その後だね。
興味深く見ている。 でも今なんだかんだで1500万くらいかかっちゃうんでしょ。そんたら海外のスーパーカーやAMGみたいの買っちゃうよね >>49
自分の環境だけと思ってたけどみんな「コ?」なんだw >>8
趣味と自分の利益だけに会社遊びしてただけだな
ほんとマヌケなニッサン >>1
34までは一般庶民でもギリギリ買えたけど
35はもう無理 ゴーンが飛び抜けて有能な事は世界中の人間が知ってる
ただ横領など犯罪に手を染めるほど金にがめつかっただけだ GT-Rプロジェクトはまじで消滅寸前だった
GT-RのみならずNISSANが今あるのはゴーン氏のおかげ
検察はゴーン氏を有罪にすることは絶対にできないし、
裁判所も有罪にしてはいけない 大坂なおみとGT-Rがいっしょに写ってた写真すげーかっこよかった >>76
新車にこだわらなければ、35Rの中古は34Rより安く買える
維持費はタイヤ4本同時変えだけが悲惨な値段
どっちにしろRなんて買ってからが金かける本番なので結局あんまり関係ない 出前一丁プロジェクトはまじで消滅寸前だった
出前一丁のみならずNISSINが今あるのは「出前坊や」のおかげ
検察は「出前坊や」を有罪にすることは絶対にできないし、
裁判所も有罪にしてはいけない >>85
ゴーン直轄から外れたからもう無理って言われてるぞ ゴーンが無罪になった記念モデルとかはアリかもｗｗｗ オイル交換もディーラーでしないといけないんだっけ？ 日産の日本人経営陣なんて今も昔も大塚久美子と大して変わらんだろ
ゴーンを飛ばしたんなら相応の外人船長を選ばんと三年で傾くぞ フランスって外人傭兵部隊をコントロールするので有名な国だから、外国企業を
経営することも上手いんだなきっと
ゴーンもフランス軍で訓練つんだ経験あるしね ゴーン氏も水野さんとかGT-R開発チームの連中がいるし
ポルシェに乗ってみたりGT-Rに乗ってみたりしてるから車の事はかなり詳しい
だろう。
ゴーン氏はとにかくドライブ好きでドライブしてると日頃のストレスが何処かへ
飛んでゆくそうだ。
ゴーン氏は車ほどそのような効果のあるツールは無いといっている。 ハンドル握れば自制心吹き飛ぶ。もともと少ししかないから。
で雇われ社長が人ケガさせちゃった。この頃から変なの連れて来たねって思ってた。 >>１
なんでこんなデマが今さらでてるんだ？？？？？？？？？？？
GT-Rは、ゴーンが打ち切りを決めたのにアホか。 大いなる勘違いをしているようだけど
優秀なエンジニア達がいたからこそです
そもそも、ゴーンが自動車エンジニアだと誤解しているバカっていったい。 日本人が求めるGTRはコレじゃ無いんだよな
わたし脱いだら凄いんです系じゃないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
