【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
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商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
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ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会（自販連）は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが？ と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 外人バイヤーに｢ハイエースないか？｣ってよく聞かれるわ 改造ハイエースにレクサスのエンブレムを付けたDQNに割り込みされたことがある
商用以外であれ乗ってるのはキチガイしかいねえわ >>222
ガソリン車は平地はいいんだけど荷物いっぱい詰んで上り坂になるとトルク不足でね 衝突安全性に問題あるのに
なんでハイエースだけはキャブオーバーが許されてるの？ アホみたいに積めるからなw 昔、配達で酷使したったわ・・・ >>78
もっとダサくなるかと思ったがそうでもないな >>62
＞フィルム貼ればＦＵＣＫも出来る
別にフィルム貼らなくても・・・ ものは言いようだな
愛されてるってより
便利に利用されているだろ
男女関係ならえらい違いだ 女子小学生をハイエースして未熟マンホールに高濃度のホットカルピスをドピュドピュ♪ そもそも中免あれば２９人迄のバスが運転できる
しかし普免１０乗りのミニバスとなれば耐久性のトヨタなんだろうね 荷物大量に積めるし人間もかなり乗れるからな…現場仕事や研修に拉致するなら丁度いい車と思う >>251
完全に風評被害だけどな
ハイエースする、で意味がつながる時点でもうね ハイエースのバンコンで通勤してる
疲れたときに昼寝も出来るし助かるわ >>108
こう言うのって、座席として合法なのかね？ 自動車教習所でハイエース１０人乗りを採用すると運転レベルは上がるだろう
そのような教習所は面白いかも 都内じゃメッチャ盗まれてるそうだぞ
世界のがん細胞 【中国人】
日本の寄生虫 【朝鮮人】 死ね 通勤で使ってる奴のハイエースは大概リヤゲートぶつけてボコボコになってる >>272
そういうDQN仕事でも使われてるからなぁ
犯罪でなくてもハイエースからはニッカボッカーズが出てくるイメージしか アル、ベルの方がマナーが最悪じゃない？
昔のスペースギアみたいな… >>1
白いライトバン
バールのようなもの
目出し帽 自家用で乗ってるの100%DQNだし
スモーク貼って犯罪者のイメージしかない 商用車としては高級感があり性能も良く、ドカタ等の職人には絶大な人気を誇りますが、運転の乱暴さやペインティングしたアホ丸出し感など、たいした興味も無い方からしたらアニメ絵の痛車とたいして変わらないというね。
動画サイトでGTRかなんかのエンジンを載せているのを見ましたが、興味のある人はあるんだねって程度でした。
どの様な趣味だろうと嗜好だろうと構いませんが、他人に害する運転等をするのであれば改造等を施したハイエースが糞車と思われても仕方ありませんよ？
族車と思われる様な事はトヨタも本望では無いかと。
企業イメージを損なう改造や運転などは企業としてはどうする事も出来ないのかも知れませんが、次に害ある運転等を受けたら私の中では糞車確定ですかね。
ハイエースが私の中でかの国の車並みに乗りたく無い車とならない事を望みます。 ハイエースとか１年くらい乗り回すと
軽自動車とかカート並みでサクサク動かせるけどね 日産のVモーションってキャラバンにまで貼り付けるほど支持されてんのかな？全然魅力を感じられない クジラックスの漫画では軽なのに何でハイエースなの？ 知り合いがハイエースからハイエースに乗り替えたんで下取りいくらだったか聞いたらうせやろ？っつーくらい高値で買い取ってもらっててビックリした
よく分からんけどそんなに人気あるんかあの車
本人は「これレジアスだからまだ安い方だわ」って言ってたけどハイエースでも種類色々あるのけ？ キャデラックみたいにナイトスコープを付けて運転すれば、監禁も捗るのでは。 ワゴンは普通免許で10人乗りで旅館や飲食店の送迎
4ナンバーのバンは設備業種や配達に
まぁ便利なんだよな キャラバンの乗り心地と燃費最悪だからな
無駄にうるせえし 足取りが軽いにつきる
積んでない場合軽自動かとおもう 建設業御用達だな
作業員の通勤がハイエース
監督の通勤がプロボックスってイメージ 郊外にあるエロ専門店から出てくる車のハイエース率
携帯ショップと隣接してるせいでケータイ屋に行く度に奥から出てくるハイエース見かけるわ >>310
ディーゼルターボモデルはマジでトルクも馬力もあるからなあ >>305
特にハイエースのディーゼルは価格が落ちないよ
海外でいくらでも売れるみたい 急加速、煽り、強引な追い越しとか、そんなイメージだなぁ。 昔のキャラバンが剛性低くて縁石に片足乗り上げて止めると
スライドドア閉まらなくなるとかでイメージ悪くなってやっぱりハイエース一択になる >>78
フロントが出てるとハイエースじゃない感が強まるね 海外での人気が根強いからな
使い出が有る、修理がしやすい、多目的に大活躍
思い切って制御系をメーカーでしか修理できないようにしたら
盗まれなくなるんじゃね？ ハイエースのエンジンはどんどんオイル減るやろ
頑丈だって？ >>280
結局、見た目を真似しても
中身が別物で売れないね 中古20万km100万とかあるぞ
だれが買うんだよ 盗まれやすい車ベスト10（２０１６日本損害保険協会）
１位 プリウス
２位 ハイエース
３位 ランドクルーザー
４位 アクア
５位 クラウン
６位 レクサス
７位 キャンター
７位 ハリアー
９位 アルファード
９位 セルシオ
人気のトヨタだなｗ 103名無しさん＠１周年2019/02/27(水) 12:05:55.16ID:EZyFv2ty0
最近の車はデカ過ぎ。
戦車みたいな、バカウヨ・オラオラ車だよな。
安倍自民の影響でバカウヨ戦車の車で威嚇してるんだろうな。
三行でもう十分ってくらいにザイニチペクゴキウヨだね >>201
日本車なんて30万キロ余裕よ
日本人が飽きたとかいつまでも同じ車はカッコ悪いと見栄を張ってすぐ買い替えなくなればいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
